síguenos
En 2021, Ferrari presentó el Daytona SP3, segundo modelo de la exclusiva serie Icona, tras los Monza SP1 y SP2. Esta familia busca reinterpretar diseños históricos de la marca con tecnología contemporánea, creando piezas de colección destinadas a los clientes más fieles de Maranello.
El Daytona SP3 rinde homenaje a la victoria de Ferrari en las 24 Horas de Daytona de 1967, cuando los 330 P3/4, 330 P4 y 412P coparon el podio frente a Ford. Su diseño de motor central trasero y carrocería fluida es un claro guiño a aquellos prototipos de resistencia.
Bajo su silueta, el Daytona SP3 esconde un V12 atmosférico de 6,5 litros derivado del 812 Competizione, con 840 caballos, tracción trasera y una caja automática de 7 marchas. Sus prestaciones lo colocan en la cima de los Ferrari de calle: de 0 a 100 km/h en apenas 2,85 segundos y una velocidad punta de 340 km/h. Solo se fabricaron 599 unidades, todas adjudicadas a clientes seleccionados incluso antes de su presentación.
En agosto de 2025, Ferrari y RM Sotheby’s sorprendieron al mundo al presentar un Daytona SP3 especial, creado fuera de la producción original de 599 unidades. Esta unidad única recibió la denominación “599+1”, dejando claro que se trataba de un automóvil añadido como pieza irrepetible.
El coche fue concebido dentro del programa Tailor Made, que permite a los clientes más exclusivos personalizar al extremo sus Ferrari. Pero en este caso, no se trató de un encargo privado, sino de un proyecto de la propia marca, destinado a subasta benéfica en la Monterey Car Week 2025.
Lo que distingue al “599+1” del resto de los Daytona SP3 es su tratamiento estético:
Carrocería en fibra de carbono expuesta, mostrando la pureza del material estructural.
Detalles en Giallo Modena, como contraste sobre el fondo oscuro, recordando las libreas clásicas de competición.
Un detalle nunca visto en un Ferrari de calle: el logotipo Ferrari aplicado a lo largo de toda la carrocería, como elemento gráfico principal.
Elementos aerodinámicos pasivos (conductos y extractores) conservan la esencia del SP3, pero con un acabado más radical.
El interior del “599+1” lleva la personalización al mismo nivel:
Tapicería Q-Cycle, fabricada a partir de neumáticos reciclados, marcando un guiño hacia la sostenibilidad.
Inserciones en fibra de carbono de especificación F1 en tablero, volante y columna de dirección.
Bordados y placas exclusivas que lo identifican como “599+1”, reafirmando su carácter único.
El Daytona SP3 “599+1” Tailor Made fue subastado en California por 26 millones de dólares, con fines benéficos. Pero más allá de esa cifra, su importancia radica en el mensaje: este podría ser el último V12 atmosférico de motor central trasero de Ferrari, una configuración legendaria que difícilmente sobreviva en la era de la electrificación.
Así, el “599+1” no es solo una pieza de museo con un precio récord, sino también un símbolo del cierre de una etapa en Maranello. Un Ferrari que lleva en su ADN tanto la herencia de Daytona 1967 como la transición hacia un futuro donde los V12 atmosféricos quedarán como leyendas.
Edición exclusiva publicada por @MundoMotorInfo
🔶 #MMIDaytona | #MMIFerrari
Lewis Hamilton se apunta su primera victoria con Ferrari en Barcelona, España ante el dúo de Mercedes que eran los favoritos en este fin de semana, mientras que Charles Leclerc abandona de nuevo, Racing Bulls y Alpine logran hacer un doblete, sin embargo, el piloto argentino Franco Colapinto, mediante una sanción desciende de su posición que fue P8 a P10, casi fuera de la zona de puntos.
Kimi Antonelli gana su quinta victoria consecutiva en un fin de semana que causo polémica.
George Russell con un fin de semana casi perfecto, termina la carrera por abandono luego de darnos una pelea en este fin de semana en ambas carreras con su compañero, McLaren comete un error de estrategia haciendo que sus pilotos no puntúen así como uno de ellos abandone, Hamilton y Verstappen suben al podio junto al ganador Kimi Antonelli, quien consigue su cuarta victoria consecutiva; y Franco Colapinto consigue hasta ahora el mejor resultado en su trayectoria.
La marca del tridente Maserati está de nuevo en el mapa automotriz, además de ya tener el sucesor del MC12, el MC20, pero esta vez la marca italiana ha llevado sus límites más allá, pues en el año 2023 presento un nuevo integrante que ahora adopta el más puro estilo de autos de carrera que solo podrá rodar en circuitos sin ser legal para las calles, con ustedes el Maserati MCXtrema.
La empresa Hennessey del hombre a cargo John Hennessey con sede en Texas, Estados Unidos develo al mundo su tercer miembro de la familia Venom F5, por lo que llega el nuevo candidato para rendir en pista de nombre Hennessey Venom F5 Revolution Coupe, basándose en el Venom F5 Coupe.
Conmemorando 110 años de la marca y 75 años de la gama DB.
Un reinicio lleno de adrenalina.
Evolución extrema.
Un deportivo que celebra a la hija del director general.
Marcando un nuevo récord en el «Infierno verde».