Como sabrán, por allá del año 2024 Ford anunciaba el pony car más potente de la historia bajo la denominación GTD, mostrando un nuevo espécimen “pura sangre” pero ahora con la capacidad de rodar en dos mundos, tanto en carretera como en pista a partir de la nueva generación del icono de Ford.

Para ello, era de esperarse que acudiera al “infierno verde” para demostrar sus capacidades en una pista y que mejor que la que mencionamos, teniendo un historial de tiempos de vueltas que también lo mencionaremos ya que el auto con el que hicieron una mejor marca será conocido en nombre en clave como Ford Mustang GTD Competition.

Comencemos por el año 2024 cuando se revelo este deportivo, hizo su primera vuelta con un tiempo de 6:57.6 minutos, el cual fue bajo piso mojado pero rompiendo la barrera de los 7 minutos lo cual ese objetivo ya estaba cumplido, para el año siguiente 2025 la marca del ovalo volvería al mismo trazado pero con mejoras en su GTD realizando un tiempo 6:52.072 minutos bajando apenas un poco el tiempo anterior por apenas 5 segundos y para el 2026 año presente se hicieron dos pasadas, una donde el ingeniero de Ford Racing Steve Thompson se puso tras el volante en donde realizo un tiempo de 6:49.337 minutos, siendo este el tiempo más rápido que el original que hizo Müller anteriormente, ya que Thompson tiene poca experiencia al volante en el “infierno verde” quien solo completo menos de 40 vueltas al trazado, por lo que ya iba dejando entre ver lo que vendría a continuación en manos de Dirk Müller nuevamente al realizar un tiempo de vuelta de ¡¡6:40.835 minutos!!

Así que hace un tiempo el Presidente y Director Ejecutivo de Ford Motor Company menciono: “Cuando dijimos «¡Que empiece el juego!», lo decíamos en serio. El Mustang GTD siempre tuvo como objetivo unir el mundo de los coches de carreras GT3 con el de los superdeportivos homologados para la calle, y el GTD Competition lleva esto al siguiente nivel para seguir quitando el sueño a la élite europea”.

Y así fue pues, un día antes Porsche también dio una vuelta alrededor del “infierno verde” con el modelo 911 GT3 RS (992 1) Manthey Kit haciendo un tiempo de vuelta de 6:45.389 minutos donde el fabricante alemán fue superado por 5 segundos por el GTD Competition luego de que hiciera su vuelta.

Con esta hazaña lograda, Ford ahora obtiene los dos tiempos de vuelta más rápidos en Nürburgring de cualquier marca estadounidense, eso incluye al Ford GT Mk IV que también recientemente hizo una espectacular tiempo de vuelta, que en manos de Dirk Müller que es piloto oficial de Ford Racing y Multimatic, el Mustang GTD Competition logro el sexto mejor tiempo en la clasificación de la categoría Preproducción/Prototipo de Nürburgring. Mark Rushbrook, Director Global de Ford Racing declaro: “El Nürburgring demuestra que nuestras lecciones de automovilismo no se quedan en la pista, sino que se incorporan directamente a nuestros coches de calle. Nuestros ingenieros de competición trabajan arduamente para mejorar los vehículos Ford. Para nosotros, cada circuito es un campo de pruebas”.

Por consiguiente, para poder disminuir el tiempo anterior hecho por el Mustang GTD en la categoría de producción de Nürburgring consiguiendo 6:52.072, el equipo de Ford Racing se centró en estos aspectos claves:

• Potencia: se actualizo el hardware así como una puesta a punto de manera agresiva llevaron al motor V8 sobrealimentado de 5.2 litros del Mustang GTD Competition a una potencia cuyo objetivo es ser superior a los 815 caballos de potencia del GTD original.

• Aerodinámica avanzada: iniciando con el sistema de reducción de resistencia aerodinámica (DRS) ya puestos en el auto, el Mustang GTD Competition anexa modificaciones en el alerón trasero, aletas deflectoras delanteras secundarias y discos aerodinámicos traseros de fibra de carbono para aumentar la carga aerodinámica total sin sacrificar la eficiencia y el equilibrio aerodinámico.

• Mayor agarre: nuevos neumáticos de alto rendimiento.

• Reducción de peso: nuevos rines de magnesio, asientos nuevos deportivos en fibra de carbono, sistema de amortiguación más ligero y otras acciones adicionales fueron de ayuda para reducir el peso del auto.

Por otra parte, el factor humano también jugó un papel importante cuyos nombres como Peter Kuechler, Sam Ashtiani y Steve Thompson que fungen como ingenieros además de otros, fueron los que con motivación se negaron a no sucumbir tan fácilmente para obtener el éxito deseado.

En palabras de Rushbrook dijo: “No se consigue un tiempo de 6:40 en Nürburgring solo con hardware. El GTD Competition es el resultado directo de aplicar todas nuestras lecciones aprendidas en el automovilismo a un coche de calle, con el apoyo de un equipo de ingenieros que sacrificaron sus noches y vacaciones para exprimir cada milisegundo posible”.

Farley agregó: “El Mustang GTD Competition es más que un superdeportivo de primera clase. Es la materialización de la experiencia de nuestro equipo, que se ha esforzado al máximo para que cada detalle sea perfecto. Son lo mejor que hay, y el tiempo de 6:40.8 lo demuestra al mundo”. 

Es por eso que, el Ford Mustang GTD Competititon que es un modelo siendo homologado para carretera, solo se ofrecerá en el futuro como una edición especial, estando disponible en cantidades estrictamente limitadas y serializadas. 

Para ello, esta hazaña está ligada a la celebración del Ford Mustang el pasado 17 de abril con su aniversario número 62, por lo que Ford ha reabierto el plazo solicitud para clientes norteamericanos que deseen tener la oportunidad de comprar al Pony Car homologado para carretera más potente y avanzado jamás creado.