Brabus y el valor de lo exclusivo
Brabus no necesita presentación: es el preparador alemán que convierte los Mercedes-Benz más potentes en máquinas aún más extremas. En este caso, el BRABUS Rocket GTS Deep Blue nace a partir del Mercedes-AMG GT 63 S E Performance Shooting Brake, ya de por sí un superdeportivo de cuatro puertas con 843 CV en su versión de serie.
Ahora bien, el precio cambia las reglas del juego: €1,181,000 por este hyper-GT híbrido firmado por Brabus. La pregunta es inevitable: ¿vale la pena pagar más de un millón de euros por un coche que, en su base Mercedes, cuesta menos de la mitad?
La respuesta está en el terreno que distingue a Brabus de cualquier concesionario: exclusividad total. No se trata de un simple aumento de potencia o de un kit aerodinámico: hablamos de un trabajo artesanal de fibra de carbono prepreg en autoclave, interiores tapizados a mano con patrones únicos, un tren motriz que alcanza los 1.000 CV y una edición limitada con sello Masterpiece. Es, en otras palabras, un coche que se paga no solo por lo que rinde, sino por lo que representa: la cúspide del tuning de lujo alemán.
En MMI ya te mostramos el BRABUS Big-Boy 1200, un lujo rodante pensado para otro tipo de cliente. Con este Rocket GTS Deep Blue, la marca alemana reafirma que su territorio no es competir en precios, sino en experiencias irrepetibles.
Diseño y Aerodinámica
Fibra de carbono en azul profundo
El exterior está realizado íntegramente en fibra de carbono vista con hilos azules, trabajada con procesos de autoclave que garantizan ligereza y rigidez. Es la firma estética que da nombre a la edición Deep Blue.
Aerodinámica optimizada
Cada elemento fue diseñado con software CAD y probado en túnel de viento: el spoiler delantero, las tomas de aire laterales, los faldones y los arcos de rueda ensanchados reducen el levantamiento en el eje delantero.
En la zaga, el difusor de carbono, el alerón tipo ducktail y el sistema de escape con colas de titanio generan carga aerodinámica y estabilidad más allá de los 300 km/h.
Tren motriz y Potencia
El sistema BRABUS 1000
El Rocket GTS Deep Blue monta el sistema híbrido Brabus 1000, con un V8 biturbo de 4.5 L que desarrolla 796 CV, acompañado de un motor eléctrico de 204 CV, para un total de 1.000 CV y hasta 1.820 Nm de par.
Prestaciones de hyper-GT
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0–100 km/h en solo 2,6 segundos.
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Velocidad máxima limitada a 317 km/h.
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Motor eléctrico con caja de dos velocidades y batería de 6,1 kWh.
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Transmisión automática de 9 marchas con levas.
Dinámica del vehículo
Estabilidad extrema
La combinación de materiales ultraligeros, aerodinámica activa y un chasis reforzado garantiza estabilidad incluso a ritmos de circuito.
Interior artesanal
Un habitáculo Masterpiece
El interior es un despliegue de lujo a medida: cuero gris pizarra con patrón “Shell”, alcántara en techo y pilares, molduras iluminadas y detalles en fibra de carbono.
Detalles exclusivos
Volante personalizado, logotipos Double-B grabados, pedales en carbono y acabados que convierten al Rocket GTS en una pieza única de colección.
Balance: ¿vale la pena el sobreprecio?
El Mercedes-AMG GT 63 S E Performance Shooting Brake ya es un coche impresionante por sí mismo. Sin embargo, el Rocket GTS Deep Blue justifica su precio de más de un millón de euros con:
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Exclusividad: edición limitada.
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Artesanía: cada unidad es hecha a mano.
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Potencia: un salto hasta los 1.000 CV.
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Imagen: un icono del tuning de lujo mundial.
Más que un coche, es una declaración: Brabus vende experiencias irrepetibles, no solo caballos de fuerza.
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Edición exclusiva publicada por @AntonioFerraro
