Diseño.

Para ello crea los que es el Shelby GT350 siendo esta una variante de las muchas que hay aparte del que hizo Shelby American en dichos años mencionados anteriormente, llegando a realizar también el GT500. Pero hoy en nuestros días presentes, la marca del ovalo azul ya no se encarga de hacerlos, solo que para el año 2005 cuando presentaron la nueva generación el logotipo que los identifica fue revivido y además los autos fueron construidos por Ford, pero hoy en día las cosas vuelven como hace 60 años, Shelby American ahora se encarga de desarrollar esta variante tomando al nuevo auto de séptima generación.

El diseño, por supuesto es totalmente distinto al que hace 60 años vio la luz, ya que como mencione toman el auto de séptima generación pero agregando algunas características extras, o en este caso nuevas, por lo que se las describimos en forma de lista:

• Para este auto fue, construido una capucha de aluminio de embutición profunda, esto se refiere a un proceso de mecanizado industrial para dar forma a materiales mediante una fuerza mecánica para conformar pieza de aluminio a través de un panel, en pocas palabras, realizan este proceso para darle forma al capo a partir de una lámina metálica plana, así que se puede observar que llevara una toma central en el cofre la cual ayudara a ventilar el motor.
• Rejilla superior (parrilla frontal), parilla inferior con conductos que enviaran el aire hacia el freno para mantenerlos fríos así como un divisor delantero de tres piezas y rejillas exteriores.
• Alerón trasero de cola de pato y un alerón de ala de pedestal trasera opcional con disponibilidad limitada para mantener pegado al piso semejante auto.
• Insignia de Shelby claro, franjas estilo Le Mans infaltables en este modelo y ventanas tintadas de tono intenso (según las regulaciones estatales).

Mecánica.

Ahora la mecánica, el Shelby del año 1965 portaba un motor V8 de 4.7 litros que generaba 306 caballos de potencia, nada mal para la época ya que el equipo de Carroll Shelby modifico el Mustang K-Code (código K) lo cual lo impulso hasta los 306 caballos, pero esa cifra hoy en día se ve opacada frente al nuevo motor sobrealimentado que portara. Pues su corazón es el motor V8 Coyote de 5.0 litros de cuarta generación el cual estará acoplado a un supercargador Whipple de 3.0 litros el cual será opcional (solo para ventas posteriores al título) en dos versiones de 410 HP/CV hasta los 810 HP/CV (clasificándose en base al uso de combustible de 93 octanos) en trasmisión manual con palanca de cambios de recorrido corto o automática aumentando la potencia hasta un 70%, que junto al rendimiento de la suspensión ajustada, una reducción de peso, el escape y la aerodinámica son las mejoras que en armonía entregan un auto el cual emocionara tanto en pista como en la calle, así como otras particularidades de rendimiento de este auto, las cuales son las siguientes:

• Escapes y puntas cat-black Shelby hechas por Borla
• Muelles de descenso delanteros y traseros
• Barras estabilizadoras delanteras y traseras.

El andar.

Para poder andar con esta potencia, tendrá rines los cuales son denominados “Torque Flow-Forge” teniendo una combinación de tecnología de ruedas fundidas y forjadas, las cuales son fabricadas por medio de un proceso conocido como “conformado por flujo”, para ello el material es de aluminio fundido que posteriormente se colocara en un molde donde será sometido a mayor calor y presión, haciendo que se estire y refuerce el material al alinear la estructura granular de dicho metal al mejorar sus propiedades mecánicas, dando como resultado una rueda más ligera y resistente que las ruedas convencionales, por lo que equilibrara resistencia, peso y coste a la vez que el proceso aumenta la durabilidad del talón (teniendo mayor desgaste en el embrague, los frenos y los neumáticos, por supuesto provocando un mayor consumo de combustible en autos manuales pero solo si se va a un circuito a sacar lo mejor de este auto, siendo esencial el rendimiento en curvas, conociéndose a esto como la técnica punta-talón/tacón), la resistencia al impacto como a la fatiga así como reducir el peso no suspendido, dando mejora a la maniobrabilidad, frenado y aceleración, por lo que su tamaño para el eje delantero será de 20×9  pulgadas y atrás de 20×11 pulgadas, cubiertas por neumáticos de alto rendimiento con especificaciones de la casa.

Interior.

El interior también tendrá algunos aditamentos peculiares como:

• Asientos revestidos totalmente de cuero
• Bola de cambio Shelby (solo manual)
• Tapetes bordados
• Placas de umbral de puerta, tablero y motor serializadas
• Juego de tapas de motor
• Luces de charco (si están equipadas)

Para concluir, Shelby American solo construyo 562 ejemplares del GT350 de 1965 y en este 2025 repetirá la misma fórmula por lo que este modelo será exclusivo, así que la construcción de este auto comenzó en el segundo trimestre del año, con vehículos disponibles a través de concesionarios Ford de Estados Unidos, además un número limitado de modelos internacionales fabricados por talleres de modificación Shelby y su precio de venta se coloca en $170,165 dolares.

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