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Ferrari 849 Testarossa, nueva era híbrida

mundomotor.info
Ferrari 849 Testarossa
El sucesor del SF90 con 1.050 caballos híbridos.
Autor del articulo: sobreruedas bol

El nombre Testarossa no es nuevo en la historia de Ferrari. Nació en los años 50 para los motores con culatas pintadas de rojo, pero fue en la década de los 70 y 80 cuando se convirtió en una auténtica leyenda. Modelos como el 512 TR brillaron tanto en las calles como en la competición, y su inconfundible diseño, con las aletas laterales y la silueta afilada, definió toda una época.

El Testarossa original no solo fue un superdeportivo icónico, también conquistó certámenes de diseño y se convirtió en protagonista de series, posters y sueños de toda una generación. Ahora, casi medio siglo después, Ferrari rescata ese nombre cargado de historia para llevarlo a un nuevo nivel tecnológico y emocional.


849 Testarossa:  Diseño y estética

El 2026 Ferrari 849 Testarossa combina un lenguaje visual inspirado en los prototipos deportivos de los años 70 con soluciones aerodinámicas de última generación. Sus entradas de aire más grandes, spoiler trasero activo y un perfil esculpido marcan el inicio de una etapa renovada para la marca de Maranello.


Interior y experiencia de usuario

El habitáculo del 849 Testarossa mantiene la esencia Ferrari, pero con un enfoque moderno y funcional. El tablero horizontal recuerda la tradición berlinetta, mientras que los controles digitales y la pantalla para el pasajero aportan tecnología de última generación.

Los asientos ofrecen dos configuraciones: confort o fibra de carbono de corte deportivo, con gran sujeción lateral. El selector de marchas flotante evoca a los históricos “gate shifter” de la marca, y el volante recupera botones mecánicos para funciones clave, mejorando la ergonomía.

Además, el interior integra conectividad completa con Apple CarPlay®, Android Auto®, carga inalámbrica y displays digitales que refuerzan la sensación de estar en un monoplaza adaptado a la carretera.

Ferrari 849 Testarossa

Tecnología y tren motriz

Ferrari equipa este superdeportivo con un V8 biturbo de 4.0 litros, acompañado de tres motores eléctricos que elevan la potencia combinada hasta los 1.050 cv. El sistema híbrido enchufable permite rodar en modo totalmente eléctrico durante recorridos cortos, sumando eficiencia a las prestaciones extremas.

Ferrari 849 Testarossa

Con menos de 2,3 segundos en el 0-100 km/h y una velocidad máxima superior a 330 km/h, el 849 Testarossa establece un nuevo estándar en la gama Ferrari. El paquete Assetto Fiorano reduce peso y mejora el comportamiento dinámico, ofreciendo una experiencia aún más radical en circuito.


El Ferrari 849 Testarossa redefine la tradición bajo un concepto híbrido y extremo. En un próximo post descubriremos a su versión descapotable, el 849 Testarossa Spider, que amplía la experiencia al aire libre con la misma potencia.


Edición exclusiva publicada por @MundoMotorInfo
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GP de Hungría, fin de la primera parte del calendario de la Formula 1, marcando el inicio del parón de verano.

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McLaren se perfilaba para hacer un doblete, pero una avería en la caja de velocidades del MCL40 de Piastri hizo que abandonara y solo Norris consiguiera puntuar así como llevarse la victoria, Hülkenberg se anota sus primeros puntos de la temporada y Russell tuviera una odisea el día de la carrera, al tener un «anti-stall» que lo hizo perder varias posiciones pero culmino dentro del top 10, Racing Bulls culmina la primera parte de la temporada con una racha sumatoria y Aston Martin lleva un paquete de mejoras que lo hacen salir un poco del fondo de la parrilla.

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GP de Bélgica, SPA- Francorchamps.

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En esta carrera, George Russell sufre un abandono, luego de que ya venía retomando el ritmo para poder recuperar los puntos perdidos en anteriores carreras e Isack Hadjar logra un gran ascenso, luego de penalizar por montar nuevos componentes en su monoplaza mandándolo hasta el fondo de la parrilla.

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GP de Gran Bretaña, se pinta de rojo.

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Charles Leclerc se lleva la victoria en Silverstone, aunado a eso, Lewis Hamilton logra el P3 haciendo el primer doblete de la mancuerna Leclerc – Hamilton para Ferrari y con la victoria del piloto monegasco, Ferrari llega a 250 victorias, ante Mercedes que estuvieron codo a codo. Max Verstappen abandono la carrera a falta de 4 vueltas y donde el carro de seguridad se extendió, algo que molesto a los pilotos por no correr en la parte final de la carrera, Racing Bulls y Alpine logran meterse al top 10 y hacer un doblete por equipo y Audi vuelve a sumar puntos con un buen resultado hasta el momento para el equipo y Bortoleto, quien fue el autor de la hazaña.

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GP de Austria, Red Bull Ring.

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George Russell se lleva la victoria y Kimi Antonelli se posiciona en P3, haciendo un doblete, aunque, hubo una situación que no dejo a algunos muy convencidos, siendo esto en casa de Red Bull Racing, donde Max Verstappen se coloca entre el dúo de Mercedes con un P2, siendo hasta el momento el mejor resultado para el piloto neerlandés en esta temporada y con ello Hadjar, Lawson y Lindblad logran estar en el top 10, resaltando de buena manera en casa y Cadillac tuvo problemas en este fin de semana que lo perjudicaron.

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GP de España, las vueltas de la vida.

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Lewis Hamilton se apunta su primera victoria con Ferrari en Barcelona, España ante el dúo de Mercedes que eran los favoritos en este fin de semana, mientras que Charles Leclerc abandona de nuevo, Racing Bulls y Alpine logran hacer un doblete, sin embargo, el piloto argentino Franco Colapinto, mediante una sanción desciende de su posición que fue P8 a P10, casi fuera de la zona de puntos.

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GP de Canadá, un fin de semana de locura.

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George Russell con un fin de semana casi perfecto, termina la carrera por abandono luego de darnos una pelea en este fin de semana en ambas carreras con su compañero, McLaren comete un error de estrategia haciendo que sus pilotos no puntúen así como uno de ellos abandone, Hamilton y Verstappen suben al podio junto al ganador Kimi Antonelli, quien consigue su cuarta victoria consecutiva; y Franco Colapinto consigue hasta ahora el mejor resultado en su trayectoria.

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Maserati MCXtrema, superando los límites.

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La marca del tridente Maserati está de nuevo en el mapa automotriz, además de ya tener el sucesor del MC12, el MC20, pero esta vez la marca italiana ha llevado sus límites más allá, pues en el año 2023 presento un nuevo integrante que ahora adopta el más puro estilo de autos de carrera que solo podrá rodar en circuitos sin ser legal para las calles, con ustedes el Maserati MCXtrema.

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