Rumbo al GP de Países Bajos: jornada de entrenamientos

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GP de Países Bajos
Max Verstappen sufrió con el ritmo en Zandvoort, mientras Yuki Tsunoda dejó buenas sensaciones en las tandas cortas.

Primer contacto en Zandvoort

El Circuito de Zandvoort, escenario del Gran Premio de Países Bajos 2025, abrió el telón con las primeras sesiones de práctica. Los entrenamientos del viernes dejaron un panorama desafiante para Red Bull Racing, especialmente para el ídolo local Max Verstappen, quien no logró colocarse en la parte más alta de la tabla de tiempos.

  • FP1: Verstappen marcó 1:11.218 para ser 6º tras 24 vueltas.

  • FP2: Mejoró a 1:10.478, quedando 5º con 23 giros.

El bicampeón neerlandés reconoció que el auto sigue arrastrando problemas ya conocidos:

“Hoy no fue un gran día, seguimos luchando con los mismos problemas de antes. El trazado de Zandvoort no nos ayuda mucho, especialmente en el sector medio con tantas curvas largas.”

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Tsunoda sorprende en la segunda práctica

Del otro lado del garaje, Yuki Tsunoda mostró un progreso destacado. El japonés cerró FP1 en 16ª posición, pero en la segunda sesión logró subir hasta la 7ª plaza, con un tiempo de 1:10.795.

“Fue positivo tener una sesión fluida tras la pausa de verano. En FP2 los stints cortos fueron buenos y eso me da confianza rumbo al fin de semana.”

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Condiciones desafiantes en Zandvoort

El Director Técnico Pierre Wache explicó que los fuertes vientos y el riesgo de lluvia condicionaron la jornada. Red Bull optó por configurar los monoplazas para condiciones secas en FP2, buscando estabilidad de cara a la clasificación y la carrera.

Aunque la lucha por el tope de la parrilla se ve complicada, el equipo aún se mantiene “en la mezcla” respecto al resto de rivales.


Lo que viene

El sábado en Zandvoort traerá una última sesión de prácticas (con amenaza de lluvia) y la clasificación. Verstappen buscará el impulso necesario frente a su afición, mientras Tsunoda intentará confirmar las buenas sensaciones del viernes.


Edición exclusiva publicada por Roberto Carlos Bernal Romero

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Ford y Shelby son dos empresas que ya tienen historia en conjunto desde 1965, ya que Carroll Shelby, quien fue el fundador y fabricante de Shelby American toma al conocido Mustang para poder meterle mano propia para que al diseñar no se igualara al Mustang sin perder el estilo que había deslumbrado cuando fue presentado al público, siendo estos variantes del “pony car” el cual produjo de 1965 a 1968 por parte de Shelby American y en un breve periodo de 1969 a 1970 de parte de Ford.

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