Antecedente competitivo: Ferrari en las 24 Horas de Spa 2025
Nos remontamos a las 24 Horas de Spa de este año, donde el vencedor absoluto fue el Lamborghini Huracán GT3 EVO2 del equipo Grasser Racing Team. Ferrari, por su parte, tuvo una actuación destacada con el #51 AF Corse – Francorchamps Motors, que logró un valioso tercer puesto absoluto con Alessandro Pier Guidi, Alessio Rovera y Vincent Abril al volante. Además, el #74 Kessel Racing consiguió la victoria en la clase Bronze, reafirmando el potencial competitivo de los GT de Maranello en resistencia.
Presentación oficial: el 296 GT3 Evo 2026
En ese mismo escenario —Spa-Francorchamps, durante la semana del clásico belga— Ferrari Competizioni GT presentó el prototipo del nuevo 296 GT3 Evo, evolución directa del modelo base que debutó en 2023. El nuevo Evo fue revelado oficialmente el 27 de junio de 2025, y está programado para debutar en la temporada 2026, tras completar su proceso de homologación FIA.
Ferrari lo define como una evolución “nacida de la victoria y desarrollada para superar los límites”, una frase que resume el objetivo del proyecto: mayor consistencia, fiabilidad y eficiencia aerodinámica para mantener al 296 entre los protagonistas del GT World Challenge y el WEC.
Evolución técnica: precisión italiana al límite
Aunque el corazón del Evo mantiene el V6 biturbo de 2.992 cm³ —heredado del 296 GT3—, los ingenieros de Maranello aplicaron un enfoque completamente nuevo en torno a la gestión térmica, la suspensión y la aerodinámica.
Aerodinámica rediseñada: incorpora dos nuevas entradas de aire frontales en el capó, optimizando el flujo hacia el cockpit y los frenos.
Refrigeración mejorada: los canales de aire fueron reajustados para mantener la temperatura en condiciones extremas de carrera.
Caja de cambios revisada: nueva cascada de engranajes y mejor accesibilidad para ajustes rápidos en boxes.
Alerón trasero ajustable: sistema de regulación simplificado, que permite cambiar el ángulo de ataque con mayor precisión.
Suspensión optimizada: Ferrari habla de un comportamiento más neutro y predecible, especialmente en stint largos.
Cada elemento responde al feedback directo de los equipos que compitieron con el 296 GT3 en sus dos primeras temporadas, consolidando el Evo como un coche más estable, menos exigente y más rápido por vuelta.
De Spa a Le Mans: el futuro del programa GT
El debut competitivo del 296 GT3 Evo está previsto para principios de 2026, con el equipo AF Corse al frente del desarrollo en pista. Ferrari espera que esta actualización mantenga su hegemonía en campeonatos como el GT World Challenge Europe, las 24 Horas de Spa, y por supuesto, en el WEC, donde comparte protagonismo con el 499P en la categoría LMGT3.
El prototipo exhibido en Spa no fue un simple concepto digital: era un coche funcional de pre-homologación, con casi todas las soluciones técnicas ya implementadas y pendiente solo de los ajustes aerodinámicos finales.
Conclusión: evolución con propósito
El Ferrari 296 GT3 Evo 2026 no busca reinventar el éxito del modelo base, sino perfeccionarlo. Su filosofía es clara: mantener la esencia del V6 turbo de Maranello, pero hacerlo más rápido, más fiable y más eficiente en cada curva. Un paso lógico y estratégico para Ferrari Competizioni GT, que reafirma su compromiso con la excelencia en resistencia y GT3.
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