Antecedente competitivo: Ferrari en las 24 Horas de Spa 2025
Nos remontamos a las 24 Horas de Spa de este año, donde el vencedor absoluto fue el Lamborghini Huracán GT3 EVO2 del equipo Grasser Racing Team. Ferrari, por su parte, tuvo una actuación destacada con el #51 AF Corse – Francorchamps Motors, que logró un valioso tercer puesto absoluto con Alessandro Pier Guidi, Alessio Rovera y Vincent Abril al volante. Además, el #74 Kessel Racing consiguió la victoria en la clase Bronze, reafirmando el potencial competitivo de los GT de Maranello en resistencia.
Presentación oficial: el 296 GT3 Evo 2026
En ese mismo escenario —Spa-Francorchamps, durante la semana del clásico belga— Ferrari Competizioni GT presentó el prototipo del nuevo 296 GT3 Evo, evolución directa del modelo base que debutó en 2023. El nuevo Evo fue revelado oficialmente el 27 de junio de 2025, y está programado para debutar en la temporada 2026, tras completar su proceso de homologación FIA.
Ferrari lo define como una evolución “nacida de la victoria y desarrollada para superar los límites”, una frase que resume el objetivo del proyecto: mayor consistencia, fiabilidad y eficiencia aerodinámica para mantener al 296 entre los protagonistas del GT World Challenge y el WEC.
Evolución técnica: precisión italiana al límite
Aunque el corazón del Evo mantiene el V6 biturbo de 2.992 cm³ —heredado del 296 GT3—, los ingenieros de Maranello aplicaron un enfoque completamente nuevo en torno a la gestión térmica, la suspensión y la aerodinámica.
Aerodinámica rediseñada: incorpora dos nuevas entradas de aire frontales en el capó, optimizando el flujo hacia el cockpit y los frenos.
Refrigeración mejorada: los canales de aire fueron reajustados para mantener la temperatura en condiciones extremas de carrera.
Caja de cambios revisada: nueva cascada de engranajes y mejor accesibilidad para ajustes rápidos en boxes.
Alerón trasero ajustable: sistema de regulación simplificado, que permite cambiar el ángulo de ataque con mayor precisión.
Suspensión optimizada: Ferrari habla de un comportamiento más neutro y predecible, especialmente en stint largos.
Cada elemento responde al feedback directo de los equipos que compitieron con el 296 GT3 en sus dos primeras temporadas, consolidando el Evo como un coche más estable, menos exigente y más rápido por vuelta.
De Spa a Le Mans: el futuro del programa GT
El debut competitivo del 296 GT3 Evo está previsto para principios de 2026, con el equipo AF Corse al frente del desarrollo en pista. Ferrari espera que esta actualización mantenga su hegemonía en campeonatos como el GT World Challenge Europe, las 24 Horas de Spa, y por supuesto, en el WEC, donde comparte protagonismo con el 499P en la categoría LMGT3.
El prototipo exhibido en Spa no fue un simple concepto digital: era un coche funcional de pre-homologación, con casi todas las soluciones técnicas ya implementadas y pendiente solo de los ajustes aerodinámicos finales.
Conclusión: evolución con propósito
El Ferrari 296 GT3 Evo 2026 no busca reinventar el éxito del modelo base, sino perfeccionarlo. Su filosofía es clara: mantener la esencia del V6 turbo de Maranello, pero hacerlo más rápido, más fiable y más eficiente en cada curva. Un paso lógico y estratégico para Ferrari Competizioni GT, que reafirma su compromiso con la excelencia en resistencia y GT3.
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Charles Leclerc se lleva la victoria en Silverstone, aunado a eso, Lewis Hamilton logra el P3 haciendo el primer doblete de la mancuerna Leclerc – Hamilton para Ferrari y con la victoria del piloto monegasco, Ferrari llega a 250 victorias, ante Mercedes que estuvieron codo a codo. Max Verstappen abandono la carrera a falta de 4 vueltas y donde el carro de seguridad se extendió, algo que molesto a los pilotos por no correr en la parte final de la carrera, Racing Bulls y Alpine logran meterse al top 10 y hacer un doblete por equipo y Audi vuelve a sumar puntos con un buen resultado hasta el momento para el equipo y Bortoleto, quien fue el autor de la hazaña.
George Russell se lleva la victoria y Kimi Antonelli se posiciona en P3, haciendo un doblete, aunque, hubo una situación que no dejo a algunos muy convencidos, siendo esto en casa de Red Bull Racing, donde Max Verstappen se coloca entre el dúo de Mercedes con un P2, siendo hasta el momento el mejor resultado para el piloto neerlandés en esta temporada y con ello Hadjar, Lawson y Lindblad logran estar en el top 10, resaltando de buena manera en casa y Cadillac tuvo problemas en este fin de semana que lo perjudicaron.
Lewis Hamilton se apunta su primera victoria con Ferrari en Barcelona, España ante el dúo de Mercedes que eran los favoritos en este fin de semana, mientras que Charles Leclerc abandona de nuevo, Racing Bulls y Alpine logran hacer un doblete, sin embargo, el piloto argentino Franco Colapinto, mediante una sanción desciende de su posición que fue P8 a P10, casi fuera de la zona de puntos.
George Russell con un fin de semana casi perfecto, termina la carrera por abandono luego de darnos una pelea en este fin de semana en ambas carreras con su compañero, McLaren comete un error de estrategia haciendo que sus pilotos no puntúen así como uno de ellos abandone, Hamilton y Verstappen suben al podio junto al ganador Kimi Antonelli, quien consigue su cuarta victoria consecutiva; y Franco Colapinto consigue hasta ahora el mejor resultado en su trayectoria.
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