Les presentaremos un auto verdaderamente único en tiempos donde la electrificación cada vez más toma auge, por lo que ver un auto a combustión interna y que sea de gran potencia se está volviendo cada vez más escaso por temas de tendencia hacia la electrificación, bueno para no explayarme mucho sobre la introducción les queremos presentar un auto que verdaderamente podría ser un unicornio hasta el momento en cuanto a potencia generada en un auto que requiere combustible líquido y ese auto proviene de la ya conocida marca Hennessey la cual ha hecho trabajos radicales al realizar paquetes de conversión a algunos vehículos como Mustang, Camaro, Charguer, pero recientemente crearon un verdadero monstro de combustión interna el cual es llamado en nombre clave F5 Evolution.

Para ello la empresa tomo a su modelo de nombre F5 por lo que se sometió a un programa de desarrollo para llegar a estas cifras descomunales, para que esto fuera posible la marca texana atiende a la demanda de sus clientes al impulsar el totalmente nuevo F5 Evolution mejorando el rendimiento, manejo, aerodinámica y por supuesto la comodidad. En palabras de John Hennessey fundador y director ejecutivo de la marca menciona lo siguiente: “Durante los últimos tres años, hemos entregado casi 30 F5 a clientes de todo el mundo. Algunos de nuestros propietarios solicitaron aún más potencia, lo que nos llevó a desarrollar el nuevo Hennessey Venom F5 Evolution, el hipercoche de combustión interna más potente del mundo”.

Y valla que lo lograron, para ello mencionaremos los cuatro puntos que fueron clave en la creación de esta bestia:

Motor.

La relación longeva que ha tenido Hennessey con Shell Pennzoil y Roger Penske dio como resultado la anexión de Ilmor Engineering el cual es una empresa británica de ingeniería especialista de automóviles de carrera, la cual se hizo cargo del desarrollo del corazón en nombre clave Fury V8 de 6.6 litros en conjunto con Hennessey de llevar al siguiente nivel el motor en rendimiento, durabilidad y facilidad de conducción, por lo que los equipos de ingenieros de Ilmor Engineering y Hennessey mejoraron algunos puntos clave como:

• Al agregar Turbocompresores Precision 76/80 de siguiente generación al ser los turbos más grandes del mundo.
• Pistones de aluminio macizo ahora presentan una forma ovalada siendo diseñados por Ilmor Engineering con geometría de perfil optimizado.
• Tapas de válvulas ligeras
• E inyectores de combustible de alto flujo.

Por lo que el resultado final que arroja este nuevo diseño de motor son cifras bastantes buenas por lo que la durabilidad extrema concede una aceleración de 0 a 320 KM/H en tan solo 10,3 segundos, siendo apto para carreras de resistencia, por lo que las mejoras que Ilmor Engineering aporto fue de 214 caballos extras al motor situándolo en la descomunal cifra de 2031 CV/HP de potencia a 8000 RPM y 1445 lb-pie de par a 5200 RPM, esto gracias a la compañía Shell la cual proporciona dicho combustible usando Shell E85 ecológico mediante su asociación.

Suspensión.

Para la conducción este auto tendrá un interruptor en el volante que podrá seleccionar el piloto entre los 5 tipos de suspensión que ofrece, por lo que la suspensión en este bólido es nueva y de diseño adaptativa por lo cual le permitirá al conductor varia el carácter del auto al seleccionar los 5 modos de manejo que ofrece, y no solo eso sino que la suspensión, el manejo, el balanceo, el cabeceo y la respuesta de la dirección se amoldan automáticamente dependiendo la situación y el camino a recorrer al seleccionar cualquiera de los modos que ofrece, desde una conducción de alto rendimiento en circuito hasta una conducción en modo crucero de manera cómoda. Estando en carretera el sistema entrega una mayor confianza al conducir con fuerza por caminos irregulares a la vez que absorbe los baches y las compresiones para que sea un viaje muy agradable, y en pista el rendimiento se hace notar, ya que permitirá sostener la trazada con mayor consistencia así como tomar los bordillos de la pista con más fuerza incluso se beneficia de un mayor agarre y precisión en las curvas, así pues la suspensión se ajustara individualmente según el modo de manejo que se elija los cuales mencionamos que son 5 y esos son Sport, Road Race, Drag, Wet y F5.

Aerodinámica.

Pero no solo esos dos puntos tuvieron mejoras, sino que la aerodinámica que juega un papel importante para reducir la resistencia al viento, tuvieron que tomar muchos datos para que le sentara bien los 2031 HP de potencia las cuales tomaron de pruebas hechas en pista, carretera y túnel del viento además de que acudieron con el aerodinamista de F1 e IndyCar el Dr. Mark Handford para que con su ayuda estudiaran la aerodinámica del coche con un nivel de detalle sin limitaciones. Para ello la carrocería sufre algunos cambios claves como el divisor delantero así como extendiendo un poco el labio hacia el frente, planos de inmersión individuales delante de cada neumático delantero y ahí mismo se aprecia ver unos deflectores, rejillas de ventilación por encima del paso de rueda y para rematar añadieron un pequeño labio Gurney al borde de la salida del alerón trasero para mejorar la estabilidad a alta velocidad al acelerar y frenar.

Comodidad y bosquejo.

Tanto el equipo de diseño como el de ingeniería desarrollaron en conjunto una serie de opciones “Touring” como lo menciona la marca al responder a la demanda de sus clientes de llevar sus F5 en viajes de trayectos largos y en rallies, las mejoras que contiene son unos asientos tipo butaca de carbono y los nuevos asientos “Touring” de carbono se les añadió unos refuerzos adicionales opcionales para viajes largos, los cuales cuentan con respaldo de carbono a la vista, los cuales muestran un diseño de “despegue” que es cortado a laser que acentúan el interior de inspiración aeroespacial, además de agregar un escape deportivo y un portavasos de fibra de carbono.

Para concluir, este es un paquete que ofrece Hennessey Special Vehicles con mejoras (motor, aerodinámica y suspensión) que ya se encuentra disponible para los nuevos modelos de F5 como para todos los propietarios que actualmente poseen un Venom F5 en las versiones Coupe como Roadster y Revolution, por lo que el paquete Evolution se sitúa en $285,000 dólares, incluyendo las mejoras “Touring” con un costo adicional.

Por lo que los potenciales clientes si quieren optar por este paquete tendrán que contactar a Hennessey Special Vehicles por medio de su página web HennesseySpecialVehicles para obtener más información al respecto.