Eccentrica V12 Collection: el Diablo renace en tres almas
Eccentrica reinterpreta al mítico Lamborghini Diablo con tres ediciones exclusivas Titano, Green Dragon y Rose Phoenix y una filosofía puramente analógica.
La nostalgia puede ser combustible, cuando se combina con ingeniería de vanguardia. Desde San Marino, Eccentrica Automobili ha convertido el culto noventero del Lamborghini Diablo en un homenaje artesanal al superdeportivo puro: nace la Eccentrica V12 Collection.
El proyecto parte del restomod integral del Diablo no un body kit, sino una reconstrucción completa sobre chasis original, reforzada y revestida de fibra de carbono, con mecánica revisada y alma manual. En 2025, Eccentrica presentó en The Quail, A Motorsports Gathering tres interpretaciones únicas: Titano, Green Dragon y Rose Phoenix.
La presentación coincidió con la edición donde nuestros lectores eligieron al Porsche Carrera GT: 25º Aniversario como el icono más votado del #MMIVs 2025, superando precisamente al Diablo original en la categoría de “Leyendas del siglo XX”. Ironías del tiempo: el Diablo vuelve ahora, rejuvenecido y dispuesto a reclamar su trono.
Y si hablamos de estrenos en The Quail, no te pierdas el Lexus Sport Concept 2025, otra muestra de cómo la deportividad se redefine en cada época.
Diseño exterior y concepto
Eccentrica ha reinterpretado las proporciones del Diablo original con respeto quirúrgico. Cada panel, cada ángulo, fue rediseñado en fibra de carbono expuesta. Los volúmenes se tensan, los faros se integran al flujo de aire, y el perfil mantiene esa silueta “en cuña” tan propia de los superdeportivos de los 90, ahora afinada con herramientas del siglo XXI.
Tres ediciones exclusivas encarnan tres filosofías distintas: Titano como la más radical y técnica; Green Dragon, vibrante y audaz; Rose Phoenix, sofisticada y escultural. Todas comparten base mecánica y chasis, pero cada una narra su propia historia estética.
Eccentrica V12 in Titano: precisión brutal
La versión Titano es el paquete más extremo y enfocado en pista. Inspirado en la pureza mecánica del Diablo GT, utiliza carrocería íntegramente en carbono visto, aerodinámica activa con alerón fijo y difusor sobredimensionado, y un esquema de suspensión endurecida con amortiguadores adaptativos recalibrados.
El motor V12 5.7 L atmosférico entrega 550 CV y 600 Nm, gestionados por una caja manual de seis marchas. Eccentrica recalibró la ECU para mejorar la respuesta a medio régimen, logrando un 0-100 km/h en 3,8 s y una velocidad punta de 335 km/h.
Las llantas forjadas con inserciones de carbono reducen masa suspendida, los frenos Brembo ventilados aseguran precisión y la postura baja transmite agresividad pura. Solo se producirán 19 unidades, todas numeradas.
El Titano es, en palabras del fundador Emanuel Columbu, “un Diablo purificado hasta su esencia cinética”.
Eccentrica V12 in Green Dragon: espíritu audaz
Si el Titano es precisión, el Green Dragon es teatralidad. Pintado en un Verde Chartreuse pastel, combina contrastes de fibra de carbono negro brillante y llantas blancas, evocando el exotismo de los prototipos de los 90.
El interior mezcla Alcantara negro y cuero blanco, con costuras verde-lima y una atmósfera que recuerda a los coches de competición artesanales japoneses. Aunque conserva el mismo V12 y transmisión manual, su puesta a punto está más orientada al uso diario, con una suspensión de tarado medio y confort mejorado.
El Green Dragon representa la personalización sin culpa: el Diablo que no se toma demasiado en serio su ferocidad, sino que la exhibe con estilo.
Eccentrica V12 in Rose Phoenix: lujo renacido
El Rose Phoenix es la interpretación más sensual y exclusiva. Su tono Rose Gold Metallic tricapa cambia con la luz, recordando las obras artesanales italianas de la posguerra. El interior combina Alcantara color coco, cuero Nabuk Maxpell y inserciones de aluminio anodizado, una mezcla entre Gran Turismo y escultura rodante.
Comparte la base técnica del resto de la gama, pero Eccentrica lo considera la edición de gala: una pieza destinada a coleccionistas que buscan la belleza del Diablo sin necesidad de los rigores de circuito.
Motor y técnica
Todos los modelos parten del V12 5.7 L Lamborghini, reconstruido a mano. El bloque, los pistones y la distribución se revisan completamente, conservando el sonido inconfundible del motor original.
La estructura tubular recibe refuerzos de acero de alta resistencia y paneles de carbono, logrando un peso final inferior a 1 450 kg. Suspensión de doble brazo, frenos Brembo, sistema de escape de titanio y control de tracción desconectable completan la ficha técnica.
Legado
El proyecto Eccentrica no sólo revive al Diablo: lo recontextualiza. En un mercado dominado por eléctricos silenciosos, el Eccentrica V12 celebra el rugido, la palanca metálica y la imperfección humana como arte.
El Diablo cumple 35 años desde su debut en 1990, y esta reinterpretación lo devuelve al presente con un mensaje claro: la emoción sigue teniendo olor a gasolina.
Desde #MMIStaff celebramos la pasión que impulsa proyectos como éste: la fusión entre memoria, técnica y emoción pura. El Eccentrica V12 Collection no reinterpreta el Diablo; lo resucita en tres encarnaciones distintas, para que cada entusiasta encuentre su reflejo.
La leyenda no se apaga: cambia de forma, de color y de rugido.
Charles Leclerc se lleva la victoria en Silverstone, aunado a eso, Lewis Hamilton logra el P3 haciendo el primer doblete de la mancuerna Leclerc – Hamilton para Ferrari y con la victoria del piloto monegasco, Ferrari llega a 250 victorias, ante Mercedes que estuvieron codo a codo. Max Verstappen abandono la carrera a falta de 4 vueltas y donde el carro de seguridad se extendió, algo que molesto a los pilotos por no correr en la parte final de la carrera, Racing Bulls y Alpine logran meterse al top 10 y hacer un doblete por equipo y Audi vuelve a sumar puntos con un buen resultado hasta el momento para el equipo y Bortoleto, quien fue el autor de la hazaña.
George Russell se lleva la victoria y Kimi Antonelli se posiciona en P3, haciendo un doblete, aunque, hubo una situación que no dejo a algunos muy convencidos, siendo esto en casa de Red Bull Racing, donde Max Verstappen se coloca entre el dúo de Mercedes con un P2, siendo hasta el momento el mejor resultado para el piloto neerlandés en esta temporada y con ello Hadjar, Lawson y Lindblad logran estar en el top 10, resaltando de buena manera en casa y Cadillac tuvo problemas en este fin de semana que lo perjudicaron.
Lewis Hamilton se apunta su primera victoria con Ferrari en Barcelona, España ante el dúo de Mercedes que eran los favoritos en este fin de semana, mientras que Charles Leclerc abandona de nuevo, Racing Bulls y Alpine logran hacer un doblete, sin embargo, el piloto argentino Franco Colapinto, mediante una sanción desciende de su posición que fue P8 a P10, casi fuera de la zona de puntos.
George Russell con un fin de semana casi perfecto, termina la carrera por abandono luego de darnos una pelea en este fin de semana en ambas carreras con su compañero, McLaren comete un error de estrategia haciendo que sus pilotos no puntúen así como uno de ellos abandone, Hamilton y Verstappen suben al podio junto al ganador Kimi Antonelli, quien consigue su cuarta victoria consecutiva; y Franco Colapinto consigue hasta ahora el mejor resultado en su trayectoria.
La marca del tridente Maserati está de nuevo en el mapa automotriz, además de ya tener el sucesor del MC12, el MC20, pero esta vez la marca italiana ha llevado sus límites más allá, pues en el año 2023 presento un nuevo integrante que ahora adopta el más puro estilo de autos de carrera que solo podrá rodar en circuitos sin ser legal para las calles, con ustedes el Maserati MCXtrema.
La empresa Hennessey del hombre a cargo John Hennessey con sede en Texas, Estados Unidos develo al mundo su tercer miembro de la familia Venom F5, por lo que llega el nuevo candidato para rendir en pista de nombre Hennessey Venom F5 Revolution Coupe, basándose en el Venom F5 Coupe.
