Diseño.
Ya que conocemos un poco de su historia ahora pasemos a su diseño, este corre a cargo Del Centro de Estilismo de Turín, esto se debe a que tomaron una decisión técnica por que la carrocería está hecha en base al motor V12 que porta, por lo que albergara a este gran motor ya que la carrocería esta moldeada con una proporciones que se dirigen hacia atrás, ya que el frente se presenta de manera baja e inclinada haciendo que la resistencia al viento sea menor viéndose además unas entradas de aire cuadradas como si fuesen postquemadores de un avión, lo que permitirá un buen flujo de aire así como una buena refrigeración, pero podemos apreciar que este auto contiene líneas rectas y curvas en su carrocería pero más que nada podría decir que es de formas más abstractas, ya que estas líneas mencionadas en su forma recta y curva se fusionan pero a la vez que entrecortan dejando ver este tipo de diseño traído desde el arte.
En el capo, las entradas son de tipo cuadradas algo que en autos no están frecuente de ver pero en este bólido le sienta bien, las entradas laterales a la vista se muestran como si estuvieran separadas del resto de la carrocería pero podemos ver que si seguimos la línea que conlleva se separa de la puerta un poco para poder alejarse del acceso y después continuar hacia atrás formando así una cuña, por lo que deja ver la mitad de la carrocería pintada y la otra mitad con un estribo esculpido para redirigir el aire hacia atrás, pero además de ello tendrá unas tomas de aire detrás de la cúpula del pasajero y conductor las cuales también en su forma tendrán una caída para dirigir el aire a la parte trasera, ya que ahí se alojara el motor y no solo eso sino que detrás ahí mismo se localiza el escape de forma rectangular por lo que “matara a dos pájaros de un tiro” o bien mantendrá enfriados estos aspectos mecánicos al mismo tiempo que generan calor para que no presenten sobrecalentamiento, ya que las entradas de aire forman parte de la tapa del motor.
En este caso, las puertas no son convencionales como tipo “suicida” como se hacen llamar que abren ya sea hacia adelante o ya sea para atrás, sino que optaron por unas de alas de gaviota que abren hacia arriba lateralmente, por debajo del espejo retrovisor podemos apreciar otra salida de aire la cual nos deja ver que ahí termina el diseño estirado del capo dejando ver que la silueta continua hacia atrás.
Las luces también presentan un cambio también, al frente serán diurnas de tecnología led que dan el aspecto como si flotara o estuvieran suspendidas y atrás no son las que hemos conocido sino que la forma que tienen son de un marco cuadrado siendo de tecnología led. Y las partes que están en negro son un divisor delantero, estribo lateral y por supuesto un difusor trasero enorme.
Otros aspectos de este auto es que tendrá un alerón trasero móvil que permitirá una carga aerodinámica al coche, el cual podrá adaptarse de acuerdo a la velocidad, trayectoria y fuerzas laterales sirviendo a la vez como un freno neumático como en algunos otros auto que al disminuir la velocidad ayudara a frenar además de tener un chasis monocasco de fibra de carbono. Quien está involucrado en este desarrollo es Loris Biccochi, un ingeniero que ha tenido ya experiencia en marcas como Lamborghini, Bugatti y Koegnisegg.
