GP de Singapur, momentos clave.
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Hennessey Special Vehicles nació en Texas como un taller de tuning especializado en muscle cars y superdeportivos. La marca ganó fama global modificando Dodge Viper, Chevrolet Camaro, Corvette y Mustang, llevándolos a cifras extremas de potencia.
Con el paso del tiempo, John Hennessey decidió ir más allá: en lugar de modificar coches de otros fabricantes, desarrolló su propio hipercoche desde cero. Así nació el Venom F5, construido sobre un chasis monocasco de fibra de carbono, con motor propio y una producción limitada destinada a competir con los Bugatti, Koenigsegg y SSC en la carrera por superar los 480 km/h.
En 2025, la compañía presentó el Venom F5 Revolution LF, un ejemplar único que marca la entrada de la división Maverick. A diferencia de la mayoría de creaciones por las que se conoce a Hennessey, este modelo no parte de un coche donante: es un diseño íntegro de la marca texana.
El Revolution LF utiliza el motor V8 biturbo de 6.6 litros Fury, ahora con mejoras Evolution:
Potencia: 2 031 CV.
Caja de cambios: manual de seis marchas con rejilla metálica.
Experiencia: una conducción analógica pura en un hipercoche de nueva generación.
Es el Hennessey más potente jamás fabricado.
El paquete aerodinámico Evolution distingue al LF de los demás F5:
Splitter delantero ampliado.
Dive planes rediseñados.
Louvres en los pasos de rueda.
Cubierta trasera con spoiler integrado.
Ala trasera más alta (+290 mm).
Cada elemento está diseñado para optimizar el rendimiento en circuito y la estabilidad a velocidades superiores a los 400 km/h.
En el interior, el Venom F5 Revolution LF combina exclusividad y detalles de precisión:
Controles inspirados en relojería.
Toggles iluminados de diseño único.
Palanca de freno con tacto de rifle.
Acabado en fibra de carbono Cocoa Brown.
Carrocería pintada en River Sand Metallic con franja tricolor.
Un espacio hecho a medida para un ejemplar valorado en 3 millones de dólares.
El LF inaugura la división Maverick, dedicada a proyectos bespoke 1-de-1. Este programa permite a los clientes trabajar con los ingenieros para diseñar su propio hipercoche único.
Además, la tecnología del LF anticipa la futura evolución de toda la familia Venom F5, que recibirá el motor de 2 031 CV como especificación estándar.
En esta ronda deja un «deja vu» con Max Verstappen, el cual después de 9 años gana de nuevo en el Circuito de Sepang al albergar al GP de Bahréin, además de ser un parte aguas y dejándonos a la vez momentos clave.
Un fin de semana que se torno caótico al principio de la carrea, donde Max Verstappen ante las dificultades, consigue su primera victoria de la temporada, Aston Martin consigue hasta el momento los mejores resultados de temporada, Lindblad consigue una gran remontada así como Colapinto quienes fueron sancionados.
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