Opinión.

Oracle Red Bull Racing.

Brasil es la tercera carrera de la gira americana y ultima de un triplete de circuitos que se llevó a cabo en Interlagos, donde se pronosticaba lluvia para poder el fin de semana pero lo cierto es que el primer día de las actividades con el formato sprint iniciaba con la única practica libre del día donde el equipo austriaco no empezaba de buena manera, ya que los pilotos con su experiencia no les ocasiono ningún problema por el reasfaltado que recibió el circuito, sino que los tiempos que habían realizado fueron de media tabla para abajo por lo que tenían mucho que hacer a la hora de configurar los monoplazas, ya que el RB20 no ha dejado de dar problemas y en Brasil no fue la excepción, bueno de ahí pasábamos a lo que era la clasificación sprint donde los pilotos estarían en busca de buenos lugares para largar pero desgraciadamente para Sergio Pérez fue eliminado en la segunda ronda de clasificación sprint lo que dejaba en claro que el auto aún seguía aun con detalles el cual no le permitió realizar buen tiempo y en su lugar saldría en el puesto 13, mientras que Max Verstappen avanzaba hasta la ronda final colocándose en el 4to lugar detrás de Charles Leclerc, así que en eso puestos fue como largarían en la carrera sprint, para ello la carrera que ya se situaba al siguiente día sábado y ya iniciada mientras transcurría el piloto mexicano iba avanzando de a poco por lo que unas vueltas después Sergio ya se situaba en la novena posición por lo que estaba peleando por ascender al 8vo puesto donde se obtenía puntos y donde los primeros 8 pilotos puntuaban, para ello desplazo al Liam Lawson al noveno lugar sacándolo de ese sitio siendo en la vuelta número 20 y sumando apenas un punto mientras que Max estaba cuatro puestos más arriba le costó 18 vueltas en poder adelantar al piloto monegasco pero al terminar la carrera el piloto neerlandés se veía seguro de estar en el podio pero en la vuelta número 21 se generó una bandera amarilla de parte de Nico Hülkenberg el cual se había quedado varado en la pista con su monoplaza pero al estar en bandera amarilla en la vuelta 23 se desplego al auto de seguridad, así que como ya estaba en tercer lugar por detrás de Oscar Piastri la regla dicta que no se puede adelantar con bandera amarilla por lo que no se sabe si el piloto australiano por querer darle más espacio a su compañero y de que no lo adelantar freno y Max como vio que iba lento le mostro el carro para que se apurara, por eso al terminar la carrera se mencionó que Max seria penalizado con 5 segundos por adelantar mientras estaba la bandera amarilla, así que con esa penalización descendió al cuarto lugar y Leclerc ocupo el tercer lugar a como había salido, siendo esta la primera penalización del fin de semana para Verstappen de las dos que tuvo. Pero el mal clima se presentó para la clasificación del día domingo donde en la hora de inicio la lluvia fue tan fuerte que se pospuso 30 minutos, luego otra media hora, después de eso una seguida de 15 minutos pospuestos para poder dar el inicio solo hizo que se extendiera la duda si saldrían los corredores a la pista pero como ya se les estaban acabando las horas de sol tuvieron que posponer de manera definitiva la clasificación pero un comunicado salió por la tarde ese mismo día que se llevaría a cabo el domingo más temprano de lo habitual modificando el horario para clasificación como para la carrera, así que el día domingo la acción se reanudaba, pero el dúo pasaría un amargo momento donde los dos pilotos en la segunda ronda fueron eliminados ya que una bandera roja generada por Lance Stroll le arruino los planes a Max ya que venía haciendo su vuelta y al ser bandera roja se debía detener si o si, luego de ello dio unas palabras que mostraba que no estaba para nada contento “No entiendo por qué hay que esperar 30 o 40 segundos para que salga una bandera roja. El auto golpea contra el muro, está completamente roto, deberían sacar la bandera roja en el momento. Esperan 40 segundos para que algunos autos terminen su vuelta”, por lo que la FIA se tardó en tomar la decisión unos segundos tarde cuando en otras ocasiones se hace al momento y de parte de Sergio Pérez ele quipo lo estaba metiendo a falta de 45 segundos los cuales podría haber usado muy bien pero su ingeniero tomo la decisión de meterlo al garaje y así no mejoro su tiempo por lo que también se enojó y exploto con él, siendo así la conversación:

Sergio: ¿Dónde estamos?

Bird: P13

Sergio: ¿Qué hora queda en el reloj?

Bird: 45 s. Desafortunadamente es dónde estamos, en pit lane.

Pérez: No es una excusa. Deberíamos haber esperado, si todo el mundo ya está esperando en el pit lane, ¿por qué vamos?

Así que los dos pilotos de Red Bull no se guardaron nada y se mostraron molestos tanto con la FIA como con el equipo. Pero con la siguiente actividad a seguir que era la carrera, los pilotos ya estaban preparados pero para Max tuvo que cumplir otra sanción y esta lo haría descender 5 lugares mandándolo hasta el lugar número 17 y con lluvia el panorama se vería algo difícil por enfrente, primero que nada se dieron tres vueltas de formación antes de comenzar la carrera ya que en la primera vuelta Lance Stroll se saldría y por ello hicieron una segunda vuelta de formación para que en esta misma vuelta Lando Norris infringiera al salir porque el semáforo estaba en rojo y aun no se apaga las luces así que una tercera vuelta de formación se haría pero con el debido procedimiento de ajustes al auto y calefacción al neumático con duración de 10 minutos retrasando el inicio y cuando por fin se dio el inicio ya por fin comenzaba la carrera la cual tendría un panorama caótico ya que Sergio Pérez dio un trompo sabiendo que ha tenido unos fines de semana tan complicados y aquí perdió la oportunidad de remontar lugares porque Alexander Albon no corrió y Max que salía 12 salía 17 y en su lugar estaba Sergio pero con ese error perdió lugares, pero Max Verstappen nos regaló, nos dio vaya no hay una palabra para describir la manera espectacular de conducir en Interlagos, pues en las primeras 10 vueltas ascendió al top 10 y una vez que se posiciono en esa zona no hubo nadie que lo detuviera hasta que una bandera amarilla que se generó en la vuelta 26 que luego paso a roja en la vuelta 32 con unos infortunios, no ceso y cuando menos no los esperábamos en la vuelta 43 Max ya era el nuevo líder al desplazar a Ocon, el cual le saco una ventaja de unos 20 segundos acompañados de unas 17 vueltas rápidas, parecía que estaba poseído pero realmente era Max Verstappen dándonos una inigualable conducción en suelo húmedo hasta el final de la carrera que sorprendió a más de uno, anexando consigo la votación máxima a piloto del día dejándole saber quién es el mejor piloto de la actual parrilla a Lando Norris el cual es el rival el cual está tratando de alcanzar pero por lo que vimos en esta carrera Norris no está apto para conducir en lluvia al cometer errores que lo mandaron hasta la plaza número 6, por lo que en esta carrera Max Verstappen incremento la distancia en el campeonato de pilotos además de confirmarnos que ira tras ese cuarto título mundial, teniendo una de las mejores actuaciones en su carrera aquí en Brasil incluso Pérez pudiera haber estado hasta arriba pero con lo que ha mencionado de que ya no ha tenido actualizaciones pues le es difícil ya que apenas logró remontar una plaza terminando en el numero 11 detrás de Hamilton por lo que no pudo sumar puntos de más que solo uno en la carrera sprint. Si bien Max tuvo una gran actuación al llevarse la victoria Helmut Marko dijo lo siguiente de Verstappen sobre su manejo en suelo húmedo, “Apenas empezaba a llover, todos iban a la cafetería. Quedaba un solo karting en pista y ese era Max. A menos que sus dedos se congelaran, el seguía manejando”. Al terminar la carrera Max Verstappen que gano el GP de Brasil al dar una grandiosa conducción sobre el agua a sus aficionados, televidentes y el mundo en general no tardó en responderle de manera épica a la prensa inglesa con lo siguiente en la rueda de prensa con Pierre Gasly y Esteban Ocon de testigos: “¡Tengo una pregunta rápida! Agradezco a todos quienes están aquí, pero no veo a ningún miembro de la prensa británica. ¿Tienen que correr al aeropuerto? ¿O no sabían dónde era la conferencia de prensa?”.

Alpine F1 Team.

Honor a quien honor merece, y este título le queda muy bien al equipo francés pues en la carrera que se disputo en Brasil sus pilotos fueron los héroes, si bien saben el equipo en esta temporada no la iniciaba muy bien y conforme pasaban las fechas su andar no era el mejor, ya que Pierre Gasly y Esteban Ocon solían la temporada pasada luchaban y obtenían puntos al estar dentro del top 10 pero en esta temporada las cosas dieron un giro para mal más que para bien, ya que a principio de año hubo una estructuración y parecía que había una mejora ya que iban consiguiendo puntos a cuenta gota siendo muy poquitos pero ya no tenían un cero, sabiendo el esfuerzo que han puesto carrera con carrera, pero el primer piloto en puntuar fue Ocon de ahí Gasly hizo lo mismo de obtener puntos siendo este el que más puntos ha sumado más que su compañero, pero al llegar a Brasil el formato era sprint con una sola practica libre en la que Gasly estaba dentro del top 10 y Ocon en P18, por lo que otro fin de semana se esperaba que Gasly sumara y Ocon no, por lo que en la clasificación sprint Esteban fue eliminado mientras que Pierre avanzo hasta la última ronda y se posiciono en 7mo lugar, siendo la carrera un tercio de lo que se corre el día domingo se lleva cabo y se dan puntos en los primeros 8 pilotos y ahí es donde Gasly respondía por el equipo al sumar puntos en la posición que largaba ,cuidándola de principio a fin pero Esteban termino en el lugar 13 de media tabla para abajo donde no obtuvo ningún punto, por lo que el equipo y los televidentes ya podrían saber el resultado final del equipo al ser el mismo de todos los fines de semana con un solo piloto puntuando, pero la clasificación que seguía después de la carrera sprint fue pospuesta por la lluvia con varios minutos de espera para ser definitivamente pospuesta para el día sábado done las cosas se invirtieron pues Esteban conseguía el cuarto puesto de la parrilla mientras que su compañero Pierre saldría en el puesto 13 saliendo así los dos pilotos, pero en una carrera desenfrenada y con mucho caos la cual supieron mantenerse, tener calma así como una concentración para conducir sobre suelo húmedo ya que desde que comenzó la carrera no cometieron ningún error los que los hizo ascender hasta lo más alto, aunque Max que venía desde más atrás desplazo a Ocon al segundo lugar sacándole una ventaja de 20 segundos, sino que desde ese momento que estaban dentro del podio en los lugares 2 y 3 el dúo de Alpine debía mantener los lugares los cuales les representaba una gran oportunidad de conseguir más puntos los cuales han estado buscando desde hacía mucho pero Gasly detrás de el tenia a Russell con su Mercedes W15 el cual la distancia con él era corta y con ello podría adelantarlo pero al final no fue desplazado Pierre, obvio ya los han conseguido pero tener un botín como este y con una conducción en suelo húmedo donde cometer un error es un factor para que pierdan posición o salgan de la pista y así dejen ir una oportunidad como esta no era una viable, y con mucho empeño, dedicación, concentración y corazón lograron lo que hace mucho no habían podido conseguir un doble resultado positivo que más que positivo fue la respuesta a una racha donde se veía que la frustración no se iba y el enojo con la molestia se hacían evidentes ya que los dos pilotos han ido impulsado el equipo desde el comienzo de la temporada y con ello no desistieron y se aferraron mucho al estar en podio que también dieron una gran conducción en el Autódromo José Carlos Pace, ya que este resultado les trajo alegría en medio de una sequía muy larga de puntos y casi para acabar la temporada es lo que han desea obtener, olvidando lo malo por un momento y celebrando una victoria de la cual se vieron beneficiados ya que en el campeonato de constructores el equipo ahora asciende del noveno puesto a sexto puesto de un solo golpe, así que para la próxima carrera que se disputara en Las Vegas podrían llegar con confianza y buenos ánimos después de una fin de semana que era predecible a uno impredecible, siendo el destino que cambio las coas a su favor. Con este resultado es la segunda vez que consiguen hacer un doble podio, el primero fue cuando estaba el equipo con el nombre Renault en el año 2006 en el GP de Japón. Así que si parten de este punto con los ajustes que hicieron para Brasil, en Las Vegas podrían obtener un buen resultado sino es que el golpe de realidad se presente y no les arruine la motivación.

Mercedes – AMG Petronas F1 Team.

El equipo alemán sufrió un poco, así que al iniciar con la única practica libre George Russell logro posicionarse en con el segundo mejor tiempo estando Mercedes en lo más alto pero su compañero no comenzaba de buena manera como en otras carrera y mas que ya conoce bien este circuito y el estar de media tabla para bajo pues no era bueno ya que el auto estaba respondiendo bien, aunque debió afectarle el reasfaltado del trazado, en la clasificación sprint su participación terminaba en la segunda ronda por lo que largaba en el lugar 11 a tan solo tres lugares para poder estar en la zona de puntaje mientras que Russell largaría en el 6to puesto estando 5 lugares adelante de su compañero, por lo cual George solo puntuaría ya que termino la carrera a como la empezó y Lewis desafortunadamente no pudo sumar, pero las actividades siguieron hasta el día domingo ya que después de la carrera sprint seguía la segunda clasificación pero fue pospuesta por dos horas que mejor se canceló ese día, por lo que Domenicali CEO de la F1 paso por los boxes y Hamilton no dudo en decirle que quería salir pista al decirle que les dieran mejores mantas y neumáticos para la lluvia por lo que la emoción de rodar un poco con el clima lluvioso se le notaba, pero no fue hasta el día domingo cuando la clasificación se pasó para antes de poder llevarse a cabo la carrera que se tornó un caos con la primera ronda de clasificación fue eliminado y saldría en el lugar 12 ya que un piloto no pudo competir ya que destrozo su auto y el repararlo les llevaría a los mecánicos mucho tiempo, bueno aunque Russell logro estar en segundo lugar por lo que aseguraría su lugar en el podio al igual que en la carrera, pero en la segunda ronda de clasificación hizo un trompo sabiendo que el piso estaba húmedo pero no fue eliminado ya que ya tenía un buen tiempo realizado sino hubiera salido desde más atrás, para la carrera el dúo de Mercedes el panorama pintaba diferente para ambos pilotos mientras que por fin de daba inicio a la carrera después de tres vueltas de formación ya que Lance Stroll se salía en la primera vuelta y debieron formarse de nuevo, en la segunda Norris infringía la largada ya que para ello el procedimiento de nuevo se tuvo que hacer y ajustar la parrilla así que Hamilton saldría 12 recuperando un puesto pero Russell no tuvo problemas, así que con el inicio definitivo Russell se era el nuevo líder al adelantar a Norris perdiendo de nuevo el liderato, pero Hamilton en la vuelta número 12 se salía de pista y perdía lugares, hasta la vuelta 26 que se generó bandera amarilla por Lawson y se reiniciará la carrera después de una bandera roja de Colapinto en la vuelta 34 el piloto ingles de nuevo recuperaba posiciones pero con un costo alto ya que no pudo seguir adelantado y termino por quedarse en el lugar 10, aunque su compañero la tenía menos complicado fue adelantado al ser sacado del tercer lugar porque dos Alpine A524 lo desplazaron hasta el cuarto lugar quedando detrás de Gasly pero en la vueltas finales con una distancia corta no pudo adelantarlo así que el piloto francés se quedó con la tercera plaza y no la soltó hasta llegar al final por lo que Russell se quedó corto y termino en el cuarto lugar sumando más puntos que su compañero que solo consiguió 1, por lo que el resultado para Hamilton en Brasil no fue el deseado ya que como ya tiene la nacionalidad brasileña pues no pudo darles un buen espectáculo a su afición por lo que termino un poco decepcionado y frustrado por los resultados que logro en Interlagos.

Scuderia Ferrari HP.

El fin de semana en Brasil no fue el esperado para el equipo del Cavallino Rampante, ya que con este triplete de carreras de la gira americana que culmino en Interlagos fue un total retroceso ya que en Estados Unidos y en México habían logrado grandes resultados, el cual hizo desplazar a Red Bull Racing al tercer lugar del Campeonato de Constructores además de repetir al conseguir dobles podios consecutivos pero en México por un despiste de Leclerc perdió el segundo lugar con Norris pero no bajo del podio al estar en el tercer lugar, bueno eso fue en as dos carreras que fue miel sobre hojuelas pero en Brasil vaya que fue todo lo contrario, primero los dos primeros días estuvieron bien y eso se notó con Leclerc al estar en el podio de la clasificación sprint saliendo en tercer lugar y su compañero Carlos Sainz Jr. salía en la 5ta plaza, así se colocaban para disputar la carrera sprint pero en la vuelta 18 Charles era superado por Max pero con una bandera amarilla en la vuelta 21 mientras aun restaban dos tres vueltas para terminar delante de él iba Piastri pero como hizo que se retrasara Verstappen acelero haciéndole saber que se apresurara el paso pero así termino la carrera pero con esa maniobra, al terminar la carrera se mencionaba que Max seria penalizado con 5 segundos porque intento adelantar al piloto australiano y con ello Leclerc subía al tercer lugar de nuevo, pero lo realmente difícil fue para Sainz en la clasificación que seguía pues en la ronda numero dos el piloto madrileño genero bandera amarilla pasando a roja ya que colisiono contra el muro de la curva 2 rompiendo la parte trasera por lo que sería un desafío para poder reparar el auto ya que la clasificación que se realizaba en sábado se pospuso para el domingo por la lluvia y como el piso estaba húmedo perdió el control, pero mencione que sería un desafío luego de que abandono pues después de la clasificación seguía la carrera por lo que el equipo trabajo en tiempo record para tener el auto listo pero los comisarios al saber que monto un motor nuevo así como una nueva caja de cambios, saldría desde “pit lane” así que de la posición original que saldría lo mandaron hasta el final aunque su compañero saldría en el 6to lugar dentro del top 10, en la carrera el piloto monegasco solo remonto una posición pero a diferencia de su compañero sí que desanimo más al equipo, ya que después de 40 vueltas Sainz genero su segunda bandera amarilla del fin de semana al salirse de la pista en la curva colisionando con en la curva 8 al romper la punta que no fue nada grave pero cunado quiso reincorporarse de nuevo noto que la suspensión también estaba rota, por lo que debió abandonar yéndose sin puntos, por lo para el piloto monegasco termino bien pero para el piloto madrileño fue todo lo contrario y Ferrari esta vez no logro lo que en las dos anteriores carreras logro teniendo un cambio drástico de lo que fue en Estados Unidos y México, por lo que se preveía que el equipo italiano también hiciera un buen papel pero solo obtuvieron un desastre y con ello pese a que son segundos en el Campeonato de Constructores Red Bull Racing solo está a 13 puntos por lo que en Las Vegas podrían darle la vuelta al asunto sino se aplica de nuevo Ferrari sino quiere perder el segundo lugar.

McLaren F1 Team.

El equipo de la naranja mecánica empezaba el fin de semana de manera positiva con sus dos pilotos ya que Lando Norris lograba hacer el mejor tiempo de la única sesión libre mientras que su compañero Oscar Piastri se posicionaba en P5, luego seguían las rondas de clasificación sprint donde también estuvieron solidos dominando desde la primera ronda de clasificación sprint hasta la tercera ronda donde se define el top 10 en donde Oscar Piastri gano la pole para salir en primera fila en la carrera sprint seguido de su compañero Norris, así que en la carrera también se mostraban aun de buena manera, pero como Lando Norris pelea con Max Verstappen en el Campeonato de Pilotos la primera posición ya que el piloto ingles con cada carrera la acorta puntos pero el piloto neerlandés hace lo posible por sacarle ventaja, cuando una bandera amarilla se generó en la vuelta 21 por parte de Nico Hülkenberg Max estaba tercero pero unas vueltas antes de que suscitara la bandera amarilla el equipo aplico las reglas papaya al decirle a Piastri que intercambiara posición con Norris para que Max no lo adelantar y así Oscar fungiera como escudo para poder retenerlo un poco y darle espacio a Norris, pero como estaban en bandera amarilla Piastri desacelera un poco para poder hacer perder distancia con Norris pero al mostrarle el auto al acelerar Max se pensó que lo habría adelantado pero no, al tricampeón no le gusta ir lento por lo que fue penalizado ya que se vio que quería adelantar en bandera amarilla cuando no se puede pero solo Piastri iba lento por lo que al final de la carrera fue penalizado Max con 5 segundos y con ello descendía al cuarto lugar, pero en la clasificación el ritmo ya no fue el mismo porque se había cambiado de sábado para domingo pero la lluvia se había hecho presente por lo que en la segunda ronda de clasificación dominaron y Norris gano la pole en la siguiente ronda para largar en primer fila, pero con la carrera que se llevaría a cabo posteriormente parecía que Norris se mostró nervioso y más aún por la presión de poder acortar puntos contra Max, pero antes de iniciar la carrera Lance Stroll en la vuelta de formación se salió y en la segunda vuelta de formación que se dio Norris infringió el inicio al estar las luces en rojo todavía, por lo que una tercera vuelta se tuvo que dar para alinear toda la parrilla con dos pilotos que quedaron fuera retrasando el inicio con 10 minutos, ya cunado por fin se preparaban para poder iniciar la carrera, al largar perdía la primera posición con Russell siendo desplazado aun teniendo el auto más rápido de la parrilla, para al vuelta numero 29 Piastri era sancionado con 10 segundos al causar colisión a Liam Lawson el cual se salió de la pista tres vueltas antes, pero en esa misma vuelta de la 26 a al 34 se generó bandera amarilla pasando luego a roja, pero cuando se reanuda la carrera en la vuelta 34 Norris se salía de pista perdieron lugares y Max que venía un poco atrás fue ascendiendo hasta lo más alto en la vuelta 43 al ser el nuevo líder, por lo que Norris al ver que Max era el líder se tuvo que conformar al ver que su rival a vencer se llevaba la victoria realizando varias vueltas rápidas con una conducción digna de un campeón sobre suelo húmedo el cual Mas Verstappen le plasmo a Norris quien es el mejor en la actual parrilla, así que Norris no pudo mantener en carrera la concentración que por ese error le costó el liderato de la carrera después del reinicio además de ser desplazado en la primera curva por Russell , así que terminaba en 6to lugar y su compañero Piastri en 8vo, cerrando de una mala manera el fin de semana en Brasil cuando la iniciaron de manera fenomenal, por lo que la diferencia en puntos entres Max Verstappen y Lando Norris se incrementó de manera gradual.

Visa Cash App RB F1 Team.

En esta carrera los dos pilotos comenzaba con el pie izquierdo la única sesión libre del día y del fin de semana pues ambos pilotos de Racing Bulls quedaron en los lugares 11 Liam Lawson y 12 Yuki Tsunoda, pero después seguía la clasificación sprint donde el piloto neozelandés que sustituyo a Daniel Ricciardo quiere demostrar que está en busca de una siento en la máxima categoría al avanzar hasta la última ronda de clasificación sprint al ocupar el puesto número 8 al estar en el último lugar donde se otorgan puntos, sin embargo Yuki Tsunoda quedo eliminado en la primera ronda ya que saldría en el puesto 18, pero solamente en la carrera sprint logro avanzar tres puestos y terminar en el lugar 15 aunque su compañero tenia oportunidad de adquirir un punto pero en la vuelta 20 de carrera sprint fue desplazado al noveno puesto por el piloto mexicano el cual tuvo algunos deslices en el GP de México, sacándolo de la zona de puntos y así ambos pilotos no sumaron pese a que Lawson estaba más cerca, después vendría al clasificación donde esta tuvo que ser pospuesta casi por dos horas ya que la lluvia hacia a su aparición en Interlagos y la zona, por lo que se cambió al otro día domingo donde seria antes que la carrera, donde la condiciones de la lluvia mejoraron un poco pero para los pilotos fue un desafío pero el dúo logro avanzar progresivamente hasta la última ronda donde el piloto japonés se metía al podio por primera vez para salir en tercer y en segunda fila y dos puestos atrás Liam Lawson salía en 5to. Pese a que la carrera se demoró en iniciar por tres vueltas de formación los dos pilotos de Racing Bulls perdían sus posiciones ya que el Tsunoda como era la primera vez que salía ene tercero debía ser muy cuidadoso para largar aunque fue superado no estuvo fuera del top 10, pero su compañero estuvo fuera por un tiempo ya que en la vuelta 26 fue colisionado por Piastri lo que hizo que se saliera de la pista y perdiera lugares pero de nuevo recupero terreno y se posiciono detrás el piloto australiano en el 9no puesto, llevándose puntos ambos pilotos sin dejar de mencionar a Tsunoda que paso mucho tiempo para que de nuevo puntuar ya que en la primera mitad lo hizo pero después tuvo un declive y comenzó la segunda mitad de media tabla para abajo cuando ya llevaba un buen ritmo , pero en México demostró también que podría lograr puntuar pero el destino no quiso que lo hiciera y mejor lo dejo sumar puntos en Brasil, demostrando que el equipo fue gradualmente mejorando hasta conseguir el resultado obtenido.

MoneyGram Haas F1 Team.

Si bien algunos equipos en Interlagos fueron de menos a más, mientras que otros no mejoraron, se quedaron a un paso de hacerlo o retrocedieron, ese fue el caso del equipo estadounidense el cual en esta carrera que marca un triplete de la gira americana nos ha regalado resultados positivos en las dos primeras carreras que se llevaron a cabo en Norteamérica mostrándose muy sólidos en Austin, Texas y México, pero en Brasil la historia fue otra como dice el dicho “América para los americanos” sin duda les queda muy bien el dicho, si bien la gira americana comenzó hace menos de un mes, lo cierto que es que cada una ha tenido lo propio y la escudería Haas no ha decepcionado hasta que llegaron al país sudamericano, pues venían de hacer un gran trabajo con ambos pilotos puntuando en cada carrera sumando buena parte de los puntos obtenidos en esta gira por lo que se mostraban muy motivados, así que en Brasil no sería un problema pero Kevin Magnussen se ausento durante la única práctica libre siendo sustituido por Oliver Bearman, así que solo sería en esta actividad que estaría ausente pero con un comunicado que salía mencionaba que el joven piloto reemplazaría por el resto del fin de semana al piloto danés ya que no se sentía bien y no había mejorado por una enfermedad que no lo hacía tener signos positivos, así que siguió a bordo del HF-24 DE Magnussen, así que podría hacer un buen trabajo, por lo que en la única sesión el dúo realizo un buen trabajo al hacer el tercer mejor tiempo Bearman y Nico Hülkenberg el 8vo, por lo que pasaban a la siguiente actividad con buenos ánimos que era la clasificación sprint, pero en la segunda ronda sprint el piloto alemán fue eliminado y se colocaba para salir en el puesto 12 y el piloto ingles dos puestos arriba en el 10mo pero no estaba dentro de los primeros 8 que puntuaban, pero lamentablemente la mala suerte se le apareció ya que n la vuelta 21 marco bandera amarilla ya que su auto lo dejo varado, así que con ello abandono y su compañero se creía que mejoraría pero descendió al lugar 14, así que no sumaban ambos pilotos en esta ocasión, para ello seguía la clasificación para la carrera del día domingo que se pospuso del día sábado para domingo dejando poco tiempo para poder reparar el auto si colisionaba ya que la lluvia había llegado, pero lamentablemente el dúo de Haas cayo eliminado en primera ronda, pero como hubo dos pilotos que no corrieron la carrera el domingo subían dos posiciones, así que los pilotos no perdían la esperanza de obtener un punto, pero realmente esa esperanza se desvaneció, para ello el piloto alemán en la vuelta 27 de carrera perdía el control del auto y deslizaba sin estar en peligro pero su auto quedo suspendido en la curva 1 por lo que no pudo regresar a la pista por su cuenta sino que pidió ayuda de los comisarios de pista y como había bandera amarilla que luego paso a roja por Franco Colapinto que había colisionado pues los pilotos tuvieron que ir a los boxes para poder resguardarse ahí mientras limpiaban la pista de restos de autos así ahí Hülkenberg recibió bandera negra al ser ayudado a regresar a pista por lo que fue descalificado, por lo que esta bandera le tomo unos 17 años en volver a ser marcada, ya que en el año 2007 los que la recibieron fueron Felipe Massa y Giancarlo Fisichella al salir de boxes con el semáforo rojo en el GP de Canadá, así que el reinicio se dio en la vuelta 34 de carrera donde Oliver Bearman no tuvo una segunda mitad ´prometedora ya que cometía errores al salirse de pista lo que lo hacía perder lugares pero se recuperó finalizando en el lugar 12 apenas detrás de dos lugares para entrar al top 10, así que solo resta una carrera para cerrar con la gira americana que es en Las Vegas y de nuevo volver a medio oriente para cerrar la temporada.

Stake F1 Team Kick Sauber.

El equipo que se convertirá en Audi para la temporada 2026 valla que no logro el objetivo de nueva cuenta de obtener puntos, pues a pesar de eso en la única sesión libre estuvieron de media tabla para abajo, en la clasificación sprint fueron eliminados y ni hablar de la carrera sprint que tampoco no pudieron ascender a los primeros 8 lugares que otorga puntos, así que quedaban dos actividades las cuales eran clasificación y carrera pero de igual forma los resultados fueron negativos y la misma narrativa se repitió por lo que no consiguieron realizar un buen resultado por lo menos ya que el panorama para Sauber será el que todos ya sabemos, para que termine la temporada que se van en ceros o puede que tal vez ocurra un milagro que les dé un punto pero se ve difícil.

Williams Racing.

Y para terminar el otro equipo británico tampoco tuvo un fin de semana sensacional, ya que lejos de que Alexander Albon obtuviera buenos resultados como un P5 en la única sesión libre, un P9 en clasificación sprint a solo un puesto de subir al 8vo lugar y sumar un punto no lo hizo y en su lugar descendió un puesto al P10, pero su compañero Franco Colapinto que está siendo la sensación del momento llegaba al paddock con los ánimos por el suelo ya que una noche anterior recibió un mensaje o llamada desgarrador, pues su abuelito Leónidas que en vida era un abogado muy respetable había fallecido ya que le afecto un poco el fin de semana a pesar de decir que se encontraba mejor pues sus resultados fueron de media tabla para abajo, a pesar de ello tanto en clasificación para la carrera del día domingo y la carrera el equipo no estaba cerrando bien el fin de semana en Interlagos, ya que tanto el piloto argentino como el piloto tailandés sufrieron accidentes muy fuertes por parte de Albon no corrió ya que la clasificación era antes de carrera y la carrera seguía por lo que era difícil reparar el auto, así que se concentraron en Franco que tenía su auto menos estropeado, pero en la vuelta 32 de carrera genero bandera roja y para ello destruyo su coche poniendo fin a su participación, dejando a Williams Racing con un gran foco rojo en el cual sea probable que no corran en Las Vegas, este caso se repite cuando en el GP de Japón cuando estaba Sargeant este año ambos pilotos arruinaron sus carros pero solo un auto pudo ser restaurado asique el mismo caso podría darse.

Noticias.

Ahora presentamos algunas de las noticias que acontecieron, una de ellas es que Franco Colapinto aún sigue recibiendo halagos y en esta ocasión fue de Sir Lewis Hamilton, “Creo que Franco ha hecho un trabajo increíble, ya que fue solicitado de último minuto. Saltó a este gran desafío e hizo un trabajo fantástico. Se merece estar aquí. Aún hay un asiento disponible. Mi consejo es que empuje y se centre en hacer su trabajo”. Además de ganar el adelantamiento del mes cuando supero a Fernando Alonso en el Circuito de las Américas mediante la votación de sus fans. Y ya que mencionamos al Circuito de las Américas, el GP de Estados Unidos fue multado por lo que la organización de dicho GP recibió una multa de 500, 000 euros, esto al permitir la entrada de unos 200 espectadores a pista antes de que los coches se resguardaran en boxes.

La FIA, el organismo que rige al automovilismo a nivel mundial en la F1 Ha dicho que no quieren malas palabras de parte de su director por lo que Max Verstappen pone en evidencia la falta de seriedad antes tal organización, ya que en el pasado GP de México cuando Charles Leclerc dio su entrevista dijo la palabra “fuck”, ante ello el actual campeón no se quedó callado y dijo, “He oído palabrotas en México y no ha habido penalizaciones. Parece que sólo me penalizan a mí”. La razón fue cuando en prensa de rueda Leclerc estaba hablando sobre como tuvo su incidente que se salió de pista,  “Tuve un sobre viraje y luego, cuando me recuperé de ese sobre viraje, tuve un sobre viraje del otro lado y luego dije, ‘j0der'», cuando se dio cuenta “¡Oh, lo siento! ¡Ay no, ay no! ¡No quiero unirme a Max! Por lo que en Brasil fue llamado a declarar por lo que si debió haber un castigo. Además agrego la falta de podios en su compañero Sergio Pérez desde el GP de China por culpa del RB20, “Creo que desde China ha sido bastante difícil: otros equipos se han puesto al día, han tenido buenas mejoras de rendimiento e incluso para mí ha sido difícil estar en el podio de manera constante. Simplemente tenemos que trabajar duro para mejorar el coche y eso definitivamente ayudará a Checo”, evidenciando el apoyo de Max a Sergio en un mar de críticas, incluso el piloto mexicano dio dos declaraciones la cual una está dirigida a esa gente que lo critica y descargan contra él, “No importa lo que hagas, la gente siempre va a tener una opinión de ti, sobre tu vida personal, y a veces se olvidan de que somos seres humanos, todos tenemos emociones, todos tenemos sentimientos” y otra para los medios de comunicación los fungen como voceros de noticias que esparcen rumores sobre el fin de su carrera después de su mala actuación en México, por lo que a si fue la conversación con un reportero:

REPORTERO: Sergio Pérez, ¿sientes que Brasil podría ser tu última carrera?

PER: No, para nada. Son solo rumores.

También es necesario que haya un poco más de profesionalismo por parte de los medios, que no se difundan rumores como ese ya que, al final, los que pierden credibilidad son ellos, porque me verán en Las Vegas y me verán el año que viene. No soy yo el que se preocupa por eso.

REPORTERO: Helmut [Marko] dijo que tu futuro está abierto, no dijo que estés seguro la próxima temporada en el coche de RB.

PER: Bueno, yo sí sé que lo estoy. Es todo lo que puedo decir.

Valtteri Bottas antes de llegar a Brasil dio un declaración la cual hacia énfasis en su conducción y que el auto que tiene ya no da más de lo que debería, con la siguiente declaración: “Siento que estoy manejando mejor que en Mercedes, pero no se nota, no puedo hacer más para demostrar mi talento conseguir un asiento para 2025. Todo depende del equipo. Siento que hice el trabajo en México y por el momento realmente ya NO puedo hacer más con este auto y mostrar más de lo que estoy haciendo en este momento, así que todo lo que puedo hacer es esperar”.

Lando Norris que actualmente está compitiendo por en el Campeonato de Pilotos, se localiza en segundo lugar por detrás de Max Verstappen, a lo que se le pregunto por su posición en el campeonato y sobre las importancia de los puntos, a lo que respondió de manera tajante, “No me importa. Odio esta pregunta. Sólo voy a correr, no me importa en qué puesto acabe él”, por lo que la presión que tiene encima es obvia. Pero si recordaran en el pasado GP de México el piloto ingles mencionaba como era el estilo de conducción de Max “No tengo que cambiar mi estilo de conducción, si alguien tiene que hacerlo es Max” a lo que el piloto neerlandés le respondió, “Tres veces campeón del mundo. No tengo que cambiar nada”. Pero también McLaren ha dicho que guiar a Norris al campeonato de pilotos no es su objetivo sino que se están centrando ene l de constructores, Andrea Stella explica mejor esto: “En términos del campeonato de constructores, no creo que cambie nada. Siempre fue nuestra prioridad. Incluso cuando había que apoyar a uno u otro piloto, siempre era secundario ante la maximización del campeonato de constructores .En lo que respecta al campeonato de pilotos, no creo que Lando tuviera ninguna presión particular”, ¿será que ya con la actuación de Max al ser el ganador en Brasil y con una gran diferencia de puntos den por perdido el campeonato de pilotos?

El piloto francés Esteban Ocon que alguna vez fuese compañero de Sergio Pérez en Racing Point, le ha sorprendido como el piloto mexicano su rendimiento no ha sido el mismo al mencionar una opinión sobre él, “[Checo] es un piloto con muchísimo talento, eso fue lo primero que pensé cuando me enfrenté a él. La forma en que se adapta a diferentes condiciones, la forma que tenía de controlar el auto, es lo que más me impresionó, y alguien que se enfoca mucho en hacerlo bien en su trabajo. Yo estaba muy joven [cuando fuimos compañeros] y obvio le aprendí bastante. No estoy muy pendiente de lo que está sucediendo con él y lo que pasa en Red Bull, pero yo sé que Checo es un gran piloto y debería estar peleando al frente, no entiendo qué es lo que está pasando exactamente y porque está tan lejos de los de adelante, pero debe haber algo que no está funcionando y espero que eso cambie, porque obvio Checo merece permanecer en la Formula 1”. Incluso Bernie Ecclestone, expresidente de la máxima categoría menciono “Ahorita está pilotando bajo mucha presión, pero Checo tiene talento para ser campeón de la F1”, dando por bien vista su conducción pero las condiciones actuales que tiene con el coche y el equipo que solo se centra en un solo piloto no es posible.

Yuki Tsunoda que subió al podio por primera vez con un tercer lugar, al terminar la carrera dio una declaración del panorama en la carrera y que aseguraba que podría obtener la victoria en Brasil: “Si la bandera roja no hubiera salido, probablemente, en algún momento, habría adelantado a muchos coches y quizás habría sido líder de la carrera, pero simplemente la suerte no vino hacia nosotros. Creo que lo que hicimos, cambiar a neumáticos de lluvia extrema, era lo correcto. No eran condiciones fáciles. Si pierdes la concentración, puede tener muchas consecuencias».

Y para finalizar esta sesión, otro piloto que elogio a Max Verstappen sobre su conducción aparte de Lewis Hamilton y Fernando Alonso en su perfil de instagram personal, Charles Leclerc le dio unas palabras de reconocimiento: “Sinceramente, creo que más que el monoplaza, ha sido Max [Verstappen] quien marcó la diferencia”.