Ford performance presenta un paso más en la continua evolución de sus esfuerzos por llevar el deporte motor de propulsión eléctrica al siguiente nivel con Mustang Super Cobra Jet 1800. Una reinvención agresiva del Mustang Cobra Jet 1400, que posee el récord mundial de la Asociación Nacional del Hot Rod (NHRA por sus siglas en inglés). Este vehículo está destinado a superar el récord mundial para vehículos eléctricos en el cuarto de milla impuesto por Cobra Jet 1400 de 8.128 segundos a 276.75 kilómetros por hora.
Como muchas otras compañías Ford tiene el foco puesto actualmente en la electrificación, pero ha querido hacerlo a su manera ofreciendo una imagen mucho más emocionante con toda una colección de prototipos eléctricos absolutamente demenciales!
En junio de 2021, Bob Tasca III condujo el modelo Cobra Jet 1400 a su reinado en Norwalk, Ohio. El vehículo, construido originalmente como un esfuerzo de colaboración entre Ford Performance, MLe Racecars, AEM-EV, Cascadia Motion y Watson Engineering, estaba listo para su próximo desafío.
El equipo líder de Ford Performance volvió al estudio de diseño y dedicó su esfuerzo a las revisiones y actualizaciones del chasis, el tren motriz y los sistemas de control. Para igualar este trabajo, Ford Performance recuperó el famoso nombre Super Cobra Jet, que se ofreció por primera vez en los modelos Mustang del año 1969 como una mejora del paquete estándar Cobra Jet.
Super Cobra Jet 1800 utiliza los mismos cuatro inversores PN-250-DZR acoplados a dos pares de motores DS-250-115 de doble apilado que antes, pero ahora conectados a una nueva transmisión de Liberty y alimentados por una batería más liviana y completamente renovada, sistema diseñado por Ford Performance y MLe Racecars. La potencia se envía a un diferencial trasero desarrollado por MLe Racecars que presenta una geometría de suspensión mejorada de PMR y neumáticos radiales de arrastre Mickey Thompson más grandes para optimizar los lanzamientos.
Todo es administrado por el software de control patentado de Ford Performance que se ejecuta en el hardware AEM-EV, con un nuevo sistema de adquisición de datos, tablero y sistema de distribución de energía, todo diseñado internamente.
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