El Toyota 2000GT es posiblemente el Superdeportivo Japones  más legendario fabricado por la marca fundada en 1933 por Kiichiro Toyoda.

En la década anterior a la fabricación del primer Toyota Supra ,( 1979 Toyota Celica Supra Mark I “Primera generación” ) el fabricante de automóviles japonés creó un automóvil deportivo de edición limitada, suave y esbelto: el 2000GT. El 2000GT fue la primera incursión del fabricante de automóviles en el mundo del rendimiento, prueba de que Toyota también podía fabricar un coche deportivo, y además, atractivo.

El Superdeportivo Japones icónico se produjo entre 1967 y 1970 en colaboración entre Toyota y Yamaha. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Tokio en 1965 como un prototipo y se lanzó al mercado en 1967. Este elegante cupé de dos plazas se destacó por su diseño impresionante, con líneas aerodinámicas y una forma distintiva que lo convirtió en un clásico instantáneo. La carrocería del 2000GT estaba hecha de aluminio, lo que ayudaba a reducir su peso y mejorar su rendimiento. El Toyota 2000GT también fue conocido por su éxito en las carreras, participando en varias competencias y estableciendo récords de velocidad en su época. Además de su impresionante rendimiento.

Este prístino ejemplar de 1967 , que acumuló 912.500 dólares en una subasta celebrada en octubre del 2020 por RM Sotheby’s, superando la estimación superior de 850.000 dólares. Este 2000GT en particular tiene el atractivo adicional de ser originalmente comprado y propiedad del legendario piloto de carreras estadounidense Otto Linton (1917-2018).

Yamaha tomó el motor de seis cilindros en línea de 2.0 litros del Toyota Crown y lo adaptó para su uso en el 2000GT instalando nuevos árboles de levas dobles en cabeza. Esto elevó la potencia total a 150 caballos de fuerza, canalizados a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades (también estaba disponible una automática de tres velocidades).

Gracias a un peso en vacío de sólo 2,400 lbs (1,088 kg) y una distribución de peso 49/51 (delantero/trasero), el 2000GT era un verdadero auto para el conductor. Además, era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 217 km/h (135 mph), una hazaña poco común en ese momento. También fue uno de los coches más caros de su época, ya que cuando se lanzó tenía un precio de etiqueta 1.000 dólares más alto que un Jaguar E-Type y un Porsche 911.

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