Hace 70 años, dos equipos de clientes, cada uno con un Porsche 550 Coupé, participaron en la espectacular Carrera Panamericana. Y hace 60 años, Jack Heuer presentó un reloj de pulsera con cronógrafo específico para pilotos de carreras, llamado TAG Heuer Carrera Chronograph. Como homenaje, le puso el nombre de la legendaria carrera de ruta mexicana. Ambas empresas celebran este doble aniversario y su estrecha conexión con la leyenda de Carrera con un proyecto especial “Sonderwunsch”.

Porsche y TAG Heuer han sido socios durante muchos años, que se remontan a una asociación a largo plazo en los deportes de motor, seguida de varios lanzamientos colaborativos de relojes y que ahora resulta en el desarrollo de un proyecto de automóvil exclusivo. El proyecto Sonderwunsch ‘TAG Heuer x Porsche – Legends of Panamericana’ se inspiró en el 550 Coupé con el que dos equipos de clientes compitieron en la Carrera Panamericana en 1953. Está basado en el 718 Cayman GT4 RS. Como vehículo sin concesiones que convence por su construcción ligera, su excepcional agilidad en el chasis y su sofisticada aerodinámica, el diseño del Cayman de serie de mayor rendimiento es similar al del legendario coche de carreras. El coche Sonderwunsch con el número de competición 154 debuto en Rennsport Reunion 7.

Los dos deportivos se construyeron en el taller de Porsche Sonderwunsch en Stuttgart-Zuffenhausen con la ayuda de Style Porsche, el archivo de la empresa, Porsche Latin America y en colaboración con TAG Heuer. Los expertos de Porsche Exclusive Manufaktur realzan coches deportivos únicos con una combinación de artesanía especializada y atención al detalle. En el marco de su estrategia de Co-Creación, Porsche reinterpreta su legendario programa Sonderwunsch de finales de los años 70, lo que le permitirá diseñar vehículos únicos solicitados por los clientes.

Los números de carrera 152 y 154 respectivamente están pintados en las puertas y en el techo de los coches. Las fotografías del Porsche 550 Coupé que compitió en la legendaria carrera proporcionaron al diseñador Grant Larson de Style Porsche una plantilla para diseñar los números de carrera. Están empotrados en letras negativas y bordeados por un sustrato de números de carrera amarillo.

Los dos coches están pintados en Le Mans Silver Metallic. Muchos de los demás componentes exteriores son del mismo color, incluidos los ángulos de las ventanillas, los paneles de las distintas tomas de aire delanteras y laterales, así como todas las piezas de acabado en tejido de carbono. La pintura especial fue creada gracias a una exitosa colaboración entre Porsche Francia, el Automobile Club de l’Ouest (ACO) y los expertos de Porsche AG. Con motivo del centenario de las 24 Horas de Le Mans, esta pintura se desarrolló especialmente para el ‘911 Carrera GTS Le Mans Centenaire Edition’ y también se utiliza en el proyecto 718 GT4 RS. La pintura hace referencia al color exterior del primer ganador de las 24 Horas de Le Mans (356 SL Coupé, 1951). En 1953, dos Porsche 550 participaron por primera vez en Le Mans y ocuparon los dos primeros puestos en la categoría de 1,5 litros.

En el centro del capó y en las aletas laterales del alerón trasero, los modelos Sonderwunsch llevan el logotipo de TAG Heuer en un gris ligeramente más oscuro. Esta marca denominativa figurativa también se puede ver a través de la ventana trasera en la caja del filtro de aire del motor central, así como en las tapas de los cubos de las ruedas de las llantas del cierre centralizado. Un motivo de Pegaso en el alerón delantero izquierdo (número de competición 152) y alternativamente en el paso de rueda trasero izquierdo (número de competición 154) nos recuerda que el 550 Spyder que Porsche inscribió en la Carrera Panamericana fue uno de los primeros coches de carreras con publicidad. de patrocinadores. El caballo alado solía ser parte del logotipo de Mobil Oil. Porsche Tequipment recrea ahora una versión original de este Pegasus como pegatina para todos los clientes de Porsche.

En el interior, el cuero Guards Red de los asientos contrasta con el negro del salpicadero y los paneles de las puertas. El paquete interior de a bordo tiene un acabado en aluminio anodizado negro. Los radios del volante también son negros. Un detalle brillante es el punto de cruz tricolor con los colores de la bandera mexicana y el logotipo de TAG Heuer. Estas costuras verdes, blancas y rojas se pueden ver, por ejemplo, en el aro del volante y en el salpicadero. Las letras ‘GT4 RS Panamericana Special’ están fresadas en las protecciones de entrada de las puertas y impresas en el panel del portavasos del lado del pasajero.