Pagani ha mostrado al mundo que también tiene lo necesario para crear absolutas y radicales creaciones automotrices, si bien el carrocero italiano nos ha dejado con la boca abierta enseñándonos una de sus agresivas creaciones, el Pagani Zonda Revolución, plasmando el arte en un auto de pista.

El programa Zonda R muestra y representa la tecnología manifestada de Pagani Automobili en sus creaciones, por lo que su diseño impactara en la pista y en colecciones.

Par lograr el menor peso posible, la carrocería y estructura es lo que más llama la atención, puesto que en su totalidad está hecha de fibra de carbono por lo que se puede decir que este auto tiene una figura “esbelta” teniendo un chasis también a base de fibra de carbono-titanio haciéndolo pesar 1070 kilos. La estructura contiene marcos espaciales adelante y atrás en composición de CR-MO (cromo-molibdeno). Dentro se localiza una caja antivuelco en acero CR-MO con asientos en fibra de carbono teniendo arnés de 5 puntos.

Para mover a este singular auto que fue sometido a una buena dieta, se trata del motor de origen Mercedes Benz AMG M120 de 12 cilindros en V estando a 60 grados conteniendo 48 válvulas correspondiendo 4 válvulas a cada cilindro, la potencia generada por su corazón es de 800 CV/HP a 8000 RPM impulsándolo de 0 a 100 KM/H en solo 2,6 segundos teniendo como máxima velocidad  350 KM/H, unido a una caja de cambios de carcasa de magnesio siendo cambios de marcha de garra secuencial de 6 velocidades con sistema automatic AMT (transmisión manual automatizada). Esto traduciéndose a un motor medio longitudinal con una transmisión trasera con diferencial autoblocante junto a un sistema de tracción de 12 etapas y su sistema de control de tracción es un Bosch Motorsport.

La fuerza que despide es mediante un sistema de admisión con cuerpos de mariposa simples agregados mecánicamente con un sistema de escape inconel hidroformado envueltos en cerámica.

Frenar a semejante bólido se necesitan cuatro frenos de origen Brembo ventilados CCMR con servofreno hidráulico de 12 etapas, siendo para el eje delantero con medidas de 380X34 milímetros con pinza de 6 pistones y para el eje trasero siendo la misma medida solo que con pinza de 4 pistones.

Mantenerlo suave en el camino es un reto por lo que esta suspensión es independiente y compuesta en las cuatro ruedas con doble brazo en A, también sujetándolo brazos de suspensión avional forjados con resortes helicoidales de barra de tracción y amortiguadores ajustables Öhlins. 

Sus rines son de aleación forjada de 19 pulgadas para adelante con neumáticos Pirelli P Zero Zonda Revolution en medidas 255/35/19 y los de atrás de 20 pulgadas con medidas en neumáticos en 335/30/20.

En palabras de Horacio Pagani “los limites están hechos para ser superados”.