La empresa alemana Mansory ha preparado o más bien modificado autos de distintas categorías y marcas y valla que su abanico es extenso, por lo que esta vez se atrevió a darle no un manita de gato sino un zarpazo de tigre (mejoras) a un Porsche 911 Turbo y Turbo S los cuales fueron los candidatos para sufrir una evolución muy extrema con un “body kit” ligero el cual solo estará disponible en formato coupe pero pronto también lo estará en formato convertible.
Pero ¿Cuáles son esas mejoras que recibió este bólido? Pues a simples vista podemos ver los cambios con respecto al auto convencional, en el frente podemos apreciar como la parrilla se deja ver unas entradas de aire grandes con unos faldones divididos y una pequeño faldón en medio de ellos que si miran a los lateras tendrán unas placas que redirigen el flujo de aire hacia atrás del vehículo llevando el aire hacia los radiadores de alto rendimiento para mantenerlos enfriados localizados en la parte de atrás de lado izquierdo y derecho respectivamente además teniendo una placa en forma vertical como si fuese una extensión la cual todo este complemento le otorga una carga aerodinámica mejorada en el eje delantero, en la parte del cofre del maletero se ve como sufrió una modificación los cuales se dejan ver unos pliegues muy marcados, unas tomas de aire en los pasos de rueda en la parte superior como si fuesen branquias y en la parte de atrás del paso de rueda localizamos una salida de aire donde podrá fluir dejándolo salir para que se mantengan enfriados lo frenos todo esto con una extensión que también tiene continuación con la placa vertical que se ve separada pero que sigue esa forma redondeada.
En los laterales podemos encontrar otra entrada de aire pero esta vez detrás de la puerta en el paso de rueda de las llantas traseras de ambos lados ya que estas tienen la función de atrapar el aire que el frente manda hacia atrás al momento de andar para mantener a los radiadores que están detrás de esas entradas, recuerden que en los modelos Porsche en su mayoría llevan el motor atrás y no al frente, pues aparte tiene un faldón lateral que se fusiona con la parte baja del de la entrada de aire teniendo a un lado una placa vertical que se extiende hacia afuera como la de enfrente que también en el paso de rueda hay otra extensión en ambos lados siguiendo hasta atrás donde se localiza otra placa como si marcara el final de esta extensión, y ya que se ha mencionado la parte trasera es totalmente diferente pues su diseño se ve como si estuviera separado y la razón es para que deje fluir bien el viento por lo que si la ven desde un cierto ángulo podrán ver que tiene un pequeño alerón en forma de cuña o de cola de pato recordando aun Porsche 959, claro no tan prominente en tamaño este alerón como el clásico pero si asemejándose yendo de lado a lado pero ahí no acaba para terminar de completar esta pieza abajo se localiza un difusor de aire así como entradas/salidas de aire y junto al difusor se notan tres escapes centrales que la marca le dio para que lo escuchen llegar.
Donde sí sufrió otras modificaciones son en los espejos retrovisores que ahora lucen más deportivos y agresivos y otra más donde se nota es en la parte de atrás donde los cambios se lucen con respecto al modelo de fábrica, pues en la parte central en la parte del vidrio trasero se ve una entrada de aire que permitirá que entre para que se mantenga fresco el motor pero para asegurarse que no tenga un sobrecalentamiento le anexaron 4 entradas no muy altas a los costados de la toma central y 2 entradas más detrás de la base del alerón para que así no sufra el motor de las altas temperaturas que generara el bloque, también debemos resaltar el alerón que le pusieron con dinámica activa el cual saldrá otro alerón de la base para poder frenar semejante bólido y otorgarle carga aerodinámica, todo este kit esta hecho a base de fibra de carbono visible en todas las modificaciones del kit implementado en este auto.
Para que se luzca por las calles se muestra con una pintura en un bicolor siendo en negro que se degrada a verde resaltando la fibra de carbono en las piezas del kit como la parte frontal, el capo, en los pasos de rueda, las extensiones, los faldones laterales, espejos retrovisores, las tomas de aire laterales y en los pasos de rueda en l aparte superior, el alerón, la parte trasera, la toma central trasera como en la parte de adentro donde se ubican unos radiadores, todo esto con acentos en verde que también se nota el nombre del carro y la marca de la empresa como en el capo, en los costados, en el alerón y atrás en la parte donde van unos ventiladores en la parte superior del motor.
Para cobrar vida, su corazón de 3.8 litros bóxer biturbo de seis cilindros produce la cifra de 900 cv/hp la cual la marca lo llevo hasta estas cifras de ahí el 900 en su nombre con unos 1050 Nm, eso es un incremento de los ya 650 cv/hp que posee el carro y los 800 Nm por lo que estas revisiones sutiles le hizo ganar más potencia, claro ya que algunas piezas fueron hechas por la casa que le han colocado como turbocompresores VTG más grandes para cada banco de cilindro, bajantes de 98 mm con aletas de escape, intercooler refrigerado por agua con control de ventilador adaptado, un sistema de escape de alto rendimiento nuevo, un filtro de aire deportivo y una reprogramación completa de la unidad de control del motor (ECU) todo esto para que alcance una velocidad máxima de 340km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos contando con una caja de 8 velocidades de doble embrague, tracción en las 4 ruedas y componentes de suspensión de alto rendimiento Mansory desarrollados recientemente.
Su calzado será con uno neumáticos deportivos de alto rendimiento de 255/35 ZR21 adelante y atrás serán de 335/25 ZR22 con un juego de rines FV.5C de medidas de 9,5×21 y 12×22.
En el interior del coche la marca explica que se rediseño por completo para someterse a varias actualizaciones individuales, de las cuales destacan un volante único y especial que está hecho a base de mitad carbono y mitad cuero y los radios laterales del volante fueron pintados al mismo color para que combinara con el color del cuero destacando en la parte superior del volante un anillo de carbono el cual mostrara una luz de cambio y pantalla digital para la velocidad y las revoluciones del motor, el cuero está presente en el interior aparte del volante tapizando el carro con cuero suave por lo que la elección del color (bicolor también) corre a cargo del cliente así como el tipo de patrón, las costuras decorativas y las aplicaciones de carbono, estas aplicaciones de carbono se usan donde preferentemente no se usan (o no se debe usar) cuero, las pinzas de frenos también recibirán su tratamiento de pintura en cuanto a la elección de color recibiendo el logotipo MANSORY como este también puede ser pintado al gusto del cliente sin olvidar las llantas que pueden ser pintados en su totalidad o no esto si la carrocería presenta un bicolor o un solo color ademas de solicitar si se requiere o no de las extensiones de los paso de rueda. algunos elementos no podrán ser configurados como las alfombrillas, los cinturones de seguridad y el bordado de MANSORY prevalecerá como parte del diseño interior que le otorga ese lujo.
Así que de esta nueva obra solo se fabricaran 10 unidades por lo que será limitado y solo un puñado de afortunados lo tendrán en su garaje.
