Este nuevo toro implementa nueva tecnología no solo de motorización y de diseño, sino de chasis pues este está conformado por un monocasco de fibra de carbono el cual se extiende por todo el extremo delantero creando así un monofuselaje el cual busca la inspiración en la aeronáutica, por lo que esto ha dado el resultado de una creación de un revolucionario chasis con un monocasco central de Forged Composite (compuestos forjados) el cual disminuye el peso del vehículo en 9 kilos ya que su construcción es más sostenible que los procesos de fabricación tradicionales, también aumenta la rigidez tensional y la resistencia para proteger el vehículo y sus ocupantes en caso de accidentes. La carrocería está compuesta también de fibra de carbono, las puertas serán de aluminio y los parachoques delantero y trasero serán de termoplásticos. La seguridad interna aparte la que brinda el monocasco será de bolsa de aire para conductor y pasajero con bolsas de aire laterales, se incluirá bolsas de aire para rodilla para mercados específicos.
Su diseño es parte de un nuevo lenguaje pues adopta formas triangulares como las que se han visto en la iluminación impuestas por el Terzo Millenio, entradas de aire laterales para mantener enfriado el motor como el Sian, un difusor de aire como el Essenza SCV12 y un diseño que sigue en una misma silueta utilizado como su anteriores modelos iniciando con Countach, Diablo, Murciélago, Aventador y por ultimo sin perder el toque en Revuelto.
Dentro del coche habrá un nuevo interior hablando de tecnología creando un ambiente futurista y una fuerte conexión entre conductor y máquina, los acabados corren a cargo de una costura naranja en forma de hexágono en los asientos con una combinación de alcántara y cuero siendo en negros con contraste naranjas al igual que algunas zonas de la cabina y por supuesto no debe faltar la fibra de carbono.
Su corazón es un V12 de 6.5 litros que genera la cifra de 825 CV/HP (607 KW) a 9250 RPM con un par máximo de 725 Nm a 6750 RPM pero como es un auto combinado con tecnología hibrida pues este coexistirá con motores eléctricos que estarán en armonía con el V12, los cuales serán tres en su totalidad; dos se localizan en el e-Axel (e-eje) frontal que desarrollan 220 kW a 3500 RPM y uno detrás del motor el cual desarrolla 110 kW a 10000 RPM que al integrarse todos los motores sumaran toda su potencia que darán una cifra de 1015 CV/HP de potencia que los catapultara hasta los 350 KM/H e ira de 0 a 100 en solo 2,5 segundos, por otro lado las baterías de alimentación serán de iones de litio de alta potencia específica y celdas tipo bolsa,todo esto aunado a una caja de cambios de 8 marchas AMT de transmisión de doble embrague la cual fue instalada transversalmente detrás del motor esto para darle una significativas ventajas, ya que ayudara al vehículo a equilibrar el peso, mejorar la habitabilidad del habitáculo y maximiza el potencial hibrido gracias a la configuración del motor eléctrico trasero lo que permite a la caja de cambios arrancar el motor y recargar la batería o apoyar la propulsión eléctrica y realizar el frenado regenerativo.mejorar la habitabilidad del habitáculo y maximiza el potencial hibrido gracias a la configuración del motor eléctrico trasero lo que permite a la caja de cambios arrancar el motor y recargar la batería o apoyar la propulsión eléctrica y realizar el frenado regenerativo.mejorar la habitabilidad del habitáculo y maximiza el potencial hibrido gracias a la configuración del motor eléctrico trasero lo que permite a la caja de cambios arrancar el motor y recargar la batería o apoyar la propulsión eléctrica y realizar el frenado regenerativo.
