Opinión.

McLaren F1 Team.

Luego de un merecido descanso de un mes como lo marca el calendario de la F1, el equipo de la naranja mecánica regreso con energías bien renovadas y para ello se vio la muestra que nos dieron en las actividades donde tuvieron resultados positivos en las primeras dos practicas libres al realizar por separado sus mejores tiempos y en las rondas de clasificación 2 y 3 dominaron ambos pilotos en donde Lando Norris gano la pole para poder salir en primera fila el día de la carrera y Oscar Piastri lo haría en el tercer lugar dominando para poder hacer un doble resultado, pero llegado el día de la carrera al momento de largar las cosas cambiaron y pues al momento de acelerar Norris se vio rápidamente superado por Max Verstappen que iba por el lado derecho o como bien sabrán por dentro al llegar a la curva 1 donde el liderato lo perdía efímeramente y Piastri descendía de lugar también con Charles Leclerc, pero 18 vueltas después Lando Norris recuperaba el liderato el cual le costó un poco el adelantar a Max pero al entrar al recta principal no le costó nada adelantar viendo la oportunidad que se le presento y de inmediato se colocaba a la cabeza del convoy, más tarde unas diez vueltas de carrera después en la numero 28 el dúo de McLaren dominaba pero eso solo duraría una vuelta pues en la vuelta numero 29 llamaron a Norris para cambiar neumáticos quedando solo Piastri en pista y con el liderato pero después fue llamado el piloto australiano perdiendo también el liderato, para ello después de cambiar neumáticos ambos pilotos el que mejor salió de boxes fue Norris que hasta la vuelta número 34 de carrera volvía a la cima siendo por segunda ocasión el líder de la carrera por otra parte su compañero Oscar Piastri luego de cambiar otro juego de llantas parece que no salió igual que su compañero, tenía ritmo pero al salir a la pista quedo detrás de el piloto monegasco ya que le daba proximidad pero en el transcurso de la carrera no pudo adelantar por lo que Charles Leclerc aguanto hasta el final de carrera conservando el tercer lugar por lo que esta vez no pudo el equipo de la naranja mecánica hacer un doble resultado y con ello Norris que era el líder de la carrera lo perseguía Max Verstappen pero el cual estaba a una décimas por darle alcance pero mientras transcurría la carrera el piloto ingles fue elevando más y más la ventaja al grado de sacarle 22.9 segundos de ventaja casi 23 y con ello no se vio nada bien para el tres veces campeón ya que hemos visto como Max saca ventaja al estar en liderato pero esta vez le toco pagar con la misma moneda, siendo este el momento más sobresaliente de la carrera donde el equipo de la naranja mecánica dio el clavo y más aún en casa del actual campeón mundial donde se previa que pudiera obtener su cuarta victoria en casa pero un MCL38 con mejoras se le interpuso en el camino y con ello la fiesta se vio un poco arruinada en sentido figurado, por lo que ahora este resultado es más que obvio la gran evolución que ha tenido McLaren con el paso de las fechas y que aún sigue en evolución constante.

Oracle Red Bull Racing.

También el equipo austriaco regreso de las vacaciones de verano para disputar de la ronda número 15 que se llevó a cabo en Países Bajos hogar del actual campeón mundial e donde el equipo comenzaba su fin de semana de manera regular porque solamente en la primera practica libre solo Max Verstappen su mejor tiempo y no fue hasta las rondas de clasificación donde Sergio Pérez también aporto lo suyo, sin embargo para formar lo que sería el podio y ver quien ganaría la pole ya se estaba visualizando que sería el piloto neerlandés pero en los últimos momentos ya de haber asegurado su lugar Lando Norris lo desplaza al segundo lugar y con ello le da un golpe el cual no esto no agradaba para nada a la afición de casa al ver que su piloto era desplazado pero como quiera aún se mantenía en el podio e incluso Sergio Pérez también mostraba un cambio positivo luego de haber renovado energías por el parón veraniego, pues el piloto mexicano clasificaba en quinto lugar nada mal luego de tener una mala racha que lo ha llevado a descender de lugar y para ello Helmut Marko lo elogio al decir lo siguiente: “En primer lugar, esta ha sido una de sus mejores sesiones de clasificación en mucho tiempo. Si mantiene esta posición después de la salida, por supuesto siempre es mejor desde un punto de vista estratégico si tienes dos coches relativamente juntos” y también Christian Horner se vio contento con la actuación de Sergio pese a que en la primera c clasificación Lewis Hamilton le impido el paso: “Checo [Pérez] tuvo un buen desempeño, perdió un juego de neumáticos blandos en la Q1 porque tuvo un poco de tráfico con Lewis y tuvo que montar otro juego que no le benefició más adelante, pero creo que hizo un buen trabajo hoy” e incluso el propio Sergio Pérez dio su declaración: “Pudimos hacerlo mejor. Hemos entendido lo que está pasando con el auto… mañana vamos a poderle pelear a McLaren. Sí, hemos encontrado mucho en las vacaciones. Como equipo nos ha servido bastante y llegamos aquí y todo lo que pensábamos lo hemos confirmado. Ha sido también una sorpresa, que quizá lo podremos decir a final de año, pero es positivo porque a partir de aquí nos podremos enfocar en las limitaciones que hemos tenido y todas las mejoras enfocarlas en ello. Creo que mañana vamos a poderles pelear [a los McLaren]” , por lo que este resultado en Países Bajos era bueno para ambos pilotos y el equipo, aunque en carrera no se diga lo mismo, pese a que tuvieron resultados positivos se esperaba que Max Verstappen fuese el líder de la carrera y así se mantuviera el liderato pero el gusto se le acabaría ya que Lando Norris llevaba un ritmo que en la recta principal le dio alcance y pudo adelantarlo sucediendo en la vuelta 18 de carrera donde fue desplazado al segundo lugar ya que al inicio Max tomo rápido el liderato al llegar a la curva 1, pero después de eso Norris tomo el liderato hasta la vuelta 18 y después hasta la vuelta 34 de nuevo fue el líder, indiscutiblemente de esto ya no pudo darle alcance el piloto neerlandés al piloto ingles porque con cada vuelta que faltaba para terminar la carrera le iba aumentado la ventaja a tal punto que ya no podría hacerlo realizando una ventaja de 22.9 segundos la cual solo Max Verstappen hacia pero esta vez le toco pagar y al final solo vio como le fue arrebatada su victoria en casa lo cual apuntaba a ser la cuarta pero no lo logro así que estuvo en el segundo lugar y por parte de Sergio las cosas fueron positivas pues ya que había ganado su puesto al estar en la quinta plaza solo descendió una estando en la 6ta para terminar dentro del top 10 y tener un mejor resultado a como lo había hecho en pasadas fechas por lo que la mejora con el auto se vio, pese a ello el piloto mexicano al terminar la carrera se dio cuenta de la magnitud de la ventaja sobre Verstappen por lo que esto les preocupaba pese a que ya habían revisado el auto para ver que mejoras podrían hacerle y que es lo que estaba fallando con el RB20 el cual no les daba buen resultado pese a que obtuvieron un buen resultado así que esto fue lo que dijo el piloto mexicano sobre McLaren: “Sí, necesitamos una buena mejora pronto para poder estar a la par, porque la vuelta que hizo Lando al final asusta mucho”. Con esto aún queda trabajo por realizar y partir de lo que le dejo Países Bajos para que puedan estar a la par o mejor que McLaren porque esa ventaja que consiguió Norris sobre Max apunta que el auto aún necesita mejorar, otro dato que deben tener en cuenta es que el equipo es que están a solo 30 puntos en el campeonato de constructores por lo que la brecha se ha acortado y con las siguientes fechas que aún faltan por disputar sobre todo algunas con formato sprint puede que se vean superados sino encuentran la solución para que no pierda el liderato Oracle Red Bull Racing aunque en el de pilotos aún no hay peligro alguno si bien Max está a la cabeza y sigue estando dentro del top 5 no podría ser superado aunque eso si podría acortar la distancia por lo que ahora tiene un rival seria y el campeonato de F1 se ha puesto más que interesante.

Scuderia Ferrari HP.

Incluso Ferrari volvió también con las energías recargadas para esta ronda numero 15 pese a que no sobresalieron en las actividades como de costumbre al hacer sus mejores tiempos sin dejar de mencionar los tiempos rápidos donde se colocaban entre los tres primeros eso no sucedió pero solamente Carlos Sainz Jr. tuvo un buen tiempo en la primera ronda de clasificación, aunado a eso su compañero Charles Leclerc dio unas palabras en cuanto a ritmo se refiere ya que ninguno de los dos pudieron obtener un lugar en la primeras filas donde luego acostumbran a lograr ya que se veían que eran muy rápidos pero después vino un descenso en el cual ya no los impulsaba hacia delante a como venían haciendo hasta Mónaco, por lo que estas fueron sus palabras: “No tenemos el ritmo de los chicos de delante. Es mejor de lo que pensábamos, pero no es suficiente para luchar por la victoria, así que todavía hay trabajo por hacer, y eso es lo que estamos haciendo, pero yo espero que dé sus frutos pronto” por lo que esto demostraba que el piloto monegasco se sintiera resignado, pero veamos el lado positivo en carrera pese a que salía en sexto lugar en los primeros instantes adelanto a Oscar Piastri que estaba en tercer lugar cuando comenzó y aquí es donde comenzó lo realmente difícil para el piloto monegasco, si bien saben últimamente el equipo McLaren con sus MCL38 con Norris y Piastri conduciéndolo se han vuelto un amenaza y con una gran configuración en sus autos han tenido buen ritmo y rendimiento pero esta vez al piloto australiano no se le pudo dar el subir al podio ya que Leclerc estaba aguantando todo lo que podía para que no lo adelantara e incluso pudo haber tenido oportunidades de adelantarlo pero aun así no pudo y el piloto de Ferrari pudo quedarse con el tercer lugar, pese a que hubo cambios de neumáticos que eso ayuda para subir o en el peor caso bajar de posición no logro concretar Piastri el adelantamiento, a la vez que el compañero de Charles, Sainz lograba obtener el quinto lugar desplazando a Sergio al 6to lugar pese a que su participación en la segunda ronda de clasificación terminara y saliera en la décimo primera plaza (11) teniendo en el transcurso de la carrera una subida potencial hacia el top 10 donde se otorgan puntos para finalizar en el top 5 y así sumar sus respectivos puntos cada uno y tener buenos resultados pese a que tuvieron un leve tropiezo en la clasificación el piloto español pero se recuperó en carrera estableciéndose ambos pilotos en 3 y 5 lugar.

Mercedes – AMG Petronas F1 Team.

El equipo alemán llegaba a Países Bajos con el pie derecho teniendo buenos resultados en los días viernes y sábado de las practicas libres así como la clasificación, donde George Russell tenía más protagonismo que su compañero Lewis Hamilton en donde ambos pilotos dominaron la segunda practica libre solamente de ahí en fuera como mencione Russell tuvo más protagonismo pero al siete veces campeón no le fue nada bien en la clasificación pues en la primera ronda clasificatoria el piloto ingles impidió el paso a unos de los pilotos el cual fue Sergio Pérez el que fue afectado, ya que estaba en vuelta cronometrada haciendo su tiempo pero con esto al estorbarlos Hamilton a Pérez lo hizo abortar la vuelta y por supuesto el enojo por parte del piloto mexicano no se hizo esperar, así que eso fue lo que paso por lo que se previa que fuese penalizado Hamilton pero eso estaría en veremos por lo que Hamilton siguió y en la ronda número dos de clasificación su participación termino por lo que saldría en el lugar 12, pero al termino de las clasificaciones se dio un comunicado que el piloto ingles era penalizado con tres lugares por lo que saldría ahora en el lugar 15 y ya no 12, pero por azares del destino otro piloto también sufrió un infortunio al ser descalificado y ese fue Alexander Albon por lo que saldría en la plaza 14 el siete veces campeón y por parte de Russell saldría detrás de Piastri en cuarto lugar, para la carrera las cosas cambiaron drásticamente pues antes del parón veraniego habían conseguido bueno resultados y con ello hacerse de valiosos puntos que los han ayudado en ambos campeonatos pero aquí los resultados que obtuvieron fueron como si hubieran retrocedido a como habían empezado la temporada al finalizar en los puestos por debajo del top 5 pero sin quedar fuera del top 10 estando en los lugares 7 Russell y 8 Hamilton siendo este un retroceso después de haber tenido su surgimiento desde Canadá por lo que supone un fin de semana regular pese a que habían llegado con las mejores vibras para disputar esta ronda que no fue más que un solo un fin de semana que los dejo con un sabor agridulce.

Alpine F1 Team.

El equipo francés tuvo un fin de semana positivo pues pese a las actuaciones pasadas poco a poco se han levantado y en esta ocasión no fue la excepción, pues Pierre Gasly logro realizar el mejor tiempo de la tercera practica libre algo que no muy pocas veces han logrado los pilotos de Alpine ya que sus tiempos no figuran mucho en el top diez y solo lo hacen de media tabla para abajo por lo que no son buenos resultados, a eso súmale que el piloto francés Gasly avanzo hasta la última ronda de clasificación donde se aseguró su lugar en el top 10 al estar en el décimo puesto siendo la última plaza para sumar puntos por lo que el fin de semana marchaba muy bien para el equipo, estando en carrera Pierre logro subir un escalón y posicionarse en el noveno puesto rescatando dos puntos para finalizar así la carrera siendo el héroe Gasly en esta ocasión para su equipo y con un resultado bastante positivo, de parte de Esteban Ocon fue lo contrario pues su participación fue efímera en la primera clasificación por lo que caía en zona d eliminación y salía en el puesto 17 pese a que puso de su parte para poder ascender de puestos solo escalo dos puestos terminando en el puesto 15 sin posibilidad de entrar a zona de puntaje por lo que no sumaba, siendo así este el inicio de la segunda mitad del equipo francés en la F1.

Aston Martin Aramco F1 Team.

Bueno el equipo británico escarlata tuvo un fin de semana regular donde pues al llegar a Zandvoort por lógica deben de llegar con energías renovadas pues a pesar de eso no fue así, al iniciar las actividades pues de nuevo se quedaban un poco cortos pero el que daba pelea era Fernando Alonso por lo que era el que se ponía el equipo al hombro pero parecía que Lance Stroll también quería aportar lo suyo pese a que los resultados en prácticas fueran unos en las rondas de clasificación fueron otros y el panorama pintaba para bien en ambos pilotos, pues lograron terminar ambos las rondas de clasificación y se colocaron en los puestos 7 Alonso y 8 Stroll por la descalificación de Albon, lo que prometía una buena carrera de parte de ambos pilotos, pero el gusto duraría muy poco pues solo el piloto asturiano lograba meterse al top diez rescatando el último punto que se otorga para sumar por lo que solo él fue el héroe en esta ocasión ya que el piloto canadiense termino en el puesto 13 descendiendo del noveno que luego subió al octavo puesto que se había asegurado en la clasificación sin poder mantenerse ahí, dejando escapar la oportunidad de hacer un doble resultado para el equipo y para el que pese a que está dentro del top 10 en el campeonato mundial de pilotos la realidad es que apenas y ha sumado puntos creyendo que luego del descanso regresaría más relajado para que hiciera un buen trabajo pero parece que fue lo contrario, con estos resultados el equipo aborda la segunda mitad del calendario de la F1 de las ultimas 10 rondas restantes que aún se disputaran.

MoneyGram Haas F1 Team.

Vaya que el equipo tenía un buen comienzo pues se veía que este equipo aprovecho bien el receso veraniego, pese a que al iniciar las actividades en Zandvoort se daba la noticia de que se cancelara por las fuertes rachas de viento pero en su lugar la lluvia se hizo presente así que solo la pista presentaba un suelo mojado y en la primera practica libre los resultados para ambos pilotos Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen era positivo, pero el piloto alemán sufrió infortunios menores que los sacaban de la pista pese a que tenía el compuesto adecuado, pero en la segunda sesión libre las cosas empeoraron para Hülkenberg como si de una augurio se tratase genero bandera roja al impactar contra el muro por lo que debió abandonar terminando así su participación pero su buena racha termino en la segunda ronda de clasificación donde ambos pilotos fueron eliminados saliendo en los lugares 12 y 13 respectivamente, sino me falla el cálculo esto se debió a que Lewis Hamilton recibió una penalización de tres puestos por impedir el paso a Sergio Pérez y segundo el piloto tailandés era descalificado por incumplir una regla así que saldrían en esos lugares, pero las cosas no acababan ahí pues salía una noticia que las autoridades locales retuvieron al equipo ya que la policía había incautado todo el equipo, la razón fue que por falta de un pago de parte del equipo hacia su ex patrocinador ruso Uralkali por lo que con ayuda de los tribunales holandeses recurriera al embargo dejándolos sin posibilidad de salir del país hasta que la cuenta fuese saldada, esto se remonta en el años 2022 donde el piloto ruso Nikita Mazepin era parte del equipo y con ello la empresa Uralkali propiedad de su padre, tuvo que rescindir de su apoyo por el conflicto armado que estallo entre Ucrania y Rusia por lo que su salida fue inmediata así como del piloto estando en buenos términos, al ver que no había movimiento económico alguno, la empresa Urakali debió recurrir a las autoridades holandesas para que cumplieran con el pago así como de entregar uno de los monoplazas del año 2021 ya que no tenía respuesta de parte de Haas si habría o no una transferencia para que no pasara esto pero, pero como no había respuesta Uralkali actuó pero se decía que la trasferencia había sido realizada el día viernes pero como sabrán era fin de semana y eso podría verse afectado por lo que hasta el día lunes que es día hábil la transacción pudo completarse y así liquidar lo que solicitaba la empresa rusa y el equipo estadounidense pudo partir al fin hacia Italia para poder disputar la siguiente ronda, ya que sin llevar a cabo el pago no podrían ser liberado y mucho menos salir de Holanda y realizar el viaje hacia Monza, de todo esto el resultado obtenido por los pilotos fue por el piloto alemán lugar 11 y el piloto danés lugar 18 por lo que no suman puntos en esta ronda.

Visa Cash App RB F1 Team.

La subfilial de Red Bull se veía que venía con lo mejor para poder afrontar esta ronda, sin embargo las cosas cambiaron cuando el piloto Daniel Ricciardo quedo eliminado en la primera ronda de clasificación y después caería Yuki Tsunoda por lo que no avanzarían a la tercera ronda de clasificación donde podrían haber asegurado cualquiera de los dos un lugar en el top 10, pero eso no sucedió si bien pelearon para poder ascender de lugar pero la realidad fue que Ricciardo termino en el puesto 12 y Tsunoda termino en el puesto 17 por lo que solo el piloto australiano estuvo más cerca de entrar a la zona de puntuación pero no lo logro y en este caso la segunda mitad del Campeonato mundial de F1 la apertura de esta manera con el pie izquierdo siendo un día más en la oficina por lo que aún restan carreras donde podrán conseguir puntos.

Williams Racing.

Vaya que el equipo Williams inicio de maravilla en esta ronda con Alexander Albon el cual lograba meterse al top 10 en la primera sesión libre pero su mayor hazaña fue en las rondas de clasificación donde el piloto tailandés conseguía terminar de buena manera las tres rondas y asegurarse el octavo puesto para largar el día de la carrera, pero un comunicado de la FIA arruinaría el momento de Albon el cual decía y mencionaba el comunicado que el piloto de Williams era descalificado ya que la tabla de madera que se localiza por la parte de abajo del monoplaza no cumplía con los parámetros establecidos en cuanto a medidas específicas por lo que no tenía las medidas exactas y por ello fue descalificado, motivo por el cual el Alexander Albon salió desde el último puesto a lado de su compañero Logan Sargeant  y ya que lo mencione sufrió un gran infortunio en la tercera practica libre sucediendo de la siguiente manera, el día sábado que estaba en su curso la última practica libre para dar paso a la clasificación el piloto estadounidense toca el pasto por lo que ese día había llovido y como esta mojado el piso pese a que llevaba el compuesto correcto deslizo y luego impacto su auto destruyéndolo en gran parte aunque después el motor se prendió fuego y George Russell que paso a un lado vio lo sucedió y como se prendía el motor en fuego por lo que decía que saliera de ahí para ponerse a salvo, esto fue la gota que derramo el vaso para ele quipo por lo que la directiva del equipo tomo la decisión de ya no tener los servicios del piloto joven y en su lugar ya tiene su reemplazo para las rondas restantes con Franco Colapinto por lo que fue una dura decisión y lo mejor porque no ha dado muchos resultados además de que el equipo ya quiere salir de ese bache en el que se ha metido siempre estando de media tabla para abajo y no poder estar sumando algunos puntos, así que el equipo ya no contara más con los servicios del piloto Logan Sargeant poniendo fin a su paso por la máxima categoría, por lo que Williams Racing escribirá un nuevo capítulo en estas nueve rondas que quedan para ver el desempeño de el piloto argentino. Y como fue noticia la salida de Logan del equipo Alex Albon le dio una palabras de despedida “Sé de primera mano lo brutal que puede ser este deporte y es difícil ver a Logan dejar el equipo a mitad de temporada. Lo diste todo hermano y ha sido un placer ser compañero tuyo. Sé que hagas lo que hagas a continuación, serás increíble”. Pese a esto el equipo no cerro de buena manera y en su lugar se van hacia Monza con un amargo sabor de boca luego de haber obtenido buenos resultados que apuntaban a sumar puntos.

Stake F1 Team Kick Sauber.

Pese a que el equipo no sumo ningún punto, sí que nos tomó por sorpresa pues después de este parón de verano al renovar sus energías no quita que su mejor logro lo obtuvieron de la mano con Valtteri Bottas al realizar el tercer mejor tiempo de la tercera practica libre en donde estuvieron un momento destacando y así destacaba Bottas como lo hacía en Mercedes, pero en clasificación tuvieron un duro golpe de realidad al ser ambos pilotos eliminados por lo que la motivación por el mejor tiempo de Valtteri se esfumo de manera efímera, para ello salían en los lugares 17 y 18, recuerden la descalificación de Albon y la penalización de Hamilton, así que el dúo condujo toda la carrera pero fue en balde porque terminaron en los puestos 19 y 20 siendo los últimos pilotos en terminar la carrera, por lo que en el transcurso del fin de semana se veía que mejorarían pero la realidad fue otra.

Noticias.

Durante las vacaciones de verano o parón veraniego que está marcado por el calendario de la F1 sucedieron estas noticias:

Luego de que sonara en el F1 el ingreso de Porsche a la máxima categoría con Red Bull como motorista y que después el equipo austriaco se haya inclinado hacia Ford, el equipo alemán ya no muestra interés por ingresar por lo que esto menciono “Ahora la F1 no es una tarea para nosotros”.

Zhou Guanyu rompe un poco el silencio en un comunicado en el cual se deja ver la imparcialidad en la máxima categoría: “Cuando firmé con Alfa Romeo, la gente me insultaba bastante, porque no seguía mi carrera. Llegas [a F1] con un tercer puesto en F2, ganando cuatro carreras ese año, y ahora ves [a Oliver Bearman] que está fuera del top 10 [en Formula 2] en este momento conseguir un asiento, y hay mucho apoyo para él”.

Cuando se llevó a cabo la carrera en Hungría y posteriormente se adjudicó la victoria, en las vacaciones revelo que el piloto australiano Oscar Piastri se había roto la costilla con la siguiente declaración la cual nos da detalle de eso: «Solo de conducir. Podrías decir que pusimos mucha fuerza aerodinámica en el coche, pero no, fue solo por conducir. Obviamente, al comienzo del año, hacemos el asiento, y a veces te equivocas un poco. Algunas pistas no lo exponen. Barcelona, Austria y Silverstone son tres pistas bastante duras. Fue un poco de un punto de presión, que, finalmente, mi costilla se rindió. Fue en algún momento alrededor de Austria. Probablemente estuvo un poco perturbado después en Barcelona y Austria. Fue bastante doloroso y Silverstone fueron unos días bastante desagradables”. Para finalizar el mismo piloto australiano dio unas últimas palabras las cuales sonaban más tranquilas para sus fanáticos luego de haberse recuperado “Todo está bien otra vez ahora. Hemos cambiado el asiento y lo hemos arreglado prácticamente inmediatamente. Todo de vuelta a la normalidad”.

También hubo cambios como Oliver Oakes que será el nuevo CEO de Alpine F1 Team e incluso Jack Doohan competirá con el equipo francés para la próxima temporada 2025 solo hace falta que confirmen su participación, pero la más sonada fue de Jonathan Wheatley uno de los fundadores del equipo Red Bull ha dimitido del equipo y con ello su salida será sustituida que aún no se sabe por lo que Christian Horner hará una restructuración por lo que el paradero de Wheatley será nada más y nada menos que con Audi, vaya que el equipo alemán está tomando cada vez más fuerza para entrar en la máxima categoría.

En el fin de semana de Países Bajos Lewis Hamilton dio una declaración respecto al precio de las entradas para la F1 donde sugiere que sean más accesibles y baratos estos desde una perspectiva familiar: “Tenemos que vigilar los precios de las entradas. Creo que siguen aumentando y el costo de la vida hoy en día creo que ya es demasiado alto. Sólo estoy pensando desde la perspectiva de un fan que vendría con familia. Es tremendamente caro. Hay que buscar formas para que sea más accesible para la gente”.

Así como la noticia que se dio de que Peter Bonnington ingeniero de carrera de Lewis Hamilton fue ascendido de puesto en Mercedes – AMG Petronas F1 Team a Jefe de Ingeniería de Carrera por lo que la combinación de estos dos hombres llega a su fin después de 12 años de trabajo, la razón es que en su actual contrato menciona que no pueden llevarse ingenieros de Mercedes hacia su nueva casa en Ferrari.

Para finalizar con la mención de Lewis Hamilton el pasado 16 de agosto se subasto un McLaren MP4-21 conducido por Lewis Hamilton y Juan Pablo Montoya el cual el coste aproximado del coche podría alcanzar la cifra de 3.5 millones de dólares, por lo que no se duden en pensar que así ocurrió por lo que no se sabe en manos de quien quedo pero esperemos que el auto haya encontrado un buen hogar.