Opinión.

Scuderia Ferrari HP.

Ahora pasemos a la opinión de cada equipo en este fin de semana de carrera que se disputo en México, para ello el equipo ganador de este fin de semana fue de manera consecutiva Scuderia Ferrari HP al conseguir otro doble resultado de sus pilotos los cuales terminaron en primer lugar con la victoria Carlos Sainz Jr. con la votación  favor de ser el piloto del día y en tercer lugar Charles Leclerc el cual por un pequeño detalle en la vuelta 63 perdió la segundo plaza frente a Lando Norris que venía muy cerca de el pero con la vuelta rápida sumando un punto más que se la arrebató a Liam Lawson pero que Red Bull Racing se la quitaría con Sergio Pérez pero no lo logro, el motivo fue que una ráfaga de viento la cual afecta a estos autos y el inicio del desgaste de sus neumáticos fueron los factores que hicieron que el piloto monegasco tuviera ese infortunio el cual pudo haber terminado de una manera catastrófica la cual pudo preverse pero no fue así más que solo el susto ya que pudo corregir Leclerc y de nuevo ingresar a la pista pero ya estaba en el tercer por lo que no le agrado mucho eso, pero más antes el día viernes el equipo había sustituido Al piloto monegasco por Oliver Bearman el cual tenía su tercera aparición de la temporada, así que se subió al SF-24 Leclerc por lo que tomo un descanso pero un accidente en la primera sesión acabo por dar por terminada su participación pues fue colisionado por Alexander Albon el cual en la curva 9 perdía el control al pisar un piano por lo que el joven piloto Bearman le golpeo el neumático delantero izquierdo dañándolo para que quedara fuera y el piloto tailandés ni se diga, su auto tuvo varios golpes los cuales rompieron parte del coche por la colisión con el muro además del impacto con el auto de Leclerc que conducía Oliver, ya que hablamos de estos pilotos mencionados antes ahora toca turno de Carlos Sainz Jr. el cual se mostró muy sólido todo el fin de semana pues en la practicas libres 1,2 y 3 fue uno de los pilotos que realizo los mejores tiempos, incluso en las tres rondas de clasificación también se mostró extraordinario por lo que al final de la clasificación gano la pole para poder salir en primera fila, en la carrera largo de buena manera pero se fue por fuera en la curva 1 ya que Max Verstappen le adelanto por dentro pero al incorporarse a la pista debió ceder el lugar el piloto español sino seria penalizado, aunque en la vuelta numero 9 Sainz era el nuevo líder par que después con una batalla entre Max y Lando fue suficiente para que Leclerc se posicionara en segundo lugar al ganar dos posiciones por lo que a partir de aquí el equipo italiano domino hasta la vuelta 63 donde ya mencione que por un error perdió el segundo lugar, pero eso no impido que de nuevo la dupla de Ferrari hiciera un doble resultado repitiendo la misma ocasión que en el pasado GP de Estado Unidos en Austin, Texas. Pero no solo eso sino que al terminar la carrera y bajarse de sus autos Sainz se dirigió con Leclerc pero este estaba disgustado al parecer por el resultado obtenido por lo que ignoro brevemente a su compañero pero más triste fue que el equipo que lo acoge ya que solo un personal de Ferrari lo felicito, dejando de lado el lado humano, además con esta victoria y resultado de Ferrari el equipo ahora se aleja un poco más de Red Bull Racing por lo que si bien aún restan unas cuantas carreras podrían superar a McLaren por lo que ahora la batalla por el Campeonato de Constructores será entre el equipo de la naranja mecánica y el Cavallino Rampante. Dato de este equipo es que Ferrari desde 1990 tuvo su última victoria con nada más y nada menos que con Alain Prost conocido como “El Maestro” por su estilo de conducción, así que paso mucho tiempo para que el equipo italiano ganara en suelo mexicano.

McLaren F1 Team.

Otro día más para el equipo de la naranja mecánica, sin dejar de retroceder en ritmo y en vuelto en medio de trampas, el equipo no deja de sumar y hacer un buen papel, en esta ocasión tampoco dejaron de ser protagonista en cuanto a las actividades el fin de semana pero como ahora el equipo inglés está viendo que Ferrari les está dando pelea eso se está viendo en estos últimos GP´s, si bien son los que han estado dentro de los tres mejores tiempos así como los más rápidos no cabe duda que los de Maranello les estén dando guerra por obtener buenos resultados ya que estos dos equipos han superado a Red Bull Racing porque ahora ellos están en tercer lugar y McLaren en primero pero eso no quiere decir que no estén relajados sino todo lo contrario, ya que con esta carrera Lando Norris era sustituido por Pato O ‘Ward para tomar un descanso en la primera sesión libre algo que le sentó bien, fue el que estuvo dentro del podio al terminar en segundo lugar pero a su compañero le fue mal pues en la primera ronda de clasificación termino su participación ya que le anularon el tiempo al exceder el límite de pista por lo que salía en el puesto número 17, pero eso no lo detendría así que en toda la carrera fue subiendo de escalones hasta llegar a la plaza número 8 logrando rescatar 4 puntos aunque hayan sido minúsculos, pero con los dos últimos resultado de Ferrari el equipo cada vez más les acortan los puntos porque si vuelven a repetir los resultados Ferrari podrían pasarlos si suman más de 31 puntos, así que el equipo inglés tiene por delante una gran tarea si quiere conservar el primer lugar del Campeonato de Constructores y ganarlo porque de los contrario otro equipo con hambre de ganar que hacía mucho no lo hace podría darles la vuelta aunque estos dos equipos no cederán tan fácilmente pues motivados las dos equipaciones podríamos presenciar unas grandes luchas hasta el final de temporada ya que estos dos equipo estarán buscando la gloria.

Mercedes – AMG Petronas F1 Team.

El equipo alemán con su flechas de plata llegaba a México para disputar la ronda número 20, y para ello las actividades del fin de semana comenzaban, en la primera sesión George Russell se posicionaba en P1 al realizar el mejor tiempo de la sesión y en esta ocasión Lewis Hamilton no corrió sino que descanso y en su lugar estuvo Andrea Kimi Antonelli, pero en la segunda sesión libre las cosas para Russell no fueron buenas pues generaba bandera amarilla que pasaba a roja ya que llego a tocar el piano de la curva 8 con efecto rebote lo que hizo que perdiera el control y así después colisionara contra el muro, pero cuando salió del auto se veía algo lastimado por lo que esto preocupo al público y al equipo ya que esta vez sí fue un gran golpe, así que George se dirigió al médico con el auto medico a ser inspeccionado y descartar una fractura o hematoma. Después los pilotos salieron para disputar las demás actividades por lo que Russell estaba fuera de peligro siguiendo hasta las rondas de clasificación, donde ambos pilotos se posicionaron dentro del top 10 en los lugares 5 y 6, en la carrera en la vuelta 15 Russell adelantaba a su compañero y recuperaba su lugar pero el siete veces campeón hasta la vuelta 66 después de un largo rato pudo desplazar a su compañero al quinto lugar, así que el equipo termina de manera positiva el fin de semana en México luego de que Russell tuviera un accidente en la sesión libre 2 y Hamilton estuviera ausente en la primera sesión dándole oportunidad a Andrea Kimi Antonelli.

Oracle Red Bull Racing.

Vaya que el equipo austriaco no tuvo un fin de semana color rosa como se lo esperaban, pues en las actividades la verdad que tanto Max Verstappen como Sergio Pérez que fue el piloto de casa no la paso muy bien que digamos, en primera por los detalles que se presentaron en ambos autos para Max tenia detalles en el pedal del freno así como en el motor por lo que su garaje se puso manos a la obra para corregir los detalles sin salir a hacer tiempo en la segunda sesión así como en el auto de Pérez que fue caso contrario ya que en las tres practicas libres mencionaba al equipo que tenía el mismo problemas de Max en los frenos pero al parecer hicieron caso omiso y eso en la primera ronda de clasificación fue eliminado saliendo ene lugar 18, pero antes de ello los pilotos se mantenían en el top 10 pero solo hasta la tercera sesión libre Sergio se posiciono de media tabla para abajo en el lugar 14, pese a ser eliminado el piloto de casa menciono que el auto no le está dando confianza y hablo sobre la clasificación: “Es una forma decepcionante de terminar mi clasificación, definitivamente teníamos más ritmo, pero estoy luchando mucho, son problemas similares a los de Singapur y Austin. A baja velocidad no puedo frenar ni parar el coche y en cuanto ataco la frenada empiezo a patinar y a bloquearme. Ese es mi problema principal y donde más estoy luchando, aquí se demostró aún más. Quedan cuatro carreras y tenemos que hacernos cargo de los problemas como equipo. Tengo que modular demasiado la frenada y simplemente no tengo confianza en el coche. Este es el peor lugar para no actuar, estoy súper decepcionado. El Gran Premio en el que quería hacer el mejor trabajo posible, simplemente no está saliendo bien. Espero que mañana podamos entrar en los puntos. Necesito intentar maximizar el día, va a ser muy duro pero se lo debo a estos aficionados, son los mejores del mundo, esta es la mejor carrera del mundo”, pero eso solo era el comienzo de un fin de semana que empezaba a tornar de a poco gris para ir subiendo y cambiando a ser negro, para ello el día de la carrera antes de la largada los pilotos dan una vuelta de formación pero Checo estaba mal acomodado en su cajón por lo que fue penalizado con 5 segundos por un falso inicio ya que estaba adelantado en su lugar, siguiendo con el tono oscuro que cada vez más se hacía ver en la vuelta número 18 Liam Lawson estaba a su par para poder adelantarlo sin embargo el piloto neozelandés le redujo el espacio y al querer adelantarlo le golpeo el pontón de lado derecho dañándolo un poco por lo que esto inicio un descenso del ritmo en el auto del piloto mexicano ya que estaba cerca de entrar al top 10 pero como quería superar a Lawson no podría hacerlo por el pequeño golpe recibido en su auto por lo que eso le dificulto la carrera, por otra parte Max Verstappen tampoco tuvo un fin de semana genial pues como estaba en duelo con Lando Norris en la vuelta 10 el piloto ingles saca a el piloto neerlandés pero después en la curva 8 Max también hace lo mismo pero se llevó una penalización en la vuelta 14 de carrera por forzar a otro piloto a dejar el trazado, aunque esa no sería la única sanción que tendría sino que sería acreedor a otra sanción de 10 segundos esta por dejar el trazado y ganar ventaja por lo que ya acumulaba 20 segundos de sanción siendo la mayor penalidad para el en carrera así que en la vuelta 27 Max cumplió la penalidad y después de salir de boxes hacia la pista salió con todo para poder recuperar terreno por lo que llego ascender hasta P6, pese a ello también Pérez estaba luchando con Lance Stroll por lo que cada vez más se tornaba el panorama en color negro ya que con el resto de la carrera por disputar el piloto mexicano no logro entrar al top 10 complicándosele además de que en la última vuelta el equipo y el harían un ¿último acto de desesperación por quitarle la vuelta rápida a Leclerc, ya que ambos pilotos entraron a boxes y al salir Checo tendría que arrebatarle esa vuelta rápida pero no lo logro, así que el piloto monegasco se la quitó a Liam Lawson al final, el cual este joven no solo le dio problemas a Sergio sino que también a Franco Colapinto, incluso cuando adelanto a Sergio le mostro el dedo de en medio por lo que esta acción no la reprobó la FIA porque alegaba o más bien el jefe de la FIA decía que no quería palabras altisonantes que se dijeran por radio pero esta acción quedo grabada por lo que deben sancionar a dicho piloto, pero Sergio nos los explica mejor mandando un mensaje contundente: “No tengo ninguna relación con él. Creo que por la forma en que ha llegado a la Fórmula 1, no creo que tenga la actitud adecuada para ello. Necesita ser un poco más humilde. Cuando un dos veces campeón del mundo le decía cosas el fin de semana pasado, lo ignoró por completo. Es como cuando llegas a la Fórmula 1, obviamente tienes mucha hambre y todo eso, pero también tienes que ser respetuoso, dentro y fuera de la pista. Lawson le hizo lo mismo a Fernando la carrera pasada, lo mismo a Franco y no lo penalizan. Sabemos que en la F1 depende de quién seas para que lo hagan”. Por lo que este fin de semana en casa pasara a la historia como uno que no se esperaba, así que Checo terminaba en el lugar 17 pese a que hubo tres abandonos.

MoneyGram Haas F1 Team.

Vaya que el equipo estadounidense comienza a tener mejorías y en casa no podrían decepcionar, pues con formato sprint ambos pilotos sumaron pero en la carrera del día domingo solo lo pudo hacer Nico Hülkenberg sumando más puntos para el equipo, pero aquí en México se mostraron también de manera sólida y positiva la cual les dio frutos, para las actividades el piloto alemán comenzaba con el pie derecho al estar dentro de los diez primeros mejores tiempos mientras que Kevin Magnussen se posiciono de media tabla para abajo, en la siguiente sesión los papeles se invirtieron y ahora el piloto danés se metía al top 10 siguiendo con ese ritmo para la terecar sesión libre, en las rondas de clasificación la cosa se puso seria y ambos pilotos pudieron avanzar hasta la última ronda donde se colocaban en los puestos 7 Magnussen y 10 Hülkenberg rozando apenas la zona de puntos, ahora entrando en la carrera ele quipo sabía que debía mantener a sus dos pilotos dentro del top 10 y así fue pero ese a las condiciones de a carrera donde hubo un abandono de parte de Alexander Albon subieron un puesto cada uno o más bien el piloto alemán que escalo al peldaño número 9 y el piloto danés conservo su plaza hasta terminar la carrera por lo que con este resultado el equipo se vuelve a anotar un diez en este fin de semana con un doble resultado que les beneficia en ambos campeonatos superando ya a Visa Cash App RB F1 Team en el campeonato de constructores y a decir verdad, la incorporación de Toyota Gazoo Racing les está ayudando un poquito más ya que desde su incorporación han mejorado y con ello esperamos que sigan así para las carreras restantes.

Alpine F1 Team.

A medida que pasan las carreras, el tiempo para culminar la temporada ya casi está por cumplirse pero el equipo francés pese a que no ha tenido una buena temporada en cada GP pelea por conseguir buenos resultados y con ello lograr obtener puntos. Sin embargo en estas dos carreras los dos pilotos tanto Esteban Ocon como Pierre Gasly están haciéndolo imposible para poder ascender de media tabla para hacia el top 10, pero la realidad es que Pierre Gasly es el que más resultados ha dado respecto de su compañero, así que en esta ocasión se veía que en la primera practica libre Ocon terminaba dentro de los mejores 10 tiempos de la sesión, mientras que su compañero lo hacía de media tabla hacia abajo,  pero al disputar las practicas libres 2 y 3 la realidad fue otra por lo que ambos pilotos terminaban de media tabla para abajo así que no pudieron hacer mucho viendo que el ritmo se les vino abajo, pero en las rondas de clasificación la historia se repetía para Ocon al quedar eliminado pero quedando aun Gasly en pista para poder seguir adelante, así que el Pierre llego más lejos que Esteban y se colocó en el lugar 8, así que al equipo francés se le presentaba otro rayo de esperanza para poder conseguir puntos pero desafortunadamente para Ocon no fue un cierre de actividades deseado, si bien salía en la plaza numero 19 al otro día día salía un comunicado del equipo que decía que habían cambiado el paquete de baterías durante el parque cerrado por lo que era mandado al final de la parrilla, así que Pierre Gasly tenía una gran responsabilidad la cual era de mantenerse en el top ya que un P8 era significativo para él y el equipo que ha venido rescatando pocos puntos en algunas carreras y en México no fue la excepción, yendo contra viento y marea logro lo inesperado y al final logro sumar un punto solamente para seguir contando a cuenta gotas sus resultados de los que ha obtenido aunque ya estén por cerrar la temporada no descartan el seguir en la lucha por conseguir unos buenos puntos.

Aston Martin Aramco F1 Team.

Vaya que este fin de semana no fue el esperado para el equipo, ya que el piloto más experimentado Fernando Alonso no pudo presentarse al “media day” por una complicación de salud en el estómago lo cual hizo que se perdiera la primera sesión libre que en su lugar lo sustituiría el piloto reserva Felipe Drugovich por lo que las celebraciones para su 400 GP no empezaron de buena manera, pero el dúo que estaba en ese momento disputando la primera sesión libre sus resultados fueron de media tabla para abajo habiendo poca mejora, ya para la segunda practica libre es cuando el piloto asturiano se presentó habiendo mejora en el pero en los resultados fueron de igual manera que la primera sesión libre y en la tercera sesión ni se diga, en las rondas de clasificación el resultado no fue satisfactorio al caer en las eliminados antes así que salían en los lugares 13 Alonso y 14 Stroll, para la carrera que es donde se cumplirían las 400 carreras disputadas en su historial automovilístico del piloto asturiano, al inicio todo iba bien pero luego de 15 vueltas Alonso tuvo que abandonar la carrera ya que le habían pedido que retirara el auto por un exceso de temperatura en el coche, temperatura que se excedió en el apartado de los frenos delanteros por lo que este fin de semana era amargo para el veterano piloto culminando de esta manera, pese a ello Lance Stroll que aún quedaba en la pista debía conseguir puntos pero viendo el ritmo que llevaba era imposible de que lo hiciera así que termino en el lugar 11 estando a nada de entrar por obtener un punto al décimo puesto, solo que habría que adelantar al piloto francés Pierre Gasly para finalizar su objetivo. Pese a que Fernando Alonso abandono la carrera en México al disputar la carrera número 400 en su trayectoria, lo cierto es que no ha sido la primera vez que lo hace sino que también cuando celebraba su GP 200 por haya en el año 2013 en Malasia, después en el GP número 300 en Canadá en el año 2018 y más reciente aquí en México con su 400 GP así que Alonso después de la carrera dio unas palabras respecto a ello, “Cuando tienes que retirar el coche, es mejor cuando no estás en un fin de semana súper competitivo. Era tal vez improbable puntuar hoy. Volveremos más fuertes la próxima carrera y el próximo año aquí”.

Williams Racing.

Si bien el equipo ha tenido múltiples accidentes de sus pilotos con sus monoplazas y eso les puede perjudicar en el límite presupuestario en anteriores carreras, ya que si ocurren más accidentes donde los monoplazas sufran muchos daños no podrían tener para las piezas de repuesto porque eso les costaría reparar porque algunos componentes son más costosos que otros y eso puede perjudicarlos, bueno en este GP de México cuando las actividades ya estaban empezando y justo en la práctica libre 1 Alexander Albon en la curva numero 9 perdía el control del auto al tocar el piano así que por inercia golpeo a Oliver Bearman que estaba conduciendo el auto de Charles Leclerc en el neumático delantero, para después colisionar con contra el muro de la curva 10 y destruir parte de su auto el cual ya lo había golpeado carreras antes y muy fuerte, por lo que tanto el piloto tailandés como el piloto ingles abandonaron la sesión, a pesar de ello el Franco Colapinto hasta la práctica libre 3 sus resultados fueron de media tabla y pero en dicha sesión Albon salió después de que su auto fuera reparado logrando el décimo primer lugar mejorando un poco su rendimiento, ya que en la segunda practica libre no salió al igual que Max Verstappen no salió a realizar sus tiempos, para las rondas de clasificación el piloto argentino era eliminado en la primera ronda mientras que su compañero avanzaba hasta la última ronda para salir en el numero 9 pero ese trabajo conseguido con anterioridad se iría a la basura, pues al largar sobre la recta principal del Autódromo Hermanos Rodríguez uno metros antes para llegar a la curva 1 el convoy se junta tanto que no se deja espacio por lo que al buscar un espacio para adelantar ocurren accidentes y así fue, pues el piloto japonés Yuki Tsunoda estaba viendo la manera de librarse de los demás pilotos y pasarlos pero cada vez más se iba a lado izquierdo donde buscaría espacio pero por buscarlo el piloto tailandés se cierra un poquito hacia la izquierda donde causa colisión ya que el neumático del VCARB01 hace contacto con el FW46 para que hiciera un giro de 180 grados y con ello saliera deslizando hacia el muro de la curva 1 en el escape por lo que ahí terminaba la carrera para ambos pilotos asiáticos la cual ambos venían haciendo un buen papel en el fin de semana en México, por otro lado Franco Colapinto estaba luchando por ascender de puestos pero no pudo lograrlo ya que estaba batallando para poder subir por lo que termino en el lugar 12 pero en esa batalla se encontró con Liam Lawson el cual también le estaba compitiendo con el cual al doblar en las primeras curvas le golpea su a la delantera el piloto argentino al piloto neozelandés, pero lo más inverosímil de esto es que Franco Colapinto al finalizar la carrera fue penalizado con dos puntos en la súper licencia ya que causo colisión al adelantar a Liam y romper con su neumático el ala delantera, ya que se quedó atrás y con ello se vio que lo golpeo pero no era para que tuviera esos dos puntos en la súper licencia a lo mucho unos segundos, por lo que el fin de semana para el equipo Williams Racing con sus pilotos término de una manera caótica sin ser los únicos de este fin de semana así como Aston Martin, Red Bull y Racing Bulls.

Stake F1 Team Kick Sauber.

Para este fin de semana el equipo comenzaba de manera positiva y regular, lo digo porque Valtteri Bottas en la primera y segunda practica libre se posicionaba dentro de los primeros 10 pilotos habiendo una mejoría con el 8vo lugar y en cambio su compañero Zhou Guanyu termino de media tabla para abajo así que este resultado de parte de el piloto finlandés podría repetirlo en la tercera sesión libre pero la realidad fue distinta al estar ambos pilotos de media tabla para abajo por lo que pareciera que la magia se le había ido a Bottas, en las rondas de clasificación es donde uno a uno cayeron en la primera y segunda ronda sin pasar a la tercera, en carrera el resultado no cambia ya que finalizan en los lugares 14 y 15 sin poder aspirar a obtener puntos pero de cualquier forma Bottas logra al menos dos resultados positivos, si bien les va en las últimas cuatro carreras podrían al menos lograr un punto.

Visa Cash App RB F1 Team.

Lo increíble de las cosas, que pueden cambiar en segundos o por azares del destino para el equipo hermano de Red Bull Racing en el fin de semana que se llevó a cabo en México púes Yuki Tsunoda estuvo de una manera tan sólido que en las tres practicas libres se posiciono en con el tercer mejor tiempo repitiendo esto las tres veces seguidas siendo algo de manera consistente, pensando que tendría un gran fin de semana y que por fin podría asegurar puntos en esta carrera así mismo Liam Lawson también figuraba dentro de los diez primeros tiempos por lo que  podríamos ver que podrían obtener un doble resultado porque hacía mucho que el piloto japonés no puntúa, bueno ahora estando en las rondas de clasificación para ser precisos en la segunda ronda el dúo fue eliminado pero el Tsunoda por un error al frenar tarde se salió en la curva 12 y colisiono con el muro cayendo de manera automática a la eliminación así que para la carrera lo harían en los puestos 11 y 12, pero estando en la carrera al largar las coas dieron un giro inesperado, en su búsqueda por un espacio el cual querer adelantar solo obtuvo un golpe de neumático que con el FW46 de Alexander Albon el cual también buscaba un espacio por donde adelantar pero al moverse un poquito al lado donde iba el piloto japonés dio un giro de 180 grados y con ello deslizara hacia el escape de la curva y golpeando el muro en su recorrido por lo que con esto su participación terminaba de manera trágica luego de tener casi un fin de semana enriquecedor, por otra parte Liam Lawson tuvo algunos detalles y roses con algunos pilotos como Carlos Sainz Jr., Franco Colapinto y Sergio Pérez el cual en la curva 2 y 3 sino me equivoco le pega en el pontón de lado derecho dañándolo un poco, para que con eso le bastara al piloto mexicano ir perdiendo ritmo ya que estaba en búsqueda de puntos, pero peor aún el piloto neozelandés le enseño el dedo de en medio y estando en casa, siendo esta un gran falta de respeto porque apenas lleva dos carreras y ya se eta buscando problemas el joven piloto por lo que no recibió sanción alguna ya que la FIA argumenta que no quiere que se digan groserías en las radios de los pilotos, por lo que después Liam Lawson pidió disculpas pero la acción ya fue hecha. Y así termina este fin de semana para Racing Bulls el cual estaba por buscar puntos pero solo busco el caos.

Noticias.

Ahora daremos algunas noticias, comenzando por Franco Colapinto el cual fue protagonista de la revista Forbes México al ser parte de la portada, dejando ver la popularidad tan rápida que ha ganado y que además su impacto es tan grande como cualquier otro piloto de la actual parrilla. Incluso después menciono que no tiene asiento para la siguiente temporada pese a que ha estado haciendo un gran trabajo en la máxima categoría: “No tengo ningún asiento para el próximo año, por ahora. Probablemente competiré en otro lugar. Tal vez sea un año en el que no esté aquí, pero espero demostrar que merezco un asiento para regresar en 2026 o 2027. Es mi objetivo, por eso hago todo lo posible carrera tras carrera. Por eso [después de la clasificación] estaba decepcionado con el resultado y solo estoy tratando de dar lo mejor de mí sesión tras sesión para demostrar que merezco estar aquí”. Así que aún queda esperar si tiene o no algún lugar para la próxima temporada ya que las alineaciones todavía no se completan hasta el momento.

Recordaran que en el GP de Estados Unidos Lando Norris y Max Verstappen fueron protagonistas de una pelea por el tercer lugar que acabo dándole una penalización a Norris de 5 segundos ya que se fue por fuera pero se vio que Max lo manda fuera, por lo que el piloto neerlandés son recibió sanción alguna así que la FIA explico con un comunicado el por qué fue que sancionaron a Norris y aquí la aclaración de parte de los comisarios: “El coche 4 no estaba a la altura del coche 1 en el vértice. Por tanto, el coche 4 había perdido el “derecho” de la curva. Se impone una penalización de 5 segundos en lugar de 10 segundos recomendada porque al haberse comprometido a adelantar por el exterior, (Norris) no tuvo mucho más alternativas más que salir de la pista debido a la proximidad del coche 1, que también se había salido de la pista”. Así que Lando Norris después reconoció que la batalla que sostuvo con Max Verstappen no debió de producirse de no haber dejado pasar a Max en la primera vuelta en dicho GP mencionado, “En la primera curva no hice lo correcto, pero siento que lo que paso al final de la carrera estuvo más de mi lado. Por lo demás, fue una buena batalla y disfrute. Simplemente no salimos primeros porque no hice un trabajo lo suficientemente bueno. Si me hubiera defendido mejor en la primer curva y no hubiera conducido como un monigote, entonces debería de haber liderado después de la curva 1, y no estaríamos hablando de esto”, pero después de acabar la carrera en Estado Unidos y en la siguientes carrera que seguían apelo de manera constante que se revisara la acción por parte de los comisarios pero la FIA durante el GP de México les indico que habían rechazado su apelación de la batalla entre Lando y Max al decirles los comisarios que no es “un elemento nuevo, significativo y relevante. Además en el GP de México también sostuvo otra pelea ya que estos dos pilotos se esmeran por hacer una diferencia en el campeonato de pilotos, pero en esta ocasión Max fue penalizado con severidad,  “Voy a cada carrera esperando una dura batalla con Max. Está claro que no importa si gana o es segundo, su único trabajo es vencerme en la carrera y se sacrificara para conseguirlo. Siempre va a estar en juego. Siempre va a ser duro con Max. Él nunca va a hacer la vida de nadie fácil, especialmente la mía en este punto del año. Pero creo que lo de hoy ha sido justo, no ha sido una carrera limpia, y por lo tanto, creo que se ha llevado su merecido”.

Durante la carrera del GP de México, Liam Lawson valla que no fue nada agradable a la hora de conducir, pues tuvo algunos detalles con otros pilotos pero más con el piloto de casa Sergio Pérez el cual entre las curvas 4 y 5 tuvo una ligera colisión con el RB20 de Checo dejándole un poco de daño haciéndolo perder un poco de ritmo y después ya en las últimas vueltas le hizo una seña desagradable con el dedo medio, después de la carrera dio su declaración, “Le di espacio en la curva 4. Estaba llegando muy atrás y muy tarde, así que sabía que intentaría dar un empujón. Le di espacio, me sacó de la pista. Y luego, en la curva 5, intenté girar lo más que pude, pero él volvió a girar hacia dentro y no me dio espacio. No era mi intención, obviamente, tener un incidente, pero intenté dejar espacio en la curva 4. Habría pensado que me dejaría espacio en la curva 5, pero obviamente no fue así. Obviamente estaba molesto en ese momento, él me bloqueó durante media vuelta para intentar arruinar mi carrera. Pero, sinceramente, no debería haberlo hecho y me disculpo porque no es algo que debamos hacer. Fue en el momento, pero no es una excusa”.

Desde el año 2008 Ferrari no había tenido múltiples victorias con sus pilotos que en esta temporada 2024 lo han logrado en Mónaco, Monza y Estado Unidos Charles Leclerc y Carlos Sainz Jr. en Australia y México.

Pese a que el equipo austriaco tuvo un fin de semana para el olvido, algunas personas como Jos Vesrateppen, el papa del actual tricampeón del mundo mostros su preocupación ya que en el fin de semana en México, el RB20 mostro un rendimiento un poco bajo en comparación a un Haas que fue un segundo más rápido, “Max tiene que conducir así porque el coche no es lo suficientemente bueno, y está haciendo todo lo posible por ganar el título. Lo más importante es que la base no es buena. Se ha visto en el rendimiento de su compañero de equipo. Incluso el Haas fue más rápido que la Red Bull en la carrera”. Al igual que el papa, Max Verstappen también dio su opinión respecto a su compañero el cual también está pasando por un mal momento a causa del auto pero mostrando su apoyo, “En este momento Checo no es nuestro mayor problema. Necesitamos mejorar el monoplaza, porque si el auto mejora, naturalmente también Checo lo hará. No estoy pensando en el tipo de escenarios, solo pienso como puede ser más rápido el auto”.

Incluso un jefe de equipo dio su palabra teniendo más peso en su opinión, siendo nada más y nada menos que Toto Wolff, además de calificar de manera positiva la penalización que obtuvo Verstappen en carrera, “[El rezago de Sergio Pérez] es difícil de entender para un extraño. Definitivamente hay un factor mental en juego que recorre a todo el equipo [RBR], que ha dado un paso atrás. PER no es piloto P16 y ya ganó carreras. Y Max VER no es un piloto P6. El gran malestar en el equipo con la salida de gente importante ahora también se refleja en el rendimiento. Creo que [las sanciones a VER] fueron una muy buena decisión de los comisarios y que dejan claro en el futuro que esta conducción sucia ya no está permitida. Esto significa que una horrenda sanción de 20 segundos es el precedente adecuado para garantizar que algo así no vuelva a suceder en el futuro.”

Alpine (Renault anteriormente como el nombre mencionado y que suministra los motores) y Honda, ambos equipos han sido multados por el límite del presupuesto, ya que fueron declarados culpables de haber cometido infracciones de procedimiento con relación a las normas financieras de los fabricantes de motores, así que los dos fabricantes recibieron una multa de 400 mil a 600 mil euros.

El CEO de Alpine Luca de Meo, ha confesado que a menudo recibe llamadas para vender el equipo de Alpine F1 Team, “Recibo llamadas cada 15 días de financieros, excéntricos que quieren entrar a la F1. Saben que después de 2026 costara, mucho más. Si hoy te dan mil millones de dólares para comprar el equipo, dos años después podrán revenderlo por el doble. Aquí hay muchos especuladores. Me he negado cincuenta veces. Un equipo pronto valdrá entre 3000 y 5000 millones de dólares. No voy a vender el equipo, no soy estúpido. Estar en la Formula 1 es esencial para la marca Alpine. Estemos cerrados en un club cerrado. Esto nos da credibilidad a la marca entre los aficionados a los coches. No necesitamos ese dinero”.

Frederic Vasseur afirma que el coche de 2025 va por buen camino, “Creo que este año ya estamos luchando por el Mundial. Hemos ganado carreras, así que el potencial esta ahí a pesar de algunos errores. Y en cualquier caso, el desarrollo del Ferrari de 2025 va avanzando bien”.