Que tal amigos de Mundo Motor Info y amantes de la velocidad, espero hayan disfrutado este fin de semana que paso disputándose la fecha 22 del calendario de la Formula 1 siendo la penúltima carrera del año celebrándose en la ciudad del pecado, Las Vegas, Nevada, Estados Unidos. Anteriormente esta ciudad ya había albergado a la F1 por allá de los años 80ta donde este circuito tuvo lugar en el estacionamiento del conocido casino Caesars Palace, donde los dueños tuvieron una oportunidad de oro al ver que el pago de Watkins Glen no cumpliera con la cuota del GP de los Estados Unidos en aquel entonces, por lo que este GP tenía expectativas altas al tener una derrama económica superior a la que ya tiene y además de atraer a gente adinerada, desafortunadamente solo tuvo dos ediciones siendo en 1981 y en 1982 donde en la primera Nelson Piquet se proclamó campeón del mundo y en la siguiente edición Michele Alboreto, pero actualmente en 2023 se lleva a cabo esta segunda oportunidad de albergar la Formula 1 ya que este circuito estaba previsto desde hace 2 años por lo que lo que hizo que volviera la F1 fue por su público joven que se mostró entusiasta por la serie “Drive to Survive” que se encuentra en la plataforma Netflix.

Bueno ya que todo se estaba preparando para la gran fiesta en Las Vegas, uno de los pilotos se mostraba inconforme ya que decía que solo era espectáculo que carrera, por lo que las palabras de Max Verstappen sonaron así mucho antes de llegar a Las Vegas: “Sólo quiero hacer lo que tengo que hacer e irme. En primer lugar, creo que estamos allí más por el espectáculo que por la carrera en sí, si nos fijamos en el trazado de la pista. Pero ya sabes, en realidad no me gusta tanto. Pienso más bien, saldré, haré lo mío y me iré de nuevo”, por lo que esta sería una de las declaraciones del tricampeón, y así fue cuando llego el día jueves que en algunos países se transmitiera un día antes, o sea jueves, por la zona horaria por lo que la presentación de los pilotos estuvo fenomenal y con muchas luces, por lo que ya todo estaba preparado para dar inicio a las actividades.

Pero no solo Max daba declaraciones, sino que otro pilotos también dieron la suya respecto a que apenas se estaban aclimatando a La Vegas, ya que la zona horaria era muy distinta a los demás lugares: George Russell: “Mi ritmo cardíaco durante una noche de sueño es en promedio un 25 % más alto que cuando estoy en un lugar constante”.

Kevin Magnussen: “Es como si hubiera tenido jet lag durante un mes y medio”.

Sergio Pérez: “Me parece un poco loco estar despierto a estas horas de la noche”.

Max Verstappen: “realmente no tiene sentido. Es muy agotador. Estamos al final de la temporada y tenemos que hacer esto”.

Zhou Guanyu: “Hay una diferencia horaria, especialmente cuando acabas de pasar un Triple Header, te vas a casa por una semana, vuelves a la fábrica por el simulador y llegas aquí”.

Una vez que la presentación había terminado, horas después daría inicio a la primera practica libre donde los equipos ponían a punto los autos para que los pilotos abordaran sus respectivos monoplazas, por lo que la primera sesión libre daba inicio con las actividades en Las Vegas, pero al parecer no todo iba a ser color rosa pues esta práctica duro muy poco tiempo, solamente 10 minutos ya que por problemas técnicos tuvo que ser cancelada, pues solo basto que el piloto Carlos Sainz Jr. saliera perjudicado con su auto pues una alcantarilla suelta en el trazado fue la causante de que su monoplaza saliera dañado por lo que genero bandera roja y por consiguiente que se cancelara la sesión, dejando en muy mal estado el auto de Sainz ya que todo el piso, parte del chasis y la batería sufrieron daños, aunque no fue el único piloto en reportar daños, Esteban Ocon también le había dicho su equipo que fuera a boxes ya que también presentaba daños, así que la tabla quedaba de la siguiente manera al dar a conocer como quedaban los pilotos: Leclerc, Hülkenberg, Magnussen, Verstappen, Ocon, Russell, Sainz, Tsunoda, Pérez, Bottas, Gasly, Hamilton, Ricciardo, Zhou, Norris, Stroll, Piastri, Albon, Alonso y Sargeant.

Por lo que esto estaba poniendo tensa la situación, en la segunda sesión clasificatoria las cosas no estaban pintando bien, pues esta sesión se atrasó más de lo debido y con ello debieron compensar el tiempo perdido al agregar media hora más al tiempo reglamentario ya que debían recuperar lo que se perdió en la primera practica libre constando de media hora, aunque también hubo desalojo del público por órdenes de los organizadores por que los trabajadores del circuito no se podían quedar en esta segunda sesión libre, pero para compensar al público que no pudo disfrutar de la primera sesión se les iba a dar un cupón de solo 200 dólares en mercancía por los convenientes, por lo que esto era una burla y falta de respeto a la afición ya que los precios son altos en cuanto a souvenirs, por lo que esto fue reprochable, los pilotos más rápidos fueron Charles Leclerc, Carlos Sainz Jr. y Fernando Alonso poniendo fin a esta pesadilla vivida durante el dia viernes por el mal manejo de los organizadores con la pista y el público.

El día sábado ya era otro día por lo que el viernes ya se había ido y con ello llevado el mal augurio por lo que las energías estaban renovadas para dar paso a la tercera practica libre, aunque hubo salidas del trazado, frenadas bruscas, tráfico y ajustes a algunos monoplazas fue así como se llevó a cabo esta sesión, además de que también hubo pilotos que sufrieron como Kevin Magnussen el cual Leclerc le cierra el paso y los estrangula, Yuki Tsunoda le marcan bandera negra y blanca por no seguir las órdenes del director de carrera y ya para terminar Alexander Albon sufre un accidente el cual genera bandera roja al chocar contra el muro de lado izquierdo en la curva 5 en donde rompe la dirección, suspensión y pinchando la rueda de ese mismo lado, para que momentos más adelante se desprenda y salga rodando por sí misma, al ser bandera roja se termina en automático la sesión siendo los más rápidos George Russell, Oscar Piastri y Logan Sargeant.

El ambiente seguía y con ello se daría paso a la clasificación del GP de las Vegas en donde todo el panorama se mostró tranquilo y de mejor manera, pero hubo algunos pilotos que le anularon el tiempo de vuelta por exceder el límite de pista en la primera sesión clasificatoria como Tsunoda, Russell y Norris en la curva 8, los más rápidos fueron Leclerc, Sainz y Russell; los eliminados fueron Norris, Ocon, Zhou, Piastri y Tsunoda. En la sesión de clasificación dos los más rápidos fueron Leclerc, Sainz y Russell; los eliminados fueron Hamilton, Pérez que lo llamaron antes de tiempo a boxes, Hülkenberg, Stroll y Ricciardo, y en la tercera sesión clasificatoria y definitiva el que se lleva la pole es Leclerc, seguido de Sainz pero desafortunadamente por la penalización de 10 lugares por montar una nueva batería caería hasta el lugar 12 y en su lugar quedo Max que quedo en tercero se desplazó al segundo y en tercer lugar quedo Russell conformando así el podio para largar el día domingo.

Con los días jueves, viernes y sábado concluidos con sus respectivas actividades se daría paso a la carrera del día domingo, el momento en el que la mayoría esperaba con ansias, con los pilotos en vueltas de preparación y formación de la parrilla se daba inicio a la carrera con la bandera verde agitada dando a entender que todo estaba bien para comenzar, comienzo en el cual se puso dramático, al llegar a la curva 1 Max se acerca a Leclerc en la curva 1 donde se alargó la curva ya que se fueron ambos por fuera, con esta acción Max ganaba la primera posición pero atrás donde se amontonaron los pilotos hubo un incidente entre tres pilotos el cual Alonso pierde el control y hace un trompo quedando enfrente de Bottas a lo que el piloto finlandés se llega a tocar con él y Sergio que venía atrás de Bottas llegar a tocar el monoplaza de Alfa Romeo por atrás rompiendo un poco el ala delantera, por lo que esto genero bandera amarilla entre la vuelta 1 y 2, y en ese momento Checo fue llamado a boxes para cambiar la punta para poder salir e incorporarse a la pista aunque estando muy debajo de cómo empezó, en la vuelta 3 se daba el reinicio de la carrera nuevamente pero solo basto una vuelta para que en la siguiente vuelta en la numero 4 de carrera se generara otra bandera amarilla, esta vez por parte de Lando Norris el cual perdió el control debió al piso que aún estaba resbaloso y todavía no entraba en temperatura para los neumáticos, por lo que deslizo un tramo muy largo que lo llevo a impactar contra el muro de un escape a gran velocidad por lo que su equipo le pregunto si estaba bien y el respondió que se encontraba bien, por lo que después la carrera siguió ya que se encontraba Lando en un escape sin afectar el trazado, con el transcurso de la carrera siguiendo y unas cuantas vueltas dadas aparecía un cintillo donde Max era penalizado con 5 segundos esto después de hacer la maniobra que forzaba a otro piloto a dejar el trazado, por lo que esto pasaba al inicio de la carrera con Leclerc que le alargo la curva sacándolo de la pista para ello le dieron la opción de devolver la posición, después el único piloto que quedaba de McLaren F1 Team, Oscar Piastri se vio envuelto en un toque con Lewis Hamilton el cual llegan a tocarse con sus monoplazas el cual el auto de Hamilton sale perjudicado al pincharse el neumático trasero derecho al tocarse con el neumático delantero izquierdo del auto de Piastri, en la vuelta 25 hubo un toque entre Max y Russell el cual causa colisión en la curva 12 rompiendo parte del ala delantera del auto de Max por lo que se generaría bandera amarilla en la vuelta 26, después de 2 vueltas en la vuelta 28 se daba otro reinicio en el cual en pantalla aparecía un cintillo que decía que Russell era penalizado con 5 segundos por causar colisión, después de esa vuelta no se vería nadie afectado salvo hasta la vuelta 47 donde Nico Hülkenberg se dirigía a un escape por lo que al parecer tenía problemas en su auto, abandonando así en le vuelta 47 y en la vuelta 48 a tan solo dos vueltas del final Yuki Tsunoda haría lo mismo pero aquí se notificaba que tenía problemas en su caja de cambios por lo que se acercó al escape que tenía cerca para poder salirse del trazado y no afectar a los demás pilotos, y para terminar la carrera veríamos el duelo entre Sergio y Charles ya que estaban peleando la posición 2 de la carrera pero en un pequeño descuido Leclerc adelanta a checo y así le gana la posición por lo que Max antes recibió la orden  para darle rebufo para poder darle un poco más de ritmo a Checo y así no le pisara los talones pero al final el podio quedo así Max con la victoria, seguido de Leclerc y en tercer lugar Sergio pero con ello asegurando el subcampeonato, concluyendo así el GP de Las Vegas.

En este GP Red Bull Racing consigue hacer historia y algunos números personales, pues al llevarse la victoria Max Verstappen consigue la victoria número 53 con esto iguala al record de victorias del ex tetracampeón Sebastian Vettel el cual está a una victoria de superarlo de darse las condiciones en la próxima edición del GP de Abu Dabi e incluso entraría a otro grupo selecto de pilotos los cuales suman más victorias, pese a que fue un poco duro con las declaraciones que dio durante el fin de semana como las siguientes: “Aquí muchos vienen para irse de fiesta, tomar algunos tragos, ver shows, pero es algo que también se puede hacer por todo el mundo. Puedo ir a Ibiza y ponerme ciego, ¿sabes?”

“He corrido en mejores pistas a lo largo de mi carrera. No es un circuito interesante. Simplemente no hay muchas curvas y no es emocionante”.

“Tengo ganas de intentar hacer lo mejor que pueda, pero no en esto. Simplemente estuve parado (en la ceremonia de apertura) como si fuera un payaso. Este fin de semana es un 99% espectáculo y un 1% evento deportivo”.

Pese a ello, se llevó una victoria más para él y su equipo, por parte de Sergio Pérez vaya que tuvo un fin de semana extraordinario pues a pesar de que en el GP de México no la paso del todo bien, en Brasil y aquí en Las Vegas nos deleitó con su actuación, pues en la en la practicas libres y en la clasificación nos demostraba el buen ritmo que tenía marcando buenos tiempos, pero fue cuando en la segunda sesión clasificatoria lo sacan antes de tiempo faltando solo 4 minutos antes de finalizar por lo que aquí comenzaba las críticas de porque lo sacaron a tiempo teniendo buen ritmo y porque otra vez estaba haciéndolo mal, así que saldría en el lugar 11 para el día de la carrera pero al comenzar Max que estaba hasta la primera fila extiende la curva con Leclerc pero atrás en la largada los pilotos se juntan y por consiguiente se genera caos y en eso Alonso pierde el control y hace un trompo quedando adelante de Valtteri Bottas donde se pega con el de frente y atrás venia Checo donde golpea un poco a Bottas rompiendo parte del ala delantera por lo que se marcó bandera amarilla, por lo que con esto entro a boxes a cambiar la punta y así poder integrarse a la pista de nuevo cayendo a la posición 18, pero conforme iba avanzando la carrera con algunas banderas amarillas hizo su cambio de llantas hasta la vuelta 26 a mitad de carrera teniendo compuesto duro para durar bastante tiempo en pista y a si no perder tiempo y posiciones, que durante toda la carrera fue subiendo poco a poco hasta ser líder en dos ocasiones, pero en eso se libraría una batalla por el segundo lugar con Charles Leclerc ya que llevaba buen ritmo el SF-23, así pues veríamos como antes Sergio le había ganado posición para después de que el piloto monegasco antes de terminar la carrera a unos metros lo adelanta y lo manda al tercer lugar desplazándolo con esto podía decirse que cometía un error y que podrían haber hecho el 1-2 para Red Bull, pero sorpresa al terminar en tercer lugar aseguraba con ello el subcampeonato por la diferencia que tuvo con Hamilton en puntos y también en carrera que por unos problemas técnicos cayo muy abajo y luego fue recuperando terreno pero aun así no le alcanzo, con ello Pérez se llevaba a casa el subcampeonato para dárselo a su equipo y así anotarlo a su currículo, pero también el equipo se anota varias condecoraciones con este resultado obtenido por los chicos de Red Bull Racing, entre ellos Record de victorias en una temporada superando las victorias de Mercedes – AMG Petronas F1 Team del 2016, Record de victorias consecutivas, Record de porcentaje de victorias en una temporada, Record de puntos en una temporada, Primer 1-2 en la historia del equipo Red Bull, es decir campeón del mundo (Max Verstappen) y Subcampeón (Sergio Pérez), Campeonato de Constructores, con esto se convierte en la mejor dupla de pilotos que ha logrado hacer una gran hazaña por lo que ahora será vista en los libros de historia o mejor dicho en la historia de la Formula 1 y que con ello esta temporada podría ser descrita en el ámbito deportivo como de “ensueño”.

Scuderia Ferrari en este GP nos mostró que sus monoplazas venían listos para dar un buen espectáculo y al parecer así fue pues en ambos vehículos estaban tan bien preparados que su ritmo se igualaba a los del RB19 teniendo preocupados al equipo de Red Bull Racing, aunque en la primera sesión de prácticas libres no corrieron con la misma suerte, pues su piloto Carlos Sainz Jr. sufrió las consecuencias a partir de que su auto paso por encima de una tapa de alcantarilla a gran velocidad que daño el piso, parte del chasis y la batería por lo que esto genero bandera roja y el fin de la sesión ya que debían componer el sector donde tuvo el percance Sainz y revisar las demás para no poner en peligro a los demás pilotos, después de esto Frederick Vasseur dijo lo siguiente: “Esto es inaceptable. Dañamos completamente el chasis, el motor y la batería. Seguramente no formaremos parte de la FP2. Creo que hoy en día es simplemente inaceptable para la F1”, esto después de que Carlos Sainz Jr. recibiera penalización de 10 puestos por incluir piezas nuevas después de que tuviera daños su motor, piso, chasis y batería por lo que esta última fuese nueva por lo que fue se dio la sanción respecto a las reglas del juego, o sea de la FIA, pero eso no dejo contento al piloto español al mencionar lo siguiente: “Obviamente pueden comprender lo decepcionado e incrédulo que estoy por esta situación y no me verán muy feliz este fin de semana. Las reglas de la FIA y del equipo claramente podrían aplicarse como fuerza mayor para que no reciba una penalización”, aunque esto no perjudico mucho a Sainz ya que después pudo participar en la práctica libre 2 sin ningún problema, en donde el ritmo de ambos pilotos era fantástico y de no creerse al ocupar los primeros puestos e inclusive en las sesiones de clasificación también siguieron demostrando que querían ganar aquí tanto así que el dúo de Scuderia Ferrari ocupo los puesto 1 y 2 para largar el día domingo pero con la penalización a Sainz saldría en el lugar 12,  Charles Leclerc también demostró un buen ritmo con su monoplaza pues junto a su compañero dieron lo mejor de sí en las practicas libres y clasificaciones, tanto que u buen ritmo lo premio al piloto monegasco con al llevarse la pole position en el GP de Las Vegas, ambos salían en los lugares 1 y 12, pero al terminar la carrera terminaron segundo Leclerc sin perder el podio y sexto Sainz sin dejar el top 10, a pesar de la fuerte criticas de Mx en contra del GP de Las Vegas, Leclerc se mostró a favor al decir lo siguiente: “Creo que hay espacio para hacer tanto espectáculo como deporte. Ojalá podamos hacerlo este fin de semana. Es un deporte maravilloso, pero también es necesario atraer gente nueva a este maravilloso deporte. Espero que la carrera, que es la parte más importante y significa más para mí, así como para Max, esté a la altura de Expectativas. Lo entiendo y me alegra que piense eso. No creo que todas las carreras tengan que ser así, pero cuando estás en Las Vegas, si no lo haces aquí, no lo harás en ningún lado”.

Alpine F1 Team también se mostró solido en este GP de Las Vegas pues también tuvieron una buena carrera, a medida que pasaban las clasificaciones iban ganando su puesto y otros quedaban eliminados   pero para largar el día domingo Pierre Gasly salía en el lugar 4 mientras que Esteban Ocon salía en la 16ta posición, pero a medida que avanzaba la carrera y en ella se generaran banderas amarillas y algunas entradas a boxes, la tabla comenzaba a moverse y con ello podían escalar o descender de posición, pues a decir verdad ambos pilotos llegaron a estar en el top 10 pero el que se mantuvo e hizo cambios de papeles fue Esteban Ocon que al finalizar la carrea termino en el 4to lugar, justo por detrás de Checo que en repetidas ocasiones se situaba dentro del podio pero a medida que seguía la carrera el RB19 que tenía más ritmo lo desplazo del podio y termino detrás de el pero sin perder la oportunidad de sumar puntos valiosos, Pierre Gasly también estuvo dentro del top 10 pero desafortunadamente no logro mantenerse dentro de él y en esta edición del GP de Las Vegas se posiciono en el lugar 11, estando fuera de la zona de puntos por lo que se fue en ceros.

Aston Martin Aramco Cognizant también tuvo un buen fin de semana pues en la anterior edición que fue en Brasil sus resultados fueron mejores después del desastroso doble abandono en el GP de México, siendo la gota que derramo el vaso para que el equipo pusiera mejoras para que ayudaran a sus pilotos a conseguir puntos y pelear por ellos, pues en esta ocasión Fernando Alonso salía en la 9na posición y Lance Stroll en el 19no lugar, pero eso no fue impedimento para poder entrar al top 10, por lo que los papeles aquí también se cambiaron pues Alonso es el que siempre ocupa los puestos más altos pero esta vez Stroll se quedó en la quinta plaza y Alonso termino en la 9na posición, justo como iniciaba ya que por un descuido de su parte hizo un trompo que lo hizo perder posiciones al dar inicio con la carrera, pero no rindió y consiguió estar dentro del top 10 y así junto a su compañero sumar nuevamente puntos, aunque el piloto asturiano ya ha pensado que será de el después de decir que quiere ganar su tercer título diciendo lo siguiente: “Ahora la prioridad es ganar en la Fórmula 1 e intentar el tercer título. Luego me gustaría formar una familia. Hay una generación entera que no me ha visto ganar y hay mucha expectación. Darles una alegría significaría mucho. Ahora quiero ganar, aunque sea poco divertido, una victoria o dos estaría bien tenerlas en el bolsillo y luego ya cambiar de objetivos. Ahora mismo elegiría una victoria por encima de la diversión, si te digo la verdad. Me gustaría formar una familia cuando me retire, siempre lo he pensado desde niño. Se está alargando mi carrera, es cierto, pero sigo creyendo que algún día llegará y tampoco me queda tanto”.

Mercedes – AMG Petronas F1 Team tuvo otro día en la oficina pues esta vez no le fue tan mal pero el que más lucio fue George Russell tanto en las practicas libres como en las sesiones clasificatorias, pues el joven piloto se mostró muy bien tanto que estuvo hasta en los más alto con los tiempos más rápidos, pues si no fuera por la penalización de 10 puestos a Sainz no habría entrado al podio ya que estaría por detrás de Verstappen en 4to lugar pero con los cambios de la parrilla para largar el día domingo subió al tercer puesto, por lo que así saldría el día domingo pero conforme el curso de la carrera pasaba iba perdiendo lugares pero con las banderas amarillas generadas se intercalaba el subir y bajar, por lo que termino en la 8va posición por detrás de su compañero Lewis Hamilton, el cual si tuvo un pequeño detalle en la carrera, ya que un toque con Oscar Piastri con su monoplaza con la llanta trasera derecha con la llanta delantera izquierda le pinchara el neumático y con ello la mando a boxes a hacer cambio de neumáticos haciéndolo caer casi hasta el final pero Sir Lewis Hamilton no conocía la palabra vencido, así que fue escalando posiciones hasta establecerse y terminar en la 7ma posición, aunque con esto ya no le daba para poder darle pelea en la siguiente carrera para pelear el subcampeonato con Sergio Pérez ya que el piloto mexicano quedo en tercer lugar con una gran diferencia de puntos ya era imposible alcanzarlo, pero antes había dado una declaración donde ya no le importaba acabar en segundo o tercer lugar mencionando lo siguiente: “Sí, voy por ti, No, para ser honesto creo que está demasiado lejos, son 30 puntos en dos carreras…Pero para mí, sinceramente, no hace ninguna diferencia si soy segundo o tercero”, pese a ello ambos pilotos suman puntos sin ir se en ceros.

McLaren F1 Team esta vez no fue su fin de semana, pese a que ha tenido muy buenos resultados y actuaciones desde las mejoras implementadas esta vez no fue la excepción, pues para salir en la parrilla ocupaban los puestos 15 y 18 respectivamente, pero lamentablemente en la vuelta 4 de carrera Lando Norris perdía el control de su auto y esto hacia que realizara un trompo para después deslizar hacia el muro donde se encontraba un escape, por la velocidad que llevaba fue grande el impacto que el equipo le pregunto si estaba bien y el respondió que sí, se encontraba bien pero la mala suerte le llegó temprano en la vuelta 4 que tuvo que ser el primer abandono de la carrera yéndose sin puntos, pero en su cuenta personal de instagram publicaba una serie de imágenes donde se le veía en el hospital, poniendo en el pie de foto dando las gracias a todos sus fanáticos por los buenos mensajes y por estar al tanto de su estado de salud, afortunadamente no paso a mayores y pudo estar mejor, eso sí al perder el control y deslizar por poco y se lleva a su compañero Oscar Piastri que si no da la vuelta antes si podría estrellarse con su compañero y dejar fuera a ambos de la carrera, pero en la repetición se ve que pasa a milímetros de el por lo que Norris y Piastri la libraron, para Piastri era momento de seguir en carrera y echarse el equipo al hombro, si bien demostraba buen ritmo no le alcanzo y entre los cambios de lugares mediante la bandera amarilla y entradas a boxes perdía lugares pero nuevamente los ganaba, a final estuvo a puntos de no estar en la zona de puntos por lo que se llevó un punto estando en la 10ma posición y aparte dio la vuelta más rápida llevándose un punto adicional sumando 2 puntos, su compañero por otra parte se fue sin puntos.

Williams Racing apuntaba a tener un buen fin de semana pero al parecer su ritmo no se vio en carrera o bueno eso pensamos, ya que se habían ganado las posiciones 5 Alexander Albon y 6 Logan Sargeant era para que se mantuvieran en el top 10 pero con las múltiples banderas amarillas, cambios de estrategias y entradas a boxes fueron perdiendo lugares los cuales ya les era imposible de ganar nuevamente, porque al terminar la carrera lo hicieron en los lugares 12 y 16 en donde estuvieron fuera de la zona de puntos, a pesar de que habían tenido buen papel en las practicas libres y clasificaciones, en carrera cayeron, esperemos que para el GP de Abu Dabi tengan mejor papel para cerrar la temporada.

MoneyGram Haas F1 Team de nuevo no tiene los resultados que anda buscando y esta vez tenían oportunidad con Kevin Magnussen pues el salía en el puesto 8 dentro del top 10 por lo que podría asegurar el puesto y llevarse puntos, lamentablemente no fue así ya que termino en el puesto 13ro y de parte de Nico Hülkenberg salía en el mismo puesto que su compañero termino, pero al largar en la carrera luchaba por tener un lugar decente y entrar al top 10, pero en la vuelta 47 tendría que abandonar la carrera ya que se le vio entrando a un escape por lo que ambos nuevamente no se llevaron puntos, ojala en la última carrera de la temporada tengan un buen papel.

Scuderia AlphaTauri iniciaría en los puestos 14 Daniel Ricciardo y 20 Yuki Tsunoda, aunque estaban en la lucha por entrar al top 10 no lo lograron para ello Yuki Tsunoda a dos vueltas de terminar la carrera la abandona por tener problemas en su caja de cambios por lo que además de no entrar a zona de puntos abandona la carrera, un resultado desastroso para él y para Daniel Ricciardo que continuo ya no pudo hacer mucho por lo que ambos pilotos se fueron en ceros, el cierre de temporada está a la vuelta y deberán dar un buen resultado.

Alfa Romeo F1 Team Stake de nuevo no tuvo el fin de semana esperado y el deseado, pues al comenzar la carrera se forma tráfico en la curva 1 y Valtteri Bottas impacta levemente a Fernando Alonso que perdió el control e hizo trompo para quedar enfrente a él y detrás de él lo golpea Sergio Pérez, por lo que esto hizo que se atrasara en cuanto a posiciones perdidas, pues al salir se había posicionado en la 7ma plaza pero con el incidente con Alonso y Pérez le quito lugares y Guanyu Zhou salía en el lugar 17, al terminar la carrea lo hacían en los lugares 15 y 17, por lo que se van sin puntos de nuevo y para terminar la temporada deberán al menos obtener punto o tener un buen cierre.

El GP de Las Vegas tanto fue criticado como aclamado, pues a decir verdad esta edición que vivimos y que de nuevo renació el acogimiento del público por esta máxima categoría sin duda se llevó a cabo y fue todo un éxito, pese a que las primeras practicas libres no fue del agrado de muchos pues los demás días vimos que la afición acudió al espectáculo automovilístico para deleite de los ciudadanos que asistieron, aunque ya tuviera dos ediciones anteriormente en 1981 y 1982, esta edición no se compara con la de los años 80 y es que la propaganda fue tan grande que seis equipos llevaron liverys especiales en su autos como Red Bull Racing , Alpine F1 Team, Alfa Romeo F1 Team Stake, Williams Racing, Scuderia Ferrari, Scuderia AlphaTauri y McLaren F1 Team fueron los equipos que adornaron sus monoplazas y también casi la mayoría de pilotos llevo cascos especiales, también hay que resaltar que este fue el GP con más celebridades vistas por citar algunas como la cantante Rihanna, el ex jugador de baloncesto Shaquille O ´Neal, el chef Gordon Ramsay, el ex jugador de futbol David Beckham, Justin Bieber, Terry Crews, Patrick Dempsey, Paris Hilton, Steve Aoki, el actor Rob McElhenney y su esposa Kaitlin Olson, el actor Anthony Mackie, el cantante Will.i.am, Marcus Dobre y Lucas Dobre, Rob Stewart, Sofie Dossie, Tiesto, Marcus Bettinelli, el jugador de futbol Trevoh Chabolah, el exjugador de futbol Zlatan Ibrahimovic, Madeleine White, Taylor Zakhar Pérez, el golfista profesional Ian Poulter, el rapero Asap Rocky entre muchas más e inclusive muchos ya han dicho que este GP de Las Vegas fue el mejor con esta edición llevada a cabo este fin de semana que paso.

En otras noticias que salieron en la semana el joven piloto mexicano Pato O´ Ward estuvo pilotando el McLaren con el cual gano su primer campeonato Sir Lewis Hamilton.

Y hablando de autos de F1, el Mercedes con el cual también gano su primera carrera en el GP de Hungría con el equipo Lewis Hamilton en el año 2013 fue subastado por más de 18, 815, 000 millones de dólares que al cambio de hoy en euros seria de 17.3 millones de euros.

Red Bull Racing estará buscando la perfección para la siguiente temporada con los siguientes puntos:

• Será una versión más extrema de los conceptos que expresan el RB19.
• De forma visual mantendrá un gran parecido con el monoplaza de este año.
• El concepto aerodinámico será distinto al actual auto.
• La carga vertical que genere el auto podrá ser distribuida de forma radical y diferente a la que genera el RB19.
• El suelo tendrá una función de manera diferente.
• Los cambios identificados del RB19 se integraran como una solución a los puntos débiles.
• Introducirá mejoras del más alto nivel.

Audi, el equipo nuevo que se introducirá a la Formula 1 para el año 2026, presento en forma de lista como deberían ser en forma y tamaño, así como nuevas mejoras y cambios para que se adecuen los monoplazas para el reglamento que regirá el año 2026:

• Más pequeños, ligeros y eficientes.
• No serán mucho más lento, esto debido a las simulaciones que han mostrado (no más de un segundo).
• La batería debe aportar 475 CV/HP.
• El alerón trasero tendrá cuatro elementos en lugar de dos y tres flaps.
• Al reducir el peso, deberían pesar como mínimo de 25 a 30 kilos menos.
• La distancia entre los ejes se ha reducido de 360 centímetros a 340 centímetros.
• El concepto aerodinámico cambiara por completo, el aire debe mantenerse en el interior (concepto “inwash”).
• Al frente en los laterales y de las ruedas traseras se encontraran unos deflectores verticales que dirigirán el flujo hacia el interior.

La hija del difunto Ken Block, Lia Block, estará en la academia de F1 para el próximo año estando con el equipo Williams Racing, siguiendo los pasos de su papá, enhorabuena y mucha suerte.

Con todo esto les dejo el campeonato de constructores y de pilotos, nos vemos para el cierre de temporada en Abu Dabi, que se pondrá interesante ya que en el campeonato de constructores estará la batalla por el segundo y cuarto lugar.