GP de Japón (Circuito de Suzuka).
Que tal amantes de la velocidad espero que este fin de semana que paso lo hayan podido disfrutar en compañía de sus amigos y familia al ver la cuarta ronda del campeonato mundial de la Fórmula 1 que se llevó a cabo en Japón, siendo esta la cuarta carrera como lo marca el calendario ya que este cambio algunos internautas decían que se trataba por la lluvia pero no era así, si no que más bien es por logística, pero eso no era todo sino que el día 3 de abril se suscitaba un catástrofe natural siendo este un terremoto de magnitud 7.5 en escala Richter, el cual afecto el país vecino de Taiwán ya que se encuentra al sur de Japón por lo que se alertaba por la generación de un tsunami que podría afectar al país nipón, pero al parecer no paso mayores pero lamentablemente Taiwán sufrió las consecuencias aunque dos días después en Japón se generó un terremoto de escala 6.0 por lo que esto pudo haber ocasionado un desastre ya que se generó frente a las costas de la prefectura de Fukushima en el cual recordaran que en el 2011 sufrió un devastador desastre, ¿Por qué lo menciono? Bueno en caso de que el desastre fuera más grande y halla hecho estragos el mandatario de Japón podría haber concentrado todos los esfuerzos de búsqueda y rescate y también para poner a la población a salvo por lo que el GP de Japón podría correr riesgo de ser cancelado, afortunadamente no paso a mayores y solo fue el susto por lo que se debió activar protocolos para poner en calma a la ciudadanía nipona y a este gran evento. Después de tener la calma se pudo llevar acabo pero había otra amenaza latente que podría poner en riesgo a los pilotos pero al parecer la lluvia no fue del todo agresiva y se compadeció del espectáculo de la F1 por lo que los tres días a excepción del día viernes allá en la practica 2 se hizo presente la lluvia pero ahí en fuera la pista estuvo seca por lo que pudimos tener un espectáculo el día de la carrera con rebases y peleas por ganar posiciones así que sin más palabras, comencemos.
Practicas libres.
Practica libre 1.
En esta primera practica nos saludaba el solo y a los fanáticos de la F1 por lo que se pronosticaba un buen fin de semana sin lluvia y los pilotos no esperaron más con sus equipos para saltar a la pista para marcar buenos tiempos, antes de que comenzaran a salir los pilotos pista y algunos ya dentro del trazado se daba el anuncio que Aston Martin llevaba mejoras pero únicamente eran para Lance Stroll, no solo eso sino que también Red Bull y algunos equipos más, también veíamos un cambio de momento pues en esta primera sesión libre veíamos a Ayumu Iwaza que sustituía a Daniel Ricciardo por lo que no condujo el piloto australiano aquí de momento. Y ya en pista con los pilotos en sus debidos monoplazas lo pilotos George Russell se encontraba tráfico con un auto de McLaren y Carlos Sainz Jr. con un auto de Alpine, más tarde se enfocaría a Logan Sargeant en pantalla que perdía el control de su auto momentáneamente logrando corregir su auto rápidamente ya que debía tener cuidado porque a este se le asignó el chasis reparado de su compañero Alexander Albon el cual debía tener cuidado para no poder estropearlo y así no se quedara sin opciones de conducir el resto del fin de semana pero más tarde el joven piloto se salía del trazado en la curva 7 el cual una mala maniobra lo hizo perder el control y deslizar para chocar contra el muro rompiendo la parte delantera del monoplaza por lo que esto preocupaba al equipo ya que el chasis apenas estaba reparado y no tenían opción de un tercer chasis por lo que Logan abandonaría la sesión, Nico Hülkenberg recibía una bandera negra y blanca ya que no seguía las órdenes del director de carrera esto al tocar la línea de salida de pits y para finalizar los mas rápidos eran el dúo de Red Bull y por detrás ellos Carlos Sainz Jr., el piloto de casa Yuki Tsunoda logra meterse al top 10 en el lugar 9.
Práctica libre 2.
Para esta sesión libre no se tuvo mucha actividad ya que la lluvia se hacía presente y se notaba un poco grave el clima por lo que algunos pilotos salieron a dar una vuelta si las condiciones eran las adecuadas para poder hacer tiempo pero manifestaban que no estaban muy bien las condiciones, así que volvieron al garaje a resguardarse, eso si Kick Sauber aprovecho la ocasión para poder practicar la entrada a boxes porque le ha costado los anteriores GP’s, Lando Norris que era el único afectado perdía el control de su auto pero corregía de manera rápida para evitar un accidente y ya casi para finalizar a unos 7 minutos más o menos solo 7 pilotos marcaron tiempo por lo que la mayoría de pilotos decidió resguardarse y reposar para la siguiente sesión, así que los mas rápidos fueron Oscar Piastri, Lewis Hamilton y Charles Leclerc.
Practica libre 3.
Bueno pese a que ya había pasado la lluvia la tercera sesión libre nos regalaba un esplendoroso día soleado con buenas condiciones en pista pero hubo dos pilotos afectados el primero de ellos fue Ricciardo que hizo un trompo a la vez que se salía del trazado deslizando en el pasto por lo que no se pudo en peligro alguno para luego regresar a la pista sin ayuda y por su propia mano y el segundo era Norris que casi se iba por fuera en la curva 9, para esta sesión los mas rápidos fueron Max, Sergio y George.
Clasificaciones
Q1.
Dejando ya atrás las sesiones libres ahora se daba paso a las rondas clasificatorias y de pronto comenzaban los problemas pues a la salida de cada piloto de su garaje por poco Russell toca a Piastri por lo que casi causaba una colisión, pero también veíamos como el piloto local se metía dentro del top 10 en el lugar 9 y Fernando Alonso hacia los mismo pero en el segundo lugar detrás de Max y por adelante de Sergio siendo los más rápidos hasta el momento, por lo que así como marcaron sus tiempos así finalizaron con Verstappen primero, segundo Alonso y tercero Pérez; los eliminados fueron Lance Stroll, Kevin Magnussen, Guanyu Zhou, Logan Sargeant y Pierre Gasly.
Q2.
En esta ronda solo hubo un piloto afectado y ese fue Hülkenberg el cual le anularon el tiempo en la curva 13 al exceder los límites de pista, en esta ronda los más rápidos fueron Verstappen, Pérez y Hamilton; los eliminados fueron Ricciardo, Hülkenberg, Bottas, Albon y Ocon.
Q3.
En la última ronda decisiva los pilotos sí que estaban peleando por un buen lugar para largar el día de la carrera por lo que todos los pilotos restantes estaban muy aguerridos pero al final Max se llevaba la pole, seguido de su compañero Sergio y detrás de ellos Norris.
Carrera.
Dejando atrás las sesiones libres y rondas clasificatorias llego la hora de la verdad, los pilotos calentaban neumáticos con la vuelta de preparación para poder entrar en la temperatura adecuada y después pasaban a formarse para poder largar, el semáforo marcaba la luz de alto y después de eso dio paso a la carrera iniciando así la acción, era una salida prometedoras y los Red Bull encabezaban el convoy pero lo peor venia para la curva 2 pues se generaba una bandera amarilla pasando a roja ya que dos pilotos se habían tocado y eran nada más y nada menos que Daniel Ricciardo y Alexander Albon los cuales se habían salido de la pista para impactar en el muro, esto se generó a que Ricciardo no le dejo espacio a Albon y por ende se llegaron a tocar con los neumáticos y con la velocidad que llevaban los catapulto hasta el muro de neumáticos en el cual quedaron atrapados ambos autos y el piloto tailandés por lo que esto sería un doble abandono dejando la carrera muy temprano por lo que tardaron cerca de de media hora para despejar la pista y acomodar el muro de nuevo por lo que después de ese tiempo se reinició de nuevo la carrera, y tan pronto comenzaba los Red Bull se ponían de nuevo a la cabeza dejando atrás por pocos metros al competencia, pero después de reiniciar se suscitaba otra colisión donde Ocon reportaba un golpe lateral de su compañero Gasly por lo que le pidió al equipo revisar si tenía algún problema y en lo revisaban si lo había llegaron a la conclusión de que no era tan grave y siguió su curso, más adelante se enfocaba a Sergio Pérez donde iba detrás de su compañero casi a la par pero un pequeño error le haría perder distancia y tiempo ya que en la curva 9 se fue por fuera unos momentos y eso le basto para perder unos metros y 2 segundos con su compañero pero no el lugar, para la vuelta 14 de carrera pasábamos con el piloto chino Guanyu Zhou el cual se le veía parado en boxes mientras transcurría la carrera ya que reportaba problemas con la caja de cambios a lo cual se le pidió que retirara el coche en la vuelta 14 siendo este el tercer piloto que abandonaría la carrera, Lance Stroll era acreedor de una advertencia la cual era por infringir la línea de pits pero al parecer no salía un comunicado de alguna sanción pero luego salía uno que no tendría penalidad alguna, en la vuelta 26 de carrera Charles Leclerc se iba por fuera en la curva 9 misma curva donde el piloto mexicano se salió un momento, al ver el error del piloto monegasco aprovecho la ocasión Sergio y así recupero el segundo lugar desde que inicio y Red Bull de nuevo tenía el 1-2 siendo líderes, para la vuelta 42 se generaba la segunda bandera amarilla de la carrera pues ahora era Logan Sargeant el cual se iba por fuera en la curva 9 el cual no alcanzo a frenar a tiempo yéndose hacia la grava quedando atrapado de momento pero sin ningún problema que lo afectara volviendo así por su propia mano a la pista poniendo reversa lleno de polvo y de tener cuidado con los pilotos que venían detrás, después de esto se veían aún más intensificadas la batallas de media tabla para abajo que cuando inicio la carrera para obtener un lugar dentro del top diez, ya que se peleaba mucho la plaza número 10 en la cual era el último lugar para poder sumar el único punto del top 10 por lo que cada vez más los pilotos peleaban para poder entrar a esa zona pero al final fue una sorpresa, al final el ganador del GP de Japón fue Max Versatppen, Sergio Pérez se llevó el segundo lugar y Carlos Sainz Jr. el tercer lugar, el piloto del día fue Charles Leclerc y la sorpresa como lo mencione fue el piloto local Yuki Tsunoda el cual pudo sostener u mantener la décima posición por lo que se va con un punto y no en ceros.
Opinión.
Oracle Red Bull Racing.
El fin de semana en Japón sí que se mostraron de nuevo dominantes, pese a que en el pasado GP de Australia les fue regular pese a que iniciaban de manera no muy grave en las practicas libres y clasificaciones, para el día de la carrera todo eso cambio pues Max Verstappen abandonaba la carrera por un problema en sus frenos que al entrar a boxes ya expedía humo su auto en el freno trasero derecho por lo que tuvo que ser acreedor al abandono y por parte de Sergio Pérez era acreedor a una sanción que de tres puestos que lo hacían largar en el puesto 6 que al final termino en el puesto 5 pero todo eso quedo atrás. Para el GP de Japón que se celebró unos días atrás, las cosas ahora se vieron favorecidas para el equipo del toro iniciando con el pies derecho en las prácticas libres y clasificación que ambos lograron ganarse el 1-2 para largar el día de la carrera y en ese mismo día una vez que se apagaron las luces para dar inicio a la contienda arrancaron de forma devastadora pues ambos pilotos tomaban la delantera y no querían que tuvieran presión alguna pero se suscita un accidente que deja a dos pilotos fuera por lo que tuvieron que detenerse y volver al garaje y conservar las posiciones y una vez que se dio el reinicio las cosas empezaron a cambiar un poco, pues Sergio Pérez que iba detrás de Max, al llegar a la curva 9 este se sale por un momento haciéndolo perder tiempo y distancia por lo que se abría una brecha de dos segundos por lo que Verstappen cada vez se separaba de él, pero no es para preocuparse sino que además de ser superado Pérez por los demás pilotos no dudo en mostrase aguerrido pues en cada vuelta superaba a sus rivales sin ningún problema e incluso no le fue difícil retomar el ritmo después de hacer las paradas en boxes por lo que al hacerlo bajaba de puestos pero sin duda alguna lograba adelantar a los demás pilotos después de salir y calentar sus neumáticos. Para finalizar el dúo de Red Bull terminaba haciendo otro 1-2 el cual con este sumaban su número 14 del total que llevan y que sin duda alguna podrán romper otro record, ya hasta se compara con las pareja del lejano equipo McLaren de Alain Prost y Ayrton Senna la cual era el dúo ganador de su época. Para esta edición algunos componentes nuevos se implementaron en el auto de Sergio el cual le sentaron de maravilla regalándonos un buen espectáculo en comparación con el año pasado que la paso mal y en este año fue la excepción y Max Verstappen llego más fuerte luego del abandono que sufrió en la anterior carrera que lo dejo sin posibilidad de sumar puntos y en esta ocasión tanto el piloto neerlandés como el piloto mexicano suman puntos y así Checo recupera el segundo lugar del campeonato de pilotos así como manteniendo a Red Bull con el liderato en el campeonato de constructores.
Scuderia Ferrari.
Otro fin de semana que pinto de maravilla para el equipo del Cavallino Rampante en el cual sus pilotos logaron los lugares 3 Carlos Sainz Jr. y 4 Charles Leclerc en el que el piloto español se mostró muy sólido que logro meterse al podio e incluso supero a su compañero que venía detrás de el que no dudo en adelantarlo ya que traía mejor ritmo y valla que sí, tanto eras el ritmo que a unas vueltas de terminar la carrera ansiaba por darle alcance al piloto mexicano pero la distancia no le ayuda pese a que iba rápido por lo que tuvo que conformarse con el tercer lugar del podio y así sumar puntos y un nuevo podio a su currículo, después de tener un operación por apendicitis parece como si se hubiera renovado por completo, porque después del GP de Arabia Saudita se ha mostrado en mejor condición física y en mejores condiciones para conducir superando a su compañero Leclerc el cual hemos visto se ha visto un poco opacado, mientras tanto Charles Leclerc se llevó el cuarto lugar esto porque no traía buen ritmo incluso se salió del trazado en la curva 9 lo que esto llevo a que lo adelantara Checo y así bajara de posición pero detrás de el venia Sainz Jr. con un ritmo demoledor que no lo detenía nada haciendo que cayera a la cuarta posición pero no es del todo malo, ya que Leclerc se llevó el piloto del día el cual se lo dedico a Jules Biamchi el cual a diez años de la tragedia lo conmemoro con un casco especial. Para el equipo rojo en la dirección que van les está sentando muy bien pues al estar casi a la par con los toros se han mostrado muy sólidos recolectando buenos resultados desde que empezó la temporada por lo que en esta edición del GP de Japón se llevan sus respectivos puntos para ambos campeonatos y poniendo a Ferrari como subcampeón del campeonato de constructores en la tabla de posiciones.
McLaren F1 Team.
Para esta carrera al parecer no lucieron mucho pero eso no quiere decir que no hayan tenido un mala carrera sino que ahora no se encontraron en lo más alto pero no quedaron fuera del top 10, para ello Lando Norris termino en el lugar 5 y su compañero Oscar Piastri termino en el lugar 8 que durante la carrera estaba en el noveno sitio de no ser que de Hamilton entrase a boxes incontables veces pudo haber terminado en esa posición pero había una amenaza de la cual preocuparse pues detrás de el venia el piloto asturiano que le daba palea pero él se defendió hasta donde pudo ya que al final Alonso pudo adelantarlo y ganar lugares, pero en el caso de Oscar parecía que le costaba un poco darle alcance al otro conductor que era Russell, por lo que termino la carrera en el puesto 8 sumando apenas 4 puntos por lo que fue un descenso inesperado ya que en los anteriores premios pudo estar en lugares más alto e incluso casi estuvo cerca del podio en Australia pero por órdenes de equipo cambiaron posición. Para ambos pilotos el resultado fue bueno ya que se llevaron sus respectivos puntos siguiendo con la cosecha desde que inicio la temporada teniendo un buen inicio en comparación a la temporada anterior.
Aston Martin Aramco F1 Team.
El equipo británico escarlata tiene otro fin de semana regular, esto debido a que solo Fernando Alonso pudo puntuar al finalizar la carrera en la sexta posición, aunque también le estaba costando ganar esos lugares pero con la experiencia que tiene no se le dificulto, pero por parte de Lance Stroll no diría lo mismo, en un anuncio antes de que todos los pilotos salieran a pista en la primera practica libre mencionaban que el equipo había implementado algunas mejoras al auto del piloto canadiense pero pareciera que no le beneficiaron bien del todo, sobre todo en carrera en donde se debía reflejar esas actualizaciones para poder ganar un lugar decente y así sumar puntos pero al terminar la carrera se quedó en el lugar 12 ya que de la mitad de la tabla de posiciones para bajo había una lucha por entrar al top 10 ya que hubo tres abandonos por lo que se habría la oportunidad de obtener un lugar del top 10 para puntuar, lamentablemente no ha sido el mejor inicio de temporada para Stroll por lo que aún es prematura la aventura de esta temporada para poder seguir mejorando con las carreras a venir.
Mercedes – AMG Petronas F1 Team.
Para el equipo alemán al parecer las cosas mejoraron respecto al anterior GP de Australia en donde por desgracia tuvieron un doble abandono y aquí en Japón la suerte los acompaño un poco, ya que para el día de la carrera el día importante para poder sumar puntos, no les beneficio tanto si recordaran para Lewis Hamilton la degradación era muy alta por lo que lo vimos visitar repetidas ocasiones su garaje en boxes por lo que esto lo perjudico y la oportunidad de tener un buen lugar en la tabla de posiciones lo hacían caer innumerables veces que termino en el lugar 9 a causa de las entradas a boxes y de parte de George Russell el termino en un puesto 7 dándole apenas seis puntos los cuales ambos pilotos suman una mínima cantidad de puntos para ambos campeonatos por lo que esta vez no se fueron en ceros pero la cantidad que consiguieron es baja, si quieren un cambio deben encontrarlo para que puedan estar en lo más alto del podio y conseguir algunas victorias por lo que aún falta camino por recorrer para poder hacerlo.
Visa Cash App RB F1 Team.
Como equipo nuevo es claro que la misión y objetivo es puntuar en el campeonato de constructores y de pilotos sin duda alguna, pero al comienza de la temporada se veía que no iban a conseguirlo ya que quedaban del top 10 para abajo por lo que se veía la misma historia pero lo que nunca se imaginaron es que el piloto japonés se ha puesto el equipo al hombro y en dos carreras ya lleva puntuando para el equipo así como a el mismo, pues Yuki Tsunoda ha dado la car desde que se inició la temporada y en los GP de Australia y el de casa Japón se ha convertido en un samurái al pelear bien por esos lugares en la tabla, pueden que digan que fue solo suerte ya que en la pasada carrera que fue en Australia hubo tres abandonos los cuales hizo que ascendiera de lugar, razón por la cual supo aprovechar y mantenerse en la pelea por sumar puntos a lo cual ha dado resultado y en Japón sumo un punto estando en el décimo lugar de la tabla por lo que se convirtió en el héroe local dándole felicidad a su natal país, incluso Sergio Pérez lo felicito por haber obtenido un punto y por su buen desempeño en pista que al final de la carrera el dúo de Red Bull lo escolto una vuelta más por todo el Circuito de Suzuka, con esto se une a un grupo de pilotos locales que consiguieron entrar al top diez y ellos son Satoru Nakajima (P6 en los años 1987-1990), Aguri Suzuki (P3 en el año 1990), Takuma Sato (P5 en el año 2002, P6 en el año 2003 y P4 en el año 2004), Kamui Kobayashi (P7 en el año 2010 y P3 en el año 2012),y , por otra parte su compañero va de mal en peor pues al darse inicio la carrera largan los pilotos por lo que se amontonan en el momento que salen de sus lugares, al llegar a la curva dos sucede un accidente que lo manda contra el muro para poder terminar impactándolo y esto sucede porque al tener una posición dentro de pista no se da cuenta que el piloto tailandés Alexander Albon venia de lado derecho por lo que no se da cuenta de él dejándole poco espacio por lo que llega a tocar del costado de lado derecho con el neumático el pontón y con la velocidad que llevaban salieron disparados los dos pilotos contra el muro destrozando ambos sus monoplazas por lo que debió abandonar tanto el como el piloto de Williams Racing, ya que para Daniel Ricciardo le han puesto una llamada de atención que cada vez crece y la alarma sigue sonando con mas intensidad ya que son demostraba un buen papel tanto aquí en Japón como la siguiente carrera a llevarse en China su ultimátum caducara haciendo que le busquen un reemplazo por lo que a estas alturas será difícil encontrar asiento en F1, claro si no encuentra lugar aquí podrá hacerlo en las demás categorías del automovilismo por lo que el destino de Ricciardo está dependiendo de un hilo que se solamente depende de la actuación que tenga en China porque si no tendrá el mismo destino que Nyck de Vries como la pasada temporada.
MoneyGram Haas F1 Team.
Bueno después de obtener un buen resultado en el pasado GP de Australia en donde ambos pilotos sumaron los primeros puntos de la temporada para el equipo, en el GP de Japón no pudieron hacerlo pero eso no quiere decir que hayan tenido una mala carrera sino todo lo contrario, ya que estuvieron peleando a capa y espada por entrar al top 10 pero delante de ellos estaba un samurái bien preparado que no dejaría que nadie lo adelantara y le quitara su lugar por lo que Yuki Tsunoda se quedó con el puesto 10, Nico Hülkenberg termino en el lugar 11 a solo un puesto para poder entrar a la tabla de los diez primeros ya que él ha sido el piloto que más se ha acercado a estos puestos y con la esperanza de sumar puntos y Kevin Magnussen que también estaba dándolo en pista termino en el lugar 13 por lo que no pudo seguirle el paso a su compañero ya que a él le cuesta un poco más entrar el top 10 pero sin duda el que hayan sumado ambos el anterior GP les dio la confianza para darnos una buena carrera pese a que no puntuaron esta vez, esperemos que otra vez vuelvan a dar lo mejor de sí para que vuelvan a puntuar y no tener un puntaje tan bajo como la anterior temporada.
Stake F1 Team Kick Sauber.
Otro equipo que está en busca de escribir su historia antes de que pase a su totalidad a Audi para el 2026, no les ha ido muy bien que digamos pues al tener un inicio poco favorable los ha hecho estar hasta en los últimos lugares por malas estrategias pues en carrera es donde sufren las consecuencias ya que han tropezado con una piedra que es pequeña en tamaño pero muy grande en consecuencias, esto se debe ya que al entrar en boxes para el cambio de neumáticos los han atrasado muchísimo y eso ha hecho que los manden al último lugar ambos o solo a un piloto, pero también el rendimiento no les ha sido de buena ayuda, para esta carrera al menos ya se tardaron un poco menos en el cambio de zapatos pero aun así tienen que seguir mejorando para que la puesta a punta sea la correcta y necesaria que los haga meterse al top 10 si quieren puntuar, pero lamentablemente al piloto chino Guanyu Zhou la mala suerte le estropeo su auto que en la vuelta 14 de carrera se le veía dentro de boxes en su garaje siendo inspeccionado el monoplaza a lo que nos avisaban que tenía problemas con la caja de cambios y por esa razón debió abandonar la carrera sin posibilidad de seguir por lo que solo Valtteri Bottas siguió en la carrera peleando codo a codo por entrar al top diez, al final termino en el puesto 14 al menos algo cerca de lo que ha quedado lejos los anteriores GP.
Alpine F1 Team.
Si creen que este equipo ha tenido mala suerte pueden estar en lo correcto pero al parecer otro equipo la está pasando peor, bueno al menos este equipo se ha mantenido y sigue en la búsqueda de ese rendimiento que lo hagan estar dentro del top 10 ya que desde el año pasado a estas altura ya deberían de llevar uno que otro puntito pero parece ser que el diseño del auto de Alpine al tomar referencia del RB19 aún se les complica y todavía sumado a la mecánica o la malas estrategias que han tenido no le está dando resultado, por lo menos no han destrozado el coche y no han corrido el riesgo de anunciar que no tiene piezas de repuesto, para el equipo francés en el anterior GP parecía que las coas ya empezaban a tomar forma pero al parecer retrocedieron y ya no pudieron mantenerse y terminaron en los puestos 15 Esteban Ocon y Pierre Gasly termino en la posición 16, sino fuera por los abandonos terminarían más atrás, todavía quedan capítulos por escribir pero si siguen con esta dirección no podrán puntuar.
Williams Racing.
Como mencione antes si creían que Alpine F1 Team era el equipo con mala suerte de esta temporada déjenme decirles que ahora Williams Racing es el peor, esto comienza desde el GP de Australia donde Alexander Albon tiene un fuerte accidente donde destroza parte de su auto por lo que debe abandonar la sesión y su auto debe ser sacado para poder limpiar la pista de los restos del auto y ya cuando está en el garaje de Williams Racing después de hacer la correspondiente revisión de los daños, nos daban un comunicado que el chasis del auto de Albon estaba severamente dañado por lo que esto no preocupaba al piloto pero si al equipo ya que decían que no tenían un chasis de repuesto por lo que esto ponía en una situación difícil que deberían de elegir porque solo un piloto debía continuar, así que esa situación fue de que Logan Sargeant debía ceder su auto ya que no había recibido ningún daño por lo que desde la practica libre 2 no condujo más dejándole la responsabilidad al piloto tailandés, ¿fue una decisión estratégica? Si para poder pelear por los puntos y así hacer que Albon lo consiguiera ¿fue justo? No, pero si vemos el rendimiento de ambos el piloto tailandés tiene más posibilidades de puntuar que su compañero, y bueno ese fue el capítulo que se escribió en Australia, ahora en este capítulo que se escribiría en Japón las cosas no mejoraron, si bien se anunciaba que el chasis que había arruinado Alexander Albon había sido reparado para poder conducir en Japón parecía que esa mala suerte se había ido pero fue todo lo contrario, pese a que no hubo lluvia Logan Sargeant ahora sería protagonista de su propia desgracia pues estando en la práctica libre 1 perdía el control y lograba corregir pero después de unas vueltas más en la cura 7 tiene un accidente rompiendo dañando su auto por lo que los mecánicos ya se mostraban preocupados por tal acción y que el chasis reparado no sufriera daño alguno porque era el chasis que le correspondía a Albon y no a Logan, y bueno ya en el garaje para revisar los daños y al término de la inspección determinaron que no sufrió daño alguno por lo que el equipo de mecánicos mostraban menos preocupación por lo que estuvo ausente en las practicas libres 2 y 3 y se hacía presente hasta clasificación 1 ya con el auto reparado pero siendo eliminado en la primera ronda, luego de las rondas de clasificación ya estaban preparados para correr pero lamentablemente Alexander Albon tiene un accidente con Daniel Ricciardo el cual le deja poco espacio como si lo sacara o estrangulara la dirección que llevaba esto porque el piloto australiano seguía su línea pero no se percató que a lado derecho venia Albon y por no darle espacio el piloto tailandés toca con su neumático delantero izquierdo el pontón de lado derecho del monoplaza del piloto australiano y con la velocidad a la que iban salen juntos fuera del trazado lanzados hacia el muro de la curva 2 donde habían unos neumáticos en donde a Albon le cayeron encima pero con el halo no le pegaron en la cabeza y Ricciardo que estaba menos atrapado pudo salir sin problema, fue alrededor de 30 minutos que transcurrieron para hacer las labores de limpieza por lo que ambos pilotos abandonaron la carrera prematuramente y Logan Sargeant aún quedaba por lo que ahora le tocaría la responsabilidad a el de seguir en pista y dar la car por el equipo pero no todo es miel sobre hojuelas, en la vuelta 42 de carrera el piloto estadounidense en la curva 9 que les dio problemas a los pilotos fue ahí donde se salió y se fue directo hacia la grava por fortuna no le paso nada grave y pudo poner reversa para poder volver al trazado pero lleno de polvo, así que Logan quedaba fuera de peligro y con el chasis sin dañar pero se dice que para el GP de China peligra que Williams Racing no pueda participar ya que deben reparar ambos chasis, pero Logan comentaba antes que la única posibilidad sería hasta Miami de conducir pero Albon puede que opcionalmente el de la cara por el equipo en China, ambos pilotos se van sin sumar nuevamente y con la mala suerte que les ha tocado.
Noticias.
El coleccionista de autos exóticos en México conocido como “Don Huayra” adquirió una réplica de un Aston Martin AMR23 Show Car de los 10 que se pusieron a la venta, el cual siguió los mismos métodos de fabricación “F1 Authentics” empresa con la cual colaboro con Aston Martin para realizar la réplica la cual comparte una exacta similitud con el bólido que corrió en la F1 el año pasado, por lo que este auto será solo de exhibición, lamentablemente no es el monoplaza que haya manejado el dúo de Fernando Alonso y Lance Stroll pero aun así esta increíble como luce. Eso si la venta fue de manera privada que solo 10 afortunados en el mundo lo poseerán siendo esta la primera vez que Aston Martin vende un vehículo de exhibición.
Sir Lewis Hamilton fue protagonista de la portada de la revista GQ antes de llegar a Japón.
Mientras se anunciaba el GP de Japón, salía una tendencia en ese momento de que había otro circuito en el país nipón, este circuito es privado y solo es para millonarios, porque esta etiqueta, bueno el circuito se llama “The Magarigawa Club” localizándose a 70 kilómetros de Tokio con una posición elevada que proporciona dos vistas una hacia el monte Fuji y al otro lado hacia la bahía de la capital japonesa, conteniendo en su trazado de 22 curvas con una recta de 800 metros y su longitud se sitúa en 3.5 kilómetros. Para tener acceso, el costo a este circuito es de unos 230,000 euros siendo una cuota anual ofreciendo el uso del circuito con los vehículos de los socios, alojamiento, el resto de las instalaciones del complejo los cuales están destinados a los conductores sin olvidar a sus familiares y/o acompañantes los cuales podrán gozar de una piscina, gimnasio, tomar una bebida o comer en el restaurante.
Además la empresa propietaria de la F1 Liberty Media, adquirió la empresa Dorna siendo la empresa matriz de MotoGP por 4,200 millones de euros al cambio de hoy en dólares asciende esa cantidad a 4530 millones de dólares. Dorna ahora será una empresa independiente a Liberty Media Formula One Group por lo que su cede todavía se localizar en Madrid mientras que Carmelo Ezpeleta presidente ejecutivo de Dorna aun conservara y seguirá en el puesto, mencionando lo siguiente: “Este es el siguiente paso perfecto en la evolución de MotoGP, y estamos entusiasmados con lo que este hito aporta a Dorna, al paddock de MotoGP y a los aficionados a las carreras.”
Con todo esto les dejo las tablas de las posiciones del campeonato de constructores y de pilotos, nos vemos la próxima semana para la siguiente ronda que será en China.
