GP de Emilia – Romagna (Autódromo Enzo e Dino Ferrari).
Que tal amantes de la velocidad este fin de semana que paso se llevó a cabo la séptima ronda del campeonato mundial de la Formula 1 en la región de Emilia – Romaña en Imola, Italia donde anteriormente se denominó al GP con el nombre de San Marino, donde para algunos les trae recuerdos de aquel fatídico accidente en el año de 1994 donde dos pilotos perdieron la vida Roland Ratzenberger y Ayrton Senna, por lo que este fin de semana conmemoraron en honor a ambos pilotos de la mano de Sebastian Vettel que organizo dicho evento y que los equipos actuales de la parrilla se les unieron a este magno evento, por si fuera poco a treinta años de su muerte aún prevalece el legado de Ayrton Senna en las nuevas generaciones y en los pilotos que rindieron tributo en el fin de semana en Italia donde los pilotos, ingenieros, jefes de equipo posaron para la foto con camisas amarillas con verde y azul con el grabado de Senna aparte que recordaban tanto a él como al piloto austriaco Roland antes de que comenzaran las actividades con fotos, con todo esto comencemos.
Prácticas libres.
PL1.
Comenzando una nuevo capítulo que ahora se trasladarían a Europa iniciando en Italia siendo en Imola con el GP de Emilia – Romaña siendo este el primer GP del otro lado del charco en donde ya las actividades daban su inicio y en donde algunos pilotos como Charles Leclerc, Pierre Gasly, Sergio Pérez, Carlos Sainz Jr., George Russell, Esteban Ocon, Yuki Tsunoda y Nico Hülkenberg con balaclava (pasamontañas) y casco especial como el que había usado Senna en su momento se vieron en este GP pues a 30 años de su accidente aun lo siguen recordando, bueno para iniciar este evento la carrera ya no sería sprint y volvería a su formato normal donde con la primera sesión daban inicio a las actividades y para ello los pilotos ya se situaban en la pista pero no era bueno sino que los problemas habían aparecido pero no tan graves uno de ellos era Esteban Ocon que presentaba un desbalance con efecto rebote en la parte delantera de su coche, luego de ello veíamos que los pilotos Yuki Tsunoda y Lewis Hamilton se salían en la curva 10 del trazado, pero a 20 minutos de iniciada la sesión se generaba la primera bandera amarilla del GP pasando a roja ya que presento problemas técnico en su auto y por esa razón abandono la sesión sin poder terminar, otro piloto con efecto rebote era Guanyu Zhou y más adelante Tsunoda, Lando Norris y Logan Sargeant se salían en la curva 18 y después de ello en la curva 14 Carlos Sainz Jr. cortaba camino abortando la vuelta cronometrada al igual que el piloto estadounidense Logan Sargeant, después el siete veces campeón Lewis Hamilton perdía el control de su auto haciendo un trompo en la curva 17 sin estar en problemas y Max Verstappen abortaba vuelta en la curva 14 y en la siguiente pasada se sale en la curva 13 por lo que presentaba subvirajes su auto, para esta sesión los que marcaron tiempos rápidos fueron Charles Leclerc, George Russell y Carlos Sainz Jr.
PL2.
Terminada a la primera sesión con algunos detalles para los pilotos ahora daríamos paso a la segunda sesión donde se creía que ya se habían librado de alguna anormalidad pero no fue así sino que Pierre Gasly hacia un tropo a inicios de esta sesión, por segunda vez Carlos Sainz Jr. corta camino y aborta la vuelta en curva 14, cuando fue turno de Hamilton le genero tráfico a Max Verstappen por lo que este acto le genero enfado y de igual forma sucedía lo mismo entre Charles Leclerc y Sergio Pérez, luego de eso Verstappen y Sainz Jr. se salían de pista dos curvas antes de llegar a la recta principal donde ambos pilotos tuvieron el mismo percance, en esta sesión los tres mejores tiempos fueron para Charles Leclerc, Oscar Piastri y sorpresivamente Yuki Tsunoda.
PL3.
Ahora pasaríamos a las actividades del día sábado donde solo quedaba la tercera y última sesión libre donde Fernando Alonso que estaba ya en pista marcando su tiempo llegaba a tocar la grava por lo que debió reiniciar la vuelta y más tarde vendría lo pero para él, pues genera bandera amarilla pasando a roja esto debido a que perdió el control de la parte trasera de su bólido el cual le hizo deslizar hacia fuera del trazado y con ello impactar contra el muro de la curva 18 por lo que tuvo que abandonar la sesión muy temprano, para Logan Sargeant le pasaba lo mismo en la curva 19 pero solo lograba salirse a la grava sin ningún problema pero eso si aborto vuelta antes de iniciar una nueva así como también Oscar Piastri, Fernando Alonso no fue el único piloto que sufrió consecuencias pues también Sergio Pérez tuvo un accidente que genero bandera amarilla pasando a roja al llevar mucha velocidad no alcanzo a frenar a tiempo perdiendo el control de su monoplaza el cual se fue directo hacia el muro de la curva 14 por lo que no bloqueo bien su frenos y por esta razón llego a colisionar contra el muro rompiendo el ala delantera y con esto sería el segundo piloto que abandona la sesión. En esta sesión libre los que dominan fueron Piastri, Norris y Sainz Jr. siendo estos los más rápidos que al final se mostró un carrera de demostración la cual había muchos rebases.
Clasificación.
Q1.
Continuando con las actividades ahora se daría paso a las rondas de clasificación en las cuales constan de tres y para ello estuvieron tranquilas ya que no se p0resento ningún inconveniente salvo en esta primera ronda donde Alexander Albon tocaba la grava y Logan Sargeant donde perdía el control de su auto en la curva 6 siendo el ambos pilotos afectados solamente y que para esta ronda los mas rápidos fueron Verstappen, Leclerc y con otra sorpresa Nico Hülkenberg y los que fueron eliminados son Valtteri Bottas, Logan Sargeant, Guanyu Zhou, Kevin Magnussen y Fernando Alonso.
Q2.
Continuando con la serenidad seguíamos con la segunda ronda de clasificación en donde todo estuvo en calma a excepción de quedar eliminado, eso si pone nervioso a los pilotos pero para esta ronda los que marcan los tiempos más rápidos fueron Verstappen, Leclerc y Tsunoda y los que fueron eliminados son Pérez, Ocon, Stroll, Albon y Gasly.
Q3.
Para la última ronda de clasificación todo estuvo en calma a excepción de ganar un buen lugar en las filas para largar el día domingo ya que se pone reñida la ronda para los pilotos, pero al final los que formarían el podio seria Verstappen, Piastri y Norris por lo que McLaren aseguraba buenos puestos para poder correr el día de la carrera, pero después de haber concluido las actividades previo a la carrera, salía un comunicado horas después que decía que Oscar Piastri impedía el paso Kevin Magnussen en la clasificación por esta acción le costó una penalización de tres lugares en la que lo descendían del segundo puesto al quinto puesto subiendo así Charles Leclerc al tercer puesto quedando actualizada la parrilla de esa manera.
Carrera.
Ya terminada toda actividad de los dos días anteriores viernes y sábado, ahora se daría paso a la carrera donde estuvo muy tranquila con una serenidad que todos presenciamos pero eso si algunos pilotos tuvieron detalle, bueno cuando las configuraciones ya estaban listas en los autos, los pilotos se preparaban para dar una vuelta de preparación para que los neumáticos entraran en temperatura al dar esa vuelta los pilotos se formarían y arrancarían para dar paso a la carrera que tuvo un inicio positivo pero en el cual algunos pilotos tuvieron problemas y detalles puesto que en la vuelta 8 no se vio a simple vista pero en una repetición se miraba a Fernando Alonso que entraba a boxes a cambiar neumáticos donde al salir del cambio se miraba en su freno delantero de lado izquierdo que salía fuego por lo que al salir de boxes tuvo que acelerar lo más pronto posible para que el mismo viento o la ráfaga generada al momento de acelerar lo extinguiera y así no se propagara por el auto porque si no lo dejaría fuera evitando así una tragedia, para la vuelta 10 Alexander Albon hacia lo mismo de entrar a boxes y al salir tendría neumáticos nuevos pero al salir y avanzar unos metros se percató que una de las ruedas no estaba bien atornillada al auto por lo que tuvo que ir muy lento por la pista haciéndose a un lado evitando a los demás pilotos para que no lo colisionara y así evitara una tragedia, para ello debió entrar de nuevo en boxes para que le pudieran colocar bien el neumático a su bólido y así poder volver con nuevos neumáticos bien sujetos pero ya en la repetición se mostraba que al llegar a su garaje donde cambian los zapatos a su monoplaza se veía un semáforo pequeño que indicaba si podría salir pero el semáforo marcaba primero rojo luego cambio a verde pero en un instante vuelve a ser rojo por lo que ahí fue la señal para el piloto Alexander Albon que el auto no estaba listo aun por lo que le paso factura en la pista y otra no pudo decir que tenía un neumático flojo porque si no le darían una penalización monetaria al equipo por esta acción así que se mantuvo en silencio hasta entrar de nuevo a pits, en la vuelta 17 de carrera Sergio Pérez se iba por fuera en la curva 17 tocando la grava por lo que esto le aumento le disminuyo décimas al piloto que venía detrás, en la vuelta 23 de carrera salía un cintillo que decía que el piloto tailandés Alexander Albon era penalizado con 10 segundos por la maniobra de ir lento en pista, en la siguiente vuelta la numero 24 de carrera Max Verstappen era acreedor de una bandera negra y blanca como advertencia esto por exceder los límites de pista, en la vuelta 25 el dúo de Ferrari lideraba la carrera hasta la vuelta 28 en esta vuelta Lewis Hamilton bloqueaba mucho los frenos lo que hizo que se saliera del trazado y se fuera a la grava en la curva 12, más adelante Charles Leclerc se iba recto y acortando camino en la curva 14 y en eso pasa un bache por lo que esto podría estropear el auto pero no sucedió nada y siguió corriendo, para la vuelta 54 a diez vueltas de terminar la carrera Alexander Albon abandona la carrera en la vuelta 54 ya que fue a los pits y le pidieron de favor retirar el auto por lo que fue el único piloto en abandonar la contienda, ya para finalizar vimos un final cardiaco pues en las vueltas que restaban Lando Norris estaba ganado más ritmo que el que llevaba y así pudo darle alcance con cada vuelta que daba por lo que las estadísticas decían que en 5 vueltas podría adelantarlo y pues la batalla se volvió reñida para ambo pilotos por el primer lugar Max por conservarlo y Norris por quitárselo, al final estuvo a nada de adelantar Norris a Max pero el tricampeón saco su garra y pudo llevarse la victoria estando en segundo lugar Lando Norris y en tercer lugar un piloto se Ferrari dándole alegría a los tifosi Charles Leclerc culminando así el GP de Emilia – Romagna.
Opinión.
Oracle Red Bull Racing.
Este fin de semana se vio que ambos pilotos tuvieron detalle en las actividades que pasaron hasta en carrera pero Max Versatppen con problemas de subviraje, dirección e incomodidad pudo mantenerse con los tiempos más rápidos desde la segunda sesión libre puesto que los detalles antes mencionados se seguían presentando pero de alguna otra manera pudo salir adelante pese a las condiciones que presento su monoplaza, eso con ayudas de su ingeniero que pudo darle las mejores opciones tanto que se llevó la pole y gano la carrera con un final dramático donde Lando Norris le dio una persecución en las últimas vueltas que cada vez más le acortaba la distancia para poder alcanzarlo pero al final Verstappen se llevó la victoria que se suma a su currículo y de aquí empieza de nuevo el conteo porque en Miami Norris le quito la racha muy temprano con solo dos carreras ganadas y con esta reinicia el conteo de victorias para Max, además el piloto neerlandés se comparaba con Ayrton Senna al obtener 8 pole consecutivas ganadas, para Sergio Pérez el mismo caso pero esta vez no le fue bien desde las sesiones libres, rondas clasificatorias y carrera pues en la segunda sesión libre 3 Sergio se salía del trazado a raíz de llevar mucha velocidad y no frenar a tiempo por lo que termino impactando el muro con la parte delantera de su auto en la curva 14, en la segunda ronda de clasificación quedo eliminado y en carrera salió en el lugar 11 pero como iba en su continuidad la carrera y en hacer cambios de neumáticos Checo perdía y ganaba lugares que hasta el final de la carrera ya no pudo subir más lugares conservando el octavo puesto dentro del top diez por lo que este fin de semana no fue el mejor para el piloto mexicano ya que no se le vio y escucho por radio alguna estrategia con su ingeniero para poder mejorar por lo que al parecer el mismo Pérez parecía que planteaba la estrategia el mismo, si tiene otro fin de semana que no recibe apoyo de su ingeniero no podrá estar en lo más alto como lo ha venido haciendo desde que inicio la temporada, ya que ahora en el campeonato de pilotos descendió al tercer puesto y corre peligro ya que detrás de el esta Lando Norris a seis puntos solamente y eso no es todo con el gran ritmo que han demostrado los pilotos de McLaren han estado dentro del podio y pueden darle pelear que ya se mostrado en estas dos carreras. Después de carrera menciono lo siguiente después de empatar el record de pole con Ayrton Senna: “Fin de semana realmente difícil hasta ahora, incluida esta mañana. Hicimos algunos cambios antes de la clasificación. ¡Guau! Para conducir un coche por aquí al límite, todavía estoy bombeando adrenalina” Es un gran comienzo de año, pero es muy especial ya que se cumplen 30 años desde que Senna murió y estoy muy contento de conseguir la pole aquí, es muy especial”. Por lo que también se mostró cansado luego de participar en las 24 horas de Nurburgrin siendo en la fecha qué se llevaba a cabo el GP de Emilia – Romagna.
McLaren F1 Team.
Este equipo a medida que pasan las carreras ha mostrado una evolución bastante mejorable pues en la pasada carrera de Miami pese a que una bandera amarilla con auto de seguridad le dio ventaja al terminar se reinicia la carrera pero Max que tiene un auto veloz no pudo darle alcance ya que casi al final de aquella carrera le saco siete segundos de ventaja, por lo que se decía que el auto era imbatible pero aquí en Italia fue todo lo contrario porque el piloto neerlandés se llevó la victoria pero antes de acabar la carrera Lando Norris iba acortando la distancia entre él y Verstappen que solo se posiciono a unas décimas por detrás de él que si hubiera tenido más vueltas la carrera con toda razón podría adelantar a Max pero al final el piloto británico se llevó el segundo lugar, Oscar Piastri también tuvo un excelente fin de semana al tener participación en las sesiones libres y en la ronda de clasificación tres pero eso se vería afectado por una penalización de tres puestos ya que le impidió el paso a Kevin Magnussen en la clasificación y con ello fue acreedor de esa sanción saliendo en quinto lugar, de no ser así podría haber estado en el podio junto a su compañero pero la situación no se dio así porque también tenía en frente un Ferrari con un paquete de mejoras que se notaron en todo el fin de semana al igual que McLaren, de no interponerse en su camino podría haber logrado el tercer puesto de carrera y así llevarse un poco más de puntos con respecto a la posición por lo que termino en cuarto lugar. Con esto podemos ver que la temporada va tomando mas forma en cuanto hay variedad de pilotos en el podio que hasta el momento ha sido Red Bull, Ferrari y McLaren sumándose a esta fiesta por lo que puedo decir que las demás carreras se pondrán interesantes si otro equipo asciende a lo más alto. Después de la clasificación y posteriormente al recibir la actualización esto menciono Oscar Piastri: “Sí, está muy bien, perdí un poco en las últimas curvas pero es difícil hacer la vuelta perfecta. Muy cómodo con el coche, muy cerca de la pole, muy contento…Sí, podemos hacer algo este fin de semana, estábamos realmente en ritmo este fin de semana. Estamos confiados”.
Scuderia Ferrari HP.
Ferrari para este GP de casa como debe de ser trajo un paquete de mejoras el cual el auto se denominaba SF-24 Evo el cual presentaba nuevos pontones y piso nuevo por lo que se decía que el auto podría ser de 3 a 4 décimas más rápido y al parecer su mejora era evidente porque durante todas las actividades de las sesiones libres y rondas clasificatorias tanto Charles Leclerc y Carlos Sainz Jr. marcaban tiempos rápidos pero al final en la tercera ronda clasificatoria no les ayudo de mucho porque salían en cuarto y quinto lugar pero con la penalización de tres puestos a Oscar Piastri subían un puesto y salían en tercero y cuarto lugar, durante la carrera mantenían su lugar y con algunos pilotos entrando a pits ganaban posiciones que no fue hasta la vuelta 25 que ambos pilotos lideraban la carrera pero como los neumáticos que tenían llegaban a un cierto límite y por el desgaste que había aquí no fue posible mantenerse en el 1-2, así que deberían ganar de nuevo lugares y así fue ya que Charles Leclerc gano el tercer lugar y pudo mantener así hasta finalizar la carrera después de cambiar neumáticos así como su compañero Sainz que tenía una batalla con Oscar Piastri por el cuarto lugar pero al final el McLaren demostró más ritmo y Sainz se quedó con el quinto lugar al finalizar la carrera. Carlos Sainz Jr. menciona lo siguiente: “Sinceramente, hemos tenido problemas durante toda la carrera con el equilibrio, la aerodinámica y el motor, también hemos tenido algunos problemas. Así que siempre iba a ser una carrera difícil. Pero bueno, lo importante es encontrar los problemas, solucionarlos y tener todo nuevo para Mónaco. ¿Hubo algo que pudieras haber hecho? Seguramente quedarme fuera habría sido peor. Sólo pude quedarme fuera 2 o 3 vueltas y de todos modos Oscar me superó. Para ser honesto, el ritmo no fue muy bueno hoy, lo cual no estoy contento”. Además se le pregunto a Charles Leclerc si es doloroso ver a Sainz Jr. ganar dos veces y así respondió: “Duele. Y es un placer para el equipo. Pero personalmente nos culpamos a nosotros mismos, al menos yo me culpo a mí mismo. Durante estos dos fines de semana no estuve a la altura. Perdí estas dos oportunidades”.
Mercedes – AMG Petronas F1 Team.
En esta ocasión mejoraron un poco respecto al fin de semana pasado con el formato sprint que también otorga puntos a los primeros 8, ya que en esta ocasión terminaron en los puestos 6 y 7 por lo que ya no se situaron tan abajo donde apenas y otorgan un puñado de puntos en los que apenas y pueden hacer juntos diez puntos, aquí pudieron sumar 15 puntos pero aún deben mantener el mismo ritmo que cuando hacen tiempos rápidos en la sesiones libre y rondas clasificatorias para poder escalar al podio parta que no siempre queden por debajo del top 5 y así eleven la cantidad de puntos obtenidos. Si bien Lewis Hamilton no estuvo muy conforme con su auto este fin de semana en la actividades antes de la carrera ya que se salía o hacia trompo, en carrera pudo mantenerse y no cometió un error que lo mandara hasta abajo porque si no se repetiría la historia y no podría aumentar el puntaje.
Aston Martin Aramco F1 Team.
Vaya que los fines de semana para el equipo inglés no van mejorando sino todo lo contrario, en especial para Fernando Alonso que desde Australia y China ha sido injustificadamente penalizado el piloto asturiano, y en este GP tampoco fue la excepción pues en la tercera practica libre Alonso sufre un accidente en la curva 18 al perder la parte trasera del coche ya que después de esto desliza para que al final colisione contra el muro y con ello deba abandonar la sesión por lo que para la ronda de clasificación 1 su auto no estaba listo aun y por esa razón fue eliminación automática y para la carrera salía desde la calle de boxes porque instalo algunos componentes nuevos que había dañado en el accidente que tuvo pero por mucho que haya remontado no fue suficiente y al finalizar la carrera termino en el puesto 19 de carrera por lo que este es otro fin de semana que no le salen bien las cosas al piloto asturiano por lo que se va en ceros en esta ocasión y mencionando lo siguiente: “Los puntos están fuera de nuestro alcance. Intentaremos prepararnos mejor para Mónaco”. Por lo que en Mónaco las cosas se ponen peor porque aquí es más difícil de adelantar por lo estrecho que son las calles de ahí. El único que no se vio afectado fue Lance Stroll que él se situaba en la posición número 13 de carrera y conforme avanzaba la carrera fue ganado lugares que llego a colocarse en el lugar número 9 sumando apenas dos puntos los cuales les sirven para que él y el equipo no se vallan en ceros para que sigan sumando puntos en cuanto la mala suerte de Fernando Alonso mejore porque no le esta yendo muy bien que digamos pese a la experiencia y auto que tiene y a las malas decisiones tomadas hacia el pero más que nada estas últimas que lo han desmotivado.
Visa Cash App RB F1 Team.
Este equipo desde que inicio se creía que no podría pelear por puntos pero con el paso del tiempo y en esta séptima ronda no han dejado de puntuar desde el GP de Australia a excepción de China que no pudieron puntuar, pero en Miami y aquí en Italia de nuevo siguieron puntuando pero el piloto que se ha mantenido puntuando para él y su equipo es el pequeño samurái Yuki Tsunoda que de nueva cuenta recoge puntos, pero desde clasificación va tomando forma la parrilla de salida para largar el día domingo donde el dúo salía en los lugares 7 y 9 cosa que no pudieron mantenerlo porque Daniel Ricciardo caía del lugar 10 para abajo y Yuki Tsunoda también lo haría pero el encontraría la forma de pelear para sumar puntos y así lo logro estando en el décimo lugar entrando apenas al top 10 al pelar posición con el piloto alemán Nico Hülkenberg que le arrebato ese puesto. Sin duda Yuki Tsunoda ha estado haciendo un buen trabajo en estas siete rondas que se han disputado del campeonato mundial de Fórmula 1, Daniel Ricciardo que gano puntos en la carrera sprint de Miami esta vez no lo consiguió pero aún quedan carreras por delante en las cuales todavía puede conseguir puntos así como lo hizo en Miami y que las alarmas para él han cesado de momento.
MoneyGram Haas F1 Team.
En esta ocasión no pudieron llevarse puntos pese a la participación que ha tenido en rondas clasificatorias ya que Nico Hülkenberg ha estado puntuando para el equipo estadounidense y el que ha avanzado en las tres rondas clasificatorias al posicionarse en décimo lugar para largar el día de la carrera, pero en esta ocasión no pudo mantenerse a raya con Yuki Tsunod que le arrebato el décimo puesto y que pese a ello pelearía con él para quitarle de nuevo el puesto 10 y recuperarlo pero no fue suficiente y el piloto japonés se llevó el punto. Su compañero Kevin Magnussen que iniciaba en el puesto 18 terminaba por detrás de su compañero en el puesto 12 estando muy cerca del top 10 pero muy lejos de sumar puntos, el equipo ha estado haciendo buen trabajo pero los pilotos esta vez se van en ceros, esperemos que para la próxima carrera puedan puntuar juntos.
Alpine F1 Team.
Anteriormente en el GP de Miami el equipo había reducido un poco el peso de los autos para que fueran más rápido y así pudieran ganar posiciones y ganar puntos pero solo lo hicieron en manos de Esteban Ocon el cual pudo meterse al top 10 en el décimo lugar sumando un solo punto cortando su mala racha de no sumar puntos, en esta ocasión volvieron a quedar lejos del top diez en los lugares 14 y 16 pero de igual forma comenzaban un poco más cerca en los lugares 12 Ocon y 15 Gasly pero de todas formas no les sirvió de mucho porque no lograron su cometido esta vez. La siguiente carrera es en Mónaco donde se torna mucho más difícil la situación y donde deben hacer un buen papel si quieren tener un buen lugar.
Stake F1 Team Kick Sauber.
Bueno el equipo se mantiene aún vigente pero todavía no hayan la fórmula para poder entrar al top diez y sumar puntos que es lo que más necesitan o por lo menos mejorar su auto con un paquete que les ayude para poder pelear por los puntos porque terminan cerca o lejos en las posiciones de carrera pero no entran en los primeros diez puestos, al iniciar lo hacían en los lugares 16 y 17 y al finalizar la carrera lo hacían……bueno no hay mucha diferencia en los lugares 15 y 18.
Williams Racing.
Este equipo tampoco encuentra la formula al igual que Sauber de como poder entrar al top 10 pese a ello han estado más cerca de entrar estando en el lugar 11 pero aun así les cuesta, pese a que han tenido unos fines de semana desastrosos en las anteriores carreras, en esta fue diferente al menos no destruyeron el coche pues en la práctica libre 1 Alexander Albon se paraba fuera del trazado con su monoplaza para no estorbar en el camino esto debido a problemas técnicos con su bólido el cual tuvo que abandonar a los 20 minutos de iniciada la sesión y en carrera también tuvo un percance en la vuelta 10 pues cuando lo llaman a boxes a cambiar neumáticos se los ponen pero al salir se percata que uno de ellos no estaba bien atornillado por lo que avanzaba muy lento ya que solo le daba espacio a los demás pilotos para que no lo colisionaran y para ello en la siguiente vuelta entra y le cambian los neumáticos de nueva cuenta pero bien sujetos para que no se salieran al avanzar, al mostrar la repetición se veía que la luz del semáforo estaba roja de ahí cambio a verde pero en un instante cambia de nuevo a roja indicando que el auto no estaba listo todavía, y para la vuelta 54 de carrera le pidieron que retirara el auto siendo este el único abandono, su compañero Logan Sargeant también tuvo detalles pero no tanto como Albon pero aun así de nueva cuenta queda en los últimos lugares, ambo se van en ceros y no logran sumar ni meterse al top 10. Pese a que su participación no fue buena en este GP también conmemoraron a la memoria a Ayrton Senna colocando un diseño con los ojos de Senna y los 30 años de aquel suceso.
Noticias.
Lewis Hamilton estuvo presente en la Met Gala con un atuendo acorde a la ocasión.
Una semana antes de que se llevara a cabo este GP se llevaba a cabo el GP de Mónaco Histórico, el cual desde el año de 1997 hasta la fecha es organizado por el Automóviles Club de Mónaco (ACM), desde entonces este gran evento ha ganado mucha popularidad para los coleccionistas y entusiastas de los autos clásicos, teniendo como cita cada dos años antes del premio de la Formula 1, donde algunos asistentes como Adrián Newey, Zack Brown, Fernando Alonso, Adrián Fernández por mencionar algunos de los asistentes a este evento.
Scuderia Ferrari HP estuvo probando en un circuito de pruebas con sus monoplazas unas salpicaderas para cuando la lluvia se presente no dejen caer mucha roció para atrás y no afecte la visibilidad del conductor, pese a esa opción aun el roció que generan no es disminuido después del todo ya que desde el piso con difusor aun genera mucha estela de agua por lo que aún queda trabajo por hacer, siendo estas salpicaderas unos prototipos ya que rodean todo el neumático y con ello tienen algo que se llama un tapacubos, por lo que aun el diseño debe ser mejorado también para poder quitar y poner el neumático a la hora de entrar a boxes y no perder mucho tiempo.
La F1 academy para el año 2025 tendrá su propia serie al igual como la de F1 denominada “Drive To Survive” en la plataforma de entretenimiento de Netflix.
Xavi Marcos que era el anterior ingeniero de Charles Leclerc dimitió de su puesto antes del GP de Emilia – Romagna, siendo Bryan Bozzi el que lo sustituya, ahora Xavi Marcos se centrara en el desarrollo de otros programas dentro de la empresa, con este comunicado lo anunciaban: “La Scuderia Ferrari HP anuncia que Bryan Bozzi, que ha trabajado en el equipo durante diez años, actualmente como ingeniero de rendimiento de Charles Leclerc, asumirá ahora el papel de ingeniero de carrera a partir del Gran Premio de Italia del próximo fin de semana”.
Con todo esto les dejamos los campeonatos de constructores y de pilotos, nos vemos la siguiente fecha que ya está a la vuelta de la esquina que se realizara en Mónaco.
