GP de China (Circuito Internacional de Shangái).
Que tal amantes de la velocidad, espero hayan tenido un maravillosos fin de semana al poder disfrutar de la Formula 1 en compañía de la familia, amigos o solos con la quinta ronda del campeonato mundial el cual se llevó a cabo en el país gigante asiático rojo, China, corriendo en el Circuito Internacional de Shanghái. Después de 5 años de espera y demora por fin se volvió a correr ya que desde la ultima edición que se celebro fue haya por el año 2019, unos 6 años para ser exactos y en el cual para el año 2020 fue cancelado por la pandemia que azoto a todo el mundo, para el 2021 estuvo ausente ya que desde que inicio la pandemia aún seguían los contagios y como fue ahí donde se “origino” pues estaba envuelto en ciertas situaciones, para el 2022 también estuvo ausente ya que se preveía que formara parte del calendario pero aún no estaba listo, en el 2023 parecía que ya está fuera de peligro pero diversas situaciones que giraban en torno a China se tuvo que cancelar y por los contagios que aún se daban en menor cantidad y este 2024 por fin vio la luz al final del túnel en la que recibió luz verde para poder correr, pero el tricampeón Max Verstappen dio punto de vista respecto a esto ya que se tenía un buen rato que los pilotos no conducían aquí además de albergar la primera carrera con formato sprint, por lo que esto fue lo que menciono: “No es genial hacer eso porque cuando has estado fuera de una pista durante bastante tiempo, creo que nunca sabes lo que vas a experimentar, así que hubiera sido mejor tener un fin de semana de carrera normal allí. Por otro lado, probablemente condimente un poco más las cosas, y eso es quizás lo que les gustaría ver. Pero simplemente desde una perspectiva de conducción y rendimiento del deporte, creo que no es lo más inteligente que se puede hacer. Veremos qué conseguimos allí. Siempre me encantó conducir allí, así que espero que podamos comenzar a funcionar lo mejor que podamos y que no necesitemos ajustar demasiadas cosas en el auto”. Sin embargo el peligro estuvo a la orden del día para los pilotos que no habían corrido aquí desde su última edición, con todo esto comencemos.
Practica libre 1 y única.
Había llegado por fin el día en el que se llevara a cabo la edición del GP de China y con el año nuevo Chino del Dragón lunar “limpio con su aliento de fuego” el aura de mal presagio que había dejado la pandemia en la cual eventos en los que se había mucha concurrencia de gente no era posible llevarse a cabo pero todo eso fue diferente en este año 2024 para China, y como era la primera carrera sprint de la temporada había dudas de si era la mejor opción tomada por la FIA ya que tenía rato de no correrse y además no conocían el trazado al cien por ciento por lo que era un circuito desconocido para todos y como es formato sprint solo hay una única practica libre por lo que se desenvolvió de la siguiente manera: iniciaba con el reloj cronometrado y con ello ya los pilotos entraban a su habitad natural el cual era la pista dando vueltas de reconocimiento para no cometer errores pero con George Russell que era el primer piloto en presentar detalles y darnos un presagio no muy alentador tenía un poco de sobre viraje en la curva 1, luego momentos después de se marcaba una bandera roja donde los pilotos debían descender su ritmo ya que se creía que un piloto se había accidentado pero no fue así, sino que en la curva 7 el pasto se había encendido fuego por si solo por lo que trabajadores locales debieron sofocar el fuego para que no se expandiera más y creara una catástrofe, luego Carlos Sainz Jr. tocaba ligeramente el piano de la curva 10, más tarde Lewis Hamilton tenia tráfico con Nico Hülkenberg por lo que tuvo que esquivarlo el piloto inglés y después de dejar atrás al piloto alemán se encuentra con Oscar Piastri el cual le dejaba poco espacio por lo que Hamilton debió entrar por la calle de boxes y recorrer todo ese camino porque evito una colisión con el piloto australiano, al hacer esto el siete veces campeón recibió una vendar negra y blanca por esta acción al no seguir las órdenes del director de carrera al cruzar la línea de pits, otro piloto que también tenía consecuencias era Fernando Alonso por lo que se iba hacia la escapatoria de la entrada de la calle de boxes esto al no frenar a tiempo al igual que Piastri en la siguiente vuelta, el piloto mexicano tampoco se salvaba pues en la curva 6 frenaba muy fuerte pero pudo controlar su auto y para Lewis el mismo caso pero se fue por fuera sin estar en peligro, unas vueltas después Kevin Magnussen casi colisiona con Lando Norris al impedirle un poco el paso, para esta sesión sí que tuvimos una gran sorpresa pues los mas rápidos fueron Lance Stroll, Oscar Piastri, y Max Verstappen, dentro del top 10 también estuvo el equipo de Haas, Valtteri Bottas, Alexander Albon, Esteban Ocon y Daniel Ricciardo culminando así esta única sesión.
Clasificación Sprint.
SQ1.
Culminada la única sesión libre ahora se daba paso a la clasificación sprint en donde este formato realiza una pequeña carrera, y bueno comenzando con la primera ronda de clasificación sprint solo se hacía presente un poco de tráfico en el cual algunos pilotos si les perjudico ya que debían abortar la vuelta y reiniciar de nuevo, otros solo esquivaron y siguieron, además de que el pasto seguía incendiándose pero en otra parte del circuito, para esta ronda los mas rápidos fueron Sergio Pérez, Lando Norris y Max Verstappen; los que quedaron eliminados fueron el equipo de Alpine, Albon, Yuki Tsunoda y Logan Sargeant.
SQ2.
Para esta segunda ronda la lluvia se hacía presente algo inesperado para esta ronda pero que no detuvo a los pilotos de hacer sus tiempos, ya que a veces los pilotos pueden estar en peligro por las condiciones del clima, los que lideraron fueron Verstappen, Charles Leclerc y Sergio Pérez siendo los más rápidos; los eliminados en esta ronda son el equipo de Haas, Russell, Ricciardo y Stroll.
SQ3.
Con la última ronda de clasificación sprint y definitiva para asegurar un buen puesto dentro de los 8 primeros ya que en la carrera sprint se otorgan puntos a los 8 primeros pilotos por lo que se estaría tornando muy reñida esta última ronda por lo que a pesar de que había dejado de llover la pista estaba un poco resbaladiza por lo que esto podría traer consecuencias y para el piloto monegasco Charles Leclerc le paso lo imprevisto, pues patina en la pista y se sale del trazado en la curva 9 golpeando el muro sin estar en peligro y Alonso solo solo infringió en la línea de pits siendo estos dos pilotos en ser afectados un poco, al terminar la ronda el top 10 quedo así Norris que gano la pole con una dudosa decisión, Hamilton en segundo lugar y Alonso en tercer lugar formando así el podio y los demás pilotos fueron Verstappen, Sainz Jr., Pérez, Leclerc, Piastri, Bottas y Zhou.
Carrera Sprint.
Después de haber tenido una 3 rondas de clasificación sprint para la carrera y dejado atrás el día jueves/viernes, se comenzaba otro día en viernes /sábado para seguir con las actividades siendo ahora turno de la carrera sprint en la cual los pilotos y equipos ya estaban listos iniciando con la vuelta de calentamiento para poder entrar en temperatura adecuada los neumáticos y así formarse para largar, y cuando el semáforo apago la luz verde se daba inicio a la carrera donde al llegar a la curva 1 siendo un caracol, Lando Norris no pudo contener ese valioso primer lugar el cual había ganado a la vez que se salía del trazado, error el cual le costó ya que Lewis Hamilton era el nuevo líder y detrás de el venia un convoy que lo hizo perder posiciones, después de eso salía un cintillo donde decía que Hülkenberg y Stroll eran participes de un incidente el cual decía que un piloto forzó a otro para que dejara el trazado pero más adelante salía otro cintillo que no habría sanción alguna y ambos no fueron acreedores a una penalización, ahora volvían con Max el cual su ritmo no era el adecuado ya que no iba lo suficientemente rápido ya que notificaba a su ingeniero que no tenía batería o más bien tenía problemas con ella porque no le suministraba potencia necesaria, así que el ingeniero le pidió que cambiara a la posición 8 y con ello pudo ajustar el problema que tenía, el cual le sirvió porque para la vuelta 9 se convertía en el nuevo líder de carrera después de estar en la cuarta posición subió muy rápido al primer lugar y con ello indiscutiblemente ser el nuevo líder, pero eso no era todo sino que entre Alonso y Sainz Jr. nos estaban dando un espectáculo con una batalla por el 3 lugar el cual ninguno de los dos cedía pero el piloto mexicano que venía dándole caza a Sainz Jr. dejo que sostuviera la pelea con Alonso ya que venía analizando la opción de donde y cuando hacer su adelantamiento pero sorpresa, Sergio Pérez dijo este es mi momento ya que ambos pilotos españoles estaban concentrados en su reñida pelea el aprovecho el momento justo e hizo un adelantamiento doble que lo catapulto a la 3 posición dentro del podio, lamentablemente de la pelea entre Sainz Jr. y Alonso el que salió perjudicado fue el piloto asturiano el cual tuvo un pinchazo en un neumático el cual le hizo perder posición sino que esto lo obligo a entrar a boxes para la vuelta 17 de carrera en donde abandono y ya no pudo seguir, yéndose sin ninguna posibilidad de sumar un puntos, al terminar la carrera sprint los que subieron al pidió fueron Max, Hamilton y Pérez para así terminar esta actividad, pero aún seguía la clasificación para la carrera del sábado/domingo.
Clasificación.
Q1.
Continuando con las actividades ahora cambiamos la carrera sprint por la clasificación normal para la carrera principal, en esta primera ronda tuvimos a tres pilotos que tuvieron consecuencias dos de ellos fueron eliminados el primero era Yuki Tsunoda que tenía problemas con su DRS el cual le impide que gane más velocidad y así tenga un buen tiempo, el segundo piloto en sufrir consecuencias fue Logan Sargeant el cual se sale den la curva 9 esto le hace abortar la vuelta y caer en zona de eliminación y Sergio Pérez fue el tercer piloto afectado ya que aborto la vuelta al evitar a Albon y por consiguiente no tuvo investigación pero eso sí, el piloto mexicano estuvo a nada de entrar en la zona de eliminación, por lo que en esta ronda los mas rápidos fueron Max, Leclerc, Norris y los eliminados fueron el piloto de casa Guanyu Zhou, Magussen, Hamilton, Tsunoda y Sargeant.
Q2.
Ya iniciada la sesión los pilotos salían a pista para marcar sus mejores tiempos, pero hubo un piloto que tuvo consecuencias al tener un ritmo muy rápido el cual generaba bandera roja en la última curva antes de llegar a la meta el cual era Carlos Sainz Jr., el cual un neumático llego a tocar la grava de la curva 16 donde perdía el control de su monoplaza el cual lo hace girar y deslizar yéndose hacia el muro para después golpearlo pero por fortuna no le sucedió nada grave y solo rompió la parte delantera, así que debió dar un vuelta más con un ritmo lento para poder entrar a boxes y cambiar la punta y salir de nuevo, para esta ronda los mas rápidos fueron Max, Sergio y Sainz Jr.; los eliminados fueron Stroll, Ricciardo, Ocon, Albon y Gasly.
Q3.
Para esta última y definitiva ronda se tornaría muy reñida ya que con ello asegura un buen puesto al largar en carrera pero al final el que gano la pole fue Max, seguido de Checo y en tercer puesto Alonso.
Carrera.
Por fin se llegaría el día de la carrera donde antes de comenzar los equipos preparan los monoplazas junto a su pilotos para correr y antes de largar dan un vuelta de calentamiento para que generen la temperatura adecuada para sus neumáticos, al terminar la vuelta se forman en sus respectivas filas para poder arrancar y al apgarse la luz del semáforo los pilotos salen rápido dando un inicio muy dramático, mientras seguía su curso la carrera a tempranas vueltas de carrera salía un cintillo que decía que Alexander Albon y Pierre Gasly eran participes de un incidente en la curva 14 en la vuelta 8 de carrera donde el piloto tailandés lo empuja hacia fuera del trazado saliendo un cintillo que decía que forzaba a otro piloto a dejar la pista siendo esta la primera infracción que se daba a conocer durante la carrera de las muchas que hubo pero al final ninguno recibió sanción, en la siguiente vuelta la numero 9 en boxes cuando llamaron a Yuki Tsunoda primero para cambiar neumáticos el cual después de el entraba el piloto de casa Guanyu Zhou al mismo tiempo que salía Tsunoda después de terminar el cambio de neumáticos por lo que casi colisionan en boxes y después en la vuelta siguiente la numero 10 también ocurría lo mismo pero ahora con Lance Stroll que ya saliendo se encuentra con la entrada de Esteban Ocon el cual lo pasa por algunos metros y detrás de el venia Alexander Albon el que también entraba a cambiar neumáticos por lo que este percance casi se daba por la cercanía de ambos pilotos pero solo fue el susto y el piloto canadiense pudo salir con normalidad, la siguiente sanción seria para Lance Stroll y Nico Hülkenberg el cual también seria acreedor de una penalización pero al final no huno investigación de parte de la FIA, más tarde se veía entrar a Pierre Gasly a cambiar neumáticos en el cual fue enfocado pero en breves instantes su monoplaza se cae del gato antes de salir y en ese momento empuja a un mecánico el cual cuando cayó su auto lo empujo creyendo que ya habían cambiado el neumático pero todavía no lo habían puesto por lo que esto lo retraso al piloto francés y el mecánico no sufrió un daño mayor, para la vuelta 21 se generaba bandera amarilla con “virtual safety car” el cual era de parte de Valtteri Bottas el cual se salía del trazado en los sectores 2 y 3 esto después de que su auto comenzara a despedir humo de la parte trasera de su bólido y además perdiera potencia en la curva 11 haciéndolo abandonar la carrera siendo el primer abandono, para entonces su compañero Guanyu Zhou lo llamaron a boxes para cambiar neumáticos pero otra vez tuvo una parada larga, nuevamente veíamos que Hülkenberg seria parte de una advertencia con Logan Sargeant el cual infringía al auto de seguridad, pero no tardo ni una vuelta bueno si, en la vuelta 22 se generaba una segunda bandera amarilla consecutiva la cual Kevin Magnussen colisiona con Yuki Tsunoda al hacer un toque con un neumático del auto del piloto japonés el cual lo hizo hacer un trompo y además dañarle el neumático trasero derecho por lo que tenía un gran daño y con ello fue a boxes a revisar si podía seguir pero lamentablemente tuvo que retirar el auto siendo el segundo abandono, por lo que esta bandera amarilla que se generó desde la vuelta 21 se prolongó hasta la vuelta 30 de carrera siendo una larga bandera amarilla que después del reinicio el convoy de nuevo quedo cerca de cada piloto recortando distancias pero momentos más adelante en la curva 14 se suscitaría un incidente el cual debían frenaron en dicha curva mencionada antes por lo que hizo que el convoy frenase y lamentablemente Lance Stroll no midió la distancia ni pudo frenar a tiempo ya que delante de él iba Daniel Ricciardo, Oscar Piastri, George Russell y Fernando Alonso los cuales se juntaron demasiado y por mala suerte el que recibió el golpe por detrás fue el piloto australiano Ricciardo de parte del piloto canadiense por lo que le daño el fondo plano, después de eso salían tres cintillos los cuales mencionaban a tres pilotos que eran acreedores a una penalización, el primero de ellos era Logan Sargeant y Nico Hülkenberg el cual ambos eran participes de infringir al auto de seguridad pero la sanción fue para el piloto estadounidense con 10 segundos, los siguientes pilotos son Lance Stroll al no frenar a tiempo y pegarle por detrás a Ricciardo con su monoplaza que lo levanto un poco por la inercia siendo penalizado con 10 segundos por colisionar haciendo que entrara el piloto australiano a boxes a verificar si podía seguir pero el daño estaba hecho y por consiguiente debió abandonar y por ultimo Kevin Magnussen también la misma historia con una colisión hacia el piloto japonés Tsunoda que lo llevo a realizar un trompo y dañándole el neumático trasero derecho se hizo de tal penalización de 10 segundos el cual llevo a Tsunoda al retiro de la carrera, aunque ese festival de penalizaciones termino teníamos otro incidente el cual el piloto de casa Guanyu Zhou le da un ligero toque a Magnussen en el ala delantera y se la rompe un poco por lo que no hubo penalización de por medio y para terminar el ganador de la carrera fue Max Verstappen, en segundo lugar Lando Norris votado a piloto del día y en tercer puesto del podio Sergio Pérez.
Opinión.
Oracle Red Bull Racing.
Este fin de semana sí que estuvo lleno de incertidumbre donde no se sabía que pasaría ya que era mucho el tiempo que no se tenía actividad en este circuito por lo que Max Verstappen presagiaba que no iba a ser todo de maravilla tanto para el como a los demás equipos, en primera en la única practica libre los toros no se lucieron del todo ya que Lance Stroll, Oscar Piastri y el propio Max era el único piloto que solo pudo estar muy arriba mientras que Sergio Pérez no pero eso no quitaba que estuviera fuera del top 10, en las siguientes sesiones con el formato sprint en la clasificación sprint en la primera y segunda ronda estuvieron hasta los más alto pero para le tercera y definitiva ronda ya no sería lo mismo, pues Norris, Hamilton y Alonso eran los que formarían el podio y Norris sería el piloto que se llevaría la pole saliendo en los puestos 4 Max y 6 Sergio, por lo que su ritmo tenía unos altos y bajos pero en la carrera sprint todo sería diferente, si bien Max al iniciar la carrera sprint con unas vueltas más recorridas notificaba a su ingeniero que tenía problemas en la batería por lo que se puso manos a la obra y le dijo que cambiara a la posición 8 y fue justo ahí cuando hizo el cambio que fue tomando más ritmo que para la vuelta 9 de carrera sprint era el nuevo líder desplazando a Hamilton y así quedar hasta terminar la carrera, por otra parte Sergio que salía en la posición 6 cuando Lando Norris se salió en la curva caracol varios pilotos le pasaron y así subió la posición 5 estando así varias vueltas hasta que en la vuelta 16 de carrera por el descuido de los dos pilotos españoles en su batalla que no cedían el piloto mexicano vio una oportunidad donde haría un rebase doble que lo catapultaría del puesto 5 al puesto 3 por lo que espero y espero pacientemente para poder adelantarlos, si cometía un error Leclerc le pasaría ya que se venía cuidando tanto de un Ferrari detrás de él, con esta maniobra pudo entrar al podio y llevarse el tercer lugar y sumar un puñado de puntos que se agregan al campeonato de pilotos, para la clasificación de la carrera principal ambos pilotos se turnaban el estar dentro de los tres más rápidos que para la tercera y definitiva ronda hicieron de nuevo el 1-2 pero antes en la primera ronda clasificatoria 1 Checo estuvo a nada de ser eliminado y con ello lograban hacer la pole número 100 en la que Fernando Alonso era participe con el tercer lugar que quince años antes estaba presente en la primer pole conseguida por el equipo haya por el año 2009, años después pudo presenciar tal hecho y para la carrera principal el equipo fue de gran ayuda ya que la degradación en la pista era mucha entonces hicieron cambios dobles de neumáticos marcando las dos paradas más rápidas para que volvieran a retomar sus puestos porque era una locura en pista y boxes ya que Max había dicho que no era la mejor forma de correr en formato sprint en una circuito que tenían de correr hace mucho tiempo y las consecuencias sí que fueron caóticas pero no tan desastrosas para los pilotos, en este GP se veía que Red Bull titubeaba con su ritmo pero al final lograron llevarse ambos puntos tanto en carrera sprint y carrera principal que nos deleitó Sergio Pérez con el doble adelantamiento en la carrera sprint colocándolo en el podio en tercer lugar, aunque en carrera no tuvo el ritmo como en los anteriores GP se llevó el tercer lugar de ambas carreras y así los dos pilotos de Red Bull salieron dominantes con muchos puntos este fin de semana tanto que Sergio Pérez ya supera en puntos a Michael Schumacher . También un detalle que pasaba por alto se preguntaran porque no estaba el nombre del patrocinador de Bybit en los RB20, la razón es sencilla al ser una empresa de criptomonedas en China están prohibidas por lo que el nombre de Red Bull figuraba tanto en el alerón trasero como el ala delantera.
McLaren F1 Team.
“Ahora estamos viendo más dominio que nunca, por lo que nunca será lo mejor de ver y las únicas carreras emocionantes han sido aquellas en las que Max no participa. Si ves que el mismo piloto gana todas las veces sin luchar, entonces, por supuesto, empieza a volverse aburrido y eso es obvio. Tienes a uno de los mejores pilotos de la F1, en uno de los coches más dominantes, y es una combinación mortal. Si Max no estuviera allí y tuvieras dos Sergio Pérez, no sería el caso”. Estas fueron las palabras que menciono el piloto inglés Lando Norris del dominio de Max Verstappen y que demerita el buen trabajo que ha venido haciendo Sergio Pérez en la temporada. Por lo que esas palabras no tendría idea de que le pasaría factura ya que en la clasificación sprint había ganado la pole pero en la carrera sprint al largar y llegara la curva caracol se abre y pierde la primera posición la cual comete el error de abrirse mucho en la curva con la dirección que tomo haciendo que los demás pilotos lo adelantaran y perdiera varias posiciones que al finalizar la carrera sprint termino en la sexta posición en la que el piloto británico desaprovecho ya que pudo tener la oportunidad de sumar una buen cantidad de puntos pero su egocentrismo le jugo en contra y por esa razón termino en el sexto puesto además de confiarse porque detrás de él venían dos campeones mundiales los cuales no perdonaron y aprovecharon el error, en clasificación de la carrera principal solo se lució en la primera ronda clasificatoria y para la carrera que salió del puesto 4 logró subir al segundo lugar el cual tenía un buen ritmo que parecía que podría alcanzar a Max pero el tricampeón no dejaría que lo alcanzara así que le saco ventaja, aunque solo logro sacarle ventaja a Checo ya que como hubo cambios de neumáticos fue cuando aprovecho ya que el ritmo de Checo esta vez no fue el mismo que las pasadas carreras pero aun así logro el tercer puesto, Norris se llevó el segundo pero debería aprender de su compañero con su bajo perfil, ya que lo mencionamos esta dos carreras parece que se le fue la magia de momento ya que en la carrera sprint salía en el octavo lugar y solo pudo avanzar una posición que lo coloco en la séptima plaza llevándose poco puntos pero necesarios para el campeonato de pilotos y en la carrera principal salía en el quinto lugar y termino en el puesto 8 lo cual en esta ocasión no pudo tener un buen papel como las anteriores carreras que lo han colocado en lugares más arriba en la tabla de posiciones por lo que apenas suma un puñado de puntos y al igual que su compañero pero con la diferencia de que él se colocó en segundo lugar, esperemos que las cosas mejoren para Oscar Piastri en la siguiente ronda.
Scuderia Ferrari.
Vaya fin de semana para el equipo italiano, pese a que no tuvo la misma participación como en las anteriores carreras sí que sufrieron un poco en esta, en la primera y única sesión ahora sí que no pudieron estar hasta arriba ni uno de los dos pero se mantuvieron en el top 10, para la clasificación sprint solo Charles Leclerc subió en la segunda posición con su tiempo rápido en la segunda ronda pero para la siguiente ronda clasificatoria sprint patinaba en la pista y se salía en la curva 9 golpeando el muro, por el lado de Carlos Sainz Jr. también tuvo el mismo destino solo que en la clasificación de la carrera principal pues en la ronda 2 generaba bandera roja que por la velocidad toca con el neumático la grava y eso basto para que perdiera el control para deslizar hacia el muro golpeándolo con la parte delantera destrozándola por completo pero no sufrió más daño ya que después entro a boxes a cambiar la punta para poder continuar por lo que al final consiguió el tercer tiempo más rápido de la sesión. En la carrera sprint vaya que Carlos sí que tuvo una buena carrera pero en esa misma actividad tuvo una pelea aguerrida con su compatriota Fernando Alonso ya que ambos era difícil que cedieran lugar pero como estaba tan reñida no cedieron cuenta que el piloto mexicano los adelanto por completo a ambos haciendo que subiera a la tercera plaza dejándolos atrás, pero Alonso sufrió las consecuencias de la pela con Sainz ya que por un pinchazo en el neumático lo dejo fuera sin la posibilidad de sumar puntos, después también tenía una breve pelea con su compañero Leclerc por lo que también llegaron a tener un toque ambos por lo que el piloto monegasco dio menciono lo siguiente: “Es un poco vergonzoso que peleemos más entre nosotros que con los otros”, al fina terminaron en las posiciones de la carrera sprint en 4 y 5 puesto. En la carrera principal cambiaba un poco los lugares que salieron con respecto a la carrera sprint, ya que lo hacían en las plazas 6 y 7 y al final terminaban en los coincidentes lugares que la carrera sprint 4 y 5 por lo que el ambiente en Ferrari este fin de semana no les pinto bien así pero al menos terminaron dentro del top 10 con sus respectivos puntos cada uno.
Mercedes – AMG Petronas F1 Team.
Este fin de semana presentaba una mejora para el equipo ya que el siete veces campeón Lewis Hamilton lograba el segundo lugar del podio de la carrera sprint, ya que hace mucho que el piloto ingles no había subido al podio y con esta actuación que tuvo en la clasificación sprint lo puso de buen humor y con confianza que cuando llego la carrera sprint por un error de su compatriota Lando Norris pudo desplazarlo o más bien los desplazaron haciendo que Lewis haya sido el líder de la carrera pero no le duro mucho, en la vuelta 9 Max Verstappen estaba subiendo de apoco hasta que estaba detrás de él y así se convirtió en el nuevo líder de carrera por lo que desde la vuelta numero 9 hasta el final pudo mantenerse en segundo lugar y sumar puntos, pero la fortuna y la sonrisa se le iban air muy rápido ya en la siguiente actividad que correspondía a la clasificación de la carrea principal quedo eliminado en primera ronda por lo que volvió a la realidad quedando fuera prematuramente, George Russel también no la paso bien que digamos pese a que salía en la posición 11 de la carrera sprint pudo subir de lugares hasta posicionarse dentro de los primeros 8 lugares que puntúan estando en la plaza numero 8 por lo que solo se llevó un punto de la carrera sprint, para la carrera principal salía en la posición 8 mejor colocado que su compañero que había sido eliminado en primera ronda para ello en toda la carrera hubo varios cambios de neumáticos en especial para Hamilton que como en el pasado GP también tuvo problemas de degradación por lo que lo veíamos entrar en repetidas ocasiones a boxes pero eso le quitaba lugares y de nuevo debía conseguirlos para que al final se colocara en el lugar número 9 y su compañero Russell tres puestos arriba en el lugar 6, parece que el equipo de las flechas de plata están teniendo una piedra en el zapato que no los deja avanzar bien y que con cada paso se “lastiman” así que deben tener sus mejoras para la siguiente ronda y obtener puntos de los lugares de hasta más arriba como lo consiguió Hamilton en la carrera sprint que lo ayudo a sumar puntos.
Aston Martin Aramco F1 Team.
El equipo verde escarlata no la paso muy bien en este GP de China porque ahora es parte del ojo público con la sanción que le fue impuesta a Fernando Alonso el cual tilda de un absoluta burla pero antes veamos el rendimiento en carrera, con el formato sprint siendo este el primero de la temporada abría un capitulo nuevo para todos los pilotos que con desconcierto correrían aquí y pues para Alonso eso no era un impedimento ya que aquí ya había corrido y con su experiencia se ganó el tercer puesto para largar en la carrera sprint, ya estando en carrera rápidamente subiría de puesto por un error de Lando Norris al segundo lugar pero luego Max de arreglar un problema con la batería pudo ser el nuevo líder en la vuelta 9 bajando a tercer lugar de nuevo, pero después de eso mantuvo una batalla con su compatriota Carlos Sainz Jr. el cual no le cedería la posición tan fácilmente pues desde la vuelta 14 ya se veía que Sainz Jr. se estaba convirtiendo en una amenaza para el dos veces campeón por lo que tuvo que aguantar un aguerrido ataque de parte del piloto de Ferrari pues así mantuvo hasta la vuelta 16 que por estar tan concentrados ambos pilotos fueron adelantados por Sergio Pérez que lo catapulto hasta el tercer lugar, pero ahí no acaba la historia durante la pelea de Alonso contra Sainz Jr. su auto resulto con un pinchazo que lo hizo descender de posiciones por lo que debió entrar a boxes para ver el daño pero era la vuelta 17 y solo faltaban dos vueltas más para terminar la carrera sprint por lo que debió abandonar y eso hizo que no sumara ningún punto y se fuese en ceros, pero en la clasificación para la carrera principal de nuevo ganaría el tercer puesto para largar el día de la carrera pero también le duro poco el gusto pese a al cambio de neumáticos perdió posiciones el cual al terminar la carrera lo hacía en el puesto número 7 el cual apenas recolectaba el mismo número de puntos de la posición en que termino, pero eso no era todo también dio sus palabras respecto a la sanción recibida por la maniobra que hizo “contra Carlos Sainz Jr. el cual le dieron 10 segundos de penalización y otros tres puntos en la súper licencia por lo que estas fueron las dos declaraciones que dio el piloto asturiano, la primera dice lo siguiente: “No se entienden y yo no comparto. Te hace pensar si la siguiente carrera al sprint quieres incluso salir a correr. Entre los puntos y neumáticos, casi merece la pena no salir”, como recordaran en el GP de Australia también fue penalizado con tres puntos en la súper licencia por tener la culpa del supuesto “accidente” con George Russell, por lo que esto dejo a flote la frustración del Fernando Alonso pero eso no acaba ahí ya culminado el GP de China dos días después salió otra declaración mostrando lo molesto del piloto asturiano, por lo que está pensando en no correr el próximo formato sprint: “Estas sanciones no se entienden y no las comparto, especialmente en lo que respecta a los puntos de licencia. Una penalización tan increíble vuelve a tener precedentes. Mi enojo es tal que me pregunto si casi vale la pena participar en el próximo Sprint en Miami. E incluso si lo hago, te hace preguntarte si quieres correr y luchar en el próximo Sprint. Debido a los puntos que se otorgan y al hecho de que no tendremos los neumáticos que utilizamos para el Gran Premio, casi vale la pena no participar».
Eso fue por parte de Fernando Alonso ahora toca turno a su compañero Lance Stroll, cuando el equipo que ha venido haciendo las cosas bien y que Alonso comentara que se ha sentido muy bien con el carro eso demuestra que el equipo está yendo en una dirección correcta y así lo demostró el piloto canadiense al liderar la única practica libre del fin de semana en China el cual se llevaba su galardones, pero las cosas no iba a mejorar en la carrera sprint no fue lo mejor que digamos ya que salía un cintillo que decía que estaba involucrado en un incidente con Nico Hülkenberg ya que forzaba a otro piloto a dejar el trazado pero al final ninguno recibió sanción alguna por lo que en la carrera sprint que otorga puntos a los primeros ocho termino en el lugar 14 ganando solo una posición respecto del lugar del que salió que fue el 15, pero ya para la carrera principal todo fue diferente porque se tornó caótico el piloto canadiense pues al parecer se repetía la misma situación con el piloto de Haas el cual también estaba involucrado en una penalización por obligar a un piloto a dejar el trazado pero después no le dieron castigo alguno y pudo seguir, para la vuelta 10 cuando lo llamaron a boxes a cambiar neumáticos salía ya con un nuevo juego puesto que a la vez entraba un Esteban Ocon que ya estaba en su box y también entraba Alexander Albon el cual también se le cruzo cuando entro a su pit a cambiar neumáticos que por poco colisiona con él, pero más adelante cuando se reinició la carrera de una prolongada bandera amarilla en la curva 14 el convoy freno pero Lance no midió la distancia y delante de él estaba Daniel Ricciardo el cual lo empuja por haber frenado y lo levanta un poco por el aire dañándole un poco el piso plano por lo que esto se tradujo a un abandono, y más adelante recibía una penalización de 10 segundos por colisionar con el piloto australiano por lo que aparte fue acreedor con dos puntos en la súper licencia, por lo que esto encendió las alarmas en el equipo ya que han sido muy contundentes con ambos pilotos, en palabras de Mike Crack jefe de Aston Martin dio su respuesta por la sanciones puestas por la FIA: “Hubo un veredicto muy rápido y severo contra Lance. Cada uno puede verlo como quiera, pero la última vez fue el coche de delante el que recibió la penalización. En Melbourne, si recuerdas, aunque no hubo contacto. Esta vez el coche que iba detrás fue castigado”, decía el jefe de Aston Martin ¿Ya seis puntos de penalización para Alonso? Sí, a este ritmo sería difícil terminar la temporada. Intenté pedir explicaciones y nadie me dijo nada. Lance también recibió dos puntos de penalización el domingo. Así que en este momento estamos acumulando una gran cantidad de puntos de penalización. Los comisarios han sido estrictos con Fernando y Lance últimamente. También lo vimos este fin de semana. Pasó el domingo, pasó en la carrera al Sprint y pasó en Melbourne”. Así que Lance Stroll se va sin puntos al acabar en la posición 15.
MoneyGram Haas F1 Team.
El equipo estadounidense vuelve a tener esperanzas al puntuar de nuevo, esta vez de la mano de Nico Hülkenberg el cual se mete en el último lugar del top 10 el cual en la tabla de puntuación es el último puesto que otorga solamente un punto el cual lo peleo muy bien ya que salía en el puesto número 9 para la carrera principal, pues con las entradas a boxes de los demás pilotos toda la tabla se desorganizaba ya que algunos subían y descendían de puesto por cambiar neumáticos, pese a que en la carrera sprint se quedó corto el equipo con Kevin Magnussen en el puesto 10 y Nico Hülkenberg en el puesto 19 pues no le hizo justicia su lugar, pero para la carrera principal sí pudieron meterse al top diez con el piloto alemán el cual obtuvo el décimo lugar y sumar un único punto, así que podría citar la frase que Han (Sung Kang) le dice a Sean (Lucas Black) en Rápido y Furioso reto Tokio “cincuenta por ciento de algo es mejor que cien por ciento de nada” por lo que otro punto se suma a ambos campeonatos, pero Magnussen esta vez no le fue bien ya que fue acreedor de una penalización de 10 segundos por realizar una colisión esto por tocar el neumático trasero derecho del piloto japonés Yuki Tsunoda el cual resulto con daño su auto después del toque por lo que tuvo que abandonar terminando en la posición 16 de la carrera, así que bajo la dirección de Ayao Komatsu ha tenido un inicio favorable el equipo en esta ronda y en Australia que les ha permitido sumar puntos, pese a que son poco al menos no están en ceros.
Alpine F1 Team.
En este GP al menos no tuvieron una desastrosa carrera pero al menos la mejoría parece que ya está saliendo a flote poco a poco, pues en la única practica libre de este GP Esteban Ocon pudo situarse dentro del top 10 algo que significa mucho después de su mal comienzo pero que en la clasificación sprint el equipo francés sucumbió muy temprano al ser eliminados en la primera ronda, para la carrera sprint salían en los lugares 16 Gasly y 17 Ocon pero al finalizar quedaron en las posiciones 13 Ocon y 15 Gasly al menos uno de ellos aunque haya quedado más lejos del top 8 estuvo más cerca pero aun así no les alcanzo, en la clasificación para la carrera principal el equipo culminaría su participación en la segunda ronda clasificatoria teniendo una pequeña mejora notable por lo que salían el día de la carrera en los lugares 13 Ocon y 15 Gasly coincidiendo con la finalización en carrera sprint es como salían en la carrera principal y al terminar esta lo hacían en la posición 11 Esteban y 13 Pierre el cual el resultado cada vez es más notorio donde Esteban Ocon está dando sus mejor esfuerzo que esta vez estuvo a punto de tener ese punto tan ansiado de sumar pero un piloto alemán que ya tiene experiencia y es aguerrido no lo dejaría pasar tan fácilmente, por otra parte Gasly se lleva una mala obra de Alexander Albon el cual lo saco de la pista en la curva 14 traduciéndose a que forzaba a otro piloto a dejar el trazado pero Albon no recibió penalización alguna y siguió pilotando. Algo que se mostró en cámara fue como un mecánico fue empujado ya que el auto cayo pensando Gasly que los neumáticos estaban puestos en su totalidad por lo que solo fue el empujón sin resultar grave el mecánico pero Gasly ya había perdido muchos lugares.
Williams Racing.
Para el equipo fue un triunfo que sus pilotos no dañaran el chasis, ya que para el GP de Miami será cuando ya tengan un nuevo chasis y eso solo recordaran que era para Logan Sargeant ya que cambiaron los pilotos de sus respectivos bólidos, Alexander conduciría el de su compañero ya que estaba en mejor condición porque en Australia tuvo un percance que daño su chasis y para Japón Logan conservaba el de el piloto tailandés por lo que tuvo que tener sumo cuidado pero lamentablemente su compañero destrozo el chasis que estaba bueno y ahora los dos pilotos llegaban con el chasis reparado para China, pero para Miami al parecer ya tendrán nuevo chasis, por lo pronto el dúo no suma puntos y con esta quinta carrera se van en ceros.
Stake F1 Team Kick Sauber.
Para el equipo de Sauber se veía que tenía las ganas de conquistar sus primeros puntos ya que Valtteri Bottas Guanyu Zhou el piloto de casa estaban haciendo bien su trabajo incluso en la práctica libre que hubo se situó dentro del top 10 el piloto finlandés, para la clasificación sprint ambos pilotos se colocaron dentro del top diez en los lugares 9 Bottas y 10 Zhou ya que para la carrera solo los primeros 8 puntúan así que cuando comenzó la carrera sprint tuvieron que luchar por obtener puntos para su equipo que desde que inicio la temporada aun no logran puntuar por lo que aquí se creía que si iban a poder hacerlo pero al terminar la carrera sprint terminaron en el puesto 9 el piloto de casa Zhou tan cerca de lograr puntuar y alegrar al público más de lo que ya estaba porque tenían a un piloto que los está representando y Bottas en el lugar 12 por lo que no pudo conseguir puntos, para la carrera principal Valtteri conseguía largar en el décimo puesto dentro del top diez donde le aseguraba tener puntos pero al parecer no le salió bien del todo el fin de semana pues la suerte lo abandono en la vuelta 21 donde genero bandera amarilla y virtual safety car ya que su bólido despedía humo de la parte trasera donde se localiza el motor donde perdió potencia en la curva 11 saliéndose de pista para poder ponerse a salvo y no estorbar para que no ocasionara un accidente por lo que debido a eso abandono siendo el primer piloto que lo hacía, para ello aprovechando la bandera amarilla de Bottas, Zhou es llamado a boxes a cambiar neumáticos pero se tardaron mucho y eso le costó pero como estaba en casa no se dejaría rendir fácilmente y siguió pilotando para tratar de conseguir puntos pro al final no lo hizo ya que termino en el lugar 14, pero pese a que no consiguió puntos logro conseguir el apoyo de su país natal en el cual le prepararon un mini podio exclusivamente en donde se forman los pilotos para largar para él, en el cual se sentía orgulloso de representar su nación, ya que al bajar de su monoplaza no pudo contener las lágrimas ya que era el único piloto que los representa en la actual máxima categoría por lo que se lleva un enorme gesto de su afición. Así que Sergio Pérez dio algunas palabras del gran apoyo China hacia Guanyu Zhou: “Ver a todos los fans tan emocionados obviamente con Zhou ahí arriba. Fue realmente agradable ver al primer piloto chino en la parrilla, por lo que fue realmente agradable ver el apoyo que recibió”.
Visa Cash App RB F1 Team.
Vaya que el equipo no le fue nada bien, en primera con Yuki Tsunoda que tenía problemas con su DRS en la clasificación para la carrera principal lo que lo llevo a la eliminación directa pese a ello Daniel Ricciardo pudo meterse al top 10 de la única practica libre que hubo, en la carrera sprint ambos pilotos salieron en los lugares 14 y 19 mostrándonos que su participación en la clasificación sprint había terminado temprano y que ninguno pudo llegar hasta la tercera ronda, para la carrera sprint terminaron en los lugares 11 Ricciardo y Tsunoda en el 16 por lo que después de la advertencia que dio Helmut Marko al piloto australiano lo hizo recapacitar ya que estuvo solo a tres lugares del top 8 en la carrera sprint, pero eso no le duraría mucho sino para la carrera ambos pilotos fueron afectados al ser colisionados primero Yuki Tsunoda mientras había una bandera amarilla que se prolongó Kevin Magnussen le da un toque al lado derecho en el neumático dañándole su rueda además de hacerlo hacer un trompo y sacándolo de la pista, debido a esto tuvo que abandonar y Daniel Ricciardo que quedaba en pista luego del reinicio en la vuelta 31 de carrera los pilotos al llegar a la curva 14 frenan pero detrás del piloto australiano venia Lance Stroll que como no alcanzo a frenar a tiempo le impacta por la parte de atrás dañándole el piso plano por lo que resulto con dañado y con eso tuvo que abandonar por lo que el equipo y los pilotos se van en ceros en esta ocasión. Aunque también Daniel Ricciardo dio una declaración contundente ya que fue penalizado con tres puestos para la próxima carrera en Miami, diciendo lo siguiente, ya que adelanto a Nico Hülkenberg con el auto de seguridad: «A ver qué dice en los medios, pero si viene por mí, entonces diré más. Poco a poco comencé a calmarme, luego me dijeron lo que Lance piensa sobre el incidente. Aparentemente soy un idiota y es mi culpa. Me hizo hervir. Lo único que tienes que hacer es mirar el coche de delante. Estoy haciendo lo mejor que puedo para no decir lo que quiero decir, pero vete a la mierda. ¡Y soy amable también!
También Lance Stroll aclaró que no estaba acusando específicamente a Ricciardo: “No creo que haya sido él. Fueron todos. Todos pisaron el freno y fue el tipo que estaba delante de mí.” Esto porque delante de ellos estaban Fernando Alonso, George Russell, Oscar Piastri que también frenó y por ende se volvió como una reacción en cadena en la curva 14.
Noticias.
Antes de hacer su arribo a China, había una noticia del piloto monegasco conocido como “Il predestinato” la cual era que había fundado su propia marca de helados en la que el día 11 de abril presento en un evento privado en Miami, Estados Unidos la presentación de su marca el cual se une a Lewis Hamilton que tiene su propio negocio de comida vegana y que también podría en un futuro no muy lejano también Yuki Tsunoda abrir su propio restaurante. Por lo que esto compartió Leclerc: “Es una nueva aventura para mí, es algo que amo y me apasiona”, a la vez que posaba con su producto y presentaba al resto del equipo de trabajo Guido, Federico, Nicolas, aunque se desconoce que roles cumplirán en la empresa además de compartir otra declaratoria de él “El helado ha sido una parte muy importante de mi vida… obviamente (es necesario) tener al equipo adecuado a mi alrededor porque mi objetivo es ser el mejor”. La carta de presentación de sus helados o característica es que serán bajos en calorías, ricos en proteínas y contendrán fibra compuesto en el que ayuda a una mejor digestión por lo que el eslogan es este “Delicioso y bajo en calorías, LEC es el equilibrio excepcional entre satisfacer el deseo de comer helado y elegir alimentos con conocimiento de causa”, por el momento el precio no se sabe pero si los sabores de que ofrece los cuales son vainilla, dulce salado (caramelo con sal), pistache, caramelo con crema de maní y chocolate siendo de 460 mililitros el recipiente.
La marca japonesa Honda construirá y abrirá una nueva base en Inglaterra para fortalecer su compromiso con Aston Martin ya que para el año 2026 será motorista de la escudería para ese año, ubicándose en Bracknell que estará a pocos kilómetros de la sede de Aston Martin por lo que esto han declarado: “Esta nueva empresa se fundó principalmente para realizar tareas de preparación y mantenimiento posteriores a las carreras en las unidades de potencia de F1 construidas por Honda, al mismo tiempo que opera como una operación logística para la región europea”.
“El establecimiento de HRC UK mejorará aún más la eficacia de las operaciones de la unidad de potencia de Honda, en apoyo de la asociación con el equipo de Fórmula Uno Aston Martin Aramco”, añadieron.
“Tras el establecimiento de la nueva empresa en el Reino Unido, HRC comenzará la contratación de ingenieros, técnicos y personal para la nueva empresa a partir de la primavera de 2024”.
Pero no solo Honda planea construir una nueva planta en suelo británico, la empresa Andretti para ello construirán una base nueva de 15,000 metros cuadrados, siendo parte de su plan de insistir de entrar a la máxima categoría por lo que también confirman las intenciones de crear un equipo de F2 y F3 para poder instruir a los jóvenes pilotos para el futuro equipo de la F1 teniendo en cuenta la siguiente declaración de Michael Andretti: “Nuestro objetivo es tener un equipo de F2/F3 para apoyar al equipo de F1, y tal vez incluso un equipo del WEC. Seguiremos buscando los mejores talentos del mundo. Pero esto dará a los conductores estadounidenses una oportunidad justa, porque normalmente, cuando un estadounidense viene aquí, no se le trata de la misma manera. Dijimos que nuestro trabajo continúa a buen ritmo; esta nueva instalación encarna ese trabajo”.
Para el GP de Miami que está casi a la vuelta, tendrá una reunión prevista con los diez jefes de equipo para debatir sobre su llegada a la máxima categoría en el 2026 por lo que aún no tiran la toalla y abrirán una nieva base en Silverstone, Reino Unido en la cual ya han lanzado 60 puestos de trabajo en distintas áreas, como desarrollo aerodinámico, mecánico, sistema de control o informática. Además Mario Andretti padre de Michael mantiene la esperanza de entrar como décimo primer equipo, pero que lamenta solo haber tenido una sola reunión con el resto de escuderías así que menciono lo siguiente: «Sólo hemos tenido una reunión con ellos, eso es un problema. No hemos hablado suficiente y por eso doy la bienvenida a nuestra próxima reunión. Sentémonos juntos. Tenemos que mirar hacia delante, no hacia atrás. Mantengo la esperanza, porque nunca dejamos de trabajar por este objetivo. Ha quedado claro que nuestro trabajo está en marcha, no estamos hablando por hablar».
Con todo esto les dejo ambos campeonatos, nos vemos la próxima para el GP de Miami.
