Opinión.

Oracle Red Bull Racing.

En este fin de semana las cosas no les salieron bien del todo al equipo austriaco pero al final pudieron llevarse la victoria, pues en las actividades del día viernes para ser precisos en la sesión libre 2 Max Verstappen tenía problemas con su auto por lo que el inicio no fue muy prometedor, ya que tuvo un problema eléctrico en su auto porque al estar en boxes le pidieron que se bajara de él porque el RB20 despedía humo haciendo que se bajara de inmediato y para ello el equipo de mecánicos se puso manos a la obra para ello colocaron aparte una cinta de seguridad porque podría haber peligro de una descarga eléctrica además de crear una barrera humana para que no se viera expuesto el auto de Red Bull a los ojos de los demás equipos con el fin de arreglar el problema que presento el auto de Max en esta sesión libre, por lo que no logro marcar un buen tiempo ni siquiera salir a rodar, pero para la tercera sesión libre pudo hacer el mejor tiempo ya con el problema resuelto pero para su compañero Sergio Pérez no le saldrían bien las cosas pues al terminar esta sesión libre reportaba que no tenía agarre en pista y en la clasificación fue donde más se vio afectado pues al no tener agarre en los neumáticos le jugo en contra, pues ya tenía su mejor tiempo marcado pero aún faltaban algunos pilotos por terminar su vuelta cronometrada y al final paso lo que menos quería que pasara quedar eliminado y esto tan solo de quedar a 37 décimas las cuales fueron suficientes para que no pasara las siguientes rondas, para ello Helmut Marko asesor de Red Bull mencionaba después de que Checo quedara eliminado en la primera clasificación que debía superar sus retos mentales y esto fue lo que menciono: “El problema no es el coche, eso lo demuestra Max Verstappen. Creo que para Checo es más bien un tema psicológico. La competencia estuvo muy reñida y cuando las condiciones cambian, él parece tener más dificultades. Lo preocupante es que ya es la tercera vez que esto sucede”. Tal vez tenga razón si recordaren también estuvo fuera en la Q2 del año pasado pero también lo correcto sería que los mecánicos tengan la misma participación en el auto de Sergio como en el de Max al momento de que tenga problemas con su auto, pero si retrocedemos un poco a la tercera sesión libre habría mencionado que no tenía agarre por lo que la pista todavía le faltaba por mejorar y esto fue el detonante para que se metiera en problemas y eso le costaría en la rondas de clasificación al ser eliminado de manera temprana y después de ello en una entrevista dio esta declaración: “El principal problema fue que no pudimos prender el neumático trasero. Siempre estuvimos abajo de la temperatura ideal y, con estas condiciones, necesitábamos más temperatura. Solo teniendo una vuelta quizá no fue lo ideal y eso hizo que nuestra calificación fuera un total desastre el día de hoy. Para mañana será complicado, será una carrera muy complicada, pero a ver qué podemos hacer con estrategia, el clima, a ver si podemos rescatar algunos buenos puntos.” Pero Max Verstappen aún seguía en participando en las rondas de clasificación y para ello llego hasta la última ronda donde con una muy reñida ronda no logra llevarse la pole del GP de Canadá donde George Russell fue el ganador dándoles esperanzas a Mercedes por una victoria esta temporada, pero para el día de la carrera Max Verstappen al salir en segundo lugar no se la vería tan fácil pues no fue hasta la vuelta 16 que le estaba dando alcance a Russell pero para las siguientes tres vueltas hasta la 19 Lando Norris ya le estaba dando alcance al piloto neerlandés por lo que se estaba metiendo en apuros porque el auto de la naranja mecánica le estaba pisando los talones y como fue en la siguiente vuelta Lando superaba a Max desplazándolo al tercer lugar y en la vuelta 22 ahora era el nuevo líder desplazando a Russell al segundo lugar pero no duraría mucho sino que hasta la vuelta 27 de carrera Max seria el nuevo líder luego de que llamaran a Norris a boxes a cambiar neumáticos, manteniéndose así el piloto neerlandés hasta el final con la primera posición sumando así la victoria número 60 para el tricampeón Max siendo algo reñida en esta pista que no decepciono a la afición pero su compañero vueltas antes siendo en la numero 52 Sergio toco una parte mojada del circuito en la curva 6 ya que llevaba neumáticos para piso seco y al tocar la parte mojada perdió el control del auto para posteriormente deslizar hacia el muro rompiendo su alerón trasero y dañando en parte la parte trasera, al terminar la carrera dio una declaración respecto al fin de semana que tuvo en Canadá: “Un fin de semana muy malo. Ayer entendimos las razones, teníamos un problema en la suspensión que pudimos compensar el día de hoy, pero ya era un poco tarde. Con las condiciones del día de hoy [y] con el contacto con GAS, tuve dañada toda la primera parte de la carrera el alerón. Después, cuando entramos a pits lo cambiamos, iba mucho mejor con neumáticos nuevos, pero era una sola línea, era muy difícil de pasar. Luego, al final, cometo el error, toco la parte mojada y no pude parar el auto. Eran condiciones muy difíciles y fui uno de esos pilotos que hizo errores el día de hoy. Tenemos que regresar a nuestro nivel que tuvimos antes de estas dos últimas carreras, entender qué es lo que ha cambiado, y tengo toda la confianza en que vamos a regresar a ese nivel. Al final es un fin de semana complicado, no hay que esconder nada, las cosas como son, y a pensar en lo que sigue, aprender de los errores y es un campeonato largo. Al final va a haber malos fines de semana y buenos. Hay que mantener las cosas en su lugar y espero en las próximas carreras regresar a la forma que tuve apenas hace dos fines de semana” estas fueron las palabras que nos dejó Sergio Pérez del fin de semana en Canadá, pero también su compañero dio su declaración después de terminar la carrera se le hizo una entrevista donde dio su punto de vista respecto al rendimiento de su compañero Sergio mostrando un poco su frustración ya que después de su renovación no le ha rendido bien además de mencionar que solo el equipo tiene un auto y no los dos a comparación de McLaren por lo que también pide el apoyo del equipo para que ambos autos estén arriba:  “McLaren tiene dos coches….. Sí, el daño ya estaba hecho desde la calificación. Es muy difícil en estas condiciones, pero al final del día, siempre queremos que los dos coches estén ahí fuera. Luego lo vi retirarse con el daño, así que supe que tenía que puntuar mucho para no dejar que los otros equipos me alcanzaran. Es frustrante, pero mientras sigamos ganando y sumando 25 puntos por carrera, podemos mantenernos en la lucha. No podemos permitirnos estas inconsistencias. Necesitamos que ambos coches compitan al mismo nivel. Trabajaré con el equipo para mejorar el coche y hacerlo más fácil de conducir, pero todos tenemos que aportar”.

Sin duda Max Verstappen está cargando de momento con el equipo y al puntuar en esta carrera el equipo mantiene su liderato a la vez que mantiene el primer lugar Max en el campeonato de pilotos, ya que la McLaren aún se encuentran en el tercer lugar pero no suponen una amenaza por el momento ya que los que les preocupan al equipo austriaco es Ferrari que este fin de semana no gano ningún punto.

Christian Horner jefe del equipo Oracle Red Bull Racing dio dos declaraciones la primera fue de la carrera que casi le quitan el primer lugar a Max siendo Norris al salir de boxes pero titubeo un poco a la salida y con neumáticos frescos no podría hacer mucho sino esperar a que entraran en temperatura: “Creo que estábamos en una mucho mejor ventana cuando el circuito se estaba secando. Teníamos una diferencia consistente y se trataba de encontrar el crossover en el momento justo porque el primer sector estaba muy mojado, entonces cuando sales de pits pierdes mucha temperatura. Luego, creo que lo hicimos en el momento correcto, poner el neumático medio. Y aunque Lando pudo capitalizar lo suficiente para el gap de 20 segundos y estuvo alrededor de eso, cada vuelta más los neumáticos de Max estaban más calientes y me sorprendió que no se cubrieran después de una vuelta. Lo dejaron dos vueltas y eso fue crucial porque le dieron a Max otra vuelta para generar temperatura. Luego cuando Lando paró teníamos los neumáticos en la ventana y nos alejamos 3 segundos en el sector 1. Ese timing fue crucial (para que ganáramos)”.

Y la segunda se debe a que confía en que Sergio Pérez de nuevo tome confianza para poder volver a como inicio en las primeras cuatro carreras: “Se recuperará, estoy seguro que lo hará. Fue un fin de semana horrible para él y también sufrimos daños. Tendrá que volver más fuerte en Barcelona y, afortunadamente, Ferrari tuvo una pesadilla, pero necesitamos que ambos autos sumen puntos. A Checo le duele más que a nadie. Lo que vemos con el cuándo está contra las cuerdas, se recupera, es duro consigo mismo y estoy seguro que lo hará. Lo necesitamos en su mejor forma y trabajando a toda máquina. Lo que hemos visto una y otra vez, es que cuando Checo está al borde del abismo, contraataca. Él es un guerrero y tiene una personalidad dura. En consecuencia, esta situación le duele y perjudica más a él mismo que a nadie. Está decidido a volver y demostrar a todo el mundo de lo que es capaz. Lo ha demostrado en las cuatro primeras carreras”.

Ya terminada la carrera y con miras hacia España, después de que Sergio Pérez condujera con su auto destrozado por la pista yendo hacia boxes cosa que le pidió su ingeniero lo cual es inverosímil ya que venía soltando piezas de carbono de donde se desprendían y quedaban en el asfalto al colisionar contra el muro por lo que esto fue suficiente para que fuese penalizado con 3 lugares para el próximo GP que será en España y con 25,000 euros, por lo que esta orden del ingeniero Bird le costó al equipo y a Sergio que bien pudo dejar el auto en el escape de la curva 6 donde golpeo el muro, vaya fin de semana para el piloto mexicano.

McLaren F1 Team.

Otro gran fin de semana para el equipo de la naranja mecánica pues su actuación fue buena en el GP de Canadá, pese a que en la primera practica libre las condiciones de la pista no eran las mejores pero aun así los pilotos salieron de a poco para salir a la par que se secaba el circuito un poco pero aun así la lluvia seguía pero no con la intensidad que se presentó sino que dejo solo su huella hídrica por algunas partes del trazado los cuales debieron ser secadas por ayuda humana ya que el sol no saldría de momento, aun así Lando Norris y Oscar Piastri fueron de los primeros pilotos en salir y después de mejorar las condiciones del circuito lo hicieron de nuevo por lo que eso no fue impedimento y Lando Norris consiguió el mejor tiempo de la primera sesión libre junto al dúo de Ferrari, en las rondas de clasificación 2 y 3 Norris figuraba entre los tres tiempos más rápidos al grado se conseguir el tercer lugar del podio para largar el día domingo donde vimos una frenética batalla entre Russell, Verstappen y Norris donde en la vuelta 16 a 19 le estaba pisando los talones a Verstappen pero hasta la siguiente vuelta que fue la 20 Lando pudo adelantar a Max que lo desplazaba a la tercera posición por lo que el ritmo del MCL38 era muy veloz porque el siguiente objetivo de el seria su compatriota George Russell al cual dos vueltas después lo superaría en la vuelta 22 ya que al llegar a la chicana del muro de los campeones fue ahí donde Russell intentaría pasarlo pero por arriesgar demasiado estuvo tan cerca de Norris que casi colisionan así que mejor Russell evito el desastre y se fue por el escape de la última curva para poder ingresar a la pista en la recta principal pero atrás venia Max no tan lejos como para aprovechar el error de Russell y así adelantarlo para que cayera al tercer lugar George siendo Norris el nu8evo líder de la carrera, solo le basto cinco vueltas para conservar el liderato pues en la vuelta 27 y con una bandera amarilla generada por Logan Sargeant que aún no terminaba lo llamaban a boxes a cambiar neumáticos y una vez cambiados salía a la calle de boxes para poder salir casi a la par de Max pero como tenia neumáticos frescos y nuevos al salir titubeo por lo que no se arriesgó y mejor controlo el auto porque si no quedaría fuera y sin la posibilidad de subir al podio por lo que tuvo que asegurar ese segundo lugar hasta el final de la carrera por lo que McLaren de nuevo sube al podio de la mano de Lando Norris, Oscar Piastri que salía en cuarto lugar también tenía buena carrera pero conforme iba transcurriendo la carrera tenia detrás de el a Lewis Hamilton que en esta carrera su auto se veía con mejor mejora y que en un momento lo desplazo sin ningún problema por lo que termina en 5to lugar de ser adelantado pudo haber terminado detrás de su compañero Norris para asegurar más puntos pero estando dentro del top 5 se lleva sus respectivos puntos para seguir sumando y creciendo en ambos campeonatos pese a que están lejos del Red Bull puede que las siguientes carreras de más sorpresas.

Mercedes – AMG Petronas F1 Team.

El equipo alemán estuvo a nada de tener el fin de semana perfecto y que desde que comenzó la temporada están buscando subir al podio porque desde que se apertura el mundial en Bahréin no han podido conseguir hacerlo, pero su lucha no los ha defraudado al momento se conseguir puntos que solo han sido lo mínimo, pero desde Mónaco su rendimiento ha sido mejorable y sin dejar de mencionar el GP de Canadá donde las mejoras se dejaron ver en los autos por lo que el ritmo en pista se dejó ver, pues en la segunda sesión libre George Russell marcaba el segundo mejor tiempo de la practica tanto que en la tercera practica libre tanto Russell como Lewis Hamilton dominaban la tercera sesión libre con el primer y tercer mejor tiempo por lo que las flechas de plata venían en serio, para la clasificación en la primera ronda Hamilton hacia el tercer mejor tiempo, en la segunda ronda Russell tenía el mejor tiempo de la ronda mientras que Hamilton lo hacía con el segundo mejor tiempo y para la ronda tres que es la definitiva y la que define a la parrilla para largar el día de la carrera, George Russell se hace con la pole pero su compañero Hamilton se quedó corto al quedar en el séptimo lugar por lo que las flechas de plata no pudieron dominar en esta última ronda que podría haberlos puesto hasta arriba a ambos pilotos, en el día de la carrera esa ilusión se esfumaría en las vuelta 22 de carrera al ser superado por Lando Norris que ya había superado dos vueltas antes a Max Verstappen y ahora seguiría su compatriota que tan solo en dos vueltas lo adelanto con un gran ritmo que llevaba el auto de McLaren, pero sin duda a medida que avanzaba la carrera parecía que Russell perdía la concentración por lo que también su compañero lo supero seguido de Piastri el cual también lo adelanto al tener un duelo en las vueltas finales que casi colisiona con el piloto australiano por recuperar la posición, pese a que le dijeron por la radio “Focus, george, Focus” para que se concentrara logro terminar en el tercer lugar estando en el podio además de tener una buena pelea con su compañero sin sufrir consecuencias, pero obtener la victoria pudo haber sido la primera para el equipo de las flechas de plata en lo que va la temporada pero consiguieron buena cantidad de puntos y con ello los anima a ir con confianza en la próxima carrera. Aunque Russell no recibió sanción por el incidente que tuvo con Oscar Piastri.

Aston Martin Aramco F1 Team.

El equipo británico escarlata al fin sale de su pesadilla y en este fin de semana mejoran en consideración que las anteriores rondas, pues habían sido un desastres y sino puntuaba Fernando Alonso lo hacía Lance Stroll y viceversa, pero también con ello hubo abandonos en los cuales dejo fuera a ambos pilotos o solo uno pero estaba fuera de la zona de puntuación y en Canadá en casa del piloto Lance Stroll el equipo pudo hacerse de los puntos ambos obteniendo puntos de los cuales se habían perdido mucho llegando a estancarse en ambos campeonatos, en este fin de semana las cosas fueron diferentes para ellos pues en la segunda practica libre dominaban la sesión con Fernando Alonso con el mejor tiempo y Lance Stroll con el tercer mejor tiempo de la sesión, y para las rondas de clasificación ambos pudieron pasar las tres rondas sin problema colocándose ambos dentro del top 10 en los lugares 6 Alonso y 9 para Stroll, pero al terminar Alonso conservo su posición mientras que el piloto local Strol subiría dos puestos estando detrás de el en la posición 7 la cual con estos dos lugares se aseguraron sus puntos que ansiaban obtener después de una mala racha que tuvieron ambos pilotos y que ya es un poco más la sumatoria de ambas partes para que puedan seguir en la pelea por conseguir esos puntos porque si no podrían ser superados por Visa Cash App RB F1 Team ya que esta temporada están obteniendo puntos y con Yuki Ysunoda que lo ha hecho en las últimas carreras, podría hacerlos subir y poner en apuros al equipo inglés si no comenzaban a puntuar. Esperemos que con esto recuperen la confianza para que obtengan puntos y no se estanquen.

Visa Cash App RB F1 Team.

El equipo de RB subfilial de Red Bull Racing estuvo a punto de anotarse un diez en esta carrera que se llevó a cabo en Canadá pues el ritmo que traen en los autos no ha cedido y lo vemos en el caso con Yuki Tsunoda el cual le ha dado la mayoría de los puntos al equipo, pero al iniciar actividades lo hacían de la mejor manera al estar dentro del top 10 y para alas rondas de clasificación los dos pilotos tanto Yuki Tsunoda como Daniel Ricciardo avanzaron juntos hasta la tercera ronda donde se define la parrilla para la carrera asegurando su lugar cada uno en los puestos 5 Ricciardo y 8 Tsunoda por lo que ya tenían sus lugares asegurados dentro del top 10 donde puntúan los pilotos pero ahora tenían el deber de cuidar y proteger esos lugares para el día de la carrera, todo iba muy bien con ambos pilotos pero cuando ya están cerca el uno del otro tuvieron un batalla para poder quien desplazaba a quien pero en la vuelta 65 de carrera venia lo peor para el piloto japonés, pudo ser desconcentración o presión pero la pelear con su compañero se va de largo en la curva 9 y corta camino pero por querer ingresar a la pista de nuevo y con desesperación desliza haciendo un trompo que lo pone varado en la pista y enfrente de los demás pilotos quedando en medio del camino por lo que esto ponía en riesgo a los pilotos que venían detrás de él y como parte del entrenamiento de los pilotos los reflejos son los que ponen en alerta al conductor para evitar algún obstáculo pues si no fuera por ello Nico Hülkenberg pudo haberse colisionado con Tsunoda que quedo enfrente y a escasos centímetros que sino pudo haber una desgracia pero no paso a mayores pero con esta acción el Yuki perdía varios puestos y con ello quedaba fuera de la zona de puntuación, yéndose esta vez sin puntos después de un gran fin de semana en Canadá y en su lugar Daniel Ricciardo puntuó para él y su equipo para que no se viera afectado en ambos campeonatos y no se quedara sin puntuar RB, pero lamentablemente el equipo VCARB recibió una penalización monetaria por 10 mil euros ya que Tsunoda se atrasó al llegar al himno nacional antes de iniciar con la carrera.

Alpine F1 Team.

Con algunos pilotos que abandonaron la carrera, algunos otros entraran a cambiar neumáticos y la tragedia de Yuki Tsunoda el cual quedo en el medio del camino y para su fortuna no hubo una mayor tragedia, fue como el dúo de Alpine pudo entrar a zona de puntaje por un golpe de suerte bastante grande, ya que ambos pilotos habían calificado en los lugares 15 y 20 sin ninguna posibilidad de entrar la zona de puntuación, pero después de los acontecimientos que mencione al principio que pasaron durante la carrera fue como pudieron entrar a la zona de puntuación estando en los lugares 9 y 10 por lo que este fin de semana apuntaba a que podría ser otro en el que no consiguieran puntos, aunque fue todo lo contrario ambos pudieron puntuar pero Esteban Ocon no estaba muy contento con la orden de equipo que le dieron de cederle el lugar a Pierre Gasly por lo que esto dijo después de acabar la carrera: “Me pidieron que dejara pasar a Gasly, pero dije que no. Ser el bueno en la Fórmula 1 no siempre da sus frutos, y eso me molesta mucho”.

Y eso no es todo se dice que se presentó con un cuerpo de abogados para este GP ya que había sido despedido por parte del equipo pero la realidad es que su contrato expira a final de este año pero aun así las acciones que ha cometido contra su compañero dan mucho de qué hablar.

MoneyGram Haas F1 Team.

El equipo estadounidense nos sorprendió durante la carrera del día domingo, pues en la clasificación los dos pilotos habían tomado su lugar en los puestos 14 y 18 sabiendo cómo estaban las condiciones de la pista con la lluvia no eran las mejores ya que podrían deslizar y perder el control o ir se por fuera sin ver nada del camino con el roció que deja el piloto que va adelante pero a decir verdad las condiciones de la pista parecía serles de gran utilidad ya que para la vuelta 4 de carrera se localizaban dentro del top diez en los lugares 4 Kevin Magnussen y 8 Nico Hülkenberg que al verlos ganando posición estaban ilusionando incluso a mi, ya que este equipo si ha sumado sus pocos puntos pero al estar en estos lugares se veía que sumarian un poco más respecto al estar en el puesto 10 que Hülkenberg se ha visto últimamente en este puesto en estas carreras que se han llevado a cabo, pero por desgracia una llamada  a boxes para poder cambiar neumáticos no les favoreció a ambos pues aunque no sacaron ventaja perdieron lugares y descendieron rápido por lo que ya después no pudieron de nuevo recuperar terreno, en la carrera pese a que hubo abandonos y un incidente de Yuki Tsunoda que por fortuna Hülkenberg pudo esquivar tanto el cómo los pilotos que venían detrás, solo así pudieron subir de puestos pero no les alcanzo y tuvieron que terminar por conformarse estando en los puestos 11 el piloto alemán y en el puesto 12 el piloto danés, sin duda podrían haber sumado una gran cantidad de puntos en esta ocasión pero la estrategia les fallo al principio y no volvieron a subir de posición en la tabla de lugares, ojala el próximo GP puedan puntuar ambos o por lo menos que Hülkenberg no pierda ese toque de estar en el décimo puesto por lo menos de seguir puntuando.

Stake F1 Team Kick Sauber.

El equipo sí que presenta una mala suerte con las rondas que van pasando, para el piloto Guanyu Zhou en Canadá fue el más afectado pues en la práctica libres 1 generaba bandera amarilla que luego pasaba a roja esto por golpear el muro de manera fuerte en la curva 5 de lado izquierdo de su auto dañando la dirección, suspensión y el neumático y en la tercera practica libre 3 ya iniciada las sesión a los 8 minutos de haber iniciado genera bandera roja al perder la parte trasera que lo hizo perder el control a la vez que hacia un trompo para que deslizara hacia el muro y colisionara con el siendo por segunda ocasión que dañaba su auto antes de la clasificación y carrera, Valtteri Bottas tampoco la paso bien aunque no tan grave como su compañero que el solo tuvo salidas del trazado y deslizamientos, pero ya estando en carrera fue golpeado un poco por Sainz Jr. con el ala delantera rompiendo una parte de ella por lo que esto pudo pincharle el neumático pero por fortuna no pasó nada y siguieron aunque no recibió sanción el piloto español. Aun así el equipo parece que no toma la dirección correcta para poder puntuar y que las condiciones de la pista no fueron las apropiadas ya que en solo dos días el ´piloto chino daño su auto, ojala que esa mala racha ya termine pronto por que no se pueden dar el lujo de desperdiciar la oportunidad de hacer un buen papel.

Scuderia Ferrari HP.

Cuando se creía que también Ferrari tendría un gran fin de semana se convirtió en un pesadilla, en la primera practica libre el equipo con sus pilotos se posicionaban con el segundo y tercer mejor tiempo de la sesión pero en las demás sesiones libres no figuraron con los mejores tiempos pero en las rondas de clasificación fueron la primera la aprobaron pero fue en la segunda ronda fue donde las cosas se pusieron peor ya que ambos pilotos Charles Leclerc y Carlos Sainz Jr. eran eliminados, -¿espera? Dijiste que fueron eliminados- así es y les sorprenderán quien fue el piloto que los mando a la zona de eliminación nada más y nada menos que Alexander Albon, fue el piloto que se encargó de sacar a los dos pilotos de la zona para avanzar a la siguiente ronda por lo que no se podría creer esto y el equipo estaban de no creerlo, así que los dos pilotos saldrían en los puestos 11 Leclerc y 12 Sainz Jr. definiéndolos así en la parrilla de salida. Para el día de la carrera se creía que podrían hacer un buen papel pero se volvió todo un infierno, primero el piloto monegasco estaba cerca de la zona de puntaje por lo que adelantar no se le complicaría para poder adelantar pero en eso se equivocaron mientras que transcurría la carrera hubo algunos pilotos que entraron a pits a cambiar neumáticos pero aun así no les sirvió de nada para poder subir de posiciones y en la vuelta 28 empezaban los problemas siendo Leclerc el primer afectado, pues al terminar de cambiar neumáticos su monoplaza no encendía por lo que esto hizo que se demorara para poder de nuevo ingresar a la pista por lo que al perder tiempo descendía a la última posición, pero no fue hasta la vuelta 43 cuando el piloto monegasco entraba a boxes a cambiar neumáticos o eso creíamos pero no sino que fue para poder retirar el auto y abandonar la carrera, con las esperanzas del equipo ahora cayendo en Sainz Jr. que seguía en pista solo él podía hacer que entrara a la zona de puntuación para poder arrebatarle el lugar a los que estaban en el top 10 pero no pudo conseguirlo pues el ritmo no era el suficiente y en la vuelta 53 Sainz Jr. perdía el control de su auto en la curva 6 por lo que su auto estaba fuera de control en la pista y atrás de el venia el piloto tailandés Albon que por esquivarlo lo hace aunque el auto de Sainz Jr. llego a pegarle por la parte de atrás bastando con esto que lo hiciera perder el control para que hiciera un giro de 180 grados y así colisionara contra el muro por lo que no fue la mejor decisión ya que esto lo hizo abandonar, por mala suerte el equipo del Cavallino Rampante se fue con las manos vacías y sin un punto por lo que no pudieron sumar puntos y esto hace que la tabla solo mantenga igual a excepción de Pérez que sigue en el mismo lugar en el campeonato de pilotos , siendo esta vez un pequeño tropiezo ya que han venido haciendo una buena temporada y sería malo que volvieran a repetir las acciones del pasado que los han dejado en muy mal concepto y que deben cuidar para que sigan sumando puntos y así haya una buena competencia como la que se vio el fin de semana en Canadá.

Williams Racing.

Canadá es el lugar donde el año pasado Alexander Albon conseguía los primeros puntos para el equipo, en este año y con una temporada nueva lo hizo en Mónaco donde se hace difícil el adelantar, pero en esta ocasión que volvieron Canadá las cosas no le salieron bien tanto para el piloto tailandés como para Logan Sargeant, en la clasificación apenas Albon ocupaba el décimo puesto y su compañero el número 13, en el día de la carrera al iniciar con la largada Sargeant se iba de largo en la primera curva ya que el roció que generaban los demás autos le quitaban visibilidad y por esa razón se fue de largo perdiendo algunos lugares mientras se reincorporaba a la carrera de nuevo, mientras transcurría la carrea en la vuelta 22 Albon de nuevo se localizaba en el top 10 volviendo a recuperar su lugar pero tres vueltas más tarde en la numero 25 de carrera su compañero Logan hacia un trompo entre las curvas 5 y 6 y con ello colisiona con el muro estropeando la parte trasera siendo este el primer abandono de la carrera de los cinco que se dieron en el transcurso de la carrera, ahora la responsabilidad era de el piloto tailandés de conseguir esos puntos para el equipo, así que seguía la carrera hasta llegar la vuelta 53 donde venía la desgracia para el piloto de Williams Racing que aún quedaba en pista pues delante de él iba Carlos Sainz Jr. pero como aún seguía mojada la pista en algunas partes del circuito pese a que ya había un camino seco que seguir pierde el control de su auto quedando fuera de control y en ese descontrol le pega por algunos centímetros al auto de Albon por esquivarlo pero como no podía controlar Sainz a su bólido este le pego por la parte de atrás haciéndolo un giro de 180 grados para que después deslizara y colisionara contra el muro siendo un doble abandono y los últimos pilotos en abandonar para contra un total de 5 pilotos que abandonaron, este fin de semana se pensaba que sería en que lograrían de nueva cuenta volver a puntuar pero el destino les jugo en contra y las cosas no les salieron como quisieron pues ambos pilotos abandonaron la carrera como el dúo de Ferrari, yéndose sin puntos otra vez ya que se les ha estado complicando conseguirlos y con esto la moral y confianza puede verse afectada.

Noticias.

La FIA ha hecho oficial la nueva normativa de la F1 para el 2026 de los monoplazas con sus respectivas normas la cual tendrá una reseña ya que es podría ser extenso el artículo que se hará respecto a los cambios que implementaron.

No solo Sergio Pérez extendió su contrato, sino que además tendrá una docuserie en la plataforma Disney, la fecha aún no se tiene pero se estrenara ahí, aparte Yuki Tsunoda también extendía su contrato con Visa Cash App RB F1 Team hasta el año 2025 todo esto con las grandes actuaciones que ha tenido al sumar una gran cantidad de puntos más que su compañero Daniel Ricciardo.