GP de Bahréin (Circuito de Sakhir).
Que tal amantes de la velocidad espero hayan tenido un buen fin de semana al disfrutar la primera carrera del año que se disputo en Bahréin en el circuito de Sakhir la cual se llevó desde el día jueves 29 de febrero ya que como lo había mencionado antes inicio la celebración del Ramadán, por lo que tuvo que ser recorrida la fecha a un día antes de lo acostumbrado. Por lo que esta fecha estuvo llena de sorpresas, reñida y un tanto agresiva, así que comencemos.
Practica libre 1.
Para el día jueves, se daba inicio a la primera practica libre de la temporada dando paso a la temporada 2024 de la F1 en la cual consta de 24 capítulos que ya tienen fecha hasta el mes de diciembre por lo que este primer capítulo estuvo tan enérgico que los equipos salieron a demostrar que están dispuestos a ganar y demostrar lo mejor al tener un auto que podría competirle a Red Bull o eso creíamos, y bueno con esto se daba paso a la práctica libre donde los pilotos salían a marcar tiempo para ver qué tan veloces eran pues tanto Lewis Hamilton como Carlos Sainz marcaban tiempos de 1:34 segundos pero después venia el tricampeón Max Verstappen a poner un tiempo de 1:33.900 seguido de su compañero Sergio Pérez con 84 milésimas de diferencia poniéndolos a la cabeza, pasados unos 15 minutos de la sesión Yuki Tsunoda se colocaba dentro de los diez primeros y George Russell era el nuevo líder para ello venia de nuevo Max Verstappen a bajar su tiempo por 1:33.535 bajando apenas su tiempo en solo unas 400 milésimas de tiempo sabiendo que sus tiempos son relativamente bajos y que era casi alcanzarlo o mejor dicho reducir ese tiempo marcado pero hasta los 20 minutos la tabla se posicionaba con los 10 primeros así Verstappen, Russell, Pérez, Hamilton, Alonso, Leclerc, Sainz, Norris, Stroll y Ricciardo que también se metía a la contienda. Pero pasado un rato venían el dúo de la naranja mecánica poniéndose primero Oscar Piastri y después lo desplazaba Lando Norris estando de momento en el liderato, para ello la cosa cambiaria después pues para ello el que se ponía a la cabeza era Daniel Ricciardo algo que tomo de sorpresa y también Valtteri Bottas entraba al top diez, pero ya para terminar esta sesión no hubo quien pudiera reducir el tiempo de Ricciardo ya que él se quedó con el mejor tiempo con 1:32.864 seguido de Norris y Piastri para ser los más rápidos tomando por sorpresa a todos. Algunos pilotos como Charles Leclerc tenía una pequeña corrección de dirección que pudo controlar, en la curva 10 Kevin Magnussen no freno a tiempo por lo que eso hizo que no doblara de manera correcta para irse fuera del trazado, Alexander Albon también perdía un poco el control en la misma curva que Leclerc, George Russell y Fernando Alonso se iban de largo en la curva 1 y Carlos Sainz bloqueaba muy fuerte sus frenos por lo que apenas y le dio tiempo a reaccionar para doblar y no salirse.
Practica libre 2.
Continuando con las actividades de ese mismo día jueves ahora se daría paso a la sesión libre dos en la cual esta vez se tornó más reñida que la anterior sesión ya que los pilotos salían a marcar su mejor tiempo y demostrando que los autos de los demás equipos son rápidos y valla que así fue porque todos querían tener el mejor tiempo, pero a medida que pasaban los pilotos a ser cronometrados se peleaban el primer sitio, aunque aquí lo que importa es cómo se comporta el auto para que el día de la clasificación y carrera tengan el mejor ritmo, pero al parecer la euforia en los pilotos seguía que en esta sesión las flechas de plata Lewis Hamilton y George Russell marcaban los tiempos más rápidos seguido del piloto asturiano Fernando Alonso. Valtteri Bottas recibía penalización por infringir la salida de boxes y Charles Leclerc le reportaba a su equipo que debían revisar el piso por error suyo al estar en la acción para poder descartar algún problema.
Practica libre 3.
En esta sesión que era del día viernes aun los pilotos querían marcar su tiempo más rápido, pese a que ya no hubo detalles para los pilotos seguían sin ningún problema que los pusiera en peligro por lo que para esta sesión los tiempos más rápidos fueron de Carlos Sainz Jr., Fernando Alonso y Max Verstappen que ya levantaba el ritmo que en las anteriores sesiones aún tenía dificultades con los cambios de marcha y el acelerador.
Clasificación.
Q1.
Después de finalizada la tercera sesión ahora se daba paso a la clasificación para obtener un lugar de salida en la parrilla para largar el día sábado por lo que aquí los pilotos no querían entrar en zona de eliminación y no quedar tan atrás, y bueno los pilotos salían a la pista para marcar el mejor tiempo pero uno de ellos Pierre Gasly era penalizado por exceder los límites de pista en la curva 10 por lo que esto le perjudicaría, al final paso lo menos esperado y es que Gasly y su compañero Esteban Ocon eran eliminados en primera ronda clasificatoria, siendo el equipo Alpine, Kick Sauber y Logan Sargeant los primeros en ser eliminados y los más rápidos de la ronda fueron Carlos Sainz Jr., Lance Stroll y Max Verstappen teniendo tres pilotos de diferente equipo.
Q2.
Ahora seguía la segunda ronda clasificatoria, aquí solo quedarían 15 pilotos por lo que cada vez iban saliendo los pilotos y cada vez el realizar los tiempos más bajos retaban a los conductores a no estar en zona de eliminación, pese a ello George Russell ocasionaba un incidente de carrera por exceder el delta de tiempo al no acatar las ordene del director de carrera y para cerrar esta ronda los eliminados fueron Tsunoda, Stroll, Albon, Ricciardo, Magnussen; y los mas rápidos eran Leclerc, Verstappen que ahora tomaba ritmo y Sainz.
Q3.
Para terminar las rondas clasificatorias, solo quedaba la ronda tres y definitiva donde definiría el top 10 y por supuesto el podio, así que los pilotos salían con la misión de obtener el mejor lugar posible para el día sábado de la carrera por lo que no desistirían tan fácilmente pero ya para cerrar las actividades del día viernes los mas rápidos eran Max Verstappen que con un paso titubeante al final se logró llevar la pole position seguido de Charles Leclerc, y George Russell conformando el podio seguido de Sainz, Pérez, Alonso, Norris, Piastri, Hamilton, Hülkenberg formando así el top diez y de ahí los diez restantes siendo Tsunoda, Stroll, Albon, Ricciardo, Magnussen, Bottas, Zhou, Sargeant, Ocon y Gasly.
Carrera.
Aquí se vería la verdadera acción pues ya era el día de la carrera donde los pilotos ahora si pondrían lo mejor de sí con los nuevos autos de esta temporada, y empezando con la largada vendrían los problemas de manera efímera pues al llegar a la curva 1 todos los monoplazas se habían amontonado por lo que aparecía una bandera amarilla que fue efímera la cual tuvo motivo con Lance Stroll que hacia trompo al momento de doblar en la curva 1 pero después se enfocaba en la repetición que por detrás de el venia Nico Hülkenberg el cual al frenar el piloto canadiense no le da tiempo de frenar a Nico y entonces le da un ligero toque que lo hace hacer el trompo, por lo que el piloto de MoneyGram Haas debió entrar en boxes en la próxima vuelta ya que se había dañado su ala delantera y así poder continuar pero esto le costó más de 10 lugares ya que se situaba en la décima posición cayendo hasta la 20 siendo el ultimo de momento aun así no le valieron sanción alguna por la acción que cometió, para la vuelta 10 de carrera de nuevo surgiría una bandera amarilla esta vez generada por Logan Sargeant el cual se salía de la pista en la curva 4 sin sufrir daño alguno pudiendo regresar de nuevo a la pista por su cuenta sin ningún problema aunque él no era el único que se salía de la pista vueltas más adelante Charles Leclerc y Lewis Hamilton se saldrían del trazado en la curva 10, mientras más pasaba la carrera veíamos como el ritmo de Carlos Sainz Jr. era imparable ya que dos veces alcanzo a su compañero y una de ellas fue después de que salió de boxes por lo que el piloto español llevaba mucho mejor ritmo que Leclerc regalándonos una pelea justa y limpia entre ambos pilotos, más adelante veíamos un comentario en la radio de Hamilton diciendo a su equipo que el asiento se había roto por lo que esto podría ser peligroso para el conductor pero al parecer no corría peligro ya que siguió corriendo con el asiento así pero si creen que eso fue preocupante no olvidemos al Valtteri Bottas que hacia parada en boxes para cambiar neumáticos pero lamentable ya que solo la parada en boxes debía ser rápida pero por una pieza que no encajaba bien a la hora de atornillar el neumático no encaja bien por lo que eso lo demoro mucho tiempo dentro estando cerca del minuto dentro llevando a cabo una caída de lugares para el piloto finlandés por lo que debía recuperar terreno, ahora veíamos a George Russell que venía delante de Leclerc que estaba cerca de el piloto de Mercedes pero desafortunadamente un pequeño error le costó su lugar al piloto británico por lo que el piloto monegasco aprovecho después de que no frenara a tiempo y se saliera de pista Russell para así aprovechar Leclerc y desplazarlo de lugar, ya casi para terminar en la vuelta 52 el equipo de Yuki Tsunoda le notificaba por radio que dejara pasar a Daniel Ricciardo ya que venía con mejor ritmo pero fue hasta la vuelta 53 que le cedió lugar pero no estaba muy conforme el piloto japonés así que debió acatar las órdenes del equipo ya que se rehusaba y estaba en lo correcto ya que al cederle lugar debía adelantar al piloto de Haas Kevin Magnussen que tenía en frente de no hacerlo debía regresar la posición y no ocurrió ni una ni otra ni adelanto y no cedió de nuevo el lugar por lo que esto enfado a Tsunoda, para terminar esta primera carrera los que se quedan en el podio son Verstappen con la victoria y vuelta rápida seguido de su compañero Pérez y Sainz después de una gran actuación fue votado piloto del día.
Opinión.
Oracle Red Bull Racing.
Vaya que empezó el fin de semana con el pie izquierdo pero a cada paso que daba titubeaba ya que marcaban buenos tiempos pero eran superados por sus rivales en las primeras dos prácticas, por parte de Max Verstappen reportaba a su equipo que tenía problemas con los cambios de marcha tanto ascendentes como descendentes como con el acelerador pero una vez que fueron corregidos esos problemas ya no dieron tanto problema también Sergio Pérez compañero de Max también se veía afectado pero al parecer no tenía problemas mecánicos sino que como era nuevo coche debía acostumbrarse y ver cuáles serían las mejoras correspondientes para su monoplaza, aunque ambos sufrieron durante las practicas libres no estaban muy abajo pero si tenía desconcertados a sus fanáticos ya que pensaban que no pudieran tener un buen papel pero eso no fue impedimento ya que desde la tercera practica y las clasificaciones ambos pilotos sacaron el potencial de los autos Max con altas y bajas pudo llevarse la pole en la sesión clasificatoria para largar primero el día de la carrera manteniéndose así desde que largo hasta que termino la carrera por lo que sumo un Grand Chelem componiéndose de la siguiente manera para obtenerlo (Pole position, Victoria, Vuelta rápida y ser líder de todas las vueltas de carreras de principio a fin) con esto suma su quinto Grand Chelem, de parte de Sergio Pérez también tuvo una gran carrera pues arrancaba en quinto lugar pero mediante iba avanzando la carrera llego a remontar hasta la segunda posición con este podio suma ya 1500 puntos estando a nada de alcanzar a Michael Schumacher y con ello suma su podio numero 36 igualando a leyendas como Juan Manuel Fangio y Fittipaldi, también se llevó aplausos de Helmut Marko al decir lo siguiente: “No habría tenido ningún sentido acelerar el ritmo. Tenía a Sainz bajo control y no había ninguna posibilidad de seguir adelante. Por lo tanto, Pérez hizo lo correcto tácticamente y nunca presionó. Dicho de otra manera, podría haber conducido más rápido, pero no había ninguna razón para hacerlo. Fue una actuación impecable”. Con esto Red Bull Racing tiene un buen arranque de temporada pero al inicio en las prácticas libres no fue el esperado pero con ello fueron mejorando y este es el resultado que han conseguido siendo la doceava carrera arrasando como equipo haciendo 1-2.
Scuderia Ferrari.
También empezaron el fin de semana de manera positiva pues en las practicas libres sí que demostraban ir rápido pero como Oracle Red Bull Racing también comenzaron a mejorar hasta la practica tres donde Carlos Sainz Jr. era participe de todas ellas inclusive en las rondas clasificatorias era el más rápido a excepción de la tercera ronda clasificatoria donde su compañero Charles Leclerc se colocó en el podio con la segunda plaza, pero en la carrera vimos que estos pilotos mediante avanzaba la carrera tuvieron una batalla ambos por obtener el mejor lugar y vaya que fue así pues no fue una sino dos veces que Sainz adelantaba a su compañero Leclerc demostrando un mejor ritmo de carrera pues después de salir de boxes lo adelanto sin ningún problema, eso sí tuvieron una pelea limpia donde nadie salió con problemas que ocasionaran un accidente o incidente que los dejara fuera de la contienda aunque Leclerc presentaba problemas en los neumáticos que lo hacían perder la dirección en la frenada, al final ambos pilotos se quedaron en buenos lugares que les aseguraba sumar puntos estando en tercer lugar Sainz dándole así el primer podio de la temporada a Ferrari poniendo así contento a la afición tifosi y al mismo equipo tanto que al terminar se llevó el mayor porcentaje de votos para ser el piloto del día y Charles Leclerc quedo en cuarto lugar sumando ambos pilotos puntos para los dos campeonatos. Además de la carrera que tuvieron entre ambos pilotos al parecer no se escuchó alguna orden de equipo por lo que Sainz aprovecho ya que se dio rienda suelta ya que como es la última temporada con Ferrari hará lo mejor para que sea una buena despedida pero al final su equipo no lo felicito y eso dejo un amargo sabor de boca para el piloto español, aunque su novia y su papá estuvieron orgullosos de Sainz Jr. además de felicitarlo por su actuación.
Mercedes – AMG Petronas F1 Team.
Detrás de Scuderia Ferrari se posiciono George Russell al ocupar la quinta plaza y Lewis Hamilton la séptima en donde al inicio del fin de semana en las practicas se mostraban con un ritmo bueno pero fue en la segunda practica libre que ellos se lucieron al ser el equipo más rápido aunque el joven piloto británico Russell tuvo un poco más de protagonismo cuando se colocó en tercer lugar en la clasificación 3 para poder largar el día sábado, al mismo tiempo el equipo demostraba que también venían fuertes al principio pero poco a poco fue cayendo el ritmo pensando que daría lucha con los monoplazas de Red Bull pero a decir verdad fue todo lo contrario en carrera pero aun así se mantuvieron en el top diez para poder llevarse sus puntos y poder sumar los primeros números en los campeonatos de pilotos y de constructores.
McLaren F1 Team.
Este equipo que el año pasado no empezaba bien y que hasta casi mitad de temporada con la introducción de mejoras fue como se levantaron de poquito en poquito, esta vez iniciaron de buena manera sumando los primeros puntos de la temporada en la cual ya no se fueron en ceros y no se esperaron hasta el parón de verano del año pasado para sumar puntos los cuales los llevo a subir en ambos campeonatos, eso sí debemos darle créditos por ser los más rápidos a Lando Norris y Oscar Piastri ya que marcaron buenos tiempos en las practicas pero en la primera sesión libre estuvieron en los más alto, si bien salían en los lugares 7 y 8 después de tener una ronda clasificatoria reñida terminaron en la posición 6 Norris y Piastri en la misma plaza de la cual salió al inicio, con ello esperemos que sigan con este buen paso que marcaron en este fin de semana y sigan peleando por los puntos.
Aston Martin Aramco Cognizant.
También este fin de semana Aston Martin salió a pelear y claro no podrían hacerlo sin su monoplaza el cual también le dio protagonismo en las practicas libres las cuales fueron participes primero Fernando Alonso en la sesión libre dos y tres, para después hacerlo Lance Stroll en la ronda de clasificación 1 marcando sus tiempos rápidos, aunque también en carrera no es lo mismo que en práctica libre iniciarían en los lugares 6 Alonso y 12 Stroll pero a medida que avanzaba la carrera iban ganando lugares que al final terminaron en los lugares 9 y 10 lo cual el auto parecía que no era el mismo durante las practicas libres y clasificación, aunque Stroll si se le vio el panorama un poco difícil ya que al inicio de la carrera en la curva 1 por detrás le colisiona Nico Hülkenberg con la punta por lo que hace un trompo y pierde posiciones pero al final logro meterse al top diez para llevarse puntos.
Stake F1 Team Kick Sauber.
Si, lo sé es un nombre largo para un equipo de Fórmula 1 pero sin duda esta año como equipo nuevo estará luchando obtener puntos pese que ya vimos su participación en las practicas libres veíamos como marcaban tiempos rápidos ya que salían primeros y no tenían tanto trafico pero después al salir los demás pilotos esos tiempos eran superados o mejor dicho reducidos por lo que entraban en la segunda tanda de pilotos de los 20 que son, lamentablemente su actuación terminaría de manera efímera cuando en la primera ronda clasificatoria eran eliminados ambos pilotos, así que salían en los lugares 16 y 17 para la carrera pero aquí el que sufrió las consecuencia de parte de su equipo fue Valtteri Bottas el cual al entrar a boxes cuando cambio neumáticos le tomo cerca de 52 segundos debido a que no atornillaba bien una pieza que sujeta los neumáticos por lo que esto le basto la perdida de varios lugares mandándolos hasta el lugar 19 y Zhou Guanyu estuvo a nada de entrar al top diez de lugares que otorgan puntos sin embargo no pudo realizar tal hazaña y quedo en el lugar 11, de ser así si quedaba en el décimo puesto habría sido el héroe y así se llevaría aunque sea solo un punto para motivarlo.
MoneyGram Haas F1 Team.
Bueno el equipo estadounidense estando otra vez con la oportunidad de sumar puntos no la aprovecho, pero a decir verdad el rendimiento parece que mejoro un poquito al del año pasado pues estando Nico Hülkenberg en el puesto diez para largar el día de la carrera desperdicio esa oportunidad, pues en la curva 1 cuando los autos generaron un tráfico que hizo que se amontonaran no alcanzo a frenar haciendo una colisión con Lance Stroll pegándole con la punta y haciendo que hiciera trompo el piloto canadiense por lo que debió entrar a boxes a cambiar el ala delantera y seguir pero le había costado del décimo puesto cayendo al 20 de donde inicio, perdiendo la oportunidad de sumar puntos y que decir de Kevin Magnussen iniciando en el puesto 15 y su compañero en el 10 pero con la colisión bajo muchos puestos, no pudieron hacer nada ambos terminando en los puestos 12 y 16.
Visa Cash App RB F1 Team.
Este equipo que ha cambiado de nombre tres veces y que se dio a conocer con el nombre de Toro Rosso, ahora se llama Visa Cash App RB F1 Team es otro nombre largo al igual que Kick Sauber, por lo que también es un nuevo equipo en buscar escribir una nueva historia y vaya que lo estaban haciendo muy bien cuando en la práctica libre uno Daniel Ricciardo se posicionaba en primer lugar con el tiempo más rápido con 1:32.864 por lo que tomo por sorpresa a todos y Yuki Tsunoda lo haría en el cuarto lugar, para la segundas y tercera sesiones libres al parecer ese ritmo se esfumo terminando en la segunda tanda de 10 pilotos en la segunda y tercera practica libre y en la clasificación en la ronda dos terminaría su participación, pero en carrera nos percatamos que de empezar con el pie derecho comenzaron a titubear y no terminaría bien, pues en una orden de equipo Daniel Ricciardo pidió que Yuki Tsunoda le cediera la posición ya que llevaba mejor ritmo pero el piloto japonés no le gustó la idea que se vio obligado a ceder el lugar hasta la siguiente vuelta en la 53 por lo que el objetivo era pasar a Magnussen pero si no podía debía de regresar la posición de nuevo a Tsunoda, cosa que nunca paso y que tampoco logro pasar a Magnussen por lo que esta acción molesto demasiado al piloto japonés ya que empezaba a perder ritmo el piloto australiano y no pudo cumplir con ambas ordenes, al terminar la carrera esto fue lo que menciono Yuki Tsunoda: “Bueno, al final él no adelantó; al final, él solo tenía aire limpio y mejor ritmo. Obviamente yo estaba atrapado detrás de Kevin Magnussen y estaba a punto de hacer el adelantamiento. Pero como sea, es la primera carrera, aún hay un montón de cosas por entender. Aun así no estábamos luchando por puntos.”
Williams Racing.
Bueno el equipo Williams parece que no tuvo el fin de semana esperado con sus nuevos autos pero se nota que no tuvieron mejoras en esta primera carrera y al parecer vinieron con la misma programación del año pasado, eso sí debemos decir que es la primera carrera del año y que apenas esto comienza pero sino mejoran puede que no sumen puntos pero esperemos que mientras avancen puedan ser mejores y así sumen más puntos que el puñado de puntos que el anterior año porque si no se estancarían en un bucle sino mejoran, pese a que tuvieron oportunidad en carrera de estar en el top diez con los llamados de los pilotos a boxes eso esfumaría y regresarían a su realidad, en esta ocasión terminaron en los puestos 15 y 20.
Alpine F1 Team.
Y bueno si hablamos de peores equipos Alpine se lleva el título en este inicio de temporada pues un equipo que era del top diez ahora es de media tabla o más bien de los ultimo lugares en esta nueva temporada, iniciando con el pie izquierdo no fue un inicio prometedor pues al tener un auto con características del RB19 en diseño deberían estar dentro del top diez pero no fue así, inclusive en las practicas libres estaban en los últimos lugares y su participación termino temprano en la ronda de clasificación 1 siendo eliminados ambos pilotos por lo que esto no pinto nada bien, ya en carrera n se diga pues al ser eliminados en la primera ronda clasificatoria largarían en los puestos 19 y 20 pero terminaron en los puestos 17 y 18. Pero eso no es todo sino que salía la noticia de que plantean una nueva organización después de que su Director Técnico Matt Harman y el Jefe de Aerodinámica Dirk de Beer cesaran operaciones el día de ayer, por lo que ahora se crearon tres puestos técnicos especializados en base a la nueva estructura para poder dejar a un lado la anterior que tenía un solo director técnico pero en esta nueva estructura serán Director Técnico de Prestaciones, Aerodinámica e Ingeniería. Por lo que el equipo francés se pronunció al respecto: “Esta decisión llega después de un período de resultados decepcionantes en el que el equipo cayó del cuarto lugar en 2022 al sexto en 2023, perdiendo varios objetivos clave en sus ambiciones de llegar al frente de la tabla.”
Noticias.
Recordaran que a principios de año se daba la noticia de que el director técnico por aquel entonces antes de que lo sustituyera Ayao Komatsu, Guenther Steiner fuera despedido pues se anunciaba hace unos días que ahora volvería a estar en el paddock pero como comentarista de F1 pero para los medios alemanes en un canal de televisión privada de nombre RTL, el cual este canal seguirá y dará algunas de las trasmisiones de la F1.
El piloto francés Esteban Ocon que actualmente conduce para la escudería francesa Alpine F1 Team acaba de anunciar su nueva línea de ropa y para ello invito a su familia a que promocionaran junto al piloto su marca y siendo la imagen de la misma.
Oracle Red Bull Racing presento en un video de 12 minutos que pueden encontrar en YouTube en su página oficial un Drone capaz de seguirle el paso al monoplaza de la escudería austriaca el RB20, en él se muestra que puede ir a la par e inclusive no le perdería el paso, este drone se muestra en acción en Silverstone en donde se pone a prueba con el RB20, en palabras de su creador Shaggy alias Ralph Hogenbirk nos dice lo siguiente en cuanto a prestaciones: “Sí, la velocidad máxima es de 350 km/h, con una aceleración de 100-300 km/h en sólo dos segundos (la mayoría de los coches de F1 aceleran de 0 a 97 km/h en aproximadamente 2,6 segundos). Esto genera 6 G a carga máxima, con una media de 2-3 G actuando sobre la carrocería de carbono, fibra de vidrio y polímero 3D. Obviamente, el peso era importante y hemos conseguido que pese menos de 1 kg. Me gustaría ampliar las capacidades de la cámara para poder transmitir en directo, pero sigue funcionando bien con una cámara 4k60fps / 5k30fps con colores de 10 bits.”
Después de que AlphaTauri dejara de patrocinar a la subfilial de Red Bull, este 2024 estará de forma indirecta ya que llego a un acuerdo con la FIA siendo el socio oficial de la ropa durante los próximos 3 años.
Nos vemos para la siguiente fecha que se llevara acabo desde mañana jueves.
