Opinión.

Mercedes – AMG Petronas F1 Team.

Bien dicen que cuando las oportunidades de la vida se dan solo o presentan una sola vez hay que aprovecharlas en el momento y así fue como el equipo alemán lo hizo de la mano de George Russell que en la vuelta numero 64 aprovecho muy bien para poder sacar ventaja y ser el nuevo líder de carrera ya que Max Verstappen y Lando Norris se habían tocado neumático con neumático resultando con daños en la curva 3, ambos pilotos que al haber colisionado los dos se salieron de pista pero al ingresar al trazado iban perdiendo posición y como estaban estropeados ambos autos acelero para ganar posición y pasarlos por lo que iban cayendo poco a poco ya que los demás pilotos les iban pasando, así que no desaprovecho el momento para poder hacerse del liderato en las últimas vueltas de la carrera manteniéndose así hasta el final inclusive Toto Wolff le menciono por radio “Puedes ganar George, puedes ganar” a lo que Russell le responde “Cállate Toto, déjame conducir” demostrando que no quería perder la concentración porque en Canadá había ganado la pole pero en la carrera no pudo mantener ese lugar por lo que descendió hasta la tercera plaza por lo que no pudo llevarse la victoria pero si estar en el podio llevándose una buena cantidad de puntos, y ya que mencione puntos en esta fecha con formato sprint el dúo se hizo de una buena cantidad de puntos valiosos para ambos campeonatos ya que en la carrera sprint quedaron en los puestos 4to Russell y 6to Hamilton los cuales quedaron dentro del top 8 además de sumarlos con los puestos de carrera en los que quedaron 1ro Russell y en 4to Hamilton en la carrera principal de los cuales es un buen botín para el equipo que desde que comenzó la temporada lo hacían con pocos puntos y no podían estar dentro de los primeros 5 y si lo estaban no conservaban esa posición pero en esta fecha el equipo y los pilotos pudieron sumar esos puntos que tanto buscaban porque si retrocedemos a algunas fechas pasadas los puntos obtenidos eran mínimos y las actualizaciones y mejoras tardarían en llegarles por lo que debía sacarle el mayor provecho al auto con lo que tenían y eso se veía reflejado en la pista además de no tener un buen comienzo ya que si recuerdan en Australia ambos pilotos abandonaron y se fueron sin puntos pero en las siguientes fechas sus puntos obtenidos eran minúsculos pero no bajaban del top 10 aunque Russell era el que tenía la mayoría de puntos conseguidos ya que Hamilton iba ganándolos progresivamente a un ritmo lento y subiendo poco a poco que desde Canadá a la ronda 11 ha conseguido más puntos y subir al podio pero debemos también de admirar a Sir Lewis Hamilton que termino la carrera en cuarto lugar ya que había recibido daño su auto de un costado y poder decir que eso no lo detuvo pese a las condiciones del auto que presentaba ya que podría desprenderse más partes y eso le haría perder ritmo y rendimiento y no poder estar en el lugar que obtuvo por lo que este fin de semana se volvió el mejor además de estar presentes en las actividades con buenos tiempos en lo que va de la temporada y que para la siguiente carrera que será en casa, o sea de Lewis Hamilton y George Russell irán muy bien motivados por lo que querrán tener un buen resultado de nuevo y que a partir de aquí en adelante sean el otro equipo en estar dentro de la pelea como Ferrari, McLaren y Red Bull con las mejoras que han implementado desde Imola en los autos.

McLaren F1 Team.

El equipo de la naranja mecánica estuvo a punto de tener también un fin de semana fenomenal ya que con cada carrera que avanza se ha visto que está a nada de alcanzar a Red Bull y quitarle la victoria, bueno ya paso y eso sucedió en Miami donde Norris subió al podio con el primer lugar ganando dicha carrera, desde entonces Lando Norris ha intentado ir por mas pues después de esa fecha los autos de McLaren tanto de Norris como de Oscar Piastri han dejado a flote las mejoras que los han ayudado y vaya que si les está dando dolor de cabeza al equipo austriaco ya que cada vez más se están acercando al RB20 dándole pelea en las carreras y en Austria no fue la excepción porque como verán el formato sprint se hacía presente y el equipo inglés lo aprovecho bien dejándonos una carrera sprint emocionante en la cual en la clasificación de dicha carrera se hicieron con el tercer mejor tiempo en la SQ2 con Piastri y en la tercera ronda el dúo estaba ocupando las plazas 2 y 3 detrás de Verstappen, por lo que para el día siguiente sábado no sabríamos los resultados pero eso si los pilotos de la naranja mecánica cuando se apagaron las luces del semáforo después de dos vueltas de formación ya que dieron una segunda porque algunos fotógrafos estaban mal posicionados, arrancaron bien pero a medida que avanzaba la carrera sprint iban mejorando su ritmo dándole alcance a Verstappen presionándolo durante las primeras 4 vueltas de la carrera sprint, pero en la siguiente vuelta 5 el cual como dos perros de caza se aventaron sobre muy cerca de la curva 3 haciéndole un sándwich por fuera Norris y por dentro Piastri el cual ambos querían adelantarlo pero el piloto ingles lo superaba y Piastri se quedaba en la tercera plaza pero metros más adelante Max recupera la posición y Lando es superado tanto por el piloto neerlandés como su compañero Piastri el cual después de esa maniobra se quedaron en esas posiciones hasta terminar la carrera por lo que recolectaban algunos puntos Oscar y Lando por lo que se sumaban a los dos campeonatos, pero ahí no acababa la emoción sino que ahora vendrían las clasificaciones de la carrera principal del día domingo donde en la primera ronda el piloto australiano hacia el segundo tiempo más rápido y en la tercera ronda los dos pilotos estaban en busca de revancha a lo que ocuparon el 2 y 3 puesto nuevamente como en la carrera sprint pero lamentablemente Piastri no pudo quedarse en el podio ya que su segundo tiempo fue anulado por lo que iba a mejorar para que no lo destituyeran de ahí pero por límites de pista su tiempo se anuló y descendió al lugar 7 y para ello George Russell subía al tercer lugar ocupando el lugar que Oscar había ganado siendo esta una desilusión, pero como Norris no dejaría que se le escapara Max porque ya le sacaba una ventaja de 8 segundos, ventaja la cual se esfumo al entrar a pits en la vuelta 52 el piloto neerlandés y detrás de él, el piloto inglés para no perderle la distancia y como fue, estando en boxes tuvo problemas el equipo al colocar un neumático trasero de lado izquierdo por lo que aquí la ventaja se acorto pero salió tarde después de una demora y en la vuelta 53 fue donde comenzó la persecución la cual duro 11 vueltas ya que Norris con cada vuelta que pasaba le daba alcance y no solo eso sino que ya estaba preparando el ataque además de esperar el momento de adelantarlo el cual llego en la vuelta 64 de carrera donde al llegar a la curva 3 -vaya que si da problemas esa curva- Max ve que Lando se le acerca e intenta pasar pero Max no lo dejaría hacerlo tan fácilmente a lo que le cierra el espacio para que Norris se valla fuera pero ambos por la adrenalina del momento llegaron a tocarse neumático con neumático por lo que los monoplazas tuvieron daños en las ruedas, haciéndoles perder posiciones y obligándolos entrar a boxes a cambiar neumáticos además de revisar el daño que recibió el auto de Norris para ver si seguía o abandonaba y esta última opción fue la que debió tomar ya que los mecánicos inspeccionaron el auto para ver el daño infligido en el auto el cual la punta sufrió también daños aparte del neumático por lo que en la vuelta 66 su participación se acabó para el piloto inglés, pero no se preocupen en su lugar quedaba Piastri el cual ahora recaía la responsabilidad por lo que después del incidente entre su compañero y Verstappen solo quedaba el en pista, así que el piloto australiano se puso manos a la obra por lo que de estar en el 7mo lugar paso al segundo lugar superando a Carlos Sainz Jr. el cual pudo estar en el podio y así llevarse una gran cantidad de puntos porque los que ha conseguido han sido poquitos pero ha podido ir sumando y con esta carrera pudo lograr más, pero eso no fue todo también Lando norris dio una declaración donde decía que le podría perder respeto sino admite que él era el culpable del choque:  “¿Se acabará la amistad entre Max y yo? No lo sé, dependerá de él y de cómo lo explique: Sí dice tener la razón, se acabará, si admite que hizo algo mal entonces lo entenderé. Esperaba una batalla justa, una batalla justa y dura, pero no diría que eso fue lo que terminó sucediendo. Si dice que no hizo nada malo, le pierdo mucho respeto. Si admite que fue un poco estúpido, que chocó conmigo y que fue un poco descuidado, entonces perderé respeto hacia él. Pero siempre es difícil de aceptar cuando estás luchando por la victoria y estás tratando de ser decente de mi lado y él no estaba pensando en eso”, así fueron las palabras de Lando Norris respecto a la carrera que tuvo y la colisión que se generó. Además fue acreedor primero de una bandera negra y blanca por limites  pista, luego una sanción por 5 segundos por límites de pista pero al final abandono y pues ya no tenía razón la penalización. Para ello se han sentido muy bien pero el jefe de McLaren reconoce que si Pérez vuelve al nivel de antes será muy difícil de alcanzar a Red Bull: “Si Pérez acelera el ritmo, será muy difícil competir contra ellos. Así que creo que tenemos que aprovechar el hecho de que aunque en este momento Max está al frente, Sergio está trayendo pocos puntos. Eso podría darnos la capacidad de aprovechar un poco esa ventaja». 

Scuderia Ferrari HP.

Recordaran que en el anterior GP de España el dúo tenía un pequeño toque en pista y que después ambos dieron sus declaraciones en la cual se demostraba molesto Leclerc ya que entendía que su compañero estaba en casa, causando esto una tensión pues el mismo piloto monegasco dio una declaración de cómo es su relación fuera de la pista y que ya habían tenido una plática entre ellos para aclarar las cosas la cual se calmaron con lo que menciono Leclerc: “Regresamos en el mismo avión el domingo por la noche, todo está bien. Tuvimos una discusión, como siempre, y creo que el problema siempre parece enorme desde afuera. Pero entre nosotros nos conocemos tan bien desde hace tantos años que sabemos que después de la carrera hay tensión. Ambos estamos en el calor del momento, decepcionados el uno con el otro, y luego hablamos juntos y todo está bien. No estoy preocupado en absoluto por nuestra relación en el futuro”, por lo que ambos pilotos llegaban a Austria reconciliados para hacer un buen papel ambos pilotos y pues para las actividades en pista así fue en la única sesión libre solo Leclerc conseguía hacer el tercer mejor tiempo para dar paso a la clasificaciones sprint donde solo Sainz conseguía como su compañero Leclerc realizar el tercer tiempo más rápido solo en esta ronda por lo que las siguientes no pudieron figurar dentro del podio ni Sainz ni Leclerc así que para la carrera sprint salían en los lugares 5 el piloto español y 10 el piloto monegasco fuera del top 8 pero para ello Charles sufrió en la SQ3 un problema que le frustro y le impidió completar su vuelta con la que marcaría un tiempo rápido, así que salió una conversación pequeña entre él y Bozzi con lo siguiente: Leclerc  por radio ¿Qué pasó, muchachos? Responde Bozzi “Tomamos el anti-bloqueo”. De regreso con Leclerc “Gracias, pero el sistema anti-calado no puede detener el motor. El motor se apagó. No sé si lo notaste. No había motor”. Siendo este el problema el cual no lo dejo realizar bien su vuelta, pero cuando se inició la carrera Leclerc iba subiendo de lugar hasta entrar a la zona de puntuación superando a Sergio Pérez el cual lo desplazo de lugar al octavo puesto donde es el último que otorga puntos, Sainz el no tuvo tanto problema pues el salía en la quinta plaza y así como comenzó termino la carrera pero después de la carrera sprint dio una declaración ya que solo consiguió dos puntos y no pudo remontar más puestos perdiendo velocidad en la carrera: «La primera vuelta fue positiva, después fue más complicado porque tuve que controlar la temperatura de los frenos. El verdadero problema es el rendimiento, estamos en dificultades. ¿Clasificación? No voy a mentir, por el momento No existe una solución milagrosa. Por otro lado, definitivamente vamos a intentar algo para la clasificación de mi lado, porque para quedar P5 o P6, prefiero intentar algo, y en el peor de los casos no funcionará, pero tenemos que intentar algo”. Y como profeta de su tierra no tuvo mucha relevancia en las rondas de clasificación para la carrera principal pues solo Sainz era el que hacia los tiempos más rápidos y en la tercera sesión Leclerc se iba por fuera al tocarla grava de la curva 9 en la que se fue de largo y no pudo terminar su vuelta así que salía en el puesto 6 y su compañero en el puesto 4 luego de que Piastri le anularan el tiempo por límites de pista, ya estando en la carrera cuando comenzó en la primera curva al llegar ahí los autos se juntaron lo cual tuvo un toque y para ello en la siguiente vuelta entro a boxes a cambiar la punta y neumáticos pero eso le hizo perder posición hasta mandarlo a los últimos lugares pero conforme avanzaba la carrera remontaba lugares pero no pudo entrar a la zona de puntos terminando en la posición 11 y en su lugar Sainz que iba en salía en cuarto lugar ascendía de lugares luego de la colisión entre Norris y Verstappen pero Piastri lo adelanta y lo desplaza a la tercera plaza subiendo al podio en esta ocasión y Charles quedando fuera por lo mínimo.

Oracle Red Bull Racing.

En esta ocasión no pudieron hacerse con la victoria en casa la cual debían de hacer un buen papel pero fue todo lo contrario a lo que han estado haciendo desde que comenzó la temporada pues las actividades en Austria comenzaban con la única sesión libre con el formato sprint a lo que Max Verstappen figuraba con el mejor tiempo de la sesión per después vendría las rondas de clasificación sprint para tal carrera en donde Verstappen realizaba los tiempos más rápidos de cada ronda incluso llegando a aganar la pole para el día de la carrera sprint incluso Sergio empezaba en el cuarto lugar pero al pasar a las rondas de clasificación sprint bajo un poco su rendimiento a diferencia de Max que logro ganar la pole para salir en primera fila y Sergio salía en la séptima posición ya que a Oscar Piastri le anularon el tiempo por límites de pista y subió del 8 al 7mo puesto, sino que el problema fue que por delante de él se localizaba Esteban Ocon el cual le impidió terminar con su vuelta el cual le perjudico y no pudo hacer un nuevo tiempo que podría haberlo subido de puesto, por lo que fue contundente el piloto mexicano con el piloto francés: “No lo pudimos mostrar, especialmente en esa Q3 con Esteban delante, no sé qué estaba haciendo que dejó un gap muy grande y al final íbamos muy al límite con el tiempo” siendo después contundentes las palabras por radio “Sí, ¿a quién le importa, hombre? ¿A quién le importa? Este tipo es un idiota. Lo que estaba haciendo Ocon. ¡Ocon estaba en el camino! Pero además el asesor de Red Bull Helmut Marko menciono lo siguiente después de que paso a la tercera ronda y como le afecto Ocon: “Yo diría que Sergio tuvo un poco de mala suerte, creo que Ocon no estaba en ritmo, de lo contrario [Checo] habría estado aún más por delante. Pero una vez más es un resultado muy satisfactorio”. Para ello después de eso se tuvo que conformar con esa plaza y hacer todo lo posible por ascender en la carrera sprint en donde también sufrió y no podía ir más rápido pues Leclerc lo adelanto y lo desplazo a la octava posición, donde se ponía en peligro de perder esa plaza pero apenas con seis segundos de ventaja sobre Nico Hülkenberg pudo tener el punto que se obtenía en ese puesto y Max ganaba con el primer puesto. Bueno ya que termino la carrera sprint seguían las rondas de clasificación para la carrera principal donde también tuvo el mismo resultado en donde al terminar lo hacía en el puesto 8 Sergio para la carrera y por parte de su compañero estuvo haciendo los mejores tiempos que tambi9en repetía la misma hazaña en la clasificación sprint al ganar la pole repitiendo para la carrera principal saliendo en primera fila, así que el jefe de Red Bull Christian Horner se mostraba preocupado y enojado al decir lo siguiente: “Habrá que sentarnos con Checo y entender cuáles son las limitaciones para su desempeño, porque sabemos de lo que es capaz; así que necesitamos desesperadamente que regrese a la forma que tuvo al principio”. Así que los dos pilotos salían en sus respectivos lugares pero Sergio al parecer tuvo una pequeña colisión con Piastri ya que durante toda la carrera estuvo corriendo con una parte del auto destrozada siendo por el pontón lo que le causo que perdiera ritmo y rendimiento ya que no pudo adelantar un auto de Haas, aunque parezca difícil de creer ya que tiene mejor auto el piloto mexicano que el piloto alemán es por ello que no pudo adelantarlo por el destrozo en su auto, pero para Max que iba en primer lugar detrás de el seguía un Lando Norris con ganas de ganar por lo que después de Miami que obtuvo su victoria tomo más confianza y con cada carrera cada vez más está más cerca de Verstappen pues aquí en Austria comenzaba una persecución desde que entraron a boxes los dos ya que entro primero el piloto neerlandés primero y luego el piloto británico, pues al llegar a su garaje Verstappen cambiaba neumáticos pero un mecánico tuco problemas a la hora de colocar el neumático trasero izquierdo que lo hizo retrasarse en la parada y con ello perdía la distancia al salir de boxes con Norris que le seguía, a partir de la vuelta 53 empezó a darle alcance vuelta con vuelta al ir trazando en que momento lo atacaría y para la vuelta 64 le dio alcance en la vuelta 3 para poder adelantarlo por fuera pero Max no le cedió tan fácil el camino para que lo adelantara, así que extendió la curva mandándolo fuera pero al hacerlo colisionan neumático con neumático por lo que sufren daños ambos y con ello perdían posiciones así que se dirigieron cada piloto a su garaje para cambiar neumáticos por lo que Max volvía a la carrera mientras que Norris le revisaban el auto y encontraron más daño en su ala delantera por lo que debió abandonar en la vuelta 66 a pocas vueltas del final, aunque Max regreso a pista se llevó una sanción de 5 segundos por causar colisión así que de esa manera evito que le quitaran el liderato pero no pudo ganar al descender a la quinta posición en la cual terminaría la carrera y Sergio en la séptima posición ascendiendo por lo ocurrido entre su compañero y Lando, pero al final de carrera Pérez arremetió contra el equipo un poco estando molesto por los resultados obtenidos en este fin de semana: “Maldita sea. No puedo creer que estemos tan lentos. Esto es insoportable”. Por lo que Red Bull no pudo ganar y ni si quiera defender su propia casa pero eso si suman sus respectivos puntos aunque Sergio peligra en el campeonato de pilotos porque le pisan los talones. Con la carrera ya terminada ambos pilotos dieron una última declaración cada uno de como vivió la carrera desde su punto de vista así que Sergio Pérez menciono lo siguiente: “Hubo mucho daño en el costado y creo que toqué un poco con Lando, no, perdón, con Piastri. No sé si vino de ahí. Fue desafortunado porque tuvimos una buena salida, pero a partir de ahí el coche estaba en el filo de la navaja y, sí, no pude hacer nada. Estaba desequilibrado. También cometí el error de entrar en boxes con el limitador, fue un desastre de carrera que empezó muy bien. Pero creo que con tanta falta de ritmo y derrapando, no había esperanza de luchar con los de adelante. Estuvo bien. No pude alcanzarle. No pude conseguir ningún tipo de tracción. La carrera fue bastante dura al final” y después Max Verstappen luego de la colisión con Norris: “Fue una situación desafortunada que uno no quisiera que pasara, fue muy raro como terminamos los dos con una pinchadura, tendría que volver a ver la imagen para explicar lo que pasó”. Y agrego cuando estaba dando sus declaraciones Max después de la carrera: “También me podría quedar en casa. Yo vengo acá para ganar no para salir 2do y voy a defender de manera dura. No veo lo malo en eso”.

MoneyGram Haas F1 Team.

El equipo estadounidense había pasado un buen rato sin poder sumar puntos desde Mónaco, para Canadá se previa que si lograrían hacerlo pero al final la estrategia les fallo  y no pudieron hacerlo, e incluso se quedaban cortos ya que Nico Hülkenberg era el que estaba en la plaza 11 muy cerca del top y que han podido sumar varios puntos para el equipo pero aquí en Austria dieron un golpe decisivo, primero en las clasificación sprint no pudieron avanzar hasta al tercera ronda ya que en la primera ronda Hülkenberg era el primer piloto que quedaba eliminado de Haas para después ser eliminado Magnussen en la segunda ronda y en la carrera sprint saldrían en los puestos 11 Magnussen y 17 Hülkenberg por lo que entrar a zona de puntos era algo imposible pero además de no poder sumar puntos en la carrera sprint, Nico Hülkenberg era acreedor a una penalización de 10 segundos y 2 puntos en la superlicencia ya que había empujado fuera a Fernando Alonso aunque no le perjudico mucho porque quedo fuera de la zona de puntos, así que terminada la carrera sprint seguía las rondas de clasificación para la carrera principal donde el resultado fue distinto para ellos ya que saldrían en los puestos 9 y 12 para la carrera, así que ya estando en el día domingo la estrategia de ambos pilotos resulto buena aunque al principio se creía que no les serviría pues cunado hicieron cambio de neumáticos dos veces perdían posición en cada cambio pero desde el segundo cambio se mantuvieron en el top 10 y de ahí no se salieron poniendo resistencia para que se llevaran una gran cantidad de puntos ambos pilotos la mayor conseguida hasta ahora en una carrera y en la temporada, todo esto gracias a Ayao Komatsu el cual funge como CEO en MoneyGram Haas F1 Team desde esta temporada a la que con ese cambio al sustituir a Guenther Steiner, así que terminaban la carrera en los lugares 6 Hülkenberg y 8 Magnussen volviendo a sumar ambos pilotos desde Australia que fue la primera vez que el dúo lo hacía juntos, anotándose una gran condecoración en esta fecha.

Visa Cash App RB F1 Team.

En esta fecha nuevamente el equipo y sus pilotos tuvieron el mismo resultado que la anterior ronda, pues en la carrera sprint no pudieron hacer mucho ya que la zona de puntos les quedaba lejos de los lugares donde terminaron estando en los lugares 13 Yuki tsunoda y 15 Daniel Ricciardo los cuales no lograron obtener un punto pero para la carrera principal se creía que podrían hacerlo pero el único piloto que salió con las manos llenas fue Ricciardo que sí pudo sumar unos cuantos puntos al terminar la carrera en la plaza numero 9 el cual sumaba dos puntos apenas por lo que no se fue en ceros el equipo subfilial de Red Bull donde también debía dar una buena presentación junto as u equipo hermano Red Bull pero no lo logaron los dos pilotos de Racig Bulls y en su lugar estuvieron tres de los 4 pilotos, pues Tsunoda terminaría en la plaza numero 14 donde comenzó desde el arranque pero aunque no fue ganador de puntos pero si se ganó otra penalización otra vez, durante la clasificación al decir “jodidos retrasados” además de una multa de 40 mil euros por lo que después de su error se disculpó.

Alpine F1 Team.

En esta ocasión de las dos oportunidades de sumar bastantes puntos solo se van con solo uno en la bolsa, pues en la carrera sprint Esteban Ocon se había ganado el octavo puesto para poder ganar tan siquiera ese punto estando en ese lugar pero en la carrera sprint fue superado además de ser desplazado de puesto por lo que caía al lugar número 11 delante de su compañero Pierre Gasly, pero antes en la clasificación sprint y mencionando a Gasly su compañero Ocon le estorbo tanto a él como a Sergio Pérez al mismo tiempo por lo que por radio le preguntaba a su ingeniero ¿Qué está haciendo? A lo que le responde su ingeniero “no lo sé, pero debemos empujar”, sabiendo que esto le perjudico a su compañero y con su aptitud no fue la manera correcta de hacerlo sabiendo que para esta temporada termina su contrato haciéndolo saber el equipo en Mónaco después del incidente que paso y si sigue con estas actuaciones ningún equipo podrá ficharlo demostrando estas acciones que toma, por otra parte Pierre Gasly se lleva el único punto dentro del top 10 estando en la décima posición por lo que suma de nuevo y no se va el equipo y el en ceros, pero que por culpa de Ocon, Gasly perdió de darle otros puntos en la carrera sprint al equipo por impedirle.

Aston Martin Aramco F1 Team.

El equipo verde escarlata de nuevo esta en apuros pues en esta fecha y con formato sprint no lograron de nuevo sumar puntos y cada vez se estancan más en el campeonato de pilotos y de constructores, así que en Canadá tuvieron un alivio después de que también se estancaran con los mismos puntos anteriormente y que en Montreal pudieran romper con esa racha al hacer doble sumatoria pero de nuevo esa piedra que los obstaculiza los ha retenido y no los deja avanzar como la anterior temporada, eso sí Fernando Alonso en esta ocasión tuvo un incidente con Nico Hülkenberg el cual en la curva 3 lo saca un poco del trazado pero el no protesto nada pero con una declaración nos demuestra lo mal que la ha pasado y querer apelar le haría mal así que esto menciono respecto a su inconveniente en pista: “Sabemos que no se puede competir mucho, soy español, mejor no meterme en líos” demostrando así que la FIA demuestra solo exclusividad a la hora de penalizar pero después sancionaron a Nico con 10 segundos los cuales bastaban pero anexaron 2 puntos a la súper licencia del piloto alemán.

Williams Racing.

El equipo sigue teniendo sus golpes de realidad ya que con este formato sprint se otorga puntos pero en ambas carreras salieron desde los últimos lugares lo cual les complicaba las cosas saliendo en el puesto 16 Alexander Albon y 19 Logan Sargeant no tenían posibilidad de entrar al top 10, así como comenzó el piloto estadounidense termino pero el piloto tailandés subió un peldaño pero no era suficiente ya que de nuevo se volvieron a estancar al ir se en ceros sin poder obtener puntos, pero en la siguiente ronda es en Inglaterra en Silverstone y ahí sí o sí deben hacer un buen papel obteniendo puntos, porque solo Albon ha sumado los primeros puntos desde Mónaco pero aún falta y ya el fin de semana que viene estaríamos en mitad de temporada donde solo dos puntos han recolectado.

Stake F1 Team Kick Sauber.

Bueno no hay mucho que mencionar ya que siguen sin obtener puntos y ya la mitad de temporada se acerca este fin de semana que viene que se llevara la ronda número 12 en Silverstone en donde se han mantenido en ceros hasta el momento siendo el único equipo que no ha puntuado pero se han mantenido en la lucha que en ocasiones han tenido problemas con uno o dos autos pero ya no han tenido esos detalles en los cuales han disminuido pero aun así el no poder sumar si les está pasando factura aun teniendo ceros en ambos campeonatos pero que los pilotos aún siguen insistiendo en poder entrar al top 10.

Noticias.

Para el festival de la velocidad que se celebrara del 11 al 14 de julio del presente año el equipo de Oracle Red Bull Racing participara en dicho evento y no solo eso sino que algunos pilotos que han estado/pasado una estadía aquí con el equipo austriaco también conducirán algunos modelos de RB pasados por lo que les dejare la lista de los pilotos conduciendo los designados monoplazas para el festival Heinz – Harald Fretzen con el RB1, Mark Webber con el RB6, Daniel Ricciardo con el RB7, el jefe de Red Bull Christian Horner con el RB8, David Coulthard con el RB9, incluso el vigente tricampeón mundial Max Verstappen manejara el RB16B con el cual consiguió el primero de sus títulos mundiales así como Sergio Pérez que manejara el RB19, también estará Christian Klien que formara parte de dicha alineación y que con esto se unirán a la presentación mundial del tan esperado RB17 diseñado por Adrian Newey.

En palabras del Duque de Richmond fundador de evento menciona lo siguiente ya que el mismo festival rinde honor a un equipo de F1: “En sus 31 años de historia, es la primera vez que el Festival de la Velocidad rinde homenaje a un equipo de Fórmula 1 a esta escala. Contar con los dos pilotos actuales -por no hablar del vigente campeón del mundo-, el director general y el director del equipo, así como con tantos iconos de la escudería, es fantástico. Los eventos automovilísticos de Goodwood siempre se han enorgullecido del acceso que ofrecen a los aficionados y estoy encantado de que Red Bull Racing haya cumplido nuestra ambición reuniendo a un grupo tan ilustre y destacado de pilotos y coches”.

Pero eso no es todo a esta gran fiesta s eles unen 5 equipos más los cuales son Ferrari, Mercedes, Alpine, McLaren y Williams Racing que este último con sus dos pilotos Alexander Albon, Logan Sargeant y el jefe del equipo James Vowles también conducirán, y por parte de McLaren anuncio que Emerson Fittipaldi pilotara el M23 con el cual fue campeón haya por 1974 así como Bruno Senna que pilotara el MP4/6 con el que su tío gano el campeonato de 1991.

El piloto ingles George Russell se ha comprometido con su novia Carmen, por lo que esto lo convierte en el cuarto piloto de la actual parrilla en contraer matrimonio.

Toto Wolff aun no descarta la idea de poder fichar a Max Verstappen mencionando lo siguiente: “Horner dijo que Max se quedaría. Ya veremos, dejémoslo con esta idea. Siempre he dicho que tenemos que centrarnos en nosotros mismos para mejorar el coche. Y si el coche mejora, normalmente todos los pilotos quieren ir lo más rápido posible, y esa es nuestra prioridad. Necesitamos permitir que Lewis y George terminen la temporada al más alto nivel, y luego veremos si el W15 será un coche que pueda convencer a Max. Creo que es Max quien gana las carreras y no Red Bull. El RB20 es fuerte, pero a Pérez no le va bien. Es Max quien marca la diferencia”.

Helmut Marko menciona que Racing Bulls es un equipo junior, por lo que Lia Lawson se convierte en el mejor prospecto de ocupar el asiento de Daniel Ricciardo: “Los accionistas han dejado claro que es un equipo junior y tenemos que actuar en consecuencia. El objetivo era que Daniel Ricciardo fuera considerado para Red Bull Racing con actuaciones excepcionales. Este asiento ahora pertenece a Sergio Pérez, por lo que este plan ya no es válido. Pronto tendremos que incorporar a un conductor joven. Ese sería Liam Lawson”.

Los equipos de la parrilla se han cansado de esperar a Carlos Sainz Jr. a que tome una decisión pero en el GP de España antes de que se llevara a cabo darían la noticia de que el piloto español ya había firmado con algún equipo pero aún no se da la noticia al 100% por lo que el mercado podría moverse muy pronto si Sainz Jr. no toma una decisión.

Además este fin de semana se dio la noticia de que Pierre Gasly y Lance Stroll extendieron contrato con sus respectivos equipos así que los veremos el año que viene y probablemente hasta el 2026.

Daniel Ricciardo en el fin de semana en Austria lograba su carrera numero 250.

Incluso el expiloto de Fórmula 1 Juan Pablo Montoya dio su declaración respecto a lo sucedido entre Max y Lando: “Si quieres amigos, tráelos. No estás aquí [en la Formula 1] para hacer amigos. Hoy en día con las redes sociales, todos hablan, todos son amables y todo. Pero, cuando eres tan amable, es difícil ser duro, es difícil hacer un movimiento en el que vas a sacar al otro de la pista, cuando quieres a la otra persona. Es mucho más difícil ir por todo y lanzarle el auto a alguien con quien cenaste anoche”.