Que tal amigos de Mundo Motor Info, espero hayan disfrutado del final de temporada en donde dos equipos Mercedes – AMG PETRONAS F1 Team y Scuderia Ferrari pelearían por el subcampeonato de constructores y los pilotos de Ferrari, Lando Norris y Fernando Alonso se estarían disputando la cuarta plaza del campeonato de pilotos, inclusive este GP incluiría tres despedidas, así que comencemos.

Para el día viernes veríamos la mayor cantidad de pilotos novatos en un practica libre, 10 para ser exactos los cuales fueron Jake Dennis, Sack Hadjar, Robert Shwartzman, Frederik Vesti, Jack Doohan, Pato O´ Ward, Theo Pourchaire, Felipe Drugovich, Zak O´ Sullivan y Oliver Bearman los cuales con algunas dificultades y trafico lograron completar esta sesión del día viernes, en esta primera practica libre los mas rápidos fueron George Russell que al parecer lucharía por llevarse el subcampeonato, el novato Felipe Drugovich y Daniel Ricciardo todo una sorpresa con estos resultados.

Para la segunda sesión libre dos pilotos no estarían salvos de tener un accidente, el primero de ellos fue Carlos Sainz Jr. el cual a tan solo 10 minutos de iniciada la sesión perdía el control en la curva 3 el cual desliza y hace un trompo que lo manda al muro impactando contra él, por lo que su auto recibió un duro golpe por lo que esto genero bandera roja parando la sesión por un buen rato en lo que sacaban el auto, limpiaban los escombros y despejaban la pista para que de nuevo se volviera a dar luz verde o mejor dicho bandera verde para que se reiniciara de nuevo pero después de unos pocos minutos se suscitaría otro accidente involucrando esta vez a Nico Hülkenberg el cual perdía el control luego de tocar el piano, con ello hace trompo y la vez que deslizaba hasta acabar impactando contra el muro dañando así su auto en la curva 1 , por lo que otra vez se generaría bandera roja que volvería a consumir tiempo, un poco menos que el piloto español, por lo que una vez reiniciada de nuevo la sesión quedaba poco tiempo, ya que los dos accidentes consumieron tiempo pero no fue impedimento para que Charles Leclerc, Lando Norris y Max Verstappen fueran los más rápidos de la sesión, culminado así el día viernes.

En la tercera sesión de las practicas libres estuvieron muy tranquilas, aunque algunos pilotos perdían un poco el control pero no para que sufrieran algún percance, pues en esta sesión George Russell y el dúo de McLaren fueron los más rápidos por lo que ambos equipos al parecer estaban demostrando que querían ganar los respectivos lugares por el subcampeonato de constructores y el campeonato de pilotos.

Después de terminada la tercera practica libre vendrían las sesiones de clasificación, así que empezaba la primera sesión dándose las anulaciones de tiempo donde los pilotos Logan Sargeant, Guanyu Zhou y Nico Hülkenberg eran los perjudicados por exceder el límite de pista, para esta sesión los mas rápidos fueron Max Verstappen, Sergio Pérez y Yuki Tsunoda por lo que esta fue la única sesión que domino el toro y los eliminados por supuesto fueron Sainz, Magnussen, Bottas, Zhou y Sargeant que les afecto la anulación del tiempo.

Para la segunda sesión clasificatoria los mas rápidos serian Verstappen, Norris y Leclerc, los eliminados fueron sorpresivamente Lewis Hamilton, Ocon, Stroll, Albon y Ricciardo; para la tercera sesión clasificatoria los perjudicados por exceder el límite de pista eran Sergio Pérez y Pierre Gasly que los hacían salir en la posición 9 y 10 y los que formarían el podio eran Verstappen llevándose la pole seguido de Leclerc y Piastri, culminado así las actividades del día sábado.

Por fin llegaría el día de la carrera donde el día domingo se daría cita con la última carrera del año en donde al principio tendríamos un inicio aguerrido por ocupar el primer puesto entre Max y Leclerc luchando por tener mas puntos y así llevarse el subcampeonato por lo que lucharía hasta el final por no perder el podio, luego vendría una serie de incidentes en las cuales casi la mayoría de pilotos estuvieron involucrados como Guanyu Zhou, Alexander Albon, Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Fernando Alonso, Max Verstappen, Logan Sargeant y Sergio Pérez en las cuales los incidentes fueron causa colisión, forzar a otro piloto a dejar el trazado, conducir erráticamente, infracción de parada de boxes, bandera negra y blanca por exceder los límites de pista, todo un festival de sanciones que al final no todas fueron aplicadas ya que se revisaron detenidamente para ver si aplicaban pero al final, el que salió afectado fue Sergio Pérez en la vuelta 47 el cual fue el único piloto ya que tuvo un toque con Lando Norris, ya que Checo había tomado el interior teniendo un poco ganado la posición pero Norris no sigue su dirección y se le cierra un poco haciendo que esto genere un toque, bastándole al piloto mexicano una sanción de 5 segundos, al final tendríamos una acción que a lo mejor ya en anteriores años se había dado o esta es la primera vez que se daba, pues Charles Leclerc creo una estrategia con Sergio Pérez, ya que le decía a su equipo por la radio que le cedería el lugar para que este no perdiera posiciones y ganara más puntos que Mercedes, ya que todo estaba en manos de Leclerc, al finalizar la carrera el podio se conformaría por Max Verstappen, Charles Leclerc y George Russell. Checo quedo en cuarto lugar por lo que la estrategia del piloto monegasco no funciono del todo ya que la penalización hacia Pérez fue de 5 segundos situándolo en el cuarto lugar.

Red Bull Racing cierra la temporada con un gran dominio al ser ganador de casi todas las carreras de la temporada, en esta última carrera los dos pilotos estaban en lo más alto para hacer el 1-2 como iniciaron la temporada pero al parecer la suerte no les daría una última sonrisa, pues un toque de Sergio Pérez con Lando Norris basto para que fuera penalizado con 5 segundos terminando en el 4to lugar, esto enojo al piloto mexicano por lo que soltó por la radio una declaración algo contundente contra ellos al saber que los comisarios no habían tomado la mejor decisión diciendo lo siguiente: “Los comisarios son una broma. No puedo creer, quiero decir, han sido muy malos este año, pero esto es una broma. Eso fue realmente una broma”, y entonces los comisarios después de escuchar tal declaración Sergio fue llamado a declarar ya que podría haber infringido el reglamento, por lo que después de haber pedido una disculpa salió una actualización diciendo lo siguiente: “Los comisarios explicaron al piloto que no tenían ningún problema con que alguien no estuviera de acuerdo con sus decisiones, sin embargo, los comentarios que equivalen a insultos personales violan el Código Deportivo Internacional.

Los comisarios señalan que obviamente están en conflicto con este asunto, ya que fueron el tema de las declaraciones de radio y que normalmente esto se remitiría al siguiente panel de comisarios; sin embargo, como este es el evento final de la temporada, el asunto debía resolverse ahí. El conductor se disculpó genuina y sinceramente con cada uno de los comisarios y explicó que hizo los comentarios en el calor del momento y no consideró el hecho de que serían transmitidos y el impacto de eso. Expresó su pesar porque sus comentarios ofendieron a alguien o dañaron al deporte, lo cual dijo que le preocupaba evitar. Los comisarios aceptan sus declaraciones y aceptan sus disculpas.

Los comisarios también señalan que el piloto no es conocido por hacer ese tipo de comentarios y siempre ha sido extremadamente respetuoso en las audiencias de los comisarios. También se le recordó que los comisarios siempre están disponibles para explicar sus decisiones cuando lo solicite un piloto o representante del equipo. El piloto, el director del equipo y los comisarios mantuvieron una discusión constructiva sobre el uso y la transmisión de mensajes de radio del equipo. El incidente en sí, también fue revisado en detalle con el piloto y, aunque todavía no estaba de acuerdo con la decisión, afirmó que podía entender la perspectiva de los comisarios sobre el incidente.” Además Sergio Pérez dio su propia declaración después de la carrera “Tienes que recordar que cuando te lanzas por detrás, no tienes el control total del coche, Lando sabía que yo estaba allí y decidió girar. Hicimos contacto neumático con neumático, tomó la curva y ganó tiempo. En mi sincera opinión, fue un incidente de carrera”. Cristian Horner durante la carrera mientras terminaba le dio unas palabras de aliento, esto después de ver la gran conducción que tuvo durante toda la carrera al remontar lugares desde la novena plaza: “¡Esa fue una conducción poderosa! No merecías una penalización por eso, eso fue, si acaso, un incidente de carrera, nada distinto de lo que hemos visto en carreras anteriores. Entonces gran, ¡gran conducción!” Aunque eso si el equipo logra la mejor temporada con haciendo el 1-2 con el campeonato de Max Verstappen, el Subcampeonato de Sergio Pérez, El campeonato de Constructores y algunos otros logros que se llevaron como Record de victorias en una temporada superando las victorias de Mercedes – AMG Petronas F1 Team del 2016, Record de victorias consecutivas, Record de porcentaje de victorias en una temporada, Record de puntos en una temporada, Primer 1-2 en la historia del equipo Red Bull, cerrando así una temporada para la posteridad en la historia de la F1, inclusive ya se compara con la mejor que tuvo McLaren en sus mejor momento.

Scuderia Ferrari termina la temporada de una manera con un sabor un poco agridulce, ya que para esta carrera se disputaría el subcampeonato de constructores con Mercedes – AMG Petronas F1 Team por lo que lucharon hasta el final, final el cual Charles Leclerc tuvo que idear una estrategia de equipo con Sergio Pérez, ya que para mantenerse en el podio le notificaba a su equipo por radio que cedería el lugar con el piloto mexicano para así mantener lejos a los muchachos de Mercedes para que estos no puntuaran y así les arrebataran el preciado premio, aunque la estrategia de Leclerc no resulto del todo al final pues Sergio Pérez fue penalizado con 5 segundos que lo hicieron descender y así George Russell entro al podio, por otra parte su compañero Carlos Sainz Jr. no tenía el mismo rendimiento que el piloto monegasco ya que desde las prácticas y clasificación no tenía ese ritmo que ambos tenían en Las Vegas GP los cuales eran unos misiles por lo que todo el trabajo quedo en manos de Leclerc, que con la ayuda de Sainz y si tuviera el mismo rendimiento su monoplaza al igual que el de Charles podrían haber quedado subcampeones pero termino Sainz en la posición 18, ya nada pudo hacer y su ritmo ya había caído, por lo que Scuderia Ferrari se queda con el tercer lugar del campeonato de constructores yéndose con buen resultado, de haber tenido un buen fin de semana el piloto español seguro que se habrían llevado a casa tal trofeo. Algo que si no lo dejaron realizar a Charles Leclerc es que al final de la carrera de Abu Dhabi, se hace por tradición una “donas” y no me refiero al pan o postre, sino que a la quema de caucho por lo que Leclerc pidió si podría hacerlas y el equipo le contesto que no y esta fue su declaración: “¿Puedo hacer algunos ejercicios de burnout, por favor? Sin agotamiento, por favor. Directo a la red. Arghhhh, ni siquiera esto, joder”. Incluso Charles dio esta declaración al final por la estrategia que planteo: “No me arrepiento porque lo di todo e incluso cuando Checo intentó darle el DRS en la última vuelta para intentar alejarlo 5 segundos de George, lo intenté todo”.

Mercedes – AMG Petronas F1 Team peleo hasta el final por obtener el subcampeonato de constructores ya que en esta última carrera se definiría ese lugar, pues la batalla entre George Russell y Charles Leclerc nos estaba dejando varios rebases y adelantamientos y con cada posición ganada y perdida se estaba volviendo cardiaca la lucha porque solo eran una mínima cantidad de puntos que los separaban, la lucha solo se centró en Russell y Leclerc ya que Sainz no estaba teniendo un buen fin de semana y Lewis Hamilton estaba a punto de estar fuera de zona de puntos sino que al final logro meterse al noveno puesto dándole una mínima cantidad de puntos por lo que todo el trabajo quedo en manos de su compañero Russell que este tenía mejor rendimiento tanto en prácticas libres y clasificación, pero al final pudieron ver la luz al final del túnel, ya que la penalización de Checo le ayudo a subir al tercer puesto del podio logrando una significativa cantidad de puntos para poder llevarse el segundo lugar del campeonato de constructores y así dejando a Scuderia Ferrari en tercer lugar, eso sí con cada vuelta que daban se veía como se alternaban estos dos equipos por las posiciones en carrera el lugar en el campeonato que solo era mínima las distancia, dejándonos una carrera de asombro con un buen cierre de temporada.

McLaren F1 Team se queda con el cuarto lugar del campeonato de constructores, en esta temporada sí que dieron la sorpresa pues al en la primera mitad de temporada no habían puntuado pues no fue hasta Silverstone su casa que fue que comenzaron puntuar, pues con una livery cromada y mejoras al auto parece que obtuvieron poderes los cuales a partir de la introducción de las actualizaciones a sus monoplazas fue cuando tuvieron un boom en cuanto a puntaje, ya que se creía que tendrían otra temporada desastrosa pero al parecer no fue así y lograron terminar con 302 puntos, pero al terminar la carrera se localizaron en el 5to Lando Norris  y 6to Oscar Piastri puesto de carrera aunque Lando Norris dio una declaración algo controversial hacia Sergio Pérez el cual arremetía después de la carrera diciendo lo siguiente: “Esperaba que fuera honesto, no fue nada nuevo. Él choca con mucha gente, así que no es algo nuevo que nadie deba saber. Pero le di mucho espacio. Y eso no cambió mi carrera al final del día. Entonces fue un día difícil. Simplemente no teníamos el ritmo que queríamos. Tuvimos problemas un poco, sólo una décima por vuelta. Una vuelta y media décimas era todo lo que necesitaba para alcanzar a los coches de delante, pero no la teníamos”, dejando en claro que la maniobra de Sergio no era la mejor porque ya él le había ganado la posición, pero desde otro ángulo se mira que el piloto británico no siguió su trayectoria y al parecer se le cerro un poco, aunque esto derivo en un incidente y colisión la decisión de los comisarios fue ya tomada y ya nada pudo hacer el piloto mexicano que esta penalización lo saco del podio. Bueno esperemos que el equipo McLaren para la otra temporada inicie de la mejor manera y con más actualizaciones que hagan mejorar el auto y así de pelea como en algunas carreras atrás había asegurado el piloto británico Lando Norris.

Aston Martin Aramco Cognizant hace lograr a Fernando Alonso el cuarto lugar del campeonato de pilotos ya que tenía como rivales por esa plaza a Lando Norris, Charles Leclerc y Carlos Sainz Jr.  Por lo que el piloto asturiano logra tal hazaña y como se mostró respecto a este resultado, aquí con esta declaración: “No hubiera apostado dinero a que acabaría cuarto en el Mundial. Acabar delante de los Ferrari y Lando ha sido un regalo. Esta temporada ha sido incluso mejor que 2005 y 2006, aunque gané el Mundial en esos años. Las expectativas en 2024 serán altas. Estamos listos para el desafío». Incluso con esta temporada fue que mejoro ya que estando en Alpine F1 Team no la estaba pasando muy bien y aquí en Aston Martin lo paso de lo mejor incluso se mostró contento al terminar en 4to lugar del campeonato de pilotos y al parecer estará peleando por el campeonato del 2024, por otra parte su compañero termino en décimo lugar dentro del top 10 del campeonato de constructores, aunque eso si se llevó algunos puntos menos que su compañero, pero a decir verdad el equipo al inicio de temporada se veía muy fuerte tanto que el competía a Red Bull Racing pero al parecer Fernando Alonso fue profeta de su tierra y en una declaración hacia sus fanáticos mencionaba que no se mostraran tristes si quedaban en 4, 5 y 6to lugar ya que después de eso el rendimiento del monoplaza bajo un poco y ya no pudo mantenerse al margen, pues detrás de ellos venia McLaren que estaba resurgiendo tanto que los desplazaron de lugar en el campeonato de constructores, aunque tuvieron altos y bajos no se rindieron y terminaron la temporada en el puesto 5 del campeonato de constructores. Aunque termino en 7mo lugar en la carrera los puntos de inicio de temporada le ayudaron significativamente.

AlphaTauri tendría su última carrera de la temporada como equipo ya que para la siguiente pasara a llamarse “Racing Bulls” nombre con el cual la próxima temporada correrá ya que este ya había sido registrado el 13 de septiembre, pero no solo eso Franz Tost también que era jefe del equipo se despide tras 18 temporadas al frente incluyendo las de Toro Rosso, además de dirigir 351 carreras, sumar 809 puntos a lo largo de las 18 temporadas, 5 podios, 2 victorias y también de instruir a 17 pilotos de apellido como Liuzzi, Speed, Vettel, Bourdais, Alguersuari, Buemi, Ricciardo, Vergne, Kvyat, Sainz, Verstappen, Gasly, Albon, Tsunoda, De Vries, y Lawson, por otra parte Yuki Tsunoda se vuelve el héroe otra vez pues en la carrera fue líder por un poco tiempo y al finalizar se creía que estaría fuera del top 10 y no fue así, sino que termino en la posición 8 y votado piloto del día, sumando los últimos puntos del quipo con el nombre AlphaTauri y Daniel Ricciardo finalizo en la posición 11, estando a nada de entrar al top 10, si hubiera entrado sería la mejor despedida para el equipo con dos pilotos puntuando, además por ahí se dice que Franz Tost todavía no se iría del todo sino que tendría contrato hasta el año 2025 fungiendo en otro papel como asesor.

Alpine F1 Team no cerro la temporada bien y con ello ambos pilotos se van sin sumar puntos por lo que su cierre no fue el esperado , terminaron en las posiciones 12 y 13 y al salir Pierre Gasly tenía más oportunidad porque estaba en la decimas posición para llevarse al menos un punto pero la suerte no les jugo a favor tanto a él como a su compañero, también tuvieron una temporada desastrosa con dobles abandonos, algunas fallas mecánicas y accidentes, cosa que no les ayudó mucho ya que terminaron sextos en el campeonato de constructores, esperemos que la próxima temporada mejoren y aprendan de sus errores.

Williams Racing cierra la temporada con 28 puntos, la mayoría de la mano de Alexander Albon y solo un punto de la mano de Logan Sargeant el cual fue el piloto con la temporada más desastrosa para un piloto novato, en esta edición se van nuevamente sin puntos al terminar en la posición 14 y 16 por lo que no suman puntos para tener buen cierre, eso sí Alexander Albon tuvo momentos buenos durante la temporada que le dio puntos al equipo por lo que la sequía había acabado de momento ya que por poco tiempo duro la alegría pero sin desistir en la pelea.

MoneyGram Haas F1 Team termina la temporada con poco puntos y con ello en el último lugar de la tabla del campeonato de constructores, tuvieron pocos buenos momentos pero el rendimiento de su auto no era el que querían en carrera, ya que solo podrían aguantar una vueltas en el top 10 y luego de eso caían en top 10 de los que no suman puntos estando en las posiciones 15 y 20, aunque eso sí lograron sumar 12 puntos en toda la temporada, por lo que en esta carrera se van en ceros , sin duda alguna tienen que seguir mejorando si quieren esos resultados de carrera y hacer un mejor papel para la otra temporada.

El otro equipo que también tendría una despedía es Alfa Romeo F1 Team Stake, pues este año era el último del equipo ya que para el año a venir cambiara a Sauber, equipo con el cual hizo alianza para entrar a la F1, así que esta fue la última carrera para dar paso nuevamente a Sauber que para los años 2024 y 2025 volverá a la máxima categoría y para el año 2026 daría paso a un nuevo equipo el cual ya está confirmado y el nombre corresponde a Audi, el cual a partir de ese año saldrá Sauber por lo que la marca alemana compro en su totalidad a Sauber, pero eso no es todo sino que suena la noticia de que tendrá un nombre Sauber cuando el 10 de diciembre ya a la vuelta de la esquina se encuentra, se revelara el nombre que llevara para la siguiente temporada. Además Alfa Romeo plasmo una frase en italiano en los trajes especiales y monoplazas con la leyenda “nei nostri cuori” que al traducirla al español seria “en nuestros corazones” dando la despedida final el equipo, los pilotos aunque terminaron en las posiciones 17 y 19 no pudieron sumar puntos yéndose en ceros esta vez pero dejando huella por el corto tiempo que se mantuvo Alfa Romeo.

Después de todo, no podrían faltar las fotos de generación de los equipos y la última foto de temporada de los pilotos.

• Ahora un poco de las noticias.

• Mick Schumacher será parte del equipo Alpine para el campeonato de resistencia y Nick De Vries será parte del equipo Toyota Gazoo Racing, además de volver a la Formula E.
• Pato O ‘Ward se convierte en piloto reserva de McLaren F1 Team, y la bebida energética Monster Energy será el nuevo patrocinador de McLaren.

• Después de la carrera esto es lo que gano cada equipo al culminar la temporada y el campeonato de constructores:
• 1er en el Campeonato de Constructores lugar Oracle Red Bull Racing  – 140 millones de dólares.
• 2º lugar en el Campeonato de Constructores Mercedes – AMG Petronas F1 Team – 131 millones de dólares.
• 3er lugar en el Campeonato de Constructores Scuderia Ferrari – 122 millones de dólares.
• 4º lugar en el Campeonato de Constructores McLaren F1 Team – 113 millones de dólares.
• 5º lugar en el Campeonato de Constructores Aston Martin Aramco Cognizant – 104 millones de dólares.
• 6º lugar en el Campeonato de Constructores Alpine F1 Team – 95 millones de dólares.
• 7º lugar en el Campeonato de Constructores de F1 Williams Racing – 87 millones de dólares.
• 8º lugar en el Campeonato de Constructores de F1 Scuderia AlphaTauri – 78 millones de dólares.
• 9º lugar en el Campeonato de Constructores de F1 Alfa Romeo F1 Team Stake – 69 millones de dólares estimados.
• 10º lugar en el Campeonato de Constructores de F1 MoneyGram Haas F1 Team- 60 millones de dólares estimados.

Charles Leclerc & Ferrari han llegado a un acuerdo de renovación por 5 años hasta 2029:

• Su salario pasará de 25 a 50 millones de euros.
• Las cláusulas de salida vinculadas al desempeño entrarán en vigor a partir del tercer año.
• El anuncio debería ser inminente.

Vía La Gazzetta.

• El 23 de febrero, Netflix lanzará la sexta temporada de Drive to Survive.

• Los equipos deberán pagar una cuota de inscripción para entrar en la temporada 2024, esto es lo que menciono Christian Horner: «Quiero decir, es un problema de lujo, porque hemos tenido que sumar puntos para generar la factura… ¡Afortunadamente, está fuera del límite presupuestario!» Por lo que, la tarifa de inscripción es de $657,837 y por cada punto que los equipos hayan conseguido, aumentara $7,893 dólares solamente aplica para Red Bull ya que fue el equipo campeón, a los demás equipo será de $6575 dólares. Por lo que las cifras quedan de la siguiente manera:

• Oracle Red Bull Racing: $7,445,817
• Mercedes – AMG Petronas F1 Team: $3,347,012
• Scuderia Ferrari: $3,327,287
• McLaren F1 Team: $2,643,487
• Aston Martin Aramco Cognizant: $2,498,837
• Alpine F1 Team: $1,446,837
• Williams Racing: $841,937
• Scuderia AlphaTauri: $822,212
• Alfa Romeo F1 Team Stake: $763,037
• MoneyGram Haas F1 Team: $736,737

• Con el final de temporada 2023 termina la era Toro Rosso – AlphaTauri y empezara otra para el año que viene con Racing Bulls con colores en azul y plata como el casco de Ricciardo que uso en el GP de Las Vegas, y los patrocinadores ya han sonado como Adidas, Hugo Boss, Cash App y Visa podrían ser los patrocinadores de la escudería.

Con todo esto los dejo con el campeonato de pilotos y de constructores ya definidos, el Staff de Mundo Motor Info agradece que nos hayan acompañado en este viaje iniciado desde marzo hasta concluir en el mes de noviembre, un viaje que contuvo de mucho como cambios de pilotos, despido, accidentes graves y muchas sorpresas, también por leernos y por estar con nosotros, nos vemos para la temporada 2024.