GP de Australia (Circuito de Albert Park).
Que tal amantes de la velocidad espero hayan disfrutado de la tercera ronda de la F1 este fin de semana en compañía de sus amigos y familiares, vaya que en el Circuito de Albert Park en Melbourne, Australia se vuelve un poco complicado y en esta tercera ronda no fue la excepción ya que aquí se torna un viacrucis en donde los pilotos no les favorece la pista o la suerte no esta de su lado, pero para otros fue un buen fin de semana que aprovecharon bien con el abandono de dos campeones mundiales además de algunas peleas por ganar lugares y no caer en la tabla de posiciones, sin más Australia fue un duro desafío pero al final se logró superar esta prueba y quedo aprobada esta tercera ronda que ahora se anota su aprobación, sin más sean todos bienvenidos, comencemos.
Practicas libres.
Practica libre 1.
A pesar de que ya dejamos atrás los países árabes y la costumbre del ramadán por lo que las actividades empezarían desde un día antes por respeto a su religión, las actividades empezarían de igual forma el día jueves por la noche de este lado del charco, pero eso no quiere decir que fuera por motivos apartados de la F1, sino que como era en Australia siendo al otro lado del mundo por lógica debía coincidir el horario siendo este por la noche, así que ya se daba inicio y en los primeros minutos veíamos como el dúo de Red Bull demostraban un buen ritmo liderando la practica uno de momento al igual que Ferrari con Charles Leclerc pero también otro piloto que se unía a la fiesta era Yuki Tsunoda que después venía a posicionarse en segundo lugar algo que sorprendía a todos en la parrilla por lo que vendría la interrogante si estaría dentro delo top 10, pero lo que si fue increíble de ver en este GP fue que Carlos Sainz Jr. estaba de nuevo en la acción pilotando su bólido a dos semanas de haber sido operado de una apendicitis la cual lo dejo fuera del GP de Arabia Saudita siendo intervenido de forma inmediata y posteriormente operado por lo que fue sustituido por Oliver Bearman que dio una gran actuación en ausencia de las demás sesiones y para la carrera de ese mismo GP ayudo a Bearman a darle unos consejos y guiarlo mientras conducía, así que el piloto español estaba de vuelta, pero ahí no acababa Lando Norris ponía McLaren a la cabeza liderando la primera sesión libre, y aunque ya hablamos de lo bueno ahora venían los desastres para esta sesión y el primero de ellos fue Max que al frenar levemente ponía en duda el tiempo pero aun así logro sacar un buen resultado, George Russell que llevaba mucha velocidad pierde de momento el control del auto logra corregir la dirección al salirse por la ruta alterna en la curva 10 por lo que estaba reportando que la pista estaba resbalosa, Valtteri Bottas también sufría las consecuencias de la pista al hacer un trompo y deslizar por lo que no se ponía en peligro alguno, por el momento las cosas marchaban bien pero Alexander Albon genera bandera roja en la curva 8 el cual golpea el muro de lado derecho con el neumático rompiendo la dirección y suspensión para que posteriormente empiece a golpear los muros del trazado por ambos lados dañando el lado izquierdo siendo como una reacción en cadena haciendo que destruyera el coche y así abandonara la sesión. Después de haber limpiado la pista de los restos del auto de Albon y sacar el monoplaza se reanudaba la sesión pero al parecer las cosas no cambiaron para bien a Lewis Hamilton se iba por fuera en la curva 1, Max Verstappen tenía problemas en la curva 10 y Sergio Pérez pierde la vuelta al no controlar bien el auto luego no frenaba a tiempo pero no se ponía en peligro, ya después de todo lo sucedido al final los más rápidos de esta sesión fueron Lando Norris, Verstappen aun con los problemas logra tener un buen tiempo y después venia Russell, aunque parecía que Tsunoda no entraría en el top 10 pudo establecerse y quedarse.
Practica libre 2.
Ya dejando atrás la mala travesía de algunos pilotos y de una pequeñas bondades, la segunda sesión libre se iniciaba y con ello vendrían los problemas cuando parecía que iba ser una práctica libre diferente así que Lewis Hamilton tenía problemas en la curva 1, Charles Leclerc lo hacía en las curvas 9 -10, en la curva 11 Logan Sargeant toca la grava y hace un trompo quedando fuera de peligro ya que tenían un piloto fuera y no querían que sucediera otra tragedia por lo que el equipo Williams Racing pudo estar relajado pero alerta a su piloto, Fernando Alonso toca el piano y salta un poco el auto y su compañero Lance Stroll toca la curva 13, George Russell tenia trafico al encontrarse con Leclerc, aunque la acción ya llevaba recorrido unos minutos y todavía no se acercaba a la mitad del tiempo, luego de 23 minutos Max Verstappen salía a pista después de que los mecánicos trabajaran en su monoplaza para arreglar el problema que presento en la primera sesión, luego de la salida de Verstappen a pista continuaban las irregularidades con Kevin Magnussen que se iba por fuera en la curva 10, Russell de nuevo tenía problemas esta vez en la curva 1 a que perdía el control de su auto para luego ir se por fuera para evitar una tragedia, Max ya estando en pista y haciendo tiempo pierde la vuelta ya que era el turno de el al tener tráfico con Guanyu Zhou, Stroll otra vez tiene detalles al no frenar a tiempo y salirse del trazado en la curva 7, pese a ir en viento en contra al final de la sesión los mas rápidos fueron Leclerc, Verstappen y Sainz Jr., Tsunoda se quedó de nuevo dentro del top 10.
Practica libre 3.
Ahora pasábamos a la tercera sesión libre del día sábado donde Charles Leclerc no perdía el tiempo y estaba marcando el tiempo más rápido, Russell se encontraba con su compañero Lewis Hamilton por lo que esto generaba tráfico para el piloto británico joven que se molestaba por no tener espacio con su compañero ya que esto le perjudica en el tiempo cronometrado, al parecer el auto de Alonso sacaba humo por su freno delantero izquierdo por lo que suponía un peligro así que debió ir a boxes a corregir el problema, Alexander Albon que había destrozado su auto en la primera practica libre ahora estaría solo por el resto del fin de semana ya que se dio la noticia y decisión de parte del equipo que no tenían un tercer chasis para poder reparar cualquier auto que sufriera daños por lo que Albon conduciría el auto del piloto estadounidense perdiéndose el fin de semana, bueno pese a que eso sucedió durante la sesión libre los mas rápidos fueron Leclerc, Verstappen y Sainz Jr. Ferrari, Red Bull, Mercedes, Aston Martin y McLaren fueron los que conformaron el top 10 para esta última sesión libre.
Clasificación.
Q1.
Terminadas las sesiones libres ahora se daba paso a las clasificaciones dejando atrás el desastre que se había visto anteriormente con los pilotos o eso creíamos, el piloto Esteban Ocon rozaba el muro de lado izquierdo por lo que si rompía la dirección automáticamente quedaría fuera pero no paso a mayores, Russell que ya había tenido algunos detalles en carrera los seguía teniendo ahora tenía reportaba que sus frenos delanteros les estaban fallando, pero si Ocon preocupaba al equipo por el rose en el muro y que no perdiera el coche Gasly también tenía problemas y es que fue penalizado ya que no siguió las órdenes del director de carrera al pisar la línea de salida de los pits y bueno al ser penalizado se darían las consecuencias pues fue eliminado Pierre Gasly junto a Daniel Ricciardo el cual le eliminaron el tiempo en la curva 5, seguido de Nico Hülkenberg y Zhou ya que solo habían 19 pilotos de los 20 participantes y la razón es que Williams Racing decidió poner a Albon en el auto de Logan para el resto del fin de semana.; los mas rápidos fueron Sainz Jr., Pérez y Verstappen.
Q2.
Al parecer el ambiente se había calmado un poco por lo que no vimos que ningún piloto tuviera un desperfecto así que todo ya empezaba a marchar bien y para esta sesión pasaba algo inesperado que Hamilton era parte de los pilotos eliminados uniéndoseles Albon, Bottas, Magnussen y Ocon que ahora llego un poco más lejos que su compañero y los mas rápidos fueron Sainz Jr., Leclerc y Verstappen.
Q3.
Con el ambiente un poco regular en esta ronda veíamos a Oscar Piastri tocar el piano y a Lance Stroll perder el control en la curva número 9 sin ponerse en peligro pero si tenía cronometro podría desperdiciar el tiempo que llevaba marcando, aunque estos fueron los únicos percances fuera de peligro los que formaron el podio fue Verstappen, Sainz Jr., y Pérez pero al día siguiente salía que era sancionado con tres posiciones por estorbar a Hülkenberg en clasificación por lo que ahora el podio era distinto subiendo Norris, Leclerc y Piastri una posición.
Carrera.
Bien con todo el drama de las sesiones libres y las rondas clasificatorias, los pilotos ahora ya estaban listos y preparados para conducir el día domingo por lo que fue un inicio veloz y sin problemas pero en la vuelta 2 de carrera comenzaba realmente lo inesperado pues al tricampeón Max reportaba que tenía problemas y en pantalla el auto del piloto holandés despedía humo de uno de los frenos traseros específicamente de lado derecho por lo rápidamente perdía ritmo e iba más lento pasándole los demás pilotos sin compasión alguna por lo que ahora Sainz Jr. era el nuevo líder de la carrera, a esto Verstappen corrió unas vueltas mas pero en la vuelta 5 de carrera mientras iba entrando a la calle de boxes una pequeña explosión se desprendió del auto de Max liberando humo negro sinónimo de un incendio por lo que al ir llegando y siendo enfocando su bólido en el garaje se veía como estaba en llamas el freno trasero derecho por lo que enseguida los mecánicos tomaron el extinguidor para apagar el fuego y así Max quedaba fuera de la acción en la vuelta 6 de carrera, luego vendría Valtteri Bottas que estando en boxes de nuevo tendría una parada larga que lo hacía perder posiciones, después Hamilton se iba por fuera en la curva 1 y mientras seguía la carrera hasta la vuelta 17 el siete veces campeón también abandonaría al generar bandera amarilla y “virtual safety car” por una falla en el motor que lo dejaría a la deriva antes de la curva 10 por lo que debió ir a una salida cercana para no hacerles tráfico a los demás pilotos y así no agravar la situación del problema siendo el segundo abandono de la carrera, siguiendo la carrera ya reanudada ahora otro piloto que presentaba problemas con sus frenos era Esteban Ocon el cual entraba a boxes a cambiar neumáticos pero uno de los frenos traseros al quitar el neumático presentaba sobrecalentamiento por lo que esto demoro su parada debido a que no pusieron el neumático y así pudo enfriar el freno y poner el neumático y salir a pista de nuevo sino le pasaría lo mismo que a Max, después de una vueltas entraría Guanyu Zhou a boxes y otra vez repitieron el mismo error que con Bottas al retenerlo un tiempo en boxes al no poder colocar bien el neumático, ahora era el turno de Oscar Piastri el piloto local mientras se le daba seguimiento se salía de pista en la vuelta 39 en la curva 1 lo cierto es que llevaba ventaja de haber sido adelantado debía recuperara posición pero como llevaba buena ventaja no suponía un problema, si ya tenía una parada larga ahora venía una infracción para el piloto finlandés Bottas al tocar la línea de pits y luego Pierre Gasly seria acreedor con una penalización de 5 segundos al no seguir las órdenes del director de carrera esto por cruzar la línea de boxes a la salida antes de dejar por completo el trazado, y para finalizar la carrera ocurriría lo inesperado en la vuelta 58 pues una bandera roja se genera de parte de George Russell y en el cual se activa de nuevo el “virtual safety car” ya que al entrar en la curva 6 estando detrás de Alonso pierde el control al frenar y se va contra el muro para después ser empujado a la pista y quedar en medio de ella por lo que con esto se daría el fin a la carrera quedando en el podio Sainz Jr. ganando la carrera y siendo el piloto del día seguido de su compañero Leclerc y por el tercer lugar Lando Norris.
Opinión.
Scuderia Ferrari.
Este fin de semana sí que lucio mejor el equipo del Caballino Rampante pero desde antes de que empezaran las actividades se creía que Carlos Sainz Jr. no pudiera competir y perderse este fin de semana pero eso sería lo contrario así que se puso su mono (traje) para poder conducir su auto y en la primera practica libre se le veía ya en su monoplaza luego de dos semanas de haber sido operado de apendicitis en el pasado GP de Arabia Saudita el cual debió ser sustituido por Oliver Bearman el cual tuvo una grata participación. Aunque se creía que tuviera molestia el piloto español pudo estar presente en lo más alto de los primeros tres lugares e incluso ser también rápido al marcar los mejores tiempos en la clasificaciones junto a su compañero Charles Leclerc que se unió a la fiesta que sin duda juntos tuvieron un festival de la velocidad, para la carrera ni hablar cuando ya habían ganado sus lugares para largar cada uno tuvo su papel pero por un golpe de suerte si así quieren llamarlo les dio sin duda una mejor actuación, pues Max Verstappen comenzaba a presentar problemas con su auto en el apartado de los frenos siendo el de lado derecho trasero afectado sacaba humo por lo que eso supuso un adelantamiento sin piedad de Carlos Sainz Jr. al aprovechar esta situación y además de abandonar Verstappen la competencia por lo que la brecha y ventana para poder asegurar el podio estaba a la orden por lo que no debía desaprovechar y así ser el nuevo líder, Charles Leclerc no se quedaría atrás pues también que demostraba un buen ritmo de carrera al sacar a lucir esos caballos de fuerza del SF-24 para poder adelantar a Norris a que se encontraba delante de el ya que con la sanción del piloto mexicano Sergio Pérez subió una posición, a pesar de que salía en la cuarta posición logro escalar hasta el podio hasta colocarse en la segunda posición y aunque la carrera todavía le quedaba tiempo ambos debieron luchar para poder sostener esas posiciones ya que para el final ocurría un accidente con Russell con esto dándoles ya el 1-2 el cual puso muy contenta la fanaticada tifossi por lo que había una gran celebración en Australia y en Italia por supuesto. Así que contra todo pronóstico y después de haber regresado de una operación Carlos Sainz Jr. le da la segunda victoria al equipo la cual se suma a su currículo siendo por segunda ocasión que gana siendo la primera en Singapur del año pasado, y como dato la última vez que se vio que Scuderia Ferrari subiera al podio con los lugares 1-2 fue en el lejano año 2007 con Kimi Raikkonen y Felipe Massa, además en estas tres carreras ambos pilotos suman sus primeros podios de esta temporada y en la que cada uno lleva sus respectivos podios dando frutos del esfuerzo además de sumar más puntos para ambos campeonatos metiendo a la lucha Ferrari en el campeonato de constructores. Podemos decir que este ha sido un buen comienzo para el equipo pese a ese golpe de suerte que tuvieron a un así también han estado dando problemas a los demás pilotos que se localizan en lo más alto de la tabla en este caso a Red Bull y que si siguen con esta racha seguro tendrán más felicidad y confianza con las demás carreras a venir. Además con esta carrera Carlos Sainz Jr. llega a 1ooopuntos y contando.
McLaren F1 Team.
El equipo británico de la naranja mecánica también se mostró solido en esta tercera ronda la cual suele convertirse en un viacrucis para los pilotos y equipos, por fortuna McLaren no tuvo problema alguno y con ello tuvieron otro fin de semana en el cual se van con las manos llenas de puntos para ambos campeonatos y sumando podios el cual Lando Norris subió estando en la tercera plaza, pese a que iniciaban en los lugares 4 Norris y 6 Oscar Piastri se vieron beneficiados por las consecuencias que le sucedieron a los pilotos del toro rojo, pues en carrera a Max le estaba fallando el freno trasero derecho por lo que sacaba humo y al entrar y llegar a la calle de boxes hubo un pequeña explosión que cuando enfocaron el auto en el garaje este estaba ya en llamas por lo que evaluaron la situación y al final tuvo que abandonar por lo que los pilotos naranjas subieron de lugar, la otra fue que al piloto mexicano lo penalizaron con tres lugares esto al obstaculizar el camino a Hülkenberg en clasificación por lo que esto los hizo moverse un lugar en la tabla ascendiendo de lugar, sino hubieran pasado estos dos infortunios hubieran quedado en lugares más abajo pero no fuera del top y aun así se llevarían su respectivos puntos pero no estarían en el podio, y si de podios hablamos el día de la carrera Oscar Piastri piloto local podría haber sumado su tercer podio pero McLaren dio órdenes de equipo a él para que dejara pasar a su compañero Norris que venía con mejor tiempo el cual los desplazo a la cuarta plaza pero de no haber dictado ordenes el equipo de la naranja mecánica Piastri hubiera ascendido a lo más alto con el tercer lugar y dedicárselo a su fanaticada y gente de Australia que sería una buena forma de despedirse de ellos y llevarles alegría. Sin duda es un equipo que ha venido mejorando desde el año pasado y ya los resultados se han visto en carrera., en el 2007 fue el año en que Scuderia Ferrari y McLaren ocupaban los primeros 4 lugares siendo estos de parte de la naranja mecánica Fernando Alonso y Lewis Hamilton y de parte de Ferrari Kimi Raikkonen y Felipe Massa.
Oracle Red Bull Racing.
Red Bull se veía que apuntaba a tener un mejor fin de semana que en los anteriores GP ya que desde la primera sesión libre estaba Max Verstappen marcando tiempos rápidos y su compañero fue Sergio Pérez también lo hacía solo que en la ronda de clasificación 1 fue donde se mostró mejor pero delante de ellos estaban el dúo de Scuderia Ferrari que durante todo el fin de semana se mostraron también muy rápidos por lo que suponía una pelea reñida, pero después de que terminaran las rondas clasificatorias salía un comunicado a primera hora de que el piloto mexicano era penalizado con 3 lugares ya que había ganado el tercer puesto con la sanción puesta saldría en lugar número 6, haciendo que Norris, Leclerc y Piastri subieran un puesto en la parrilla, la razón de la penalización fue que durante la clasificación le estorbo el paso a Nico Hülkenberg por lo que esto era de no creerse ya que mostrando la repetición no se muestra que Sergio le estorbe el paso pero y saben reglas de la FIA, así que hacer el 1-2 sería complicado aquí en el Circuito de Albert Park ya que luego se puede convertir en un caos y así sucedió con Max Verstappen que ya iniciada la carrera salían los pilotos a máxima velocidad pero en la segunda vuelta de carrera algo no estaba bien con el auto de Verstappen tanto así que Sainz Jr. aprovecho la situación y después de otra vuelta iba perdiendo posiciones e ir más lento al grado de ver cuál era el problema, pues en las actividades como las sesiones libres mostraba problemas su auto pese a que marco tiempos rápidos, y en carrera se intensifico más al ser el freno trasero derecho el cual se veía que sacaba humo a lo que seguía perdiendo ritmo y velocidad así que el siguiente paso fue ir a boxes lento pero cuando ya estaba entrando un pequeña explosión expulso humo negro dejando ver que no eran buenas noticias a lo que al llegar al garaje se veía como enfocaban el freno el cual se estaba incendiando al ver esto los mecánicos debieron actuar rápido para evitar una mayor tragedia y no pasara a mayores, una vez que el fuego estaba apagado se podría ver el daño que recibió el freno por la alta temperatura, lo siguiente fue evaluar la situación para llegar a la conclusión de que si podría incorporarse o no a la pista pero el daño era grave así que Max Verstappen abandonaba la carrera siendo el primer piloto que lo hacía por lo que esto demuestra que el tricampeón es humano y que no es vencible sino todo lo contrario, además como dato tuvieron que pasar dos años para que se diera otro abandono del piloto neerlandés pues la última vez paso en el mismo circuito de Australia pero en el año 2022 por lo que eso demuestra que su concentración en pista es muy grande cuando se trata de ganar. Y con el abandono de Max ahora solo quedaba Sergio Pérez que ahora recaía la responsabilidad en el de darle puntos al equipo y el mismo para ambos campeonatos per también no la paso bien y no pudo subir al podio, una sanción de tres lugares por estorbar en pista basto para que el piloto mexicano se bajara del podio y saliera en el sexto lugar pero delante de él debía pelear con McLaren y después con Ferrari que si bien pudo hacerlo no pudo darles alcance puesto que a la mitad de carrera su ritmo descendió un poco ya que salían las declaraciones de Christian Horner que había recogido algún trozo que despedido el auto de Alonso haciendo que se había quedara atrapado en el auto por lo que esto le generaba carga y arrastre, a lo que Horner menciona lo siguiente: “Fuimos largos en el primer stint y su ritmo real cuando avanzaba con el neumático duro mientras se acercaba a Fernando fue fuerte e igualó el de los líderes. Y luego, literalmente, cuando pasó a Fernando, recogió un desgarro debajo del piso y se atascó en un área que causó una pérdida de carga significativa. Entonces, cuando pasó a Fernando, el coche no funciona como debería. Y entonces empiezas a ver degradación en el neumático, y nuevamente al final del segundo stint, lo cual ha sido inusual para nuestros autos”. Así que este fue un fin de semana que no termino de la mejor manera pero al menos con Sergio Pérez en carrera no se perdía la esperanza de sumar puntos, a pesar de la penalización de lugares no lo iba a detener por lo que acabo en el quinto puesto y así sumo puntos en ambos campeonatos pero en el de pilotos descendió un lugar y solo está detrás de Charles en el tercer puesto.
Aston Martin Aramco F1 Team.
El equipo británico al parecer sino es una cosa es otra y es que en este GP pareciera que todo marchaba bien pero a decir verdad ahora no se lucieron pero eso si no bajaron del top diez tanto en prácticas libres y rondas clasificatorias pero al llegar a la tercera clasificación ambos pilotos peleaban por estar en lo más alto pero a Lance Stroll perdía el control en la curva 9 y eso hacía que perjudicara su tiempo que podría haberlo puesto en las primeras filas pero tanto a él como su compañero Fernando Alonso sufrieron consecuencias, para la carrera salían en los lugares 9 y 10 pero con un doble abandono pudieron avanzar posiciones pero al entrar a cambiar neumáticos si tenían cierta ventaja podrían salir sin problemas pero sino deberían recuperar terreno así que mientras seguía su curso la carrera no fue hasta la vuelta 58 que Fernando Alonso dentro de las curvas 6-7 se suscita un accidente donde al parecer el piloto británico George Russell no medio bien la distancias con el piloto asturiano por lo que frena en las curvas a su manera de conducir que afecto a Russell al frenar también que hizo que perdiera el control y se fuera contra el muro para que el mismo golpe de la inercia lo devolviera al trazado con medio auto destruido y quedara en medio de la pista por lo que se generaría “virtual safety car” dando por terminada la carrera, por lo que después de la carrera ya terminada y por los lugares que obtuvieron Stroll y Alonso que vendrían siendo el 6 y 7 parecía que era todo felicidad pero se esfumaría, una comunicado y actualización salía a relucir por la acción del asturiano que hizo que Russell se accidentara decía que era sancionado dos veces la primera sanción fue de 20 segundos la cual lo mando al octavo lugar y la segunda fue de que le sumaron 3 puntos en la supervivencia por lo que esto no lo podría creer el piloto de Aston Martin ya que en el video revisado a bordo de la cámara del piloto británico muestra como Alonso frena pero lo hace dos veces para poder entrar bien la curva y no afectar al piloto que viene detrás, lo que basto para que George perdiera el control, aunque no fue hecho a propósito la FIA dictamino que fue una mala maniobra realizada de parte de Fernando por lo que fue acreedor de esta penalización y en su lugar nano salió a defenderse con una declaración que dicta de no querer o más bien que nadie querer una mala acción como la que paso cuidando su conducción: “El doble de puntos para el equipo y un mejor ritmo de carrera que el resto del fin de semana nos permitieron cruzar la línea de meta en sexta y séptima posición. Un poco sorprendido por una penalización al final de la carrera sobre cómo debemos abordar las curvas o cómo debemos conducir los coches de carrera. En ningún momento queremos hacer nada malo a estas velocidades. Creo que sin grava en esa esquina, en cualquier otro rincón del mundo nunca seremos siquiera investigados. En la F1, con más de 20 años de trayectoria, con duelos épicos como Imola 2005/2006/ Brasil 2023, cambiar de trazado, sacrificar velocidad de entrada para tener buenas salidas de curva es parte del arte del automovilismo. Nunca conducimos al 100% en cada vuelta de carrera y en cada curva, ahorramos combustible, neumáticos, frenos, por lo que ser responsable de no hacer todas las vueltas iguales es un poco sorprendente. Tenemos que aceptarlo y pensar en Japón, tener más ritmo y luchar por posiciones más arriba. Gracias, Aston Martin”. Con este mal sabor de boca Alonso desciende a la posición 8 y Lance Stroll asciende a la posición 6 pese a que ambos se situaron en el top 10 y sumaron puntos, Fernando Alonso se fue decepcionado así que para dar vuelta de página ya se concentra en Japón.
Visa Cash App RB F1 Team.
En esta ocasión sí que mejoraron mucho respecto a los dos anteriores premios los cuales no en Bahréin era tema de discusión ya que tanto Daniel Ricciardo como Yuki Tsunoda no pudieron sumar puntos debido a que una decisión del equipo y del piloto australiano en conjunto porque Daniel pidió que le cediera lugar su compañero así que dictaron ordenes de equipo los cuales era ceder posición pero Ricciardo no pudo adelantar al piloto con su ritmo y no regreso la posición y en Arabia Saudita se le fue la oportunidad de sumar puntos a Tsunoda y Ricciardo hizo el ridículo al hacer un trompo que si estuviera sumando puntos seria seriamente regañado al no poder bien su trabajo pero no fue así, en este GP el piloto japonés fue el héroe y se transformó en “súper saiyajin” o el héroe en pocas palabras pues su rendimiento en pista fue mucho mejor que su compañero ya que desde las practicas libres se mantenía dentro del top 10 y al llegar a las clasificaciones Ricciardo termino su participación en la primera ronda ya que excedió el límite de pista y por ende su tiempo fue anulado creyendo que había pasado a la siguiente ronda pero no fue así sino que Tsunoda logro avanzar hasta la tercera y última ronda obteniendo el octavo lugar para largar el día de la carrera, mientras que avanzaba la carrera Tsunoda aún tenía el desafío de conservar ese lugar o por lo menos estar dentro del top diez pero con el abandono de Russell, Max, y la penalización de Alonso la tabla se movía un poco y del puesto ocho que cuido muy bien subía a la siete llevándose los primeros puntos tanto para el como para el equipo que después de tres carreras logro pegarle al clavo siendo su fin de semana, por otra parte para Daniel Ricciardo las alarmas suenan más y es que si no demuestra por qué está ahí para los premios de Japón y de China podría ser sustituido.
MoneyGram Haas F1 Team.
Si bien el equipo estadounidense no da mucha pelea ya que su monoplaza el ritmo se le baja en carrera y sus participaciones en las rondas clasificatorias hacen que terminen efímeramente, en esta ocasión fue la excepción, al largar la carrera salían en los lugares 14 y 16 mientras avanzaba la carrera con el doble abandono de Mercedes tanto Nico Hülkenberg y Kevin Magnussen lograron estar dentro del top 10 y por primera vez sumar los dos pilotos puntos para ellos y puntos para el equipo bajo la dirección de Ayao Komatsu, eso para ganar esos puntos Kevin Magnussen debió librar una batalla con Alexander Albon el cual le estaba poniendo resistencia unas cuantas vueltas que cuando vio oportunidad Magnussen no la desaprovecho y en eso lo pudo adelantar pese a que estaba en la posición 11 en carrera termino en la 10 y Nico en la 9 haciendo que la esperanza se tornara en ellos además de unos golpes de suerte que recibieron de no haber sido así solo Hülkenberg habría sumado puntos, pero en esta ocasión fueron los dos y eso puso muy contentos a ambos pilotos lo que les da confianza para la siguiente carrera.
Williams Racing.
Lamentablemente les toco lo peor ya que en la primera practica Alexander Albon generaba bandera roja en la curva 8 al perder el control de su auto rompiendo la dirección y suspensión delantera de lado derecho para que después golpeara el auto de lado a lado y así destrozara más el coche, pero eso no era lo peor sino que el equipo no contaba con un tercer chasis para poder colocar en cualquier piloto que se accidentara por lo que esto preocupaba al equipo de no tener a sus dos pilotos en pista, tomando una decisión no muy agradable la cual fue que Albon tomara el auto de Logan Sargeant para las siguientes pruebas del fin de semana dejando fuera y sin competir a su joven piloto el cual debía perderse el GP de esta manera al no contar con un chasis de repuesto, esta decisión se realizó después de que Sargeant completara la segunda sesión libre que también tenía problemas por lo que preocupaba más al equipo por lo que fue solo un susto y así cediera el auto para la tercera sesión libre. Para la carrera salía en lugar 12 pero libraba un batalla con Kevin Magnussen por el décimo primer puesto así que no dejo que le adelantara pese a la defensa que impuso frente al piloto de Haas finalmente cedió y lo adelantaron pero con los abandono que hubo solo subió un lugar estando en el numero 11 por lo que no pudo entrar al top diez y sumar los puntos que tanto están buscando y peleando ya que se ha quedado corto y si sigue insistiendo podrá entrar al top 10.
Alpine F1 Team.
Puede que hayan iniciado mal la temporada pero al parecer en este GP podría decirse que ya van mejorando un poco pero pareciera que no, pues otra vez siguen quedando en los lugares más bajos de la tabla y en la carrera se veía que Pierre Gasly quería un poco del pastel pero a decir verdad se quedó corto él y su compañero Esteban Ocon, para la carrera salían en los lugares 15 y 17 y al finalizar lo hicieron el 13 y 16 por lo menos ya uno de ellos mejoro y pudo estar algo cerca del top 10 pero todavía no les alcanza al equipo francés, por lo que todavía les queda trabajo por hacer para llegar a esa mejora que tanto buscan y así sumar puntos y no seguir en ceros ya que Visa Cash App RB F1 Team y MoneyGram Haas F1 Team ya han sumado sus primeros puntos y no figura ningún cero en sus posiciones.
Stake F1 Team Kick Sauber.
Por tercera ocasión se les ve que cometen el mismo error en carrera con sus pilotos, esta vez no solo fue a un solo piloto sino que Valtteri Bottas y Guanyu Zhou los hacen perder tiempo en boxes con el cambio de neumáticos los cual los hace perder posiciones en la tabla y caer muy bajo, al menos en esta ocasión no estuvieron en los últimos lugares sino fuera por los abandonos que ocurrieron otro cuento seria. Se une a Alpine F1 Team y Williams Racing como los únicos tres equipo de la temporada que no suman puntos en este comienzo de temporada, el calendario aún no termina pero eso no quiere decir que sigan desaprovechando alguna oportunidad de pelear por puntos y que revisen bien las tuercas con las que ajustan los neumáticos a la carrocería porque de ahí se hace la diferencia en poder ganar un buen lugar o mandarlos hasta el fondo.
Mercedes – AMG Petronas F1 Team.
Realmente a este equipo la mala suerte le toco a su puerta o más bien en el garaje, pese a que marcaría buenos tiempos George Russell con la primera practica libre, las demás se notaban mucho pero ahí estaban entro del top 10 pero después de la ronda de clasificación dos Lewis Hamilton quedo eliminado un presagio que ya dejaba ver el panorama para la carrera que no pintaba bien, así que George Russel continuo y logro avanzar hasta obtener su lugar para largar el día de la carrera saliendo en el séptimo lugar y Hamilton en el lugar 11 pero el día de la carrera no les iría bien del todo, fue hasta la vuelta 17 que Hamilton generaba banderas amarilla ya que se le apago el motor de la nada antes de las curvas 9-10 por lo que tuvo que ir se a un escape para poder salir de la pista y no estar en peligro y no poner en peligro a los demás pilotos estando en la pista terminando así su participación la cual no se llevó ningún punto cayendo la responsabilidad en George Russell por darle al equipo puntos, Russell estaba haciendo las cosas muy bien hasta que en la vuelta 58 dándole caza al veterano Fernando Alonso por adelantarlo en la curva 6 al frenar Alonso, el piloto británico joven no mide la distancia de frenado el cual lo hace perder el control de su bólido saliéndose de la pista yéndose contra el muro para posteriormente colisionar y de la misma inercia del golpe es regresado al trazado con medio auto destruido quedando a media pista de costado por lo que desesperadamente pedía bandera roja para hacer que los autos que venían detrás no le golpearan y se hiciera una mayor catástrofe, lamentablemente el equipo se va sin ningún punto y la esperanzas con George Russell se desvanecieron con el incidente que se suscitó poniendo en preocupación al equipo con la reacción de Hamilton que se dejaba ver en cámara y el descontento de Toto Wolff.
Noticias.
Sebastian Vettel ha estado conduciendo un Porsche 963 de la categoría hypercar en el circuito de Motorland Aragon en Alcañiz (Teruel) completando 118 vueltas con un total de 581 kilómetros en dos dobles paradas, ya que será parte del equipo Porsche Penske Motorsport compitiendo en las 24 horas de LeMans los días 15 y 16 de junio donde se le vera al ex tetracampeón correr en su habitad natural.
Durante la tercera sesión libre McLaren hacia un movimiento y ese movimiento era que un anuncio el cual era de que el equipo extendía contrato con Zack Brown hasta el año 2030.
