Elon Musk nació en Pretoria, Sudáfrica, el 28 de Junio de 1971.
Elon Musk es el fundador de Tesla, la marca de coches pionera en la producción masiva de coches eléctricos.
Elon Reeve Musk es conocido como Elon Musk, y es un empresario, inversor y magnate sudafricano que también posee las nacionalidades canadiense y estadounidense. Es el fundador, consejero delegado e ingeniero jefe de SpaceX; inversor ángel, director general y arquitecto de productos de Tesla, Inc.; fundador de The Boring Company; cofundador de Neuralink y OpenAI, aunque ya no tiene más participación en esta última por desacuerdos en el rumbo de la empresa, además de ser el director de tecnología de X Corp.
Los vehículos Tesla incluyen Easter Eggs (Huevos de Pascua): características o funciones escondidas o no documentadas incluidas como bromas en un programa informático.
Elon Musk bautizó el modo de aceleración superior del Tesla Model S como Ludicrous y el nivel posterior como Plaid, copiando las velocidades de las naves espaciales (Ludicrous Speed, Plaid Speed) en la comedia satírica Spaceballs (1987) de Mel Brooks. Ludicrous Speed sería una velocidad superior a la velocidad de la luz en el que las estrellas visibles dejan una traza lineal, mientras que la Plaid Speed sería una velocidad todavía superior en el que las estrellas dejarían trazas longitudinales y transversales creando un patrón tartán (plaid) de listas cruzadas como en un kilt escocés.
En los Tesla con Ludicrous si se aprieta el botón Ludicrous y se mantiene 3 segundos, la pantalla cambia y representa lo que sería ir en el espacio a una velocidad superior a la de la luz. Es una referencia a la película Spaceballs.
El volumen de sonido de los Tesla Model S y X llega hasta el nivel 11 en homenaje a una secuencia de la película de falso documental This is Spinal Tap (1984) dirigida por Rob Reiner. En la película un músico muestra su amplificador en el que todos los diales llegan hasta 11.
Los Tesla incorporan el Tesla Emissions Testing Mode (modo de control de emisiones) que produce sonidos de pedos en cualquiera de los asientos y se puede programar para que los produzca al poner el intermitente.
En SpaceX el primer lanzamiento de Dragon mandó como carga secreta un queso en homenaje a Monty Python.
En los Tesla si se cambia el nombre del vehículo a Patsy, Rabbit of Caerbannog, Mr. Creosote, Biggus Dickus o Unladen Swallow aparece el pie de Cupido y suena un gas en referencia a Monty Python.
Para el Tesla Model 3 diseñó un sofisticado depósito para el sistema de refrigeración bautizado Superbottle (Superbotella) que lleva impreso un dibujo de una botella con capa al estilo de los superhéroes.
En los vehículos Tesla cuando se activa el modo Centinela (Sentry Mode) aparece la imagen del ordenador HAL 9000 de la película 2001 una odisea del espacio, de Stanley Kubrick. Se puede activar con el comando de voz Keep Summer Safe («Mantén segura a Summer») en referencia al episodio 6 de la temporada 2 de Rick and Morty, en la que Rick ordena a su vehículo que proteja a Summer (hermana de Morty), que se queda dentro del vehículo.
En los coches Tesla cuando el nombre del vehículo se cambia a «42» aparece el mensaje «Vida, el Universo y Todo». En el libro de Douglas Adams Guía del autoestopista galáctico se le pregunta al superordenador Deep Thought cuál es el significado de la vida y tras 7.5 millones de años responde: «42».
En los vehículos Tesla con suspensión neumática tras pulsar el logo T y escribir el código 007 sale el Lotus Esprit anfibio que apareció en la película de James Bond de 1977 The Spy Who Loved Me (El espía que me amó).
En los coches Tesla activando la palanca del Autopilot 4 veces se muestra la carretera con los colores del arco iris. Es una referencia al juego Mario Kart para Nintendo 64.
Cuando un coche Tesla tiene la batería cargada para una autonomía de 121 km y se abre la APP del teléfono aparecen múltiples referencias a la película de 1985 Back to the Future.
Si se aprieta el logo de Tesla durante 5 segundos y se introduce el código «MARS» la pantalla de navegación muestra lo que vería un vehículo circulando por Marte.
En un Tesla si se aprieta el icono de teléfono durante 3 segundos el texto cambia a Ahoy-Hoy que fue la frase propuesta por el inventor del teléfono Alexander Graham Bell para responder un teléfono.
En 1998:
Elon Musk, en ese año había revolucionado el E-Commerce creando PayPal, la plataforma de pagos que garantizaba seguridad.
En 2002:
Lanzó Space X, una compañía que diseña,
fabrica y lanza cohetes y naves espaciales.
Con la idea de que en el futuro la gente
viva en otros planetas. El mismo dice que
quiere morir en Marte y parece creer
sinceramente que eso será posible. Desea
crear un sistema de transporte de alta
velocidad que sea inmune al clima, que no
choque en ninguna circunstancia que use
poca energía, que recupere lo que usa y
que además viaje al doble de la velocidad
de la que alcanza hoy la aviación comercial.
Es entendible que muchos lo tachen de loco.
Pero él, imperturbable, cree que el concepto
que por ahora se identifica como Hyperloop
podría trasladar a una persona desde Los
Ángeles a San Francisco en 35 minutos.
En 2003:
Con sede en Palo Alto, California, la Compañía se creó en ese año, por los Ingenieros Martin Eberhard y Marc Tarpenning como Tesla Motors.
Los siguientes tres empleados fueron Ian Wright, Elon Musk y JB Straubel, quienes fueron nombrados cofundadores de la compañía.
Bajo el mando de Elon Musk, fabrica y comercializa vehículos, así como componentes y baterías para otros fabricantes como el grupo Daimler o Toyota. La compañía comenzó con un plan ambicioso
que consiste en entrar al mercado automotor desde la parte más alta, esa donde los clientes están dispuestos a pagar más por algo bueno y luego ir bajando a los estadios lo más pronto posible para producir más volumen y bajar los precios con cada modelo consecutivo. Y de esa forma Tesla Motors rompió el molde. Luego lo reinventó. Musk demostró no solo que es posible desafiar la convención sino que lo
hizo en una industria con tradiciones, normas y procesos con cien años de historia.
Es cierto que la industria automotriz había innovado en el pasado, pero Musk llevó la innovación más lejos de lo que todos imaginaban posible. El estilo emprendedor que distingue a Silicon Valley le permitió moverse con velocidad, trabajar con más eficiencia y crear ideas totalmente nuevas sobre movilidad sustentable y tecnología
utomotriz. Tesla refleja el estilo característico de Musk. Tomando el nombre del Físico e Ingeniero Nikola Tesla, desarrolla motores de inducción creando sistemas compactos y con un número inferior
de piezas móviles que un motor térmico convencional. Así mismo, la compañía cuenta con patentes propias para su fabricación,
las cuales han sido liberadas al público desde 2014.
En 2006:
Tesla lanzó su primer vehículo eléctrico en ese año llamado Tesla Roadster con baterías de Ion-Litio con una autonomía de 300 km tras carga. Actualmente posee el récord mundial de autonomía de un coche eléctrico llegando a los 501 km. Musk tiene como objetivo la sostenibilidad del medio ambiente, es decir, mejorar el mundo utilizando energías renovables y los Tesla (todo y su esplendor), llevan plasmados en su carrocería dicho mensaje.
El objetivo principal de Tesla Motors es comercializar vehículos
totalmente eléctricos, incluyendo berlinas, deportivos y compactos asequibles. El Tesla Roadster fue el primer vehículo de la compañía, un deportivo completamente eléctrico, pionero en el empleo de
baterías de Ion-Litio con autonomías de más de 300 kilómetros por carga. Los primeros prototipos fueron mostrados al público en 2006 y actualmente ostenta el récord mundial de autonomía en un vehículo
eléctrico de fabricación masiva con 501 kilómetros.
En 2007:
Ese año se registró los más altos volúmenes
de ventas antes de que la recesión desplomara
las ventas de autos en Estados Unidos, de
aproximadamente 16 millones a 10 millones
en 2010. Otra posible respuesta es que en ese
año se agregaron muchos sistemas electrónicos
para infotainment, sistemas de asistencia al
conductor y sistemas centrales de control del
auto que aumentaron la cantidad de software
en el auto.
El corazón del Modelo S de Tesla es su
sistema de propulsión eléctrica, que incluye
una batería, motor, inversor de conducción y
caja de cambios. Tesla está haciendo grandes
esfuerzos para bajar el precio de las
baterías antes de salir al mercado masivo con
su Modelo 3 EV sedán (eléctrico) que proyecta
su debut para 2017. Tesla Motors sacó el
nuevo Model X utilitario deportivo eléctrico.
Tesla, Inc. (estilizado como TESLA,
anteriormente llamada Tesla Motors) es una
compañía estadounidense ubicada en Silicon
Valley, California. Tesla Motors realiza el
diseño y la ingeniería de carrocería, chasis,
interiores, sistemas de calefacción y aire
acondicionado.
Entre 2008 y 2012
La compañía
pone en circulación más de 2000 unidades
en todo el mundo. Tras finalizar la
producción del Roadster, Tesla continua
resente en el mercado con vehículos que
combinan la última tecnología en desarrollo,
así como diseño, calidad y representación.
En 2014:
Desde mediados del 2014 se viene
desprendiendo de sus patentes diciendo que
la fuente abierta es más poderosa que todo
lo que pueda hacer una compañía. Que el
pensamiento de Musk es revolucionario en
serio se pone en evidencia en la tecnología
y el diseño que eligió para el Modelo S,
las especificaciones técnicas son: la
pantalla es bien grande y con alta
resolución, táctil como la de las tablets
y smartphones. El sistema operativo está
basado en Linus, navegación Garmin con
Google Earth y sus velocidades de
computación superan la mayoría de los
sistemas actuales. Incluye modem 3G y tiene
banda ancha de AT&T. Recibe actualizaciones
de software por aire y controla todas las
funciones de infotainment audio, navegación,
teléfono Bluetooth, calefacción, ventilación
y aire acondicionado y también configuración
de ventanillas, puertas, techo de vidrio,
apertura de baúl, control de tracción, luces,
volante y configuración de suspensión.
El 12 de Junio de 2014 Tesla Motors anunció
que liberaba todas sus patentes.
Tesla Model S.
El Tesla Model S es un liftback eléctrico.
La versión de tracción trasera tiene un
motor eléctrico con una caja reductora,
mientras que la versión de tracción
integral equipa dos motores eléctricos con
una caja reductora cada uno. El paquete de
baterías es plano y está bajo el coche.
Tesla Model X
Es un todocamino eléctrico con la plataforma
del Model S. La capacidad de la batería es
de 60 kWh, 75 kWh, 90 kWh o 100 kWh. Está
equipado con dos motores con una caja
reductora de una sola velocidad cada uno,
un conjunto en el eje delantero y otro en el
trasero, proporcionándole tracción integral
All-Wheel Drive.
Tesla Model 3
Tiene una autonomía superior a los 346 km.
El modelo básico tendrá habilitada la carga
rápida (supercharging) y dispondrá del
hardware para la función de conducción
asistida Autopilot. Inicialmente el Model 3
iba a llamarse Model E pero Ford tenía
registrado dicho nombre.
Tesla Gen 4
La cuarta generación de la empresa, es
asequible para la mayoría de la gente,
más barato que el Model 3.
En 2015:
Elon Musk desveló en un tuit que
tras el Model 3 habrá un Model Y.
En 2018:
Desde el Mes de Septiembre los Teslas con Autopilot pueden seleccionar el Modo Mad Max como el más agresivo para los cambios de carril automatizados. Es un homenaje a película Mad Max (1979) dirigida por George Miller.
Desde el Mes de Octubre todos los vehículos Tesla incorporan los viejos juegos de Atari: Missile Command, Asteroids, Lunar Lander y Centipede.
En 2019:
El Mes de de Noviembre, Elon Musk presentó el Tesla Cybertruck, una camioneta pickup eléctrica. La presentación fue en Los Ángeles, la misma ciudad, el mismo mes y el mismo año que la película Blade Runner, en que se inspiró el diseño del Cybertruck.
El Tesla Model 3 2019. Y ese es, precisamente, el vehículo en su variante Performance. ¿Qué significa la adopción de ese apellido? Básicamente, que disfruta de 480 CV de potencia, tracción total y unas prestaciones de escándalo, a cambio de un precio de 64.290 euros. Pero también, unas cuantas cosas más… Por ejemplo, la inclusión de serie del sistema Autopilot y del programa de conducción deportiva Track Mode, o también, una autonomía de 530 kilómetros, homologados en ciclo WLTP, que permiten olvidarse del ‘síndrome de la reserva’ que se experimenta al volante de otros coches eléctricos.
En 2020:
El Tesla Model Y, es el auto que lanzó Tesla en ese año y que desplazó en muy poco tiempo al Model 3 hasta llegar a la cima de ventas a nivel mundial
El mundo del automóvil recibía con sorpresa una novedad que sacudía los cimientos más profundos de la industria. Europa, el continente en el que nació el auto y donde están las casas matrices de más marcas que en ninguna otra parte del mundo, declaraba que el Tesla Model Y, el SUV eléctrico de origen norteamericano, se había convertido en el modelo más vendido en el primer trimestre entre todos los autos de todas las tecnologías de propulsión disponibles.
En 2021:
Tesla Model S y Model X Plaid 2021:
Mucha autonomía y un volante bien raro
El veterano sedán y la primera SUV de la marca fueron actualizados principalmente en la mecánica y el interior.
Tesla Model S:
En los laterales notamos la ausencia de los marcos cromados de las ventanas y espejos retrovisores. Ahora son negros.
El techo panorámico de cristal aumentó sus dimensiones para aprovechar más la luz y mejorar la visibilidad de los ocupantes.
El diseño de las llantas también cambia y se ofrecerá en tamaños de 19 y 21».
Volante futurista que simula una especie de comando de avión o un joystick propio de los videojuegos.
Pantalla táctil de 17» en posición horizontal (la anterior era vertical, como un iPad gigante).
Nuevo cuadro de instrumentos, digital y multifunción.
Dos cargadorres inalámbricos frontales.
Nueva pantalla multimedia táctil para los asientos traseros.
También atrás ofrece un apoyabrazos central con cargador inalámbrico.
La combinación de materiales interiores será a gusto y configuración del usuario.
Se puede elegir entre tapizado negro, blanco o beige.
También si las diferentes piezas encastradas son de madera, aluminio o incluso fibra de carbono.
Tesla Model X Plaid:
Contaría con los mismos tres motores eléctricos del Model S pero llegando a nada menos que 1.020 CV.
Su velocidad máxima sería de 260 km/h.
Aceleraría de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos.
Otras cosas del nuevo Model S que se pasarán al Model X Plaid serán:
Detalles exteriores
Nuevo volante
Nuevo sistema multimedia
En 2023:
Los únicos Teslas verdaderamente orientados al rendimiento son el Model S, en el modelo básico de doble motor o en la edición Plaid de tres motores, y el súper SUV Model X, con doble motor. Edición base de motor y edición Plaid trimotor. Ambos autos, incluso en sus especificaciones básicas, pasarán de 0 a 60 en menos de 4 segundos, el Model S Plaid lo hará en poco menos de 2 segundos y el Model X Plaid hará el mismo sprint en 2,5 segundos.
En este año se han construido y enviado a clientes poco menos de medio millón de Tesla solo en el primer trimestre, lo que convierte a Tesla en el líder actual en volumen de producción de vehículos eléctricos.
Con un patrimonio neto estimado en unos 207 mil millones de dólares en Junio de 2023, Musk es la persona más rica del mundo según el índice de multimillonarios de Bloomberg y la lista de multimillonarios en tiempo real de Forbes.
En 2024:
El Tesla Cybertruck, la que quería ser la primera pick-up eléctrica está a punto de ser develada y será en algún momento de este año.
En este año se lanzara la Segunda Generación del auto Tesla Roadster que fué con el que comenzó la historia de la marca de autos eléctricos más famosa del mundo.
Tesla Roadster, toda una revolución para la industria del motor.
Tesla no se ha caracterizado sólo por tener un diseño en sus coches de película de ciencia ficción, sino que nos dejan con la boca abierta cada vez que muestran su potencial en el mercado. Ya sea por una innovación tecnológica de vanguardia o un diseño increíblemente novedoso.
El súper deportivo eléctrico Tesla Roadster, es definitivamente el proyecto más veces postergado por Elon Musk.
Tesla planea construir el «Robotaxi» para este año.
En 2025:
El coche pequeño Tesla se reafirma parael año 2025.
Un nuevo informe de China afirma que el coche eléctrico más pequeño de Tesla podría entrar en producción a principios de 2025.
Tesla se está preparando para comenzar la producción en México en el primer trimestre de 2025 (enero a marzo) , en espera de retrasos.
Según se informa, Tesla está atrayendo a las empresas chinas que suministran piezas a su fábrica en Shanghai, donde se fabrican los Tesla australianos, para que construyan una fábrica en México para abastecer la nueva planta del especialista estadounidense en automóviles eléctricos en la región mexicana de Nuevo León.
En 2026:
Para ese año esta programado el Modelo Tesla Compact EV.
En 2027:
Modelo de valoración de Ark para Tesla:
Ark describe tres escenarios en su modelo de valoración de 2027. Un caso bajista que valora a Tesla en 1.400 dólares por acción, un caso alcista que valora a Tesla en 2.500 dólares por acción y un caso intermedio que valora a Tesla en 2.000 dólares por acción. El escenario intermedio supone que Tesla generará 1,02 billones de dólares en ingresos para 2027, y que el 44% de esos ingresos (o 449 mil millones de dólares) provendrán de «Robotaxis».
En 2028:
En el año 2028 en Paises Bajo, (Holanda), no van a poder circular mas ningun vehiculo a nafta (gasolina) o gas oil (diesel).
Ventajas y desventajas del Auto Tesla:
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Por Barcelona ya circula desde hace unos años el primer Taxi Tesla (muy conocido entre la población). Los coches eléctricos de por sí ya son algo desconocidos para los conductores, pero cuando adoptan la forma de un Tesla, lo desconocido se convierte en curiosidad e interés. Así que sin más dilación, en este artículo te mostraremos 5 ventajas y 5 inconvenientes de adquirir un Tesla.
Las ventajas que ofrece un Tesla:
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1). Tesla no te quitará los ojos de encima:
La atención al cliente de Tesla es inmejorable y posee un formulario de solicitud de carga donde podrás señalar la necesidad dependiendo del área. Literalmente, en ese formulario dice lo siguiente: “Colaboramos con hoteles, restaurantes, centros comerciales y complejos turísticos para que la carga en carretera y al llegar sea tan sencilla como si estuviera en su casa. Las ubicaciones de nuestros socios se pueden ver en los mapas de carga del sitio web de Tesla y en el sistema de navegación del vehículo. Envíe la información sobre el sitio de carga recomendado”.
Además de ello, Tesla responde a las solicitudes de sus clientes, es decir, atiende a las sugerencias sobre lugares de carga para futuras instalaciones. Si existen muchos clientes que solicitan un lugar de carga en un determinado punto, Tesla lo estudia para ver la viabilidad y velar por la eficiencia de los vehículos de sus clientes.
2). Tesla aterriza la nave nodriza en España (asentamiento)
Tesla se despidió del 2019 con unas cifras más que positivas. El mayor fabricante en vehículos eléctricos vió como sus matriculaciones crecieron un 50% respecto al año anterior. Cerró el 2019 con 367.500 unidades vendidas y con el Tesla Model 3 instaurado como uno de los mejores coches eléctricos y con más pegada en el mercado.
Durante el transcurso del 2020 ha entregado en España 2.045 coches (1.739 unidades más que el curso anterior) registrando unos ingresos por energía solo en España de 831.956 euros. El Model 3 que es coche “low cost”, recogió un 82% de las ventas totales de Tesla España la cual ingresó 1,3 millones de euros en 2019.
Actualmente cuenta con tres concesionarios ubicados en Barcelona, Madrid y Valencia. Además de tener un taller en Madrid, un centro de pruebas planificandose en Málaga (veremos si termina cogiendo forma) y cuatro salones expositores. Que Tesla decida colocar un centro de I+D en España nos proporciona indicios sobre su intención de hacer este país, un lugar de referencia para su compañía. Lo que se traduce en una mayor seguridad a la hora de adquirir uno, ya que no tendrás que recurrir al otro lado del charco para solucionar o gestionar cualquier situación que se te aparezca.
3). Más puntos de carga Tesla distribuidos por la península.
Sin lugar a dudas, el temor más grande de un conductor que posee un vehículo eléctrico es quedarse colgado en la carretera sin un lugar de carga cercano. Por lo tanto, aventurarse a realizar viajes largos con un eléctrico puede resultar algo temeroso para los conductores. Tesla como líder de lo eléctrico en el sector del automóvil ha instalado más de 400 puntos de carga distribuidos por Europa.
En España, existen 30 puntos de carga distribuidos por toda la península. Además Tesla te ofrece la posibilidad de estudiar la ruta gracias al acceso a todas sus redes de carga, es decir, puedes seleccionar una ruta y te indicarán las ubicaciones más óptimas para recargar el vehículo durante el camino. Como extra, Tesla te permite descargar su aplicación para supervisar, controlar la carga y recibir notificaciones al finalizar su proceso de carga.
4). La mejor opción eléctrica a un precio competitivo de mercado
Tesla apuesta muy fuerte por hacerse un hueco en el mercado con su Model 3, se trata del modelo más barato a un precio de 48.200 euros. Con el Model 3 pretende lograr que los conductores se cambien al eléctrico ofreciéndoles la posibilidad real de comprarse un Tesla.
La verdad sea dicha, ha conseguido captar el interés de muchos compradores ya que el Tesla Model 3 es el líder de ventas en valores mensuales con 248 entregas, creciendo casi un 9% respecto el año anterior, en un sector (eléctrico) donde su avance es imparable creciendo un 126% respecto el año pasado. Tesla ha sabido competir (y vencer) con un precio competitivo del Model 3 a las versiones eléctricas de las grandes marcas como BMW o Mercedes, que empiezan a dar sus primeros pasos en lo eléctrico.
El Tesla Model 3 es el coche más económico de la marca, un Sedán con una longitud de 4,6 metros con una potencia de 238 CV, con 409 km de autonomía y con un baúl de 425 litros a los que se le pueden añadir 117 litros en la parte frontal. Además cuenta con un piloto automático que aplica la tecnología más avanzada y no solo eso, sino que Tesla va lanzando packs de actualizaciones que tu coche se va descargando e instalando proporcionando un mayor rendimiento y seguridad.
5). Viajes placenteros en vez de estresantes (piloto automático)
Todos los modelos Tesla incorporan el piloto automático pero, ¿sabes cómo funciona? El sistema Autopilot es el hardware avanzado que utiliza Tesla para ofrecer la opción de piloto automático. La intención es que disfrutes de una conducción completamente automática sin preocuparte por nada y totalmente segura.
La nueva red neuronal de Tesla proporciona un ordenador de abordo con una potencia 40 veces superior a la generación anterior, conectadas a la red neuronal del coche, los Tesla tienen ocho cámaras de visión 360 grados con un alcance de 250 metros permitiendo anticiparse al vehículo ante cualquier obstáculo en la carretera. Cuentan con un radar frontal que ofrece datos adicionales del exterior que les permite ver más allà de las condiciones climatológicas adversas como la niebla, la lluvia o el coche que tenemos delante.
Tesla, interior:
Para poder activar todos estos elementos, Tesla despliega su arsenal tecnológico de procesamiento visual (desarrollado por ellos mismos) que permite al coche analizar a tiempo real todos los datos que le llegan a través de las ocho cámaras y radares. Toda esta tecnología enfocada a la seguridad dotan al coche de una capacidad de reacción y conducción que van más allà de nuestras capacidades humanas..
Por si fuera poco, el vehículo está sometido a constantes actualizaciones que llegan a su red neuronal que mejoran (aún más) todas las prestaciones del vehículo. Y no, no nos referimos a pequeñas actualizaciones como mejoras visuales o elección de colores, sino que el piloto automático y los sensores son objetivo de constantes actualizaciones desde Tesla Motors.
Las desventajas que ofrece un Tesla:
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Vistas las luces de comprar un Tesla ahora toca ver las sombras de adueñarse de esta indudable maravilla eléctrica. Todo y que el sector eléctrico está en auge y es el futuro, los conductores no acaban de percibir esa confiabilidad (ciega) que ofrecen los motores de combustión.
A continuación mostramos los puntos débiles de comprarse un Tesla.
1). Tendrás que comprarte un cargador más potente que el de serie (para el Model 3)
Uno de los grandes errores de Tesla fue rebajar la potencia de los cargadores de serie que venían en su modelo más económico (el Model 3). El cargador Tesla proporciona solamente 7,4 kW de potencia (pagando un adaptador). En caso que no pagues nada y lo pongas a cargar, la potencia ofrecida por el cargador Tesla es de 3,7 kW cuando anteriormente, el cargador universal te permitía cargar a 11 kW, la diferencia son 7,3 kW que se traducen en un mayor tiempo de espera para cargar tu Tesla.
Por lo tanto, si quieren optimizar su tiempo y ganar minutos al reloj, tendrán que comprar un cargador que ofrezca una mayor potencia.
2). Demasiada planificación y previsión de la batería para ciertos viajes (puntos de carga)
Tener que establecer una ruta dependiendo de donde se encuentran los relativamente pocos puntos de carga es un handicap muy importante a la hora de planificar un trayecto. Si nos quedamos sin batería en mitad de la noche por una mala planificación de los puntos de carga nos será imposible cargar el coche por muy fantástica que sea la atención al cliente Tesla.
Dado que la autonomía del vehículo normalmente se deja a manos un poco de la improvisación (repostar cuando podamos), cambiar el chip y planificar cualquier minimo viaje largo o reflexionar mucho sobre la autonomía de la batería, nos puede llegar a replantear los beneficios que ofrecen los Tesla.
3). Talleres Tesla: ¿dónde?
La tecnología Tesla nos brinda unas opciones estupendas en caso de avería. La compañía garantiza que su cobertura móvil soluciona alrededor del 80% de los problemas que pueden darse fuera de taller.
Además, el vehículo tiene un sistema llamado Smart Alert que consiste en un monitoreo en directo del estado actual del coche. El problema reside en que cuando hemos de ir (sí o sí) a un taller Tesla, nos encontramos que solo existen 2 en toda España, así que en caso de avería grave, el conductor puede verse un poco desprotegido y tener que pagar unos costes extras para la reparación del Tesla.
4). Un precio demasiado elevado para algo tan revolucionario
Sabemos de sobras que el precio de un coche eléctrico es bastante superior que los modelos tradicionales.
La razón es simple: las baterías. Existe el alquiler de baterías, es decir, en vez de comprarla de serie la alquilas y así te aseguras de tenerla siempre a punto. En caso de los Tesla esto no se contempla lo que provoca un aumento de los precios muy significativo. Ya de por si, se trata de una marca de gama alta donde el coche más económico es el Tesla Model 3 que sale a la venta desde 48.200 euros, los demás modelos se disparan sin ninguno bajar de los 65.000 euros: el Tesla Model S lo encontramos desde 82.990 euros, el Model Y desde 67.200 euros y el Model X desde 92.690 euros.
En conclusión podemos decir que se tratan de precios bastante elevados tratándose de un sector (el eléctrico), que aún ha de ganarse la confianza de muchos conductores.
5). Un consumo excesivo en invierno del Tesla Model 3.
Es cierto que en condiciones climatológicas favorables (verano y primavera) el Tesla Model 3 consume relativamente poco, siendo de los coches eléctricos más eficientes del mercado incluso llegando a los niveles del consumo del Hyundai Ionic eléctrico (el rey de la eficiencia eléctrica).
El consumo del Tesla Model 3 en invierno se puede llegar a disparar casi un 40% más en comparación a las otras estaciones del año: en verano la media de consumo está entre 15 y 20 kWh/100 km (dependiendo de la gama) en autopista, y en invierno, con condiciones más adversas puede llegar a consumir hasta 27 kWh/100 km. Los otros modelos Tesla (S,Y,X) suben entre un 10 y un 15 % el consumo en invierno a diferencia del Model 3, que puede llegar a incrementarse hasta un 40% como hemos dicho anteriormente.
Aventurarse en que nos puede deparar Tesla en un futuro es arriesgarnos, recuerda que es la marca líder en tecnología eléctrica del mundo del automóvil (el no va más). No cabe duda que están revolucionando el mercado y en España, cada vez más, están ganando más popularidad.
Baul de Viaje:
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El genio de Nikola Tesla (Smiljan, Imperio
Austrohúngaro, 1856-Nueva York, 1943).
Luego se nacionalizó estadounidense.
Nikola Tesla fue, sin ninguna duda el más
grande genio del siglo 20. Nuestro estilo
de vida ahora, la tecnología que damos
por concedida, todo esto es posible por
este hombre increíble de Europa. No
obstante, a pesar de todas sus
contribuciones a la ciencia, su nombre es
poco recordado fuera del campo de las
electrónicas y físicas. De hecho, Thomas
Edison es a menudo erróneamente
acreditado en los libros de texto con
invenciones que fueron desarrolladas y
patentadas por Tesla. La mayoría de los
eruditos reconocen que la oscuridad en
torno a Tesla es parcialmente debido a
sus maneras excéntricas y fantásticas
demandas durante los años decadentes de
su vida, de comunicarse con otros
planetas y rayos mortales. Es ahora
sabido que muchas de estos fantásticos
inventos de Tesla son científicamente
exactos y funcionales. Simplemente le ha
tomado a la humanidad tanto tiempo para
ponerse al día con las asombrosas ideas
de un hombre que murió en 1943. Es sabido
que Tesla sufría de problemas financieros
a través de su vida adulta. Por esto,
Telsa tenía que mudarse varias veces al
no poder costearse sus alrededores. El
Hotel Waldorf Astoria en Nueva York fue
la residencia de Tesla durante veinte
años, y tuvo que mudarse en 1920 al no
oder costearlo más. Luego se mudó al
Hotel San Regis, pero de Nuevo fue
forzado a desocupar debido a la carencia
e apoyo financiero. Forzado a mudarse de
hotel en hotel, el a menudo dejó baúles
de documentos detrás, como garantía por
us deudas. Estos baúles, los cuales f
ueron ansiosamente buscados después de
a muerte de Tesla, se habían vuelto la
clave para abrir el misterio de quien
fue realmente Nikola Tesla, y la
increíble vida que llevó secretamente.
Cuando Tesla murió el 7 de enero de 1943,
a la edad de 86 años, representantes de
la Oficina de Propiedad de Extranjeros,
a petición del FBI, fueron a los hoteles
de Nueva York y se apoderaron de todas
sus pertenencias. Dos cargas de camiones
de papeles, muebles y artefactos fueron
enviados bajo sello a la Compañía de
Bodegas y Almacenamiento de Manhattan.
Esta carga fue agregada a los casi 30
barriles y bultos que habían estado en
almacenamiento desde 1930, y la
colección entera fue sellada bajo las
órdenes de la OAP. Extraña conducta,
considerando que Tesla fue un ciudadano
legal estadounidense. «De todos los mitos
sobre Tesla, se destaca el del Rayo de la
Muerte, porque ni siquiera el nombre es
el suyo». El perverso Edison fue
responsable, en parte, de su caricatura
como genio loco, sobre todo en los últimos
años. Cobros que nunca llegan y una pésima
gestión financiera —»no quería perder el
tiempo patentando pequeños inventos que,
en cambio, le habrían dado muy bien de
comer»— lo llevan a sufrir estrecheces,
pero no hasta el punto, como se cree, de
morir en una completa miseria. «En sus
últimos años, Tesla recibe dos pensiones.
Una, de la Westinghouse, que cobra por la
presión de un grupo de admiradores liderado
por el periodista Kenneth M. Swezey, cuando
en realidad la compañía ya no estaba
obligada a hacerle pagos por sus patentes.
Tesla vive en el hotel New Yorker a cargo
del gobierno yugoslavo por la intermedio
de su sobrino, futuro embajador de
Yugoslavia en EE UU. No es el Waldorf
Astoria, pero no era ni mucho menos un
hotel barato». Con todo, la figura pública
de Tesla sí sufre desgaste y olvido en el
momento de su muerte. «Por poner solo un
ejemplo, «Muere el padre del rayo de la
muerte. No hay ni una sola mención ni a
sus descubrimientos en el campo de la
corriente alterna, ni del motor de
inducción, ni de la radio. ¿Despidió
Edison a Tesla de su empresa? «No es
cierto, fue Tesla el que decide marcharse
porque Edison no le hacía caso con su
sistema de corriente alterna. Tesla
afirmó que Edison le había ofrecido
50.000 dólares que nunca le pagó, pero no
está demostrado». En realidad, el inventor
de origen serbio era un admirador
ferviente de Edison. «En París ya trabaja
para él, aún sin conocerlo, en la Edison
Continental, que era la empresa que
desarrollaba la iluminación en Francia.
Tesla decide irse a Nueva York porque
cree que Edison le va a recibir, va a
apoyar su sistema de corriente alterna en
cuanto lo vea. Lo cierto es que hay un
choque de egos: Edison quiere destruir un
sistema que con toda evidencia es mejor
que el suyo y en el que había invertido
mucha de su fortuna y la de los inversores».
El otro gran antagonista de Tesla es
Marconi. ¿Le robó el que se le atribuía
como invento estrella, la radio. La
explicación no es sencilla. «Tesla nunca
pretendió crear un aparato para
comunicarse, como la radio». Cuando Hertz
anuncia el descubrimiento de que las ondas
electromagnéticas son capaces de transmitir
energía eléctrica, el hallazgo estimula a
muchos investigadores. De hecho, antes que
Marconi y el propio Tesla, Aleksandr S.
Popov en Rusia consigue transmitir señales
de radio en San Petersburgo. En España, el
almirante Cervera también hace
investigaciones. «Es cierto que Tesla, en
los últimos años del siglo XIX, va
mencionando en una serie de conferencias
elementos de lo que luego será la radio,
como la toma de tierra, pero Marconi ya
llevaba años trabajando en su propio método».
¿Habría llegado Tesla a desarrollar su
propia radio de haber tenido interés?
«Quizá, pero hay que tener en cuenta que
desprecia los rumores que le llegan y que
afirman que Marconi está a punto de crearla».
Él está más interesado en objetivos más
«elevados», como su sistema mundial de
energía. A pesar de ese desprecio, Tesla
demanda a Marconi cuando presenta su radio,
y el tribunal termina reconociendo que
Marconi ha usado algunas patentes suyas,
pero también de otros investigadores.
«La sentencia es muy compleja», lo que ha
podido llevar a simplificarla afirmando que
Tesla es el verdadero padre de la radio.
Nikola Tesla ideó el primer dron de la historia hace más de 100 años. Fue uno de los científicos más grandes de la historia ya había ideado una máquina que sería utilizada con fines ilitares.
Hace poco más de un siglo, el físico e ingeniero Nikola Tesla
había ideado una máquina que tenga la capacidad de sobrevolar
las ciudades para disuadir a los humanos de provocar conflictos
bélicos. La idea. Esta es la idea originaria de lo que hoy
conocemos como un dron o el pequeño aparato aéreo que opera a
través de un motor controlador con pequeñas aspas (hélices) que
pueden cumplir diferentes funciones, desde grabar lugares hasta
cumplir otras misiones militares. Tesla ideó esta máquina para
que tenga un fin militar: quería intimidar a los seres humanos
ante el poder destructivo de la máquina aérea que vigilaría y
evitaría guerras. Fue el 9 de Noviembre de 1898 que Tesla
patentó la idea. En el registro figura que podrían servir como
mensajeros que se trasladan de un lugar a otro hasta ser
‘soldados pacificadores’ para disuadir de conflictos bélicos.
Investigación. Tesla quería «establecer y mantener la paz entre
todos los pueblos gracias al alcance destructivo garantizado e
ilimitado» de la máquina. Un ingeniero, Matthew Schroyer, fue
quien descubrió el registro de esta patente y detalló que la
máquina no sería operada por cabes ni conductos eléctricos sino
por ondas emitidas por el aire, tierra o agua. Estas ondas
transmitirían las órdenes a los aparatos que estarían programados
para cumplir con las funciones ya mencionadas. Sin duda fue un
invento revolucionario para la época y que hoy vemos materializado
de otro modo y con otros fines. Nikola Tesla (1856-1943) fue un
científico (físico, ingeniero) de origen serbio que inventó la
corriente alterna, entre otros avances y contribuciones a la
robótica, la física nuclear, la balística, entre otras. Tuvo una
visión sumamente anticipada a su tiempo, sin embargo murió en el
ostracismo y sumamente pobre a los 86 años.
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