La totalmente nueva Ram 1500 Ramcharger 2025 debuta con un alcance objetivo sin precedentes de hasta 690 millas. Ramcharger y su gama específica, la mejor de su clase, se une a la línea como el último ejemplo de cómo Ram ofrecerá a los clientes vehículos eléctricos y de gasolina de referencia con tecnología avanzada disruptiva y de vanguardia.
La Ram 1500 Ramcharger 2025 cuenta con un paquete de baterías de 92 kilovatios-hora (kWh), combinado con un generador a bordo de 130 kW, que envía energía a módulos de propulsión eléctrica (EDM) delanteros de 250 kilovatios (kW) y traseros de 238 kW. La carga bidireccional de vehículo a vehículo y de vehículo a hogar brinda a la Ram 1500 Ramcharger la flexibilidad de cargar otro vehículo eléctrico con batería Stellantis o devolver energía a la red.
La camioneta también puede enviar energía a una casa durante una tormenta, organizar la fiesta en la puerta trasera o proporcionar energía en el campamento o lugar de trabajo. Un panel de energía a bordo en la cama puede proporcionar hasta 7,2 kW.
Las cifras de rendimiento objetivo incluyen un tiempo de 0 a 60 mph en 4,4 segundos, 663 caballos de fuerza y más de 615 lb-pie. de torsión, hasta un remolque de 14,000 libras, el mejor en su clase, con un enganche de clase 5 y una capacidad de carga útil máxima de 2,625 libras, la mejor en su clase.
Ram 1500 Ramcharger es parte de la importante contribución de Ram al plan estratégico Dare Forward 2030 de Stellantis para liderar la forma en que se mueve el mundo ofreciendo soluciones de movilidad innovadoras, limpias, seguras y asequibles. Como parte de Dare Forward 2030, Stellantis está invirtiendo más de 30 mil millones de euros hasta 2025 en electrificación y software para ofrecer vehículos eléctricos de batería que satisfagan las demandas de los clientes.
La Ram 1500 Ramcharger 2025 ofrece un rendimiento innovador con un paquete de baterías de 92 kWh refrigerada por líquido y está combinada con un motor V-6 de 3.6 litros a bordo y un generador de 130 kW. , enviando energía a un EDM delantero de 250 kW y trasero de 238 kW. Las electroerosionadoras combinan el motor, la caja de cambios y el inversor junto con la capacidad de tracción total. La Ram 1500 Ramcharger 2025 cuenta con un EDM en el eje delantero con una desconexión automática del extremo de la rueda que permite que las ruedas delanteras giren libremente en ciertas condiciones, maximizando la eficiencia. El segundo EDM está ubicado en el eje trasero con un diferencial trasero con bloqueo electrónico disponible.
La energía fluye en secuencia desde el motor V-6 de 3.6 litros al generador de 130 kW a bordo. El motor genera energía mecánica que el generador convierte en energía eléctrica. La energía eléctrica se puede utilizar para cargar la batería cuando está agotada o si el conductor desea conservar la energía de la batería. También se puede aplicar al bus de alto voltaje donde los electroerosionadores pueden usar la energía eléctrica del generador más la energía eléctrica de la batería para proporcionar la máxima potencia a las ruedas. No existe un camino mecánico directo desde el motor a las ruedas.
Lea mas sobre: Camionetas Eléctrica
El motor Pentastar V-6 de 3.6 litros está adaptado para la misión específica de alimentar el generador a bordo, con un empaque exclusivo para dejar espacio para el EDM frontal. El generador a bordo se monta directamente en el motor, mientras que un módulo inversor de energía se monta en el vehículo y se conecta a una caja de conexiones.
Un paquete de baterías de 92 kWh refrigerado por líquido presenta un diseño que incorpora el paquete de manera eficiente con un formato de celda de bolsa en una configuración paralela. La batería del Ramcharger está colocada debajo del piso en el centro del camión y mantiene un piso plano. Ram ofrece a los clientes una solución de recarga rápida y conveniente con la capacidad de agregar hasta 50 millas de autonomía totalmente eléctrica en aproximadamente 10 minutos con carga rápida de 400 voltios CC de hasta 145 kW.
La Ram 1500 Ramcharger 2025 utiliza la nueva plataforma STLA Frame y está diseñada específicamente para vehículos eléctricos de tamaño completo con un diseño de carrocería sobre bastidor. El nuevo marco de acero de alta resistencia está compuesto de materiales avanzados para ser liviano, pero rígido y duradero. El marco STLA es más ancho en el medio para incorporar eficientemente el paquete de baterías y al mismo tiempo utilizar la protección que brindan los rieles del marco.
