RESEÑAS LEGENDARIAS:  1993 Jaguar XJ220.

En su época, el Jaguar XJ220 era el automóvil de producción más rápido del mundo, llamado así por su velocidad máxima proyectada, 220 MPH, que casi se logró en una contrarreloj en la pista de pruebas de alto peralte en Nardo, Italia. El proyecto comenzó humildemente como un proyecto del personal de diseño de Coventry, que pronto fue apodado el Saturday Club por sus esfuerzos después del horario comercial habitual. El prototipo inicial se presentó al público en el Salón Internacional del Automóvil de Birmingham de 1988 y recibió elogios unánimes, y el interés de los clientes se disparó. Inicialmente, el fabricante británico anunció un precio antes de impuestos de 290.000 libras esterlinas y una producción de 350 vehículos. Se registraron aproximadamente 1.400 reservas, cada una de las cuales se complementó con un depósito de 50.000 libras esterlinas.

Jaguar XJ220: Desarrollo. 

La construcción del XJ220 se delegó a Jaguar Sport, la filial de carreras que la marca había creado junto con Tom Walkinshaw Racing (TWR), la empresa de competición responsable de la última evolución de los coches de carreras XJR. TWR había creado un nuevo motor para el XJR-11 de carreras de 1989: un V-6 turboalimentado, totalmente de aleación, de 542 HP que fue desarrollado a partir del auto de rally del Grupo B de Austin-Rover. Este turbo V-6, denominado JV6, fue elegido para ser el nuevo motor del XJ220, y el diminuto volumen y tamaño del motor permitieron que estuviera perfectamente empaquetado en el centro del barco dentro de una resbaladiza carrocería de aluminio diseñada por Keith Helfet de Jaguar Design.

Presentación del Jaguar XJ220.

El primer automóvil de producción fue presentado por Diana, la Princesa de Gales, en la fábrica de Bloxham en octubre de 1991. Las entregas comenzaron en junio de 1992 y, en ese momento, el precio de etiqueta se había disparado a 470.000 libras esterlinas. Se produjeron un total de 282 unidades, mucho menos de lo que se había contabilizado originalmente, momento en el que el programa se canceló tras el colapso del mercado de los superdeportivos.

Sobre este  Jaguar XJ220.

Este Jaguar XJ220 de 1993 se ensambló a finales de junio de 1993 y tuvo un acabado en Spa Silver sobre un interior Charcoal. Después de salir de fábrica, el coche se vendió a través de Jaguar Deutschland GmbH el 24 de enero de 1994 a un ingeniero y propietario de un negocio alemán. Según los informes, el XJ220 se almacenó y se usó con moderación, acumulando apenas 703 millas.