Todos los automóviles Shelby GT basados ​​en Mustang tienen el aspecto inherente de un renegado de una forma u otra, pero el GT350 y el GT500 de 1967 lo combinaron todo de una manera que posiblemente no se ha hecho desde entonces. Aunque lo suficientemente grande a través del mamparo para acomodar el bloque grande por primera vez, el Mustang del 67 seguía siendo un automóvil de proporciones muy ágiles, y en la lucha contra el acabado Shelby tenía un aire de dureza que excedía a muchos de sus competidores. Agregue las rayas Brittany Blue y White de tonos medios de Ford y definitivamente parece un descendiente de Cobra Daytona, resistente pero también hermoso. Sólo se construyeron 2.048 GT500 en 1967. 

En el apogeo de la era dorada de los muscle cars, el Shelby GT500 Fastback de 1967 emergió como un ícono imbatible, fusionando potencia, estilo y rendimiento en una obra maestra automotriz. Diseñado por el legendario Carroll Shelby, este modelo se convirtió en el epítome de la potencia estadounidense y el diseño automotriz vanguardista.

En el corazón de esta bestia se encuentra un motor V8 de 7.0 litros que rugía con 355 caballos de fuerza, una hazaña tecnológica en esa época. Este poderoso motor esta emparejado con una transmisión manual de cuatro velocidades, ofreciendo una experiencia de conducción visceral que aún hace palpitar los corazones de los aficionados. El GT500 Fastback era más que una máquina veloz; era una declaración audaz de superioridad y elegancia.

El GT 500 no es un coche de carreras, aunque, salvo algunas sutiles diferencias, su motor es el mismo que impulsó a los Ford de Shelby a la victoria en Le Mans. ¡Siete litros en un Mustang! El primer prototipo de ingeniería del GT 500 fue el coche más rápido en recorrer el sinuoso circuito de manejo de Ford, excepto por el GT 40, por supuesto. Y el mismo auto recorrió un cuarto de milla en 13,6 segundos a 106 mph. ¡Súper coche!