La historia detrás de este coleccionable…
Cuando logres la perfección, ¡ahora puedes duplicarla! –Lamborghini–
Antes de incursionar en los autos deportivos, Ferruccio Lamborghini fundó Lamborghini Trattori en 1948, que se centró en la producción de maquinaria agrícola. La experiencia que adquirió en la fabricación de tractores jugó un papel importante en el desarrollo de la experiencia de Lamborghini en ingeniería automotriz.
El tractor 3352 R se presentó en 1959 y se fabricó sólo durante 3 años a partir de 1959. Debe su nombre por su motor de tres cilindros y 35 caballos de fuerza y tracción trasera. Este ejemplar todavía posee sus colores originales Arancio Scuro y Azure, lo que lo hace totalmente atractivo para cualquier coleccionista.
El exterior presenta la inscripción Lamborghini en la cubierta del motor. El equipo consta de faros con protectores contra piedras, guardabarros traseros, luces traseras, una luz de trabajo montada en la parte trasera y tomas de fuerza traseras dobles.
Las ruedas de acero con acabado naranja están acentuadas por bujes azules y montadas con neumáticos Özka KNK de 5,50–16 delante y 11,2–28 detrás. La potencia de frenado la proporcionan los frenos de tambor traseros.
El puesto del operador cuenta con un asiento de acero montado sobre resortes con la inscripción Lamborghini estampada en el respaldo. Una caja de herramientas de la marca Lamborghini está montada a la izquierda y los controles incluyen una palanca de cambios, un selector de rango alto-bajo, un selector de toma de fuerza, un pedal de embrague y frenos de pie divididos para las ruedas traseras.
La instrumentación incluye un manómetro de presión de aceite y un tacómetro con un horómetro de cuatro dígitos que muestra una hora de funcionamiento. Se desconoce el total de horas de funcionamiento.
El diésel de tres cilindros y 2,2 litros refrigerado por aire está equipado con inyección de combustible Bosch y tiene una potencia nominal de fábrica de 35 caballos de fuerza. La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de tres velocidades y doble rango y un eje pórtico.
El tractor está equipado con tomas de fuerza traseras dobles y un conjunto de enganche elevado hidráulicamente.
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